Evinrude タイミング手順: 簡単な 7 ステップで説明

タイミング手順とは、内燃機関の点火時期を設定するプロセスを指します。タイミングは、スパークプラグが点火し、燃焼室内の燃料と空気の混合物に点火する正確な瞬間を決定します。タイミングは、出力、燃料効率、排出ガスなどの要因に影響を与えるため、エンジンのパフォーマンスにとって重要です。

タイミング手順には、エンジンのクランクシャフトに対するディストリビューターの位置の調整が含まれます。この調整は、スパークプラグ火災エンジンサイクルの正しいタイミングで。タイミングは通常、上死点 (BTDC または ATDC) の前後の特定の角度に設定されます。これは、ピストンがシリンダー内で最も高い位置にあるポイントです。

タイミングを設定するには、タイミングライトを使用して、エンジンのクランクシャフトプーリーまたはフライホイールのタイミングマークを照らします。次に、タイミングマークがエンジンの基準点と一致するまで、ディストリビューターを調整します。タイミングが決まったら、ディストリビューターが動かないように固定します。

タイミング手順は、内燃エンジンの性能と寿命を維持する上で重要な側面です。不適切なタイミングのエンジンは、パフォーマンスの低下、ラフなアイドリング、および潜在的なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。定期的なメンテナンスとタイミングの調整は、これらの問題の発生を防ぎ、エンジンがスムーズかつ効率的に動作するようにするのに役立ちます。

Evinrude船外機のスムーズで信頼性の高い操作には、適切なタイミングが不可欠です。

Evinrude 船外機が市場で最もよく知られており、最も尊敬されていることは周知の事実です。モーターのタイミングは、時々変更する必要がある場合があります。

また、ウォーターポンプとインペラーの交換が必要です。エンジンのリンクロッドを使用して、タイミングを微調整できます。 Evinrude のタイミングを設定するには、約 XNUMX 時間しかかかりません。

では、あなたが従わなければならないEvinrudeのタイミング手順のステップは何ですか?

タイマーベースまたはステーターが同期していない場合、カチカチという音がしたり、開始が不安定になることがあります。トラブルシューティングのために、スパークアドバンスを設定します。次にクランクシャフトをセットします。スプリングを見つけてスロットルを動かします。タイマーを設定したら、フライホイールに印を付けます。エンジンを暖機します。ボートがつながれていることを確認してください。

詳細については、記事全体をお読みください。

Evinrude タイミング手順のトラブルシューティング

タイマーベースまたはステーターが同期していない場合、カチカチ音を聞いたり見たりしたり、スタートが不安定になることがあります。このセクションでは、それらについて説明します。これらはまた、船外トリガー不良の症状.

絶え間なく流れる時間の音

よく見るとタイミングベルトにプーリーが繋がっています。ベルトが摩耗するとカチカチ音がします。エンジンの運転中にそのようなことに気づいたら、時間を無駄にしないでください。

エンジンに電力が供給されていません

摩耗したベルトがこの症状を引き起こしている可能性があります。しかし、エンジンがまったく始動しない場合は、ベルトが破損しているか、完全に取り外されていることを意味します。

さらに悪いことに、エンジンがかかっていても事故が発生する可能性があります。これにより、スパークプラグ、クランクベアリング、燃料ポンプ、プッシュロッド、ロッカーアーム、またはバルブが損傷する可能性があります。

不発の事例

失火は、もう XNUMX つの一般的な兆候です。 XNUMX つまたは複数のシリンダーが適切に燃焼しません。トリガーが信号を送信しない場合パワーパックやがて。

失火が聞こえたら、その時点に到達したことがわかります。この場合、XNUMX つの結果に備える必要があります。点火は、XNUMX つの異なる方法で進めたり遅らせたりすることができます。

過熱

Evinrude 船外機のタイミング手順は、その性能を維持し、過熱の問題を防ぐための重要な側面です。タイミング手順中の過熱を防ぐためのヒントをいくつか紹介します。

ウォーターポンプの点検

タイミング手順を開始する前に、ウォーターポンプをチェックして、適切に機能していることを確認してください。インペラーが良好な状態にあり、正しく機能していることを確認してください。インペラーが損傷または磨耗していると、水の流れが悪くなり、過熱する可能性があります。

水温の監視

タイミングを調整しながら、エンジンが過熱していないことを確認するために水温計を監視します。温度が上昇し始めたら、エンジンを停止し、冷却システムに問題がないか確認してください。

高品質のオイルを使用

高品質のオイルを使用すると、エンジンの摩擦が減り、オーバーヒートを防ぐことができます。必ず推奨グレードのオイルを使用し、定期的に交換してください。

エンジンを高回転で動かさない

エンジンを高回転で長時間運転すると、エンジンが過熱する可能性があります。特に暑い天候下では、エンジンをフルスロットルで長時間運転することは避けてください。

サーモスタットをチェックする

タイミング手順中にエンジンがまだ過熱している場合は、サーモスタットを確認してください。正しく機能し、適切な温度で開くことを確認してください。サーモスタットが故障していると、エンジンが過熱する可能性があります。

冷却システムをチェックする

ウォーターポンプとサーモスタットの両方が正常に機能している場合は、冷却システムを確認してください。冷却システムに詰まりがなく、水の通路がきれいであることを確認してください。冷却システムが詰まっていると、水の流れが悪くなり、過熱につながる可能性があります。

