Mainship Pilot 30 הפך לבחירה פופולרית עבור אנשים שרוצים לקנות סירה חדשה. עם זאת, זה באמת מייאש להתעורר בעיות עם הסירה האהובה שלך. אנו מבינים אם אתה נאבק בבעיות עם טייס ה-Mainship 30 שלך.

אז מהן בעיות הפיילוט של Mainship 30 וכיצד לפתור אותן?

אחת הבעיות הנפוצות ביותר שאנשים מתמודדים איתם היא מנוע מקרטעת שמאבד כוח. מסנן דלק חדש בשורה אמור לפתור בעיה זו. לפעמים, המנוע לא מצליח לעבור בין הילוכים. זה יכול לקרות בגלל שהקשר תקוע או נשבר. חיבור מחדש או נדנוד זה אמור לעשות את העבודה.

זוהי רק תצוגה שטחית של מה שאנו מחכים לכם במאמר זה. תוכל לפתור כל בעיה עם Mainship pilot 30 שלך בקלות רבה.

אז מה ההשהיה? התחל לקרוא מיד!

פתרון בעיות פיילוט 30 ראשי: [8 בעיות ופתרונות נפוצים]

ישנן מספר בעיות נפוצות מאוד שבהן טייס ה-Mainship 30 עשוי להיתקל. במאמר זה, נדבר על 7 מהבעיות הללו וכיצד תוכל לפתור אותן בעצמך.

ללא דיחוי נוסף, בואו נתחיל, נכון?

בעיה 1 מתוך 8: מנוע מקרטעת שמאבד כוח

אם אתה נתקל בבעיה זו, כנראה שהמנוע שלך עומד בפני מחסור בכוח. זה מאוד מתסכל מכיוון שזה הורס את כל החוויה.

הסיבות הרגילות מאחורי בעיה זו הן לא מספיק לדלק או מסנן דלק סתום. אם יש לך מספיק דלק, סביר להניח שזה מסנן הדלק.

תיקון זה אמור לגרום לסירת המנוע שלך ללכת בררר!

פתרון

שינוי של מסנן הדלק בשורה אמור לפתור את זה בדיוק כך. עם זאת, אם שכחת להביא חילוף, נתק את מסנן הדלק ונקה אותו כראוי. כמו כן, היפטר מכל המים שהצטברו בתוך המסנן.

לפני התנעת המנוע שלך לאחר התיקון, הקפד לאוורר את תיבת המנוע כראוי. אחרת, זה יכול לעקוב אחר שורה של בעיות עבורך.

הקפד תמיד למלא את המיכל לפני אחסון הסירה לזמן ממושך.

אחרת, יכול להיות עיבוי בתוך המיכל. אם אתם מאחסנים את הסירה יותר מ-3 חודשים, מומלץ מאוד לייצב דלק.

בעיה 2 מתוך 8: המנוע לא נדלק

זה סופר מתסכל להפעיל את מפתח ההצתה ולא לקבל כלום מהמנוע. בעיות חשמל גורמות לרוב לדבר כזה.

זה יכול להיות גם הסוללה שלך. אם הסוללה מתה או בהספק נמוך, ייתכן שהמנוע לא יתניע. שבר במעגל המנוע יכול להיות גם סיבה נפוצה.

פתרון

ראשית שים את הסירה בניוטרל. לאחר מכן בדוק אם מתג ההתנעה רופף או לא. מתג הצתה רופף אומר שכל הדבר מסתובב כאשר אתה מפעיל את המפתח.

היכנס מאחורי לוח המחוונים של הסירה שלך. הדק את הברגים שמותקנים עם המתג. הסר את ההגה כדי להקל על התפעול.

אם זה לא מתג ההתנעה, ככל הנראה מדובר בבעיה חשמלית. יכול להיות שהסוללה חלשה ולכן אינה מספקת מספיק כוח למנוע.

כמו כן, בדוק את חיבורי החוטים מכיוון שיכולים להיות חיבורים גרועים.

בעיה 3 מתוך 8: מנוע מתחמם יתר על המידה

אם בקשת המנוע מתחמם יתר על המידה, המחט תמשיך לעלות על מד הטמפרטורה. אם ללולאת הקירור יש זרימת מים לא מספקת, המנוע שלך עלול להתחמם יתר על המידה.

סירות מנוע אינן מגיעות עם רדיאטורים כמו כלי רכב אחרים. הם משתמשים בדיוק במים שהם דורכים עליהם כדי להתקרר. עם זרימת מים לא מספקת, הוא יכול לא לשמור על הטמפרטורה שלו.

פתרון

קודם כל, אתה צריך לזהות את המקור. ברוב המקרים, משהו תקוע בצריכת מים גולמיים. זה יכול להיות בוץ, עשבים שוטים, או אפילו שקיות.

זהה את הצריבה ולאחר מכן נקה אותה כראוי כך ששום דבר לא יחסום אותה.

אתה יכול גם לקבל מהדק צינור רופף או מפוצל. זה עלול להאט את הזרימה ולפגוע במנוע על ידי ריסוס. פשוט, אתר אותו ולאחר מכן המשך להחליפו.

בעיה 4 מתוך 8: עצירה פתאומית של המנוע

אם המנוע של הסירה שלך נעצר בפתאומיות, זה מצביע על תקלה חשמלית אפשרית. המנועים החיצוניים האלה הם סופר יקרים.

מפסק יכול להיות מעד או אולי פתיל פשוט התפוצץ. זה יכול להיות גם קורוזיה. הבעיה יכולה להיות גם במתגי ההצתה אם המנוע נכבה במהלך ההפעלה.

קורוזיה עלולה לגרום גם לבעיה זו כאשר החוטים הגדולים מחוברים. לעתים קרובות אנשים שוכחים לנקות את הקצוות האלה של החוט.

פתרון

בדוק את המפסק אם הוא מעד והחלף אותו במידת הצורך. החלף כל נתיך מפוצץ לאחר בדיקה. בדוק את המתגים לחיבור רופף והתאם אותם מחדש בהתאם.

נקה מדי פעם את הקצה השני של החוטים כדי לוודא שאין קורוזיה.

בעיה 5 מתוך 8: המנוע לא מצליח לעבור בין הילוכים

אם אתה נתקל בבעיות העברת הילוכים, אתה לא היחיד. סירת המנוע שלך לא תנוע קדימה אם יש לך בעיות בהילוך.

יכול להיות חיבור שנשבר או חסום. הכבל המחבר את תיבת ההילוכים לידית ההילוכים עלול להתנתק. או אולי, הכבלים התחילו להידבק זה לזה בגלל קורוזיה.

פתרון

התחילו בתיבת ההילוכים ותראו אם הכבל במקומו ותכוונו מחדש בהתאם. תקן את ההצמדה אם הוא שבור או חסום בדרך כלשהי.

עם זאת, אם זה בצד ההילוכים, קיימת אפשרות של כשל בשידור. אם זה המקרה, מכונאי יהיה האפשרות היחידה שלך בהישג יד.

לבעיות קורוזיה, נענע את החוטים ו לנקות את הקורוזיה מהחוטים לשחרר אותם.

בעיה 6 מתוך 8: חגורת הנהג שבורה

כאשר התראת התחממות יתר פועלת והאלטרנטור אינו משתנה, כנראה שיש לך רצועת הנעה שבורה. לא סביר לשמוע את קול נשירת חגורת הנהג בגלל רעמת המנוע.

במקרים כאלה, משאבת המים והאלטרנטור אינם פועלים.

פתרון

ניתן לבצע תיקון זמני על ידי הכנת חגורה באמצעות גרביונים או משהו דומה.

בעיה 7 מתוך 8: המנוע תקוע

אם תקועה במנוע, טייס ה-Mainship 30 שלך לא יתרומם. זה אומר שלא תוכל להכניס אותו למשאית שלך.

פתרון

בדוק את הפתיל. אם הם שלמים, זו בעיה הידראולית. אתר את שסתום שחרור הנסיעה שנמצא בסמוך לתחתית הספינה הראשית. ותשחרר את הלחץ.

אני מקווה שהוראות אלה יעזרו לך לפתור את הבעיות עם Mainship Pilot 30 שלך.

בעיה 8 מתוך 8: פריסת מערכת הפליטה

אם אתה נתקל בבעיות עם פריסת מערכת הפליטה של ​​Mainship Pilot 30 שלך, יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי לפתור את הבעיה. כדי לקבוע אם הבעיה נגרמת על ידי רכיב פגום, תחילה יהיה עליך לזהות באיזה חלק של מערכת הפליטה לא תקין.

פתרון

לשם כך, יהיה עליך להסיר את כל הרכיבים מהמנוע ולבדוק אותם לאיתור סימני נזק או בלאי. לאחר שזיהית איזה חלק במערכת הפליטה לא תקין, תוכל להתחיל בפתרון תקלות על ידי החלפת חלק זה.

שאלות נפוצות

איך נבנתה Mainship?

חברת האם של מיינשיפ היא Luhrs Marine Group שבבעלות סילברטון. סילברטון הציג את Mainship 34 ב-1978. Mainship היה בתחילה ספין-אוף של זה. הם בנו 1200+ ספינות מכמורת במהלך משבר הדלק שהתרחש בסביבות 1970 עד 1980. הסירות היו בטווח של 30 רגל-40 רגל באורך.

האם מיינשיפ עמדה בפני פשיטת רגל?

כן, מיינשיפ הגישה בקשה לפשיטת רגל בשלב מסוים. Mainship ספגה מכה קשה מכיוון שהם הסתמכו על הביקוש שנראה לטווח ארוך של מוצרים במחירים. גם העוסקים שאגרו מכמורת חדשות במלאי ספגו הפסדים עצומים. לאחר מכן, מיינשיפ נאלצה להגיש בקשה לפשיטת רגל ב-2012.

האם Mainship pilot 30 שווה קנייה?

כן, Mainship pilot 30 בהחלט שווה קנייה. לקיינשיפ הייתה גישה של אמצע הדרך והיא הייתה סופר הצלחה. הסיבה הייתה המראה המסורתי שלהם, האיכות הטובה ביותר והמחיר סביר המוצע בכל קו המוצרים שלהם. יש להם גם ערך מכירה חוזר הגון בשוק האפטר.

לכמה שעות מתאים מנוע Mainship Pilot 30?

המנועים המנוהלים העיקריים מתוכננים להחזיק מעמד למשך 30 שעות או יותר של פעולה רציפה. המנוע הממוצע יחזיק לרוב בין 18 ל-24 שעות בהתאם לתנאי השימוש בו. מנועים שהופעלו במשך תקופה ארוכה עשויים לחרוג מהמגבלה של 30 שעות, אבל הם בדרך כלל פחות יעילים ומפיקים כמויות נמוכות יותר של כוח

EndNote

Mainship Pilot 30 היא סירת מנוע פופולרית ביותר בשוק הנוכחי. אני מקווה שהצלחנו לעזור לך עם פיילוט 30 בעיות של Mainship והפתרונות שלהן.

שמור תמיד על 'כלל השלישים'. השתמש ⅓ מהדלק שלך לנסיעה, ⅓ לחזרה ו⅓ כעתודות.

נתראה בקרוב במאמר אחר. עד אז, שייט שמח!