Moeller 燃料タンクの問題？ – あなたを助けるための 5 つのソリューション!

あなたは自分のボート用に Moeller 燃料タンクを購入しました。しかし、すぐに問題が発生し始めました。さて、これはあなたを心配させました！

では、Moeller の燃料タンクの問題を解決する方法を知りたいですか?

現在、燃料タンクのプラスチックは非常に簡単に摩耗する可能性があります。したがって、それを修正するには交換が必要になります。燃料ピックアップチューブにも同様の問題がある可能性があります。そのため、ゴム製のものを修理する代わりに、スチール製のものに交換する必要があります。タンク内に水が溜まっている場合は、排水して完全に乾燥させる必要があります。

それはほんの短いプレビューです。詳細に飛び込んで、これらを修正するプロセスについて詳しく学びましょう!

Moeller 燃料タンクの一般的な問題

クルーザーに問題があると、心配になることがあります。さらに、これらの問題に注意を払わずにボートに乗ることも非常に危険です。

さらに、これらはボートの他のコンポーネントにも影響を与える可能性があります。オルタネーターフィールドも切断される可能性があります。それでは、直面する可能性のある一般的な問題を見て、解決策を確認してみましょう。

問題 1/5: 長期間使用した後のガスタンクの漏れ

これは、直面する可能性のある最も一般的な問題です。腐食の問題により、タンクのプラスチックが摩耗する可能性があります。さらに、この問題が発生し始めると、非常に急速に進行する可能性があります。

漏れは、金型ジョイントの継ぎ目、またはフィラーキャップの端で発生する可能性があります。漏れた燃料と蒸気が偶発的な火花につながる可能性があるため、これは非常に危険です。また、燃料の損失の問題に直面することもあります。

ソリューション

悲しいことに、これを修正するための唯一のオプションは燃料タンクの交換. これは、使い古したプラスチックを修復する最善の方法がないためです。現在、交換は多忙なプロセスになる可能性があるため、販売店に連絡することをお勧めします。

問題 2/5: 腐った燃料ピックアップチューブ

チューブで発生する問題は、ゴムでできていることです。したがって、使用されているゴムが処理されておらず、安価な素材で作られていると、損傷します。それも少なからず、燃料タンクに貯められたガソリンに文字通り食い尽くされてしまう。

ソリューション

これらの問題を修正するには、燃料ピックアップラインを変更する必要があります。ゴム製では物足りないので、スチール製で代用できます。これははるかに長持ちし、はるかに費用対効果の高いソリューションです。

問題 3/5: フューエルセンダユニットの故障

フューエルセンダーユニットは、エンジンに流入する燃料の流れを調整します。ただし、ここのモーターは磨耗により誤動作する可能性があります。したがって、燃料センダーユニットがまったく機能せず、燃料の流れがすぐに停止する可能性があります。

また、故障したユニットはショートする危険性があります。燃料タンクの中にあると悲惨なことになる可能性があります。さらに、それは作成することができます燃料ポンプにも問題があります.

ソリューション

故障した送信機ユニットを新しいものと交換することが最善の方法です。この装置は、燃料の流れを安定して継続的に維持するために重要です。そのため、部品を新しいものに交換して、長持ちするパフォーマンスを確保することをお勧めします。

問題 4/5: タンク内の水の蓄積

これもまた、Moeller 燃料タンクによくある問題です。つまり、気密シーリングや湿度コントローラーが適切に機能していないために結露が発生する可能性があります。したがって、タンク内に水が溜まり、損傷が遅くなる可能性があります。また、エンジンの焼きつきや破損の原因にもなります。

ソリューション

を使用して、この問題を簡単に修正できます。燃料タンクから水を除去するために使用する同様のプロセス. 気密シールと湿度制御ユニットを交換すると、蓄積の問題を修正できます。

この問題が再発しないようにするには、時々タンクを空にして乾かす必要があります。これらの手順を実行すると、燃料タンクに水が溜まらなくなります。

問題 5/5: プライマーバルブの崩壊

プライマーバルブは燃料タンクにあります。これにより、ポンプは真空内に空気を閉じ込めることなく燃料を送り出すことができます。しかし、プライマーバルブがつぶれている場合は、メカニズムが故障していることを意味します。

この崩壊は、エンジンへの燃料の流れを妨げる可能性があります。さらに、これによりバルブが故障し、ライン内の空気圧が上昇する可能性もあります。したがって、燃料ラインだけでなく、燃料タンク自体も破裂する可能性があります。さらに、これはまた、燃料ポンプの不具合も.

ソリューション

最適なオプションは、プライマーバルブを完全に交換することです。これらの部品を修理するのは、率直に言って時間の無駄です。プライマーバルブのメカニズム全体を変更する方がはるかに優れています。そうすれば、損傷したものを修復するよりも機能がスムーズに長くなります.

Moeller 燃料タンクの問題を解決する方法は以上です。

よくあるご質問

質問: 燃料タンクのサイフォン防止弁はどこにありますか?

回答: サイフォン防止バルブは、ブロックバルブの下流にあるタンