10 Sunbird ボートの問題 – それらを特定して修正する方法

サンバードボートは、過去数年間、お客様の役に立ってきました。しかし、エンジンは非効率的で、最近はガソリンに多額の費用がかかっています。

長い間、リパワーはあなたの心にありました。しかし、新しいモーターがボートにとって価値があるかどうかについてよく疑問に思います。

サンバードボートの問題についての洞察をお探しですか?

ガスレベルが低いと、ほとんどのサンバードボート乗りが立ち往生します。給油後、ボートはパワーを失っている可能性があります。水温計が少しずつ上向き。これらの問題を防ぐために、常にタンクを一番上まで満たしてください。フィルターを取り出して、きれいに掃除してください。緊急スイッチが作動することを確認してください。

詳細については、必ず記事全体をお読みください。

Sunbird ボートでよくある問題

Sunbird ボートのトラブルシューティングに慣れていれば、適切な場所を見つけたことになります。起こりうる災害と、旅行に行く際の回避方法のリストを作成しました。

1. ガソリンタンクが空です

ガスレベルの低下は、サンバードの船乗りが立ち往生する主な原因です。あなたは知識が豊富すぎてガソリンタンクを空にすることはできませんが、それでも時々チェックする必要があります。ボートの燃料燃焼と航続距離を知ることで、助けを求める恥ずかしい電話を防ぐことができます。

ソリューション

旅行に行く前に、タンクが完全に満タンであることを確認してください。燃料ゲージが正確であることを確認してください。

2. ボートのエンジンがパタパタ音を立ててパワーを失っている

あなたのボートはパワーを失っているように感じます (そして、故障の最も一般的な原因である燃料切れを除外しました)。

プラグが汚れているか、フィルターに問題がある可能性があります。それが、ボートのモーターがパワーを失っている理由かもしれません。

ソリューション

置き換える燃料フィルター列をなして。あなたはバックアップを持っていましたよね？そうでない場合は、少なくともフィルターエレメントから破片を取り出して取り除き、集まった水を排出することができます.

船内/船外 (I/O) エンジンの所有者は、再始動する前にエンジンボックスを完全に排気することを忘れないでください。そうしないと、フィルターの目詰まりは小さな問題のように思えます。

防止

少量の燃料を購入する可能性はありますが、ボートに乗っている間に燃料が汚染された可能性が高くなります。タンクを空に近い状態で長期間保管すると、結露やガス中の水分が発生する可能性があります。長期保管用にタンクに水を入れます。保管が XNUMX か月以上続く場合は、タンクの使用を検討してください。燃料安定装置. その場合は、処理済みガスをエンジンに導入するのに十分な時間ボートを走らせてください。

ガソリンレベルが低下すると、古いタンクの底にある破片がかき混ぜられることがあります。ろ過を増やすことが最善の選択肢かもしれません。より大きなアフターマーケット燃料フィルターを追加することを検討してください。そして、予備の要素を忘れないでください。

3. エンジンがかからない

イグニッションキーを回して何も起こらないのを何度も聞くのが好きな人はいません。繰り返しますが、これは電気的な問題を示しています。具体的には、バッテリーが弱い、または切れている、または故障している点火スイッチ.

ソリューション

緊急遮断をテストします。ギアセレクターはニュートラルでなければならないので、ニュートラルであることを確認してください。次に、スタータースイッチに細心の注意を払う必要があります。

ダッシュボードのイグニッションスイッチが緩んでいると、キーがスイッチ機構全体を回す可能性があります。これは、ダッシュボードの後ろにあるナットまたはネジを締めることで修正できます。

スターターがうなり声を上げても作動しない場合は、バッテリーが不良である可能性があります。接続が標準以下である可能性もあります。

防止

繰り返しますが、定期的に配線を検査し、清掃し、必要に応じて交換してください。

乗組員が停泊中にチューニングを上げてバッテリーを消耗させる習慣がある場合は、二次バッテリーバンクまたは供給を監視し、確実に再起動できるように十分な予備を保存する計量装置の XNUMX つを設置することを検討してください。

4.ボートのエンジンの冷却が不十分

温度の読み取り値が上昇し始めています。ほとんどの場合、液体クーラント内の水の循環不足が原因です。

自動車とは対照的に、船外機、小型船内機、および I/O にはラジエーターがありません。モーターを冷却するために水を使用します。給水が突然枯渇すると、エンジンが過熱して作動しなくなる可能性があります。

ソリューション

目の前の問題を解決するには、その原因を特定する必要があります。一般的に、原水がシステムに入る詰まりが問題の原因です。例としては、雑草、泥、ビニール袋などがあります。

エアフィルターを見つけて洗い流します。ホースのグリップが緩んだり、ホースが裂けたり破損したりすると、水の流れが遅くなり、エンジンが損傷する可能性があります。

防止

インペラーを定期的に整備し、交換してください。また、そのハウジングの状態を見てください。金属ハウジングに傷や穴が開くと、良好なインペラーでもポンプ力が失われる可能性があります。

あなたまたはあなたのメカニックが排気システムに錆や詰まりがないか点検してください。時々、排気ライザーと関連部品を開いて点検してください。閉ループ冷却エンジン (基本的には原水で冷却されるラジエーター) には、内部熱交換器の詰まりなどの追加の問題があります。

その秘密は、定期的なメンテナンスにあります。これは、クーラントリザーバーが満タンであることを確認するだけではありません。

5. サンバードボートのモーターの突然の停止

キルスイッチが誤って作動した可能性があります。または、ガスがなくなっただけかもしれません。これら XNUMX つの条件が一致しない場合は、おそらく電気的な問題です。

ワイヤーの腐食、ヒューズの飛ばし、回路ブレーカーのトリップ、または接続の緩みがすべて考えられる原因です。さらに、彼らは責任がありますボートのタコメーターの不具合。

ソリューション

答えは、最も単純なケースから作業することです。ボートにキルスイッチがある場合は、ボートのランヤードのキーが緩んでいないことを確認してください。かみ合っているように見えることもありますが、実際にはスイッチを入れるほど滑っているだけです。

イグニッションスイッチの問題は始動時に明らかになる可能性がありますが、それでもチェックする必要があります。エンジンに取りかかる前に、ブレーカーやヒューズが切れていないことを確認してください。

太いワイヤーがあるシャープエンドでは、錆や腐食が最大の敵です。バッテリー端子を掃除する Sunbird 180 ボートの所有者は、ワイヤーのもう一方の端を掃除するのを忘れることがあります。点火システムのコンポーネントを学び、露出した接続部を防錆製品でコーティングします。

防止

点火システムのさまざまなコンポーネントについて学び、露出した各接続部を定期的に検査し、清掃し、防錆製品でコーティングします。

6. エンジンのプロップによる食いしばり

加速するとさらに不快な振動が発生します。また、ボートが徐々に減速するにつれて、エンジンがスラッシングするのを観察することもできます。

ソリューション

プロップが故障している可能性が高いので、小道具の問題を修正. ブレードに傷やえぐりがあると、不要な動きやバランスの崩れにつながる可能性があります。

シャフトが引き綱や釣り糸に引っかかることがあります。オブジェクトへの直接的な打撃は、サポートを完全に台無しにするのに十分な量の金属を切り離したり歪めたりする可能性があります.

一見良さそうなプロップにも、キャビテーションや振動の原因となる歪みや損傷がある場合があります。外観に損傷や歪みの兆候がない場合でも。

予備のプロップを交換することは、常に実用的であるとは限らず、水上でさえ可能ではありません. そのため、代わりに、気楽に、安全を確保することに集中する必要があります。

プロペラを取り外して洗浄し、ハブのラインをチェックできるようになるまで、モーターをトリムします。アウトボードと I/O は通常、一部のモノを処理できます。ただし、パフォーマンスが著しく低下している場合は、無視しないでください。

船外機は、ハブ内のゴム製ブッシングが滑って摩耗し始めると、電力を失う可能性があります。繰り返しになりますが、自宅でのダウンタイムが必要になる場合があります。

7. エンジンがギアに入らない

ドックから引き離し、シフターを押します。ボートはアイドリング速度から離れることはありません。シフターがトランスミッションにかみ合っていません。

ソリューション

e-linkの電気制御がある場合は、ヒューズかもしれません。しかし、小型ボートの 90% がまだ機械式ケーブルシフトを使用していることを考えると、リンケージの詰まりや破損が原因である可能性があります。最初にギアボックスをチェックして、ケーブルがまだトランスミッションハウジングのシフトレバーに取り付けられていることを確認します。

内部の腐食によりケーブルが動かなくなった場合は、複雑なドッキング操作を試みないでください。代わりに、ケーブルを自由に動かしてみてください。問題がケーブル側ではなくリンケージの伝送側にあると思われる場合は、実際の伝送障害である可能性があります。おそらく、水上でできることは何もありません。

主要なボートのトランスミッションの問題は、エンジン整備士での作業が必要です。

防止

トランスミッションの故障の主な原因は、フルードまたはギアオイルの不足です。そのため、これらのレベルを維持し、規定どおりに交換してください。エンドフィッティングとハードウェアを定期的にメンテナンスし、ケーブルを定期的に整備してください。

8.トリムがエンジンに引っかかっている

ランプに戻り、アウトドライブ/船外機が上昇しないので、ボートをトレーラーに乗せてハイウェイの準備を整えることができます.

ソリューション

ヒューズに問題がない場合、問題はおそらく機械的または油圧的なものです。外に出て手で上げるのが簡単な方法です。これを行うには、トリムリリースバルブの位置を知る必要があります。トリムリリースバルブは通常、アウトドライブ/船外機のベース近くにある小さなネジです。このバルブを開くと、油圧ループの圧力が解放され、ドライブを傾けることができます。

防止

適切な液体レベルを維持し、定期的に検査して、液体リザーバーへの漏れや水の侵入がないことを確認してください。

9. エンジン整備不足

ヨットがきれいに見えるからといって、それがよく維持されているとは限りません。ディーラーは、ボートの洗浄と研磨には細心の注意を払っていたが、内部の仕組みにはあまり注意を払っていなかった所有者について何度も語っています。私たちのほとんどはメンテナンスをすることを嫌いますが、少し予防することは大いに役立ちます.

ソリューション

何をいつ行う必要があるかを追跡するために、最寄りの NMMA 認定ディーラーと協力してチェックリストを作成することをお勧めします。そのリストに従えば、水上で立ち往生する可能性を大幅に減らすことができます.

10.ドライブベルトの破損

通常のエンジンノイズ以上では、ドライブベルトのスナップ音はおそらく聞こえませんが、過熱警告灯が点灯したり、電圧計がオルタネーターが充電されていないことを示したりすると、何かがおかしいことがわかります。破損したベルトは、インボードと I/O に固有のシナリオであり、すぐにシャットダウンする可能性があります。

ベルトが無傷の場合、オルタネーターやウォーターポンプはありません。

ソリューション

釣り糸、パンスト、またはその他の素材からその場しのぎのベルトを作る方法については、オンラインで多くの情報があります。これはうまくいくかもしれませんが、交換に必要なツールと一緒にスペアを持ち運ぶ方が簡単ではないでしょうか?

防止

ベルトを調べ、締め、ドレスアップします。プーリーの接触面の状態も検査する必要があります。場合によっては、腐食によってプーリーにざらざらした斑点ができ、新品のベルトをすぐに食べてしまうことがあります。

よくあるご質問

サンバードボートの料金はいくらですか?

Sunbird ボートの価格は、ボートと船外機で £8,875 から £8,875 です。エンジンは 130 馬力から 130 馬力の範囲です。それは、より重くて実用的なボートが必要か、より豪華なモデルが必要かによって異なります。

サンバードは信頼できるボートと見なすことができますか?

トリムタブの助けを借りて、Sunbird の偉大なボートは素晴らしい性能を発揮します。 1994年から1995年頃、OMCはサンバードを購入し、更新しました.ウッドは取り除かれ、ネプチューンラインが設置されました. Hydra-Sports は、グリッドケージ充填フォーム工法を最初に採用した企業の XNUMX つであると言っても過言ではありません。