マークルーザーのパワー トリム ポンプ用に新しいフルードを購入する予定はありますか? これは、ポンプが深刻な問題に対処するまで必要ない場合があります。 水質汚染、破片が画像に現れ、変更が必要になります!

しかし、どうすれば手続きを正しく行うことができますか？ さて、私たちはそれを綴るためにここにいます！

では、メルクルーザーのパワートリムフルードの交換方法は？

船外機のトリムアップは、メルクルーザーのパワートリムフルードを変​​更する前の最初のステップです。 モーターを持ち上げ、モーター安全クリップを使用します。 レベルが均一になったら、液体を追加します。 そして明らかに、マイナスドライバー、トレーラー、調節可能なヒッチなどを維持することが、これに最も必要なツールです.

ただし、手順を正しく行うことがすべてではありません。 ツールを探索したり、流体を置き換えたり、非常に多くのことが必要になる場合があります。 無知だと感じましたか？

なぜ私たちはここにいるのですか？ このトピックのあらゆる側面について簡単に説明しましょう。

メルクルーザー パワー トリム フルードの交換方法

マークルーザーのパワー トリム フルードは通常、変更する必要はありません。 実際に変更を加えないことを強くお勧めします。

ただし、水の汚染や破片のカウントなどの脅威により、これが発生する可能性があります。

オイルの問題により、 ヤマハ下部ユニットの問題.

この液体を本当に長く保つことができますか？ 全くない！ しかし、迅速な変更を行う場合は、6 か月前かどうかを覚えているかもしれません。

高品質のパワー トリム フルードは、どのような状態でも最大 6 か月間は適切に維持される可能性があります。

ただし、開始する前に、実行に必要なツールが少なくなる場合があります。

• マイナスドライバー
• トレーラー
• 調節可能なヒッチ
• レベル
• 新しいトリム液

これらすべてを管理して、開始してから物事がスムーズに進むようにします!

まず、モーターのトリミングが必要です。 そして、モーター安全クリップを下に置きます。

そのため、作業をしている限り、モーターが誤って滑ることはありません。 ただし、モーターのトリミングに関連する故障に直面する可能性があります。

あなたは何をすべきですか？ まず、手動トリム リリース スクリューを回して、トリム ロックを解除します。 エンジンマウントの左舷側にネジがあります。

ここで、手でモーターを持ち上げる必要があります。 最後に、モーター安全クリップを使用してこれを密閉します。

同時に、トレーラーのタンを下げることが重要な役割を果たします。 これを行うと、ボートのトランサムが水平になる場合があります。

その結果、液体レベルを均一にすることで、システムにより多くの液体を追加することができます。

技術的には、これからはマークルーザーのパワートリム液を交換する床があります。

一方、新しい液体の購入を無視してはならないのはなぜですか? 別の新しい Mercruiser パワー トリム フルード キットを入手できるかもしれません。 ただし、購入時にいくつかのことを妥協しないでください。

トリムフルードは、高い操作上の脅威に対抗する必要があります。 それに加えて、さびや破片に抵抗することは、流体にさらなる利点をもたらします。 添加物が付いていれば安定性も抜群でここに収まります。

適切 パワーチルトとトリミングのメンテナンス 注目すべきもうXNUMXつの要因です！

これらを頭に貼り付けてください！

マークルーザー パワー トリム フルードを変​​更する要因

前のセクションの他の要因についての説明を見逃す可能性があります。

システムに水が入りましたか？ 次に、先に進み、ポンプをドラッグします。 このようにして、ポンプをリザーバーから分離できます。

したがって、古い水っぽい油を吸い出そうとすることが最初のステップかもしれません. それに伴い、形成されたグロブがあるかどうかを確認します。

水が油の中でこの形になると問題が発生する傾向があります。 その結果、マイナスの影響が画面に出くわす可能性があります。 プロリーは吸い込まれましたよね？

そのため、動力流体ポンプの動きが遅くなることがあります。 一方、あなたの 船外機は低速で荒れる このために。

これは、交換したことを示しています。 ベントリザーバーキャップから水がシステムに入らない限り、さらに悪化する可能性があります。

このため、アルミシールドを利用すると、水を軽減するのに役立ちます。 ただし、この製造は長期的に安定することはできません。

それに伴い、シリンダー後部のシーリング キットを入手することもできます。 ほとんどのユーザーは、クラッドを構築することが最悪のシナリオである可能性があると不満を漏らしています. 徐々に、これによりシステムの速度が低下する可能性があります。

もう XNUMX つの脅威は、塩水汚染です。 リザーバーをいっぱいにしたら、物をきれいにして再密閉することが次の優先事項です.

これらとは別に、短い要約をしましょう！

古い流体システムを変更するには、さまざまなことを観察することが重要です。 まず、スターンドライブ ユニットのオイル レベルが所定の位置にあるかどうかを確認します。

その間、オイル レベルは「最大」ラインと「最小」ラインの間にある必要があります。 また、リザーバーからフィルキャップを取り外す必要があります。

ここに潤滑剤を追加することは必須です。 その結果、レベルをフィラーインレットの底に持ってくることができます。 そして最後に、リザーバーを補充して、再び全速力で走ります。

メルクルーザー パワー トリム フルードの代替品

船外機用パワー トリム フルードには、ボート エンジンの防錆剤が付属しています。 ただし、時間の経過とともに負荷と RPM が高くなるため、代替品を入手する必要があります。

SAE 30 または SAE 10W30、ATF を含む自動車用オイルのような液体が理想的な選択かもしれません。

それまでの間、Dextron オートマチック トランスミッション フルード (ATF) は非常に受け入れられています。 この流体タイプは、油圧システムに完全に適合します。

トランスミッション フルード タイプ F は、Mercruiser パワー トリム フルードの代わりに使用することで、より良い結果をもたらすことができます。

さらに、SAE5W または SAE10W は、より良いサービスを提供するために常に存在します。 Mercruiser トリム ポンプを使用しているユーザーは、それらを適切に使用しています。 チェーンソー油やミシン油の代わりとしてご利用いただけます。

そして最後に、決して妥協せずに取扱説明書を確認してください。 多くの場合、オートマチック トランスミッション フルードには大量の洗剤が含まれています。

長期的には、あなたの健康と船外への脅威となる可能性があります。 したがって、マニュアルに沿って進めれば進めるほど効果的です。

トリムシステムを操作して空気を抜く

Mercruiser のパワー トリム フルードを交換するときは、トリム システムを操作して、システムに入った可能性のある空気を取り除くことが重要です。 これは、新しい液体を追加した後、トリムを数回上げ下げすることで実行できます。

液体を交換するときに空気がシステム内に閉じ込められる可能性があり、適切に取り除かないと、性能の低下やシステムの損傷につながる可能性があります。 したがって、ボートを水上に出す前に、トリムシステムが適切に機能していることを確認することが重要です。

トリム システムの操作に加えて、フルード レベルを定期的にチェックし、システムが適切に潤滑されていることを確認することも重要です。 これにより、システムの損耗を防ぎ、良好な動作状態を維持できます。

パワー トリム フルードを交換する際は、特定のマークルーザー モデルに推奨される種類と量のフルードを使用することが重要です。 この情報は、オーナーズ マニュアルに記載されているか、Mercruiser 認定販売店から入手できます。

場合によっては、閉じ込められた空気を除去するためにシステムをブリードする必要がある場合があります。 このプロセスでは、トリム システムを操作しながらブリーダー バルブを開き、空気を逃がします。

トリムシステムが適切に動作するかテストする

トリム システムが適切に動作するかどうかをテストするには、エンジンを始動し、トリム スイッチを上下の両方向に回します。 トリム ゲージを観察して、正しく読み取られていることを確認します。

トリム ポンプまたはシリンダーからの異常なノイズに耳を傾けます。

モーターがスムーズに上下に調整され、ドリフトすることなくその位置を保持していることを確認してください。

トリム ポンプ リザーバーの液体レベルを確認し、必要に応じて補充します。

トリムシステムに問題がある場合は、ボートの使用を続ける前に対処してください。

よくあるご質問

傾斜とトリミングの違いは何ですか?

チルトとトリムはどちらも船外機の機能ですが、目的が異なります。

チルトとは、ボートのトランサムに対して船外機全体を上げ下げする行為を指します。 これは通常、モーターの水深を調整するために行われ、ボートの速度、安定性、および燃料効率に影響を与える可能性があります。

モーターを上に傾けることは、ボートを牽引するためにも必要です。

一方、トリムとは、水中で船外機の下部ユニットの角度を調整することです。 これは、スロットルまたは別のコントロール パネルのトリム スイッチを使用して行われます。

モーターをトリミングすることで、オペレーターはボートのピッチとライドアングルを調整できるようになり、ハンドリングが改善され、抗力が減少します。 適切なトリミングは、速度と燃料効率の向上にも役立ちます。

過度なトリムはボートが不安定になる可能性があることに注意する必要があるため、トリムは注意深く徐々に調整することが重要です。

パワー トリム フルードの代わりに何を使用できますか?

トリム システム専用に設計されたパワー トリム フルードを使用することを強くお勧めします。 トランスミッション液や油圧液などの他の液体を使用すると、システムが損傷し、修理に費用がかかる可能性があります。

パワー トリム フルードにアクセスできず、システムを補充する必要がある場合は、別のタイプではなく、システムに既にある同じタイプのフルードを使用することをお勧めします。 取扱説明書で特定の液体の推奨事項を確認し、異なる種類の液体を決して混ぜないことが重要です。

ボートのモーターがトリムアップしないのはなぜですか?

トリムスイッチの誤動作、バッテリーの低下、油圧ポンプの破損、トリムモーターまたはソレノイドの損傷など、ボートモーターがトリムアップしない理由はさまざまです。

さらに、ボートが不均一に積み込まれている場合や、下部ユニットに破片や損傷がある場合も、トリムに影響を与える可能性があります。

正確な原因を特定し、必要な修理を行うには、専門家による検査が必要になる場合があります。

パワートリムフルードの交換頻度は？

最後の言葉

これで、メルクルーザーのパワー トリム フルードの交換方法がわかりました。 ただし、流体の変化の背後にある要因を検出するのが早ければ早いほど、より良い結果が得られます。

うまくいけば、私たちの議論は多くの点であなたを助けるでしょう. それが今日のすべてです！

ご不明な点がございましたら、お問い合わせください。 それらにお答えしたいと思います！

Good luck!