הטכנולוגיה המודרנית הוציאה הרבה מהניחושים של מציאת דגים, לדעת איזה סוג תחתית נמצאת מתחתיך ועד כמה רחוק. יחידות SONAR ו-GPS הן כמעט הכרחי לניווט בגופי מים גדולים בימינו.

הם עובדים נהדר, אבל יש עקומת למידה מעורבת. בהתאם ליחידה, הפרשנות יכולה להיות מסובכת.

יחידות GPS, לעומת זאת, אומרות לך בדיוק היכן אתה נמצא, בכל מקום על פני כדור הארץ, עם כמה מטרים. הם פועלים מלוויינים במסלולים קבועים. אין ספק לגבי המיקום שלך, וחלק מהיחידות אפילו יתנו לך הנחיות מפורטות לאן שאתה רוצה להגיע, וחוזר חלילה.

שימוש ב-SONAR כדי למצוא דגים

דברים עברו כברת דרך מימי הפלגה שבהם איש צוות היה משליך קו משוקלל עופרת על הצד כדי למדוד את עומק המים. טכנולוגיית SONAR (Sound Navigation And Ranging), שהייתה זמינה בעבר בעיקר לארגונים צבאיים ומסחריים, התפתחה למגוון גדול של מוצרים שימושיים עבור דייגים.

כיום, ישנן קריאות דיגיטליות ואנלוגיות כאחד עבור צלילי עומק, מאתרי דגים, סונאר הצופה קדימה והצדדי, ואפילו ציוד סונאר של זרקור. העלויות נעות בין צנועות לאסטרונומיות, תלוי מה אתה מקבל.

האתגר הוא לבחור יחידה שתספק לך את התכונות שאתה צריך, בלי משעבד את הבית.

כל יחידות הסונאר פועלות בעצם באותה צורה.

מחולל אותות אלקטרוני יוצר גל קול בתדר נתון. זה נשלח דרך מגבר כדי לעדן אותו, ואז אל מתמר. המתמר שולח את גל הקול, וגם 'מאזין' להד החוזר כאשר הגל קופץ ממשהו.

זה נשלח דרך מעגלי אפליה כדי 'לסנן' רעשים זרים, ואז למסך CRT שמפרש את הנתונים והופך אותם לקריאה גרפית שאתה יכול להבין (בערך).

והדבר המסודר הוא שאת כל זה אפשר לאכסן בחבילה שלא גדולה יותר מפנס, וחלק לא גדולה יותר מחפיסת סיגריות. רוב היחידות הצרכניות (לא פרו) טובות עד לעומק של כ-250 רגל.

עכשיו להבדלים. רוב היחידות פועלות ב תדרים בין 25-400KHZ. הנה הבועט. ככל שהתדירות גבוהה יותר, כך תוכל לקבל יותר פרטים. ככל שהתדר נמוך יותר, כך תקבל יותר טווח.

אז מה התדירות שיש ליחידה שלך, זו פשרה בין השניים. חלק מהיחידות היקרות יותר יכולות לפעול בשני תדרים. פס חיפוש נמוך אחד לטווח רחב, ורצועת חיפוש גבוהה ל'אפס' על איש קשר מסוים.

ישנם שלושה סוגים עיקריים של הרכבה עבור יחידות אלה.

יש כאלה שמתנוססים דרך-ה-Hull, כאלה שמתנוססים על הטרנסום ויחידות ידניות. לכל אחד יש יתרונות וחסרונות.

יחידת Through-The-Hull מותקנת באופן קבוע, כך שקל יותר לתפעול ולתחזק אותה, אך קשה יותר להחליפה.

תושבת הטרנסום פשוט נצמדת לצד הסירה שלך וניתן להעביר אותה בקלות מסירה אחת לאחרת, או אפילו מעגן אם תרצה בכך. אבל זה יכול גם להידפק ולעלות על הסיפון, או להינזק בזמן הזזת הסירה.

היחידות הידניות הן האהובות עלי מכיוון שניתן להשתמש בהן בקיאק, בקאנו, צינורות צפים, רציפים, רציפים ואפילו דרך הקרח. החיסרון הוא שהם כל כך קטנים שאפשר לאבד אותם בקלות. ניתן גם להפיל אותם מעל הסיפון.

בעיקר מה שאתה מקבל תמורת יותר כסף הוא תצוגה יפה יותר בצבע מלא וכמה תכונות נוספות.

עבור דיג, יחידת SONAR יכולה להיות כמעט הכרחית.

אני בהחלט ממליץ לקבל אחד אם אתה רציני לגבי לתפוס דגים. חפשו מסביב אחד שיש לו בדיוק את התכונות שאתם צריכים, את המחיר שאתם יכולים להרשות לעצמכם בנוחות, ותהיה בדרך למלא מחרוזת אחרי חוט בדגים נחמדים.

יחידות GPS

זה נושא שיכול למלא ספר בפני עצמו, אבל אני הולך לנסות לשמור אותו בסיסי ככל האפשר. אתה לא צריך לדעת הרבה תיאוריות כדי להיות מסוגל לעבוד על אחד מאלה. אחרי הכל, לרוב האנשים שנוהגים במכוניות אין מושג מה באמת קורה במנוע, נכון...?

מערכת המיקום הגלובלית (GPS) היא רשת עולמית של 24 לוויינים המשמשים בטריאנגולציה כדי לקבוע את מיקומה של כל נקודה על פני כדור הארץ, מדויקת תוך כמה מטרים. הוא פותח עבור הצבא בתחילה, הן למטרות ניווט והן למטרות.

עם זאת, כמו האינטרנט, הוא התפתח לנכס מרכזי עבור העולם בכללותו. יחידות GPS נמצאות במטוסי נוסעים, סירות, מכוניות ואפילו יחידות כף יד. יחידות GPS יכולות לעקוב אחר טלפון סלולרי או רכב עם משדר בתוכו. הם חוללו מהפכה מוחלטת בניווט.

יחידות GPS אינן התשובה המלאה לבעיות הניווט שלך, וגם אינן רק 'צעצוע' יקר עבור האופנתיים. הם למעשה משהו באמצע.

יחידת GPS יכולה:

• תן לך את מיקומך המדויק על פני כדור הארץ בקווי רוחב ובקו אורך, ללא קשר למזג האוויר, או אם אתה יודע את מיקומך או לא.
• סמן היכן החנית את המכונית שלך, כדי שתדע לאיזה כיוון הוא נמצא בכל עת.
• סמן מיקומים לאורך המסלול שלך כ'נקודות ציון', בערך כמו השארת שובל של פירורי לחם מאחור.
• קבע את המרחק והכיוון מהמיקום שלך למיקום מוגדר אחר.
• עקוב אחר המסלול שלך כדי שתוכל לחזור בו במידת הצורך.
• הראה לך את המרחק והכיוון חזרה לנקודת ההתחלה שלך.
• קרא את הגובה שלך, ועקוב אחר היסטוריית הגבהים שלך.
• לשמש כמצפן דיגיטלי.

הנה מה שיחידת GPS לא תעשה:

• עבוד היטב בתוך או ליד מבנים, מתחת לעצים, או כיסוי כבד.
• אתה עדיין צריך להחזיק ולהיות מסוגל להשתמש במפה ובמצפן רגיל, כי לפעמים יחידות GPS מתקלות.
• יחידות GPS עוברות סוללות כמו כוסות מים ב-Chili Cook-Off.
• כאשר יחידות ה-GPS נותנות לך כיוון ומרחק, זה 'בקו אוויר', ולא אומר לך אם יש עץ, הר, קניון אורלייק בינך לבין היעד. אתה צריך מפה.

עקומת הלמידה של יחידות ה-GPS

יש עקומת למידה מעורבת בשימוש ב-GPS.

אתה צריך להתאמן עם ה-GPS שלך בבית לפני שתנסה אותו על המים. כאשר אתה מפעיל לראשונה את היחידה שלך, סביר להניח שיהיה צורך לכייל אותה. פעל לפי ההוראות שהגיעו עם היחידה לשם כך.

הדבר הבא שהוא יעשה הוא לחפש את מיקומו. סביר להניח שתראה מסך דומה לטלפון סלולרי כאשר הוא מחפש אות. זה יגיד לך עם כמה לוויינים הוא מתקשר. אתה צריך 3-4 מתוך 24 כדי לקבל תיקון מדויק. לרוב היחידות יהיה מדריך "התחלה מהירה" איתם. הייתי ממליץ להשתמש בו.

הכישורים הראשונים שאתה צריך לשלוט הם:

• כיצד להגדיר נקודת ציון של המיקום/מופעל הנוכחי שלך;
• כיצד להזין קואורדינטות של מיקום אחר ממפה או מקור התייחסות אחר
• כיצד לקבוע כיוונים מהמיקום שלך לנקודת ציון אחרת
• כיצד להשתמש במד הגובה ובמצפן המובנים
• כיצד להחליף את הסוללות.

כל זה מופיע בהוראות שהגיעו עם היחידה שלך. קרא אותם בתדירות הנדרשת, ושמור אותם עם היחידה בכל עת. נשא תמיד הרבה סוללות נוספות.

לאחר שתשלוט במיומנויות אלו, תוכל להשתמש ב-SONAR כדי לאתר את מיקומן של להקות דגים מתי שתרצה ואף לעקוב אחר נתיבי הנדידה שלהם מעונה לעונה באמצעות GPS.

בנוסף, באגמים גדולים אתה עלול להיות מחוץ לטווח הראייה של היבשה, ו-GPS יהיה שימושי מאוד כדי להחזיר אותך הביתה בשלום.

במקום 'רמאות', השימוש ב-SONAR ו-GPS הוא פשוט שימוש בכלים חדשים.

אחרי הכל, פעם רכבנו על סוסים, עכשיו אנחנו משתמשים במכוניות. זו רמאות?