低入力

電圧調整そして点火時期の問題。エンジンの出力が低下することは、おそらくすでにわかっているでしょう。船外機は、負荷が大きくなるほど遅くなります。

不適切なスタート

オンボードエンジンのタイミングに問題がある可能性があります。始動が困難な場合、または始動しようとしているときにノック音が聞こえる場合。

点火が早すぎたり遅すぎたりすると、多くの問題が発生します。不安定な始まりもあります。

Evinrude タイミングの詳細な手順

XNUMX つのシリンダーすべてに燃料が供給されていると確信していますか? モーターが XNUMX シリンダー停止してもアイドリングしません。ただし、必要に応じて、他の XNUMX つのシリンダーの点火進角を上げて作動させることができます。

ステップバイステップの手順を確認しましょう-

ステップ 1: スパークアドバンスを設定する

タイミングに関しては、スパークアドバンスを16-18 BTDCに設定するだけで十分です。アイドル時間は自動的に処理されます。その時、モーターは動いているはずです。

火花が燃料に着火するのを防ぐために、残りのプラグワイヤは接地する必要があります。プラグホールから噴出する場合があります。

ステップ 2: クランクシャフトを設定する

クランクシャフトをセットしたら、誰かにエンジンをひっくり返してもらいます。エンジンをクランキングするときに、各キャブのスロートにキャブクリーニングをスプレーします。を確認してくださいジョンソンアウトボードシフトリンケージ調整

炭水化物の XNUMX つだけが燃料を供給している可能性があります。この場合は、交換する必要があります。

ステップ 3: 春を見つける

フューエルインジェクターのローラーに接続されているプラスチック片からリンクロッドを取り外します。腕を見上げる。プラスチックの上に、タイマーを回転させるバネがあります。

ステップ 4: スロットルを動かす

次に進む前に、この春を完全に冷ましてください。キャブのロッドに関しては、ロッド½インチが元に戻ります。

ただし、プラスチックの巨大な塊とローラーの間には 10 mm の隙間が必要です。これらは、タイマーが進まないようにします。

エンジンを動かすと、スロットルがタイマーよりも進んでいることがわかります。スロットルを 1/4 インチスライドさせると、タイマーがスタートします。

ステップ 5: タイマーを設定する

タイミングを最大進角に設定します。タイマーが最後まで引っ張られていることを確認してください。これは、18 btdc を見たい場所です。

空き時間を気にする必要はありません。それはシステム自体によって処理されるためです。

ステップ 6: フライホイールに印を付ける

燃料供給が切断されたら、マーカーでフライホイールに 18/19 を書き込みます。次にタイミングライトを接続し、スロットルを全開にします。

キーを回して、フライホイールの下のボルトをかみ合わせます。終わったら確保。

ステップ 7: エンジンを暖機する

これで、ある程度完璧なタイミングが得られました。燃料を接続して獣に火をつける時が来ました。

ボートを水中に入れ、何らかの負荷をかけることができるのが最善です。エンジンが高速で作動している場合でも、エンジンを数分間暖機します。あなたがしたいかもしれません船外機の低速を調整する.

エンジンが暖まったら、タイミングを再度確認します。ただし、今回はボートがつながれていることを確認するか、運転中にできるようにしてください。

潤滑が不足しているため、キャブクリーナーだけでエンジンを運転することは避けてください。テスト用にのみ使用してください。

よくあるご質問

船外機ポイントはどのように機能しますか?

XNUMX 点接触は、マグネトスパークをジョンソン船外機の点火ポイントに送信します。他の発火点と同じです。カムシャフトが回転してバルブを開閉します。これにより、点接触が開閉します。

点火時期が正しいかどうかはどうすればわかりますか?

点火時期が正しいかどうかを判断するには、タイミングライトを使用してアイドリング時のタイミングを測定します。タイミングが早すぎたり遅すぎたりすると、エンジンの回転が悪くなり、ノッキングやピンギングが発生する場合があります。

エンジンのバキュームアドバンスをチェックして、エンジンが適切に機能していることを確認できます。アドバンスが正しく機能していない場合、タイミングが正しく設定されていない可能性があります。

最後に、製造元の仕様をチェックして、タイミングがエンジンの正しい値に設定されていることを確認できます。

船外コンデンサーの場合、どのようにテストを行いますか?

コンデンサーケース（マイナスリード）とワイヤーターミネーションは、メーターリード（プラスリード）に触れる必要があります。メーターはゼロに向かって素早く振れます (放電)。その後、バッテリーがコンデンサーを再充電すると、ゆっくりと無限遠に戻ります。

船外機のタイミング問題の修理には費用がかかりますか?

ボート整備士の時間料金を考慮してください。多くの場合、70 ドルから 10 ドルの間です。交換に必要な部品の費用も同様です。トリガーに欠陥がある場合、専門家のサービス料金はわずか約 250 ドルです。

Evinrude モーターの製造をやめたのはなぜですか?

Evinrude モーターの生産を停止する決定は、ビジネス上の理由により、Bombardier Recreational Products (BRP) によって行われました。 BRP は、レクリエーショナルボート業界の変化と、より収益性の高い製品に注力する必要があることを、決定の理由として挙げました。さらに、BRP は Mercury Marine と、2028 年まで既存の Evinrude モーターに部品とサービスを供給する契約を結んでいます。

ジョンソンとエビンルードは同じですか？

いいえ、Johnson と Evinrude のモーターは同じではありません。どちらも 1997 年まで Outboard Motor Corporation (OMC) によって製造されていましたが、その後、XNUMX ストローク技術に焦点を当てた Evinrude エンジンと従来の XNUMX ストロークエンジンに焦点を当てた Johnson エンジンという別のブランドになりました。

Evinrude はその後、Bombardier Recreational Products に買収され、会社の焦点をより近代的で効率的な技術に移しました。