ウォータークラフトには頑丈な船外機が必要です。 市場に出回っていれば、トーハツやヤマハに勝るものはありません。 多くの購入者は、この選択を行う際に混乱したままです。

では、トーハツとヤマハのどちらが優れているのでしょうか。

まず、ヤマハは燃料消費量が少ないです。 でも、トーハツより高いです。

スピード重視ならヤマハ。 見た目に関しては、トーハツの方が似合います。 保証に関しては、トーハツの方が得になります。

これは、主な議論をざっと見ただけです。 では、一緒に読んでみませんか？

トーハツ vs ヤマハ：主な違い

あなたが購入する船外機は、あなたの船がどのように動作するかについて大きな発言権を持っています. したがって、最高のものを購入する必要があります。

そう考えると、どのモーターを買おうか迷っていませんか？ 次に、あなたは見ることができます 船内機と船外機の比較.

多分それはあなたの心を決めるのに役立つでしょう。

トーハツとヤマハの主な違いを理解するのに役立つ表を作成しました。 時間がない場合は、これが役立ちます。

特徴：	ヤマハ：	東発：
エンジン形式	4ストローク8バルブ	2ストローク8バルブ
シリンダー	直列3気筒	直列2気筒
重量	119kg	99kg
変位	995c	866c
燃料配達	マルチポイントEFI	EFI
保証	4年	5年

あなたはまだあなたの決定について混乱していますか？ 心配しないで。 詳細な議論が予定されています。

トーハツ vs ヤマハ：直接対決

まだ決めていなくても大丈夫です。 トーハツとヤマハの違いは主に技術的なものであり、それ以上のものではありません。 結局のところ、好みに応じて選択する必要があります。

エンジン形式

船外機に関して言えば、XNUMX種類のエンジンがあります。 それらは XNUMX ストロークと XNUMX ストロークのエンジンです。 どちらが優れているか見てみましょう。

トーハツには15ストロークエンジンが搭載されています。 通常、より高いトルクを生成するには、より高い RPM が必要です。 しかし、利点は、XNUMX% 軽量であることです。

逆に、ヤマハは4ストロークエンジンを搭載しています。 効率という点では、XNUMXストロークが確実に勝ちます。 さらに、より多くのトルクを生成するために必要な RPM が少なくて済みます。 また、対応するものよりもはるかに静かです。

4 ストローク エンジンの唯一の欠点は、15% 重く、高価なことです。 だから、もし出会ったら ヤマハ sx210 の問題、修理にもっとお金がかかります。

速度

ほとんどのユーザーを興奮させる要因の XNUMX つは速度です。 ウォータークラフトを最速にするモーターを所有したいと思うでしょう。

ヤマハの船外機を装備すれば、時速 38 マイルの最高速度が得られます。 トーハツよりも重いという事実を考えると、それは非常にまともな速度です.

トーハツなら最高速25mph。 それはあまりにもみすぼらしいことではありません。 ヤマハはより強力なエンジンを搭載しているため、軽量であるにもかかわらず、速度は遅くなります。

燃料消費量

燃料消費量は、考慮すべきもう XNUMX つの非常に重要な要素です。 船外機の燃料消費量は少ないほどよい。

ヤマハ船外機は 18.9 r/min で 5500 時間あたり 20.9 リットルの燃料を消費します。 一方、トーハツは同じ割合でXNUMXリットルの燃料を消費しています。

違いはマルチポイントによるものです ヤマハが保有するEFIフューエルデリバリーシステム. ただし、ヤマハ船外燃料ポンプで問題が発生する場合があります。 その場合、自分で修理するのは危険ですので、整備士に相談してください。

特徴

このセグメントでは、トーハツとヤマハが提供する機能の一部を見ていきます。

トーハツには、淡水フラッシングポート、21アンペアの高出力オルタネーター、およびキャニスターオイルフィルターが組み込まれています。 ウォータークラフトの側面にオイルフィルターを取り付けることもできます。 こちらもXNUMX色展開。 XNUMX つは伝統的なアクアマリン ブルー、もう XNUMX つはベルーガ ホワイトです。

一方、ヤマハには、XNUMX段階の防錆塗装システムが含まれています。 それらは主に黒色で提供されます。

また、アイドリング速度を 50 rpm に調整できる可変トローリング コントロールも含まれています。 さらに、一体型のコンパクトなカウリングと淡水フラッシング システムも利用できます。

これは ボルボ・ペンタとメルクルーザー.

トーハツ対ヤマハ：最終評決

ご覧のとおり、トーハツとヤマハの互角です。 XNUMX つの船外機のどちらでも問題ありません。

保証が気になるならトーハツでいいよ。 ただし、ウォータークラフトでレースをする場合は、ヤマハの方が適しています。

よくあるご質問

トーハツとヤマハの船外機の価格は？

ヤマハの価格は、構成に応じて 3,620 ドルから 4,465 ドルの範囲になります。 トーハツの価格は約 2500 ドルから 2989 ドルです。

船外機のアップグレードを検討している場合は、追加料金が適用されます。 価格は、船外機を購入する場所によっても異なります。

トーハツとヤマハはどのようなメンテナンスが必要ですか?

フューエル ラインにひび割れや摩耗箇所がないか定期的に点検してください。 フューエル プライマ バルブにひび割れがなく、まだ柔軟かどうかを確認します。

さらに、燃料ラインのフィッティングが適切に取り付けられ、漏れがないことを確認してください。 また、燃料ラインのクランプに錆や腐食がないか調べます。

トーハツとヤマハの船外機の寿命は？

耐久性は、船外機のメンテナンスにかかっています。 トーハツを適切にメンテナンスすれば、1000 ～ 1300 時間の寿命が得られるはずです。

反対に、ヤママは 8000 ～ 12000 時間を提供します。 トーハツとヤマハはそれぞれ5年と4年の保証が付いていることを忘れないでください。

トーハツは中国製ですか？

トーハツは2015年まで船外機をすべて日本で生産していたが、2015年後半から一部のエンジンを中国で生産し始めた。

同社のウェブサイトによると、「中国生産への移行は、エンジンの品質と速度を最適化すると同時に、 トーハツ・キープ・ペース 世界的な需要の高まりとともに」

これは、トーハツが以前ほど高品質のエンジンを生産することに専念していないことを意味する可能性があるため、この変更を懸念する人もいます。

より多くのエンジンをより迅速かつ低コストで生産できるようになったため、中国への移行は実際に会社に役立つと主張する人もいます。

全体として、この変更が会社全体の業績に大きな影響を与えるかどうかは不明です。

まとめ

今日のトーハツ vs ヤマハの話は以上です。

どちらを購入するかについての疑問は解消されましたか? 何を選んでも、ご購入に満足していただけることを願っています。

楽しんで。 次回まで。 気をつけて。