משנק חשמלי חיצוני של ימאהה הוא מערכת המשמשת לשליטה בתערובת האוויר והדלק במנוע חיצוני במהלך האתחול. זוהי מערכת אוטומטית המתאימה את כמות הדלק והאוויר הנכנסים למנוע כדי להבטיח התנעה חלקה ויעילה.

כאשר המנוע קר, הצ'וק החשמלי מגביר אוטומטית את כמות הדלק והאוויר הנכנסים למנוע כדי לספק את התערובת המתאימה להתנעה. ככל שהמנוע מתחמם, הצ'וק החשמלי מפחית בהדרגה את כמות הדלק והאוויר כדי לשמור על תערובת הדלק האופטימלית לפעולה יעילה.

צ'וק חשמלי נועד לעבוד עם מודול הבקרה האלקטרוני של המנוע (ECM) כדי להבטיח שליטה מדויקת ומדויקת בתערובת האוויר והדלק. זה עוזר ל לשפר את יעילות הדלק, להפחית פליטות, ולספק התנעה חלקה ואמינה יותר למנוע.

נניח שאתה יוצא לשייט ביום ראשון בבוקר. אבל אתה מגלה שהמשנק החשמלי החיצוני בסירת הימאהה שלך לא עובד. עכשיו, זה דבר די מעצבן לעמוד בפניו!

אז למה הצ'וק החשמלי של ימאהה החיצוני לא עובד?

ובכן, יש כמה סיבות למה זה קורה. זו יכולה להיות בעיית התחלה קרה או בעיית מעגל חשמלי. שגיאה במערכת הדלק או נזק לקרבורטור עלולים לגרום גם לבעיות אלו. יתר על כן, יכולות להיות בעיות גם עם המתנע החשמלי!

אם אתה עדיין מבולבל, דאגנו לך למאמר זה. אז, אם יש לך קצת זמן פנוי, אז קרא את כל הפרטים.

מדוע המשנק החשמלי החיצוני שלך לא עובד?

זה נורמלי שרכיבים חשמליים נתקלים בבעיות מסוימות לאחר תקופה מסוימת. עם זאת, הכרת הסיבות מאחורי זה מקלה עליך להגיב בהתאם.

כמו כן, אתה יכול כמעט לתקן את זה בעצמך. אבל אם אתה צריך עזרה, אתה יכול להתקשר לאיש מקצוע.

כעת, בוא נצלול לעומק כדי לדעת 6 סיבות מדוע הצ'וק החשמלי החיצוני של Yamaha לא עובד. יחד עם הבעיות, נדון גם בפתרונות שלהן.

סיבה 1: בעיית התחלה קרה

מנוע דורש כמות מסוימת של חום כדי לתפקד כהלכה. כאשר הטמפרטורה נמוכה, המנוע מתקרר. זה גורם למשנק החשמלי להיות לא מתפקד. זה יכול לקרות גם אם המנוע אינו בשימוש במשך מספר ימים.

אבל ברגע שהמנוע חם, זה עובד בסדר גמור. יש פונקציה של המעבר בתוך קערת הקרבורטור. זה מזין גם את משאבת ההאצה. לכן, אם המעבר הזה מחובר לחשמל בגלל חוסר חום, המנוע מפסיק לעבוד.

פתרון

כדי שהמנוע יפעל, החזק את המפתח לכמה שניות ולאחר מכן נסה להפעיל אותו. לאחר מכן, תוכל להפעיל את מנוע החוץ הסרק כרגיל. זה אמור לעבוד עכשיו!

יש דבר נוסף שאתה יכול לעשות. בזמן ההתנעה, תוכל להשתמש בידית התפקוד הידני. זה עוזר כאשר החנק האוטומטי שלך לא עובד. ומאוחר יותר, בדוק את החנק שלך כדי לפעול טוב יותר.

מקווה שמסנני דלק אלו יעזרו לפתור את הבעיה שלך!

סיבה 2: בעיות במעגל חשמלי

גורמים מסוימים גורמים לתקלה במעגל. דברים כמו פגומים מצתים יכול ליצור בעיות במעגלים חשמליים. כמו כן, סוללות מתות או חיבורים חשמליים רופפים עלולים למנוע מהמעגל לפעול כהלכה.

פתרון

עכשיו כדי לפתור את הבעיות האלה אתה צריך להחליף את המצתים, ובדוק את הסוללה והמדקים. לאחר מכן בדוק את חיבור ההארקה לאיתור קורוזיה. אם אתה רואה שהוא אכול אז אתה צריך להחליף גם אותם!

השתמש תמיד בדלק טרי כדי להימנע ממצבים כאלה. כמו כן, בדוק את כל החוטים והחיבורים באופן קבוע. הלחמו את החוטים אם אתם רואים חיבורים רופפים. עם זאת, אם החוטים פגומים קשות, עדיף שתחליף אותם.

סיבה 3: כשל במערכת הדלק

למנועים חיצוניים מודרניים יש מערכות דלק מורכבות. כך שכל נזק לרכיבים הקשורים למערכת זו עלול להוביל לכשל במנוע. נזק למשאבות דלק, מסנני דלק וכו' יכולים להוביל לבעיות נוספות.

פתרון

לפעמים נזק זה נגרם על ידי מילוי מים במיכל. אז אם תנקז את כל הנוזל, תשטוף אותו ואז תמלא מחדש הבעיה תיפתר.

עם זאת, אם מערכת הדלק שבורה או פגומה, תצטרך להחליף אותה. למרות שהחלפה עשויה לעלות ביוקר, שינוי שלה יחסוך ממך כל נזק נוסף.

שמור על מערכת הדלק שלך בבדיקה כדי למנוע בעיות כאלה בעתיד.

סיבה 4: בעיית קרבורטור

למרות שמנועים חדשים משתמשים במערכות הזרקת דלק, ישנים יש קרבורטורים. קרבורטורים מכינים את התערובת הדליקה של אוויר ודלק, המאפשרת את פעולת המנוע. לכן, אם זה לא עובד כמו שצריך, המנוע שלך עלול להיכשל, והמשנק החשמלי לא יעבוד.

יתרה מכך, בעיה זו יכולה להיגרם גם מהצטברות לכלוך. אז אתה צריך לנקות ולתקן אותו כדי לפתור את הבעיה.

פתרון

קודם כל אתה צריך לנקות את הקרבורטור באופן קבוע כדי למנוע בעיות כאלה. ייתכן שתצטרך גם להחליף קרבורטור אם אתה רואה שגם לאחר הניקוי הוא לא עובד.

ובכן, החלפת הקרבורטור עלולה להקשות על הכיסים שלך. לכן, בעוד שהקרבורטור שלך עובד היטב, אל תשכח לטפל בהם.

סיבה 5: כשל ב-CDI

CDI פירושו הצתה של פריקת קבלים. אם מערכת ההצתה הזו משתבשת, אז יש סיכוי שהלוח החיצוני של Yamaha שלך לא יעבוד.

כשל ב-CDI עלול לגרום גם לתקלות ולריצה גסה. זו בעיה שכיחה גם בסוגים אחרים של מנועים.

פתרון

ובכן, כדי לתקן את הבעיה הזו, תצטרך לקחת את המנוע למוסך לאבחון נכון. הסיבה לכך היא שמדובר בנושא מסובך למדי שדורש סיוע של מומחה. לאחר בדיקה, תצטרך להחליף אותו או לתקן אותו לפי בדיקה של המומחים.

סיבה 6: בעיית מתנע חשמלי

נזק לחיווט או נתיך מפוצץ עלולים לגרום לבעיות מתנע חשמלי. סוללות פגומות יכולות להיות אחראיות גם כן. אתה יכול לגלות על בעיה זו בבדיקות חזותיות בעצמך.

הסר את המכסה החשמלי ומחזיק הנתיך, ותבין מה גורם לבעיה.

פתרון

כדי לתקן זאת, בדוק את חיבורי החוטים ו לשמן את כבלי ההיגוי כמו שצריך. כמו כן, נקה את מסופי הסוללה והטען אותם מחדש. לאחר מכן, נסה להפעיל את המנוע.

אלו הם הפתרון שתוכל ליישם כדי לפתור את הבעיות שלך. אם זה לא עובד, קח את זה לאיש מקצוע לבדיקה.

שאלות נפוצות

באיזו תדירות כדאי להחליף שמן ב-4 פעימות ימאהה חיצוני?

ימאהה ממליצה להחליף את השמן במנוע חיצוני 4 פעימות כל 100 שעות עבודה או פעם בשנה, המוקדם מביניהם. עם זאת, אם המנוע משמש בתנאים קשים, כגון מים מלוחים או סביבות מאובקות, ייתכן שיהיה צורך להחליף את השמן בתדירות גבוהה יותר.

האם סירות סילון של ימאהה רועשות?

האם למנועים חיצוניים יש משתיקי קול?

מחשבות סופיות

הצ'וק החשמלי במנוע החוץ של ימאהה ממלא תפקיד חשוב בהתנעת המנוע. כשזה לא מצליח, זה יכול לגרום לתסכול רב ואי נוחות. על ידי הבנת הבעיות הנפוצות שעלולות לגרום לכשל החשמלי, תוכל לפתור את הבעיה ולהחזיר את המנוע החיצוני שלך לפעולה תוך זמן קצר.

זה הכל בגלל שהמשנק החשמלי החיצוני של ימאהה לא עובד. אנו מקווים שהפתרונות שלנו עזרו לך לפתור את הבעיות שלך.

תהנה להפליג בחופשה!