あなたは XNUMX 時間以上ボートを運転してきました。 突然、燃料ゲージがいっぱいになっていることに気づきました。 最後に給油してから XNUMX ミリも下がっていません。

では、問題は、なぜボートの燃料ゲージが満タンのままなのかということです。

問題は、次の 12 つにある可能性があります。 バッテリーへのアースと XNUMXV 直流電源が問題を引き起こしている可能性があります。 フューエル タンク内のセンダからのセンシング ワイヤも誤動作する可能性があります。 ゲージまたは送信機で電力損失が発生する可能性もあります。

問題は明らかに言及された3つのことの中にあります。 ただし、それらを特定することはそれほど難しくありません。

さて、これ以上苦労せずに、掘り下げてみましょう。

ボートの燃料ゲージがいっぱいになったままになっているのはなぜですか?

燃料ゲージが正しく機能しているかどうかを確認することから始める必要があります。 アナログ燃料計は、抵抗を測定することによって機能します。

燃料センダは、特定の量の電気をゲージに供給します。 この電圧は、ゲージ上の針の位置を決定するためにゲージによって使用されます。

読み進めて、考えられる問題とその解決策について詳しく調べてください。

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1. ゲージが正しく機能していない

アナログ残量計のテストは非常に簡単で、数分もかかりません。 電圧計または外部配線を使用してトラブルシューティングを行うことができます。 メーターを使用して、バッテリーのアースからゲージの背面にあるアース ピンへの連続性をテストできます。

燃料タンクへの地面に接続されたしっかりした地面が見つかった場合は、地面の問題をゲージにチェックすることができます。

場合によっては、これにより Mercury verado で問題が発生する可能性があります。 どこにも問題が見つからない場合は、ベラドをチェックアウトする必要があります。

ソリューション

ゲージの電源ポストで 12V 電源を探します。 通常、他のゲージの電源ポストに接続されます。 キースイッチをONにすると通電します。 送信ユニットに 12V 電源を接続すると、燃料ゲージがすぐにフルにジャンプするはずです。

送信ワイヤーを抜いた後、ゲージが満タンのままの場合。 その後、ゲージに障害が発生し、交換する必要があります。

取り外した後に針が空になった場合、燃料計は問題ありません。

問題がゲージにある場合は、何もできないことを恐れてください。 あなたがする必要があります その燃料計を交換してください 新しいもので。

2. アース線の損傷

アース線は、摩耗や断裂によっていつでも損傷する可能性があります。

正常かどうかを確認するには、ワイヤーを使用してバッテリーのアースから燃料計の後ろまで電気を流します。

これにより、信頼できる電源が得られます。

ソリューション

間にワイヤーを接続します 12Vバッテリーのパワーポスト そしてゲージのパワーポスト。

次に、ゲージのテスト中に行ったのと同じことをジャンパーで行います。 ゲージの針は最大にします。 電源を切断すると、ゲージが空になります。

今言ったとおりにうまくいけば、あなたの立場に問題はありません。 その場合、問題は別の場所にあります。

ただし、アース ケーブルが損傷している場合は、交換する必要があります。

3. 送信ユニットの配線不良

送信ユニットを引き出す前に待ってください。 送信ユニットと燃料タンクの配線が機能しているかどうかを確認する必要があります。

タンクのアースからバッテリーのアースまでの導通解析を行います。 バッテリーのアースからタンクまで、ある長さのワイヤーを走らせます。 ゲージの抵抗が多すぎるかどうかをテストします。

ソリューション

送信線はピンク色です。 投光器からアースを取り外します。 次に、ゲージから送信者までの連続性を確認します。 抵抗が大きすぎる場合は、送信側からワイヤーを引きます。 ゲージに接続します。

キーをオンにして、読みが正しいかどうかを確認します。 そうでない場合は、ワイヤーが損傷しています。 しかし、測定値が正しければ、送信ユニットが壊れています。

配線に問題があれば交換できます。

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4. 壊れた燃料センダー

送信ユニットは、タンク内の燃料の量を測定するだけです。 そして、それらは時々見つけるのが難しい場合があります。

それらを見つけるためにデッキに穴を開ける必要さえあるかもしれません.

差出人を探していると、燃料タンクのオイル漏れに遭遇することがあります。 また、漏れに気付いた場合は、いつでも修理できます。

送信ユニットを取り外すときは、十分に注意してください。 再インストールするので、破損することはありません。 取り出すときは、ワイヤーがどの方向を向いているかを確認してください。 この情報は、センダーを再インストールするときに必要になります。

ネジを強く押しすぎないでください。 また、固着した場合は浸透油を使用してください。

送信者が真空状態で立ち往生しているなどの問題に直面しましたか? タンクのノズルを開けようとしても同じことが起こりますか? それなら ガソリンタンクのガス抜き問題. これは簡単に解決できます。

ソリューション

フューエルセンダを取り外したら点検してから交換しましょう。 送信機の XNUMX 本のワイヤにメーターを接続します。 メーターが連続モードのときに、フロートを基部から先端までゆっくりと動かします。

レジスタンスのシフトと絶え間ない上昇を目の当たりにするはずです。 抵抗が変化しないか、特定のレベルに設定されている場合。 送信機が機能しなくなったため、交換する必要があります。 新しいものをインストールする時が来ました。

新しい送信機を購入する前に、まずタンクの長さを測定する必要があります。 測定テープを取り、タンクの長さを取ります。

その数からXNUMXインチ残してください。 それはあなたが買うべき送信者の長さであるべきです. これにより、ゲージが空になった後でも、余分な距離を運転できます。

燃料の送信者は通常、特定の方法で移動します。 送信機を取り出したときのワイヤーの向きを覚えていれば、それがヒントになります。

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5. 燃料センダとタンク グラウンドのテスト

タンクに燃料を入れた後でもボートの燃料ゲージが「満タン」のままになっている場合は、燃料センダーに問題がある可能性があります。 これが事実であるかどうかをテストするには、まず、エンジンに接続されている燃料ラインから燃料センダー ユニットを取り外します。

次に、送信機の黒い端子の 12 つとアースの間に電圧計を接続します (ネジまたはボルト ヘッドで問題ありません)。 電圧が 12 ボルトを超えている場合、送信側は正常であり、交換する必要はありません。 電圧が XNUMX ボルト未満の場合は、送信側を交換する必要があります。

ソリューション

ボートの燃料ゲージがいっぱいになったままになっている場合、問題をトラブルシューティングするためにできることがいくつかあります。

まず、ゲージが正確であることを確認します。 そうでない場合は、ゲージ自体または燃料センダーに問題がある可能性があります。

次に、燃料ラインの詰まりをチェックします。 詰まりがない場合は、タンクのアースに問題がある可能性があります。

これらのすべてのテストで問題が解決しない場合は、フューエル センダーまたはゲージ アセンブリを交換する必要があります。

ゲージが常に空である場合の対処方法

ボートの燃料ゲージが常に空になっている場合は、問題をトラブルシューティングして修正するためにできることがいくつかあります。

まず、ボートに適切に燃料を供給していることを確認してください。 を使用していることを確認してください あなたのエンジンに適した燃料タイプ 燃料をタンクの正しい場所に入れていること。

次に、燃料ラインに詰まりがないかどうかを確認します。 目詰まりがあると、ゲージが正しく読み取れなくなります。 必要に応じて、プランジャーを使用してラインのブロックを解除してみてください。

最後に、これらの手順をすべて行っても問題が解決しない場合は、燃料ゲージを交換する時期かもしれません。

よくあるご質問

1. ニードルが空の状態でスタックしている場合、同じテストを実行できますか?

はい、できます。 これらのテストは、燃料ゲージが空のままになっている場合に問題を特定するために適用できます。

2. デジタル残量計の修理方法を教えてください。

プロセスは、アナログ燃料計と同じです。 少なくともほとんどのメーカーにとって。 Mercury のような一部のメーカーは、異なる方法で製造しています。 マーキュリーはピンク色のワイヤーをゲージではなくエンジンに直接接続しています。 したがって、ノータッチです。

3.送信機が壊れても乗れますか？

はい、できます。 しかし、間違った読みのためにガスが不足する可能性があります。

まとめ

ボートの燃料ゲージがいっぱいになっていると、かなり面倒です。 この多くのテストを通過することは、忍耐の問題です。

テストを順番に実行することをお勧めします。

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