190 FSH は、その価格帯で最高のボートの XNUMX つです。 この車両には XNUMX 人が快適に乗車できます。

その巨大な燃料タンクと多くの便利な機能は素晴らしいです. しかし、ヤマハ 190 FSH にはいくつかの問題があります。

ヤマハ 190 FSH の問題は何ですか?

ヤマハ FSH 190 には、最も一般的な XNUMX つの問題があります。

最初の主な問題は、アンカーロッカーの水流出プラグの漏れです。

もう XNUMX つの問題は、グラスファイバー コーティングが XNUMX 年程度の使用で剥がれることです。

最後の XNUMX つは、明らかな問題なく低電圧警告が表示される可能性があることです。

それは、これから何が起こるかを垣間見るだけです。 多分それはあなたの組織のより良い理解をあなたに提供しません.

詳細な議論がこの記事に追加されました。

はじめに、先に進みましょう！

ヤマハ 3 FSH の 190 つの小さな問題

190 FSH が印象的な船であることは否定できません。

汗や塩水がかかったボートでも問題ありません。

全体として、これは使用可能な最も費用対効果が高く、長持ちする容器です。

競合他社よりも広く、燃費が良い。

いくつかの問題が予想されます。 これらは大きな問題ではありません。

それらをトラブルシューティングすれば、すぐに解決できます。

1: 漏れの問題

水漏れは、190 人の FSH 所有者全員が直面する最も一般的な問題です。 主にアンカーロッカー内の放水栓から水を排出しています。

さまざまなフォーラムで、このトピックに関する無数のスレッドや会話があります。

それは大したことではなく、あなたはそれを独立して処理することができます. まず、問題の複数の原因を調べます。

理由：プラグとアンカーロッカーに隙間があります

アンカーロッカーの止水弁に水漏れが発生。 ロッカーを掃除した後は、より頻繁に気付くでしょうが、常にではありません.

設計上のいくつかの問題は、水を排出するために使用されるチューブに見られます。 ここに亀裂があります。

その結果、水圧が低い場合、一部の水がボートに入り、保管コンパートメントに到達します。

波が打ち寄せているため、いくらかの水も出力穴に入ります。

解決策: ギャップを埋める

この目的には、透明なシリコンを使用できます。 シリコーンは、内側と外側の両方で使用できる多目的接着剤であることを確認してください。

ギャップを埋めるために追加された XNUMX つの手順を次に示します。

• ステップ-1: 最初にボートの外側から開口プラグを取り外します。
• ステップ-2: プラグや O リングを損傷することなく、プラグを取り外すことができます。 安全のために、スクレーパーブレードまたはドライバーを使用できます。
• ステップ-3: 穴の外側にシリコンを塗布します。
• ステップ-4: その後、プラグを元に戻し、一晩乾燥させてから次に進みます。
• ステップ-5: アンカー ロッカーに水を注ぎ、漏れを正しくシールします。

保管場所に少量の水が入っていることに気付く人もいるかもしれません。 この状況では、控えめな木製のプラットフォームを構築して、ダグアウトを覆うことができます。

2: グラスファイバーの摩耗の問題

ヤマハ 190 FSH スポーツには、いくつかのコンパートメントがあります。 XNUMX年以上使用すると、ボートのさまざまな部品に摩耗や損傷が見られます。 一年後、 ガラス繊維コーティング 剥がれ始めます。

ボートのいくつかの領域は無料です。 ヒンジを見落とさないように注意してください。 この問題は、主に連絡先のサイトに影響します。

さらに、一部の顧客は、ボートのゲル仕上げが泡立ちやすいと主張しました.

保証期間中に不具合が報告されたため、ヤマハが修理費用を負担しました。 少しでもひび割れに気づいたら、ただちに販売店またはヤマハに連絡してください。

理由: 振動と閉鎖の影響

製品の欠陥である可能性があります。 摩耗は、ハッチが完全に下がっていることが原因です。 振動や衝撃が頻繁に加わる場所。

シールドがないので、必ず発生します。 問題が明らかになるまでしばらく時間がかかります。

ボートを長期間使用すると、これらの傷が残ることがあります。 ここでは、すべてのボート所有者が試すことができる低コストのオプションを提供しました。

解決策: 特定の領域を再コーティングする

問題を解決するには、損傷した部分を再コーティングする必要があります。 プロセスをご案内します。

プロセスの指示に進む前に、いくつかのツールを用意しておくとよいでしょう。 これが彼ら-

• ホワイトマリンテックス
• テープ
• きれいな布
• 手袋
• スクレーパーブレード
• 消毒用アルコール

これらのツールを配置したら、作業を完璧に行うための XNUMX つのステップの指示が必要です。 これが彼ら-

• ステップ-1: 最初に患部をきれいにします。 布やクリーニングタオルにアルコールをこすりつけ、よく乾かしてください。
• ステップ-2: その後、患部をテープで留めます。 新しいコーティングが車両の残りの部分に広がらないようにします。 着用された領域のみを明らかにします。
• ステップ-3: 手袋を着用し、パッケージの指示に従ってマリンテックスを準備します。
• ステップ-4: その後、塗装またはコーティングする領域に印を付けます。
• ステップ-5: 最後に、テープをはがして完全に乾かします。

3: 低電圧の問題

明らかな問題のない低電圧警告が発生します。 一晩中電源に接続しているにもかかわらず、バッテリーが充電されないというユーザーからの苦情が時々あります。

低速走行中に低電圧警告音が鳴るという、よくある苦情がありました。 10.5 マイル以内で、電圧が低下しました。 システムとAUXの8.8ボルトからです。 約XNUMXに。

他のいくつかの機能も同時に動作を停止しました。

原因: 配線、接続不良、またはバッテリー

バッテリー端子またはバッテリー自体がバッテリーの問題の原因である可能性があります。 スロットルケーブルの問題 この問題の主な原因である可能性があります。

すべてが正常に見える場合は、接地接続を調べる必要があります。 地面の突然の変化が正確な瞬間にすべてに影響を与えるときでなければなりません.

解決策: 電圧計を使用して接続を確認する

何よりも先に、すべてのワイヤが接続されていることを確認してください。 これらの問題に対する最も一般的な解決策の XNUMX つは、ゆるい接続を強化することです。

その後、電圧計でバッテリー電圧を測定します。 ただし、問題を見落とす人もいます。

適切な機器がなければ、バッテリーが動作不能かどうかを確認することは不可能です。 その場合はお近くの販売店または販売店に持ち込んで点検を受けてください。 時々あなたはする必要があります ボートのステアリングケーブルに注油する より良い配線のために。

ボートには、優れたボートにするための多くの機能とパワーがあります。 汗や塩水でボートを操作する予定であれば、問題はありません。

よくあるご質問

ヤマハボートの人気は？

ヤマハの船舶用エンジンは、その信頼性で知られています。

National Marine Manufacturers Associationは、繰り返し賞を受賞しています ヤマハエンジン Engine Innovation Award を受賞しました。 それは、耐久性、パワー、および燃料効率 (NMMA) のためです。

ヤマハのジェットボートは何時間使用できますか？

ヤマハモーターの信頼性はそれぞれ異なります。 それらは、船内および船外エンジンで動作します。 また、使用状況にもよりますが、寿命は 1,500 ～ 3,000 時間です。

4 ストローク船外機は、正確に何時間稼働することが期待できますか?

ほとんどの 1,500 ストロークおよび 200 ストローク船外機の稼働時間は、時計で 7 時間です。 毎年平均 8 時間使用すると、XNUMX ～ XNUMX 年間使用できます。

まとめ

これで、Yamaha 190 fsh の問題について詳しく説明できます。 この記事により、問題が明確になり、より優れた解決策が得られることを願っています。

次のステップに進む前に、コーティングを 8 ～ 10 時間乾燥させることを忘れないでください。 表面の塗装が気に入らない場合は、目の細かいサンドペーパーを使用できます。