כיצד להפחית את החלקת הפרופס? - הנה איך לעשות את זה

כיצד להפחית את החלקת האביזרים על הסירה שלך

עומד להתחיל יום כיף על הסירה שלך, אבל אז שמתי לב שהחלפת האביזרים שלך מתארכת. זה יכול להרוס את כל מצב הרוח שלך. אבל אתה יכול בקלות לצמצם את זה ולתת התחלה ליום רווי האירועים שלך.

אז איך להפחית את החלקת האביזר?

קודם כל, תצטרך נסיגה נכונה. אז אתה צריך לקצץ את האביזר. לאחר מכן, אתה אמור לבדוק אם סובבת את הרכזת או את המצמד. לבסוף, אתה צריך לתקן את ההחלקה יחד עם הקוטר.

זה היה רק ​​קצה הקרחון. יש עוד פרטים שאתה חייב לדעת לפני שתתקן את זה. יש לנו את כל המדריך בשלבים בשבילך.

נשמע כמו מה שאתה מחפש? בוא ניכנס לזה מיד!

הסיבות להחלקת אבזרי הסירה

החלקת אבזרי סירה היא בעיה נפוצה שיכולה להתרחש בסירות בכל גודל. זה מצב שבו המדחף של סירה מסתובב, אבל הסירה לא מתקדמת כצפוי. זה יכול להיגרם מכמה גורמים, כולל גודל מדחף שגוי, עיצוב סירה, תנאי מים או תחזוקה לא נכונה. זה חשוב ל להבין מה גורם להחלקת משענת הסירה על מנת לאבחן ולתקן את הבעיה.

1. סירה לא מונחת

סירה לא משענת

זה מתרחש כאשר המדחף על הסירה אינו מספק מספיק דחף כדי לספק את הביצועים והמהירות הדרושים. זה יכול להיגרם ממגוון סיבות. הסיבה השכיחה ביותר להחלקת משענת הסירה היא המדחף בגודל שגוי שמותקן על המנוע.

הגדרה לא נכונה של חיפוי המנוע יכולה להיות גם גורם, כמו גם מדחפים בלויים או פגומים. בנוסף, שיפוע מדחף שגוי יכול לגרום להחלקה של מדחף, שכן שיפוע שגוי יכול להפחית את הדחף של המדחף. לבסוף, גודל המנוע יכול להיות פקטור, שכן מנוע קטן מדי עבור הסירה עלול להוביל לחוסר כוח והחלקת אבזרי.

2. נזק למדחף

נזק למדחף יכול להתרחש עקב מספר בעיות, כולל מגע עם פסולת במים, התקנה לא נכונה ותחזוקה לא נכונה. כאשר המדחף פגום, הלהבים עלולים להתעקם או להישבר, מה שעלול לגרום למדחף להחליק ולהסתחרר בצורה לא יעילה בעת השימוש.

בנוסף, המדחף יכול גם להתעקם או להיסדק, מה שעלול לגרום לרטט מוגזם ולביצועים גרועים. בנוסף, המדחף עלול להיסתם בפסולת, להפחית את יעילות המדחף ולגרום לו להחליק או להסתחרר בצורה לא יעילה.

3. טעינת סירה לא נכונה

טעינת סירה לא נכונה

זה מתרחש כאשר משקל הסירה אינו מחולק באופן שווה על פני הסיפון והגוף. כאשר משקל הסירה אינו מחולק באופן שווה, הדבר עלול לגרום לאביזר להחליק, וכתוצאה מכך ביצועים מופחתים ובלאי מוגבר של המנוע.

העמסה לא נכונה של ציוד, נוסעים ואספקה ​​עלולה גם להוביל להחלקת אבזרי. חשוב לחלק באופן שווה את המשקל של כל החפצים על סיפון הסירה כדי להבטיח שהאביזר לא מחליק והמנוע לא עובד יתר על המידה.

4. גודל פרופלור לא תקין

אם מדחף גדול מדי או קטן מדי, זה יכול לגרום לירידה בביצועי הסירה. מדחף בגודל לא מתאים עלול לגרום לסירה להחליק, וכתוצאה מכך ירידה בתאוצה, ביעילות הדלק ובמהירות המרבית. אחד הגורמים העיקריים להחלקת המדחף הוא כאשר המדחף גדול מדי עבור הסירה.

כאשר המדחף גדול מדי עבור הסירה, המנוע אינו מספק מספיק כוח לסובב את המדחף, וכתוצאה מכך המדחף מחליק במים. סיבה נוספת להחלקת המדחף היא כאשר המדחף קטן מדי עבור הסירה.

כאשר המדחף קטן מדי עבור הסירה, הוא לא יכול ליצור מספיק דחף כדי להזיז את הסירה קדימה, וכתוצאה מכך המדחף מחליק במים. בחירה לקויה של מדחף ובחירה בגודל מדחף שגוי הם שני הגורמים העיקריים להחלקת המדחף.

5. קאוויטציה

cavitation

היא מתרחשת כאשר לחץ המים מסביב לאביזר יורד וגורם לוואקום, הגורם להיווצרות בועות אוויר מסביב למשענת. הבועות הללו יוצרות שכבת אוויר בין המשענת למים, ומפחיתות את יעילות המשענת.

קוויטציה נפוצה ביותר בסירות מהירות או כאשר המנוע פועל במצערת מלאה. קוויטציה יכולה להיגרם גם מתנאי מים כגון מים רדודים, מערבולות או פסולת. זה יכול להיגרם גם בגלל שהאביזר בגודל שגוי או מהגובה הלא נכון, מה שמוביל לרעידות מוגזמות. כאשר מתרחשת קוויטציה, חשוב להפחית את המהירות ולבדוק את המשענת ואת תנאי המים שמסביב כדי לקבוע את הסיבה.

6. הצטברות קורוזיה

כאשר המדחף חשוף לפגעי מזג האוויר, המתכת עלולה להחליד ולהיחלץ, מה שעלול לגרום למדחף להחליק. קורוזיה זו יכולה גם להוביל לגרר מוגבר, אשר יפחית את יעילות המדחף ויכול לגרום לו להחליק.

בנוסף, קורוזיה של המדחף עלולה לגרום ללהבים לצאת מאיזון, מה שיוביל לרטט ולהחלקה נוספת. סוג זה של קורוזיה נגרם בדרך כלל על ידי מים מלוחים, אך יכול להיגרם גם על ידי גורמים סביבתיים אחרים, כגון גשם חומצי, שמן ושומן, או אפילו צואת ציפורים.

7. מהירות סירה מוגזמת

מהירות סירה מוגזמת

סירה מוגזמת מתרחשת כאשר הסירה נעה מהר מדי מכדי שהאביזר יניע את הסירה ביעילות. כאשר הסירה נעה מהר יותר מכפי שהאביזר יכול להסתובב, האביזר יחליק, וכתוצאה מכך אובדן כוח וביצועים. הסירה עשויה גם להתקשה להישאר במסלול ישר ועלולה לגרום לשימוש לא יעיל בדלק.

כדי למנוע זאת, על בעלי הסירה להיות מודעים למהירות הסירה ולא לחרוג מהמהירות המרבית המומלצת. בנוסף, עליהם להיות מודעים למשקל הסירה ולגודל המדחף הנכון לגודל, משקל והספק של הסירה. על ידי הימנעות מהירויות מופרזות והתאמה נכונה של האביזר, בעלי סירות יכולים להבטיח ביצועים אופטימליים וחסכון בדלק.

כיצד לחשב את החלקת האביזר?

אם אינך רוצה שהמחטב שלך יתארך מדי פעם, בצע את החישובים הנכונים. אתה יכול בקלות לחשב את החלקת האביזר תוך שימון כבל ההיגוי על הסירה. אתה יכול גם לחשב אותו בכל זמן אחר.

למדחף לסירה יש שני ממדים בסיסיים. הראשון הוא קוטר, והשני הוא גובה. אלה מתבטאים בדרך כלל באינצ'ים וכתובים תמיד כקוטר x גובה.

מדחף בגודל 14.5 על 19, למשל, הוא בעל קוטר של 14.5 אינץ' וגובה של 19 אינץ'. כל שעליך לעשות הוא לחשב את קוטר האביזר בעזרת סרט מדידה כדי לקבוע את הקוטר שלו.

מצד שני, גובה המדחף הוא המרחק שהאביזר יעבור קדימה בסיבוב אחד. זה כמו להפוך בורג לעץ. החוטים של בורג שווים ללהבים על מדחף.

מה קורה אם החלקת הפרופס מורחבת?

אם ההחלקה של האביזרים מוארכת, המנוע עשוי לפעול מתחת לטווח ה-WOT שלו. זה ידוע בשם סחיבה. זה עלול להפעיל עומס מיותר על רכיבי המנוע ותא ההילוכים.

אז, הזזת המגרש למעלה או למטה שני אינצ'ים בדרך כלל ישנה את מהירות מנוע ה-WOT. זה גם ישנה את הסל"ד בכ-400. ואם אתה לא מצליח לעשות את זה, ה- ייתכן שמנוע חיצוני לא יתחיל.

כיצד להפחית את החלקת הפרופס?

הפחתת החלקת האביזר עשויה להישמע די פשוטה. אבל זה לא כל כך קל במילים אחרות. כי אתה צריך ללכת בהתאם כשאתה עושה את זה. אז, הצעדים להפחתת החלקת האביזר ניתנים להלן-

שלב 1: חתוך את הפרופס

קודם כל, תצטרך נסיגה נכונה, כמו גם איזון מסוים. לאחר מכן חתוך את האביזר אם הוא אינו מספק את כל הכוח שלו בכיוון קדימה. לכל הפחות, תאבד את הווקטור, כמו גם את היכולת להניע את הירכתיים למטה.

שלב 2: בדוק את קריאות המהירות

בדוק אם סובבת את הרכזת או את המצמד. בדרך כלל כולם נשרפים בו זמנית. ודא שזרימת המים לאביזר אינה חסומה. לאחר מכן בדוק שוב את קריאות הקצב והמהירות שלך.

אל תתבלבלו עם קריאות המהירות, כי יש אנשים שמבלבלים אותו עם מד המהירות. יש אנשים שגם מבלבלים את זה עם Cmap או Navionics.

שלב 3: הגימור

ה-Tach יציג מספרי סל"ד גבוהים באופן שגוי במקרה זה. בנוסף, כוחות הסוס של הסירה יופחתו, וכתוצאה מכך מהירות מרבית איטית יותר. למגרשים שונים לא תהיה השפעה רבה על החלקה.

יותר להבים או קוטר גדול יותר יכולים לעזור, במיוחד אם ממד X גדול יותר. עם זאת, ההחלקה שלך צריכה להיות פחות מ-15%. אז, ב-40%, אתה יורד במידה ניכרת. ויש בזה יותר מאשר גובה 1 אינץ' או הבדל קוטר של 1/2 אינץ'.

אז, אתה צריך לעשות את החישובים תחילה. לאחר מכן עליך לעקוב אחר ההוראות כפי שצוינו לעיל כדי להפחית את החלקת האביזר.

שאלות נפוצות

כיצד להפחית את החלקת האביזרים על הסירה שלך - שאלות נפוצות

1. מהו החלקת העזר הממוצעת?

לרוב ההגדרות יש שיעור החלקה של 5-20%. וכמובן, כל סירה היא ייחודית. עם זאת, ייתכן שתבחין שהאחוז המוצג הוא יותר מ-20. במצב זה, מעבר למדחף אחר, שינוי גובה ההנעה וכדומה יכול בדרך כלל לעזור.

2. למה האביזר מחליק?

החלקת פרוס נגרמת ממגוון נסיבות. זה מכסה את הגובה האמיתי של המדחף כמו גם את מצבו הנוכחי. זה כולל גם את עיצוב הגוף וכן את מצב תחתית כלי השיט. כמו כן משולבים משקל נוסף על הכלי, כמו גם חלוקת משקל. לבסוף, גובה המנוע, זווית חיתוך המנוע, נסיגה, ו צלחת ג'ק כולם כלולים.

3. כיצד לזהות את אביזר הסירה הרע?

בראש ובראשונה, יהיה יותר מדי מגרש. בצד השני, יכול להיות שחסר לו מגרש. כאשר אתה רוצה לנסוע מהר יותר, יגמר לך הדלק. כמות הדלק הנצרכת תהיה גבוהה מהרגיל. ישנם גם כמה סימנים ותסמינים אחרים. זכור דבר אחד. התסמינים עשויים להשתנות מעט מסירה לסירה.

4. האם החלקת אבזר נחשבת לטובה לסירה?

זה נשמע כמו מצב נורא. עם זאת, כאשר זה מתרחש באחוז הנכון, זה למעשה דבר מועיל. החלקת תמיכה היא הפער בין נסיעה אמיתית ותיאורטית קדימה במונחים בסיסיים. זה נגרם בגלל זווית ההתקפה של מדחף. החלקה גדולה מדי של אביזרים גורמת לביצועים גרועים ולצריכת דלק גרועה.

5. האם עדיף להב 3-proper או 4-proper להב?

מדחף בעל שלושה להבים משמש בדרך כלל ליישומים במהירות גבוהה. מדחף בעל ארבעה להבים, לעומת זאת, מספק דחף מירבי ושיוט חלק. לארבעה להבים, לעומת זאת, יש את מערכת המאפיינים הייחודית שלהם. בירכתיים, לעתים קרובות הם נותנים הרמה נוספת. כתוצאה מכך, הגוף יאיץ.

מילות הסיום

עכשיו אתה יודע איך לצמצם את החלקת האביזר! אנו מקווים שהמידע שלנו היה די מועיל עבורך להכניס ליישום.

אנו מאחלים לך את הטוב ביותר במשימות השייט שלך. בהצלחה!

מאמרים נוספים