אתה נוהג בסירה שלך יותר משעה. לפתע, אתה מבחין במד הדלק שלך תקוע על מלא. זה לא ירד אפילו מילימטר מאז שלקחת דלק בפעם האחרונה.

אז, השאלה היא מדוע מד הדלק בסירה שלך תקוע על מלא?

הבעיה יכולה להיות בין שלושה דברים. הארקה לסוללה ומתח זרם ישר של 12V עלולים לגרום לבעיות. חוט החישה שמגיע מהשולח במיכל הדלק עלול גם הוא לתפקד. יכול להיות גם איבוד חשמל במד או בשולח.

הבעיה היא כמובן בין 3 הדברים שהוזכרו. עם זאת, לזהות אותם לא יהיה כל כך קשה.

עכשיו, ללא עיכובים נוספים, בואו נחפור ישר פנימה.

מדוע מד הדלק בסירה תקוע על מלא?

עליך להתחיל בכך שמד הדלק שלך פועל כהלכה או לא. מדי הדלק האנלוגיים פועלים על ידי מדידת התנגדות.

שולח הדלק מספק כמות מסוימת של חשמל למד. המתח הזה משמש אז את המד כדי לקבוע את מיקום המחט על המד.

המשך לקרוא כדי לגלות עוד על הבעיות האפשריות והפתרונות שלהן.

גם לקרוא: תושבת מנוע הבועט הטוב ביותר

1. המד אינו מתפקד כראוי

בדיקת מד הדלק האנלוגי שלך היא די קלה וצריכה להימשך לא יותר מכמה דקות. אתה יכול להשתמש במד מתח או בחיווט חיצוני כדי לפתור בעיות. אתה יכול להשתמש במונה כדי לבדוק את המשכיות החוצה מהארקת הסוללה לכיוון פין ההארקה בחלק האחורי של המד.

אתה יכול לבדוק את בעיית הקרקע במד אם אתה מוצא קרקע מוצקה המקושרת לקרקע למיכל הדלק.

לפעמים, זה עלול ליצור בעיות במרקורי ורדו שלך. אם אינך מוצא את הבעיה בשום מקום, עליך לבדוק את ה-Verado שלך.

פתרון

חפש מתח 12V בעמוד הכוח של המד. בדרך כלל, הוא יהיה מחובר לעמודי הכוח של המודדים האחרים. כאשר מתג המפתח מופעל, הוא מקבל חשמל. כאשר אתה מחבר את מתח 12V ליחידה השולחת, מד הדלק אמור לקפוץ ישירות למלא.

לאחר הסרת חוט השליחה, אם המד נשאר מלא. אז יש תקלה במד ויהיה צורך להחליף אותו.

אם המחט יורדת להתרוקן לאחר הניתוק, מד הדלק שלך בסדר.

אם הבעיה היא במדד שלך, חושש שאין מה לעשות. אתה תהיה חייב ל להחליף את מד הדלק הזה עם אחד חדש.

2. חוט הארקה פגום

חוט ההארקה עלול להינזק עקב בלאי בכל זמן נתון.

כדי לבדוק אם זה בסדר, השתמש בחוט כדי להעביר חשמל דרך האדמה של הסוללה לחלק האחורי של מד הדלק.

זה נותן לנו מקור כוח אמין.

פתרון

חבר חתיכת חוט בין עמוד מתח של סוללה 12V ועמוד הכוח של המד.

כעת, עשה את אותו הדבר עם המגשר כפי שעשית בעת בדיקת המד. המחט של המד צריך להיות מרבי. נתק את החשמל והמד יראה ריק.

אם הדברים יסתדרו בדיוק כמו שאמרתי לך זה עתה, אז אין שום דבר רע בקרקע שלך. אז הבעיה היא במקום אחר.

אבל אם כבלי ההארקה פגומים, תצטרך להחליף אותם.

3. חיווט פגום של יחידת השליחה

המתן לפני שתשלוף את היחידה השולחת. כדאי לבדוק אם החיווט של היחידה השולחת ומיכל הדלק פועלים או לא.

ערכו ניתוח המשכיות מקרקע הטנק לקרקע הסוללה. הפעל אורך חוט מהקרקע של הסוללה אל המיכל. בדוק את המדיד עבור התנגדות רבה מדי.

פתרון

חוט השליחה הוא הוורוד. הסר את האדמה מהשולח. לאחר מכן בדוק את המשכיות מהמד חזרה אל השולח. אם אתה מוצא יותר מדי התנגדות, הפעל חוט מהשולח. זה יתחבר למד.

הפעל את המפתח ובדוק אם הקריאה נכונה או לא. אם לא, אז החוטים שלך פגומים. אבל אם הקריאות נכונות, יש לך יחידת שליחה שבורה.

אתה יכול פשוט להחליף את החוטים אם הם פגומים.

גם לקרוא: מרקורי 150 בעיות ארבע פעימות

4. שולח דלק שבור

יחידת שולח רק מודדת את כמות הדלק במיכל. וקשה למצוא אותם לפעמים.

אולי אפילו תצטרך לעשות חור בסיפון כדי למצוא אותם.

בזמן שאתה מחפש את השולח, אתה עלול להיתקל בדליפת שמן במיכל הדלק שלך. ואם אתה מבחין בנזילה כלשהי, אתה תמיד יכול לתקן אותה.

היזהר מאוד בעת הסרת היחידה השולחת. מכיוון שאתה הולך להתקין אותו מחדש, אתה לא יכול לגרום לו נזק. עקוב אחר הכיוון שבו פונים החוטים כשאתה מוציא אותו. תזדקק למידע זה כאשר תתקין מחדש את השולח.

אל תלחץ חזק מדי על הברגים. והשתמש בשמן חודר אם הם תקועים.

האם נתקלת בבעיות כמו השולח תקוע בחלל ריק? האם אותו דבר קורה כשאתה מנסה לפתוח את הזרבובית של המיכל שלך? ואז זה א בעיה באוורור מיכל הגז. אתה יכול לפתור את זה בקלות.

פתרון

בוא נבדוק את שולח הדלק ברגע שהוא הוסר לפני החלפתו. חבר מונה לשני החוטים של השולח. הזיזו באיטיות את המצוף מהבסיס לקצה כאשר המונה במצב רציף.

אתה צריך להיות עד לשינוי בהתנגדות ועלייה מתמדת. אם ההתנגדות לא משתנה או מוגדרת לרמה מסוימת. השולח הפסיק לעבוד ויש להחליפו. הגיע הזמן להתקין אחד חדש.

לפני שאתה יוצא לקנות שולח חדש, עליך למדוד תחילה את אורך המיכל. קחו סרט מדידה וקחו את אורך המיכל.

השאר סנטימטר מהמספר הזה. זה צריך להיות האורך של השולח שאתה צריך לקנות. זה מאפשר לך לנסוע את המרחק הנוסף הזה גם לאחר שהמד שלך מתרוקן.

שולחי דלק בדרך כלל הולכים בדרך מסוימת. אם אתה זוכר את הכיוונים שאליהם פנו החוטים כשהוצאת את השולח, אז זה יהיה הרמז שלך.

כדאי לחפש חלק מה המדחף הטוב ביותר עבור Mercruiser 3.0 Alpha One.

5. בדיקת שולח הדלק וקרקע הטנק

אם תגלה שמד הדלק של הסירה שלך תקוע על "מלא" גם לאחר שמילאת את המיכל, ייתכן שיש בעיה עם שולח הדלק שלך. כדי לבדוק אם זה המקרה, הסר תחילה את יחידת שולח הדלק מקו הדלק המחבר אותה למנוע.

לאחר מכן, חברו מד מתח בין אחד מהטרמינלים השחורים ביחידת השולח לבין האדמה (ראש בורג או בורג יעבוד מצוין). אם המתח הוא מעל 12 וולט, אז השולח טוב ואינו זקוק להחלפה. אם המתח נמוך מ-12 וולט, יש להחליף את השולח.

פתרון

אם מד הדלק של הסירה שלך תקוע על מלא, יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי לפתור את הבעיה.

ראשית, ודא שהמד מדויק. אם לא, ייתכן שהבעיה היא במד עצמו או בשולח הדלק.

לאחר מכן, בדוק אם יש סתימות בקו הדלק. אם אין סתימות, סביר להניח שהבעיה היא בקרקע המיכל.

אם כל הבדיקות הללו לא מצליחות לפתור את הבעיה, ייתכן שיהיה צורך להחליף את מכלול שולח הדלק או המד.

מה עליך לעשות אם המדיד ריק כל הזמן

אם מד הדלק של הסירה שלך קורא ריק כל הזמן, יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי לפתור את הבעיה ולתקן אותה.

ראשית, ודא שאתה מתדלק את הסירה שלך כראוי. ודא שאתה משתמש ב- סוג הדלק המתאים למנוע שלך ושאתה שם את הדלק במקום הנכון במיכל.

שנית, בדוק אם יש סתימה בקו הדלק שלך. אם יש סתימה, זה ימנע מהמד לקרוא נכון. אתה יכול לנסות להשתמש בבוכנה כדי לבטל את חסימת הקו במידת הצורך.

לבסוף, אם כל השלבים הללו לא מצליחים לפתור את הבעיה, ייתכן שהגיע הזמן להחליף את מד הדלק שלך.

שאלות נפוצות

1. האם אוכל להפעיל את אותן בדיקות אם המחט תקועה בריק?

כן אתה יכול. ניתן ליישם בדיקות אלה כדי לזהות את הבעיה אם מד הדלק שלך תקוע במצב ריק.

2. איך אני מתקן מד דלק דיגיטלי?

התהליך זהה למדד דלק אנלוגי. לפחות עבור רוב היצרנים. כמה יצרנים כמו מרקורי מייצרים דברים אחרת. מרקורי מעביר את החוט הוורוד שלהם ישירות למנוע במקום למד. מכאן שאין נגיעה.

3. האם אני יכול לרכוב עם יחידת שליחה שבורה?

כן אתה יכול. אבל ייתכן שיגמר לך הדלק בגלל קריאה שגויה.

סיכום

אם מד הדלק בסירה שלך תקוע על מלא, זה יכול להיות די בעייתי. לעבור כל כך הרבה בדיקות זה עניין של סבלנות.

יהיה חכם מצידך לעקוב אחר הבדיקות ברצף.

ספר לנו באיזה חלק היה הבעיה בסירה שלך בתגובות.

הקפד ליידע אותנו אם פספסנו משהו.