דברים טובים דורשים מאמץ. עם זאת, מאמצים שעוברים לשווא זו ההרגשה הגרועה ביותר אי פעם!

לדוגמה, התקנת לשון נדנדה פולטון. אבל יש לו בעיות. זה סופר עצוב!

אז למה יש כשל בלשון התנופה של פולטון?

קודם כל, קורוזיה היא נושא די מרכזי כולל חלודה.

יתר על כן, בורג שנקרע הוא די נפוץ לכשל של לשון התנופה הזו.

לבסוף, סדק קו השיער יכול להיות כשל בעייתי למדי של לשון הנדנדה.

הידע הזה לא מספיק בשבילך כדי להבין אותו במלואו. אז, הישאר איתנו אם אתה יכול להקדיש זמן.

נשמע טוב? אז בוא נצלול לתוך זה!

3 סיבות ופתרונות לכשל בלשון התנופה של פולטון

למרות שקראנו את התקציר, אנחנו עדיין צריכים לדעת על אלה בפירוט. אז, הסיבות ניתנות להלן.

יתר על כן, יש לנו פתרונות שקל מאוד לעקוב אחריהם.

לפיכך, עוברים לחלק העיקרי ללא צורך נוסף.

סיבה 1: קורוזיה או חלודה על לשון הנדנדה

מצמדים, כדורים ותליונים הם מרכיבים חיוניים להצלחת הנגרר. הקרוואן שלך עלול להינזק מכל אלמנט חלוד, מעוות או פגום. כתוצאה מכך, החיבור הפשוט הופך לקשה יותר.

אז, התפס צריך להיות מאובטח מספיק כדי למנוע הפרדה בטעות. עם זאת, זה לא צריך להיות כל כך הדוק שזה יוצר חיכוך משמעותי. שקעי הלשון הופכים את חיבור הסירה לרכב הגרר שלך לנוח.

יתר על כך, נזילת שמן מחור הבכי של היחידה התחתונה יכול גם להגיע ללשון הנדנדה. זה עלול לגרום בסופו של דבר לקורוזיה בטווח הארוך.

פתרון

בוודאי תחפש פתרון מיידי. במקרה כזה, שקול לנקות את האזור הפגוע במים וסבון נוזלי. לאחר מכן כדי למנוע מהקורוזיה להתרחש, צבע על האזור.

מצפים עליו שכבה אחת של צבע כראוי. זה צריך להיעשות באופן שווה. ודא שהקצוות מכוסים בצבע. וזה הכל! צריך לפתור את הבעיה בדרך זו!

עם זאת, אם החלודה ממש גרועה, עדיף להחליף את לשון הנדנדה. כי זה יכול להיסדק בקלות. אז, במקרה כזה, שקול לשכור איש מקצוע. מכיוון שעשייה בעצמך יכולה לגרום לבעיות נוספות.

סיבה 2: בורג נחטף

אתה עלול לראות את הבורג שלך נקרע על הטרמפ. עם זאת, ייתכן שלא יהיו בעיות בפתיחה או סגירה של הטרמפ. כתוצאה מכך, תראה את הלשון המתנדנדת של הסירה נפתחת. וכשאתה מנסה לחקור את הבעיה לא תבחין בשום בורג כשהוא נתקע.

אתה יודע שחזק הגזירה של הבורג הוא קריטי. כי זה הגורם המניע בעבודה במצב הזה. יש כמה עקרונות שצריך לפעול לפיהם, למרות שאין דירוג סטנדרטי לעומסי גזירה.

לכן, אי מעקב אחר אלה יגרום להצמדת הברגים.

לידיעתך, חוזק הגזירה הוא בדרך כלל 60% מערך המתיחה. הוא נמדד על פי ה כלל אצבע של שיט. כתוצאה מכך, ככל שהדרגה גבוהה יותר, חוזק המתיחה ועמידות הגזירה יהיו טובים יותר.

פתרון

עליך לבצע מספר הנחיות כדי לפתור בעיה זו. ראשית, באמצע הבורג השבור שלך, הלם את האגרוף המרכזי. ואז לאט לאט לקדוח חור טייס עם מקדח שמאלי. כעת, עבור לסיבית החילוץ.

לאחר מכן כדי להסיר בורג שבור, יש לקדוח לאחור בזהירות. כעת, באמצעות מגנט, השליכו את כל שבבי המתכת שהותיר אחריו הבורג המנופץ. כך תוכלו להמציא פתרון.

בנוסף, ייתכן שתשקול דבר נוסף כדי להפוך את הלשון המתנדנדת שלך לגמישה יותר. התקנת סליל היא בחירה די טובה. זה גם ימנע מהברגים להיקרע.

עם זאת, אתה עדיין עלול למצוא קשיים או בעיות עם זה. בתרחיש זה, עליך לפנות לייעוץ מאנשי מקצוע. הם תמיד זמינים לעזור לך בעזרת מומחים.

סיבה 3: סדק קו שיער בלשון הנדנדה

סדק על לשון הנדנדה הוא די נפוץ בימינו. ובכן, זה קורה בעיקר בגלל כוח מתיחה מוגזם. בקיצור, זה קורה בגלל עודף משקל קבוע. בשל כך, מופעל כוח יתר על לשון הנדנדה.

עם זאת, זו לא הסיבה היחידה לבעיה זו. גם פגמי ייצור הם אחת הסיבות לבעיה זו. יתר על כן, סדקים בקו השיער מתרחשים לעיתים גם בשל אתגרים סביבתיים.

עם זאת, אתה תהיה די מבולבל למצוא מקור אחר לבעיה זו. יש משהו שיכול להיות המקור שלו שמעולם לא חשבת עליו. זהו מגן הקיל של הסירה שלך שיוצר חיכוך.

זה עלול בסופו של דבר להפעיל לחץ על הקרוואן המתנדנד, וכתוצאה מכך לסדק. אז, הקפד לקבל את מגן השקל הטוב ביותר.

פתרון

ובכן, אולי תחפש פתרונות מיידיים לבעיה זו. אבל למרבה הצער, אתה אפילו לא יכול לתקן את זה בעצמך. עם זאת, גם תיקון בעיה זו אינו כל כך מסובך. כי מומחים תמיד זמינים לעזור לך.

אבל עליך לבצע שלב נוסף לפני פנייה למומחה כלשהו. כלומר, אתה יכול פשוט ליצור קשר עם חברת Fulton. ודא שהם מודעים לבעיה שאתה נתקל בו. הם פשוט היו מחליפים את הפריט הפגום ללא כל עלות נוספת.

סיבה 4: אי התאמה של קיבולת משקל

חשוב לבדוק באופן קבוע את לשון התנופה של Fulton שלך עבור כל סימני בלאי או נזק. הסיבה השכיחה ביותר לכישלון היא קיבולת משקל לא תואמת, מה שעלול להוביל לפציעה חמורה אם לא מטפלים בה באופן מיידי.

אם קיבולת המשקל של לשון הנדנדה Fulton שלך אינה תואמת, זה אומר שהלשון אינה מסוגלת לתמוך במשקל הנגרר כראוי. זה יכול לגרום ללשון להתכופף או להישבר, מה שעלול להוביל לתאונות חמורות.

פתרון

כדי להימנע מבעיה זו, ודא תמיד שכושר המשקל של לשון הנדנדה שלך תואם את משקל הקרוואן שלך. אתה יכול למצוא מידע זה במדריך למשתמש שלך או על ידי פנייה לשירות הלקוחות של Fulton.

הקפד גם לבדוק את הטבלה שלנו מכיוון שהיא יכולה להועיל:

לשון טריילר 2×3 או 3×3:

משקל נגרר כולל (פאונד)	עומס לשון מקסימלי (פאונד)	אורך ציר מקסימלי (אינץ')
5000	500	24
4700	470	27
4200	420	30
3800	380	33
3500	350	36
3200	320	39
3000	300	42
2800	280	45
2600	260	48

לשון טריילר 3×4:

משקל נגרר כולל (פאונד)	עומס לשון מקסימלי (פאונד)	אורך ציר מקסימלי (אינץ')
7500	750	27
7000	700	30
6500	650	33
6000	600	36
5500	550	39
5000	500	42
4500	450	45
4000	400	48

לשון טריילר 3×5:

משקל נגרר כולל (פאונד)	עומס לשון מקסימלי (פאונד)	אורך ציר מקסימלי (אינץ')
9000	900	27
8200	820	30
7450	745	33
6800	680	36
6250	625	39
5800	580	42
5350	535	45
5000	500	48

שאלות נפוצות

איך לקצר את הנגרר לסירה?

זה אפשרי שלך קרוואן סירה לא יתאים למוסך או לאזור האחסון שלך. במקרה כזה, תצטרך לקצץ אותו לגודל. אז מוט משיכה מתנדנד יכול להיות הפתרון בתרחיש זה.

איך אני יכול לחשב את משקל הלשון שלי?

הנח צינור אנכי מתחת ללשון הקרוואן. הקטינו את גובה הג'ק הנגרר עד שהמצמד יושב במלואו על הצינור. הכפל ב-3 לאחר קריאת הסולם. קח קריאה מקדימה על משקל האמבטיה. ואז תכפיל בשלוש. זה משקל הלשון.

האם יש דרך להגדיל את כושר המשקל של הלשון?

ישנה גישה פשוטה ויעילה להגדלת משקל הלשון של הסירה שלך. במילים פשוטות, עליך להוסיף משקל או משקולות לפני הסרנים. עם זאת, ודא שאינך חורגת מהדירוגים והמגבלות המשקל של מערך הגרירה שלך.

מה עושה נגרר לסירה מתנתקת?

מערכת פריצת הנגררים נועדה לעצור בבטחה נגרר. זה מושג על ידי עיסוק ב הבלמים החשמליים של הנגרר.

הוא מנתק את הנגרר מהרכב הגרר תוך כדי תנועה. בנוסף, אתה יכול לראות שיש לו סוללה סבירה. נרתיק פלסטיק שחור יושב מול הקרוואן. סוללה נמצאת במתחם זה שהוא 12 וולט.

מילים אחרונות

עכשיו, אתה יודע על הכשלים בלשון נדנדת הפולטון! לא רק זה, אתה גם יודע את הפתרונות לבעיות עכשיו. אנו מקווים שההנחיות שלנו היו מועילות למדי כדי להדריך אותך. אם יש לך שאלות, אל תהסס לשאול אותן בקטע ההערות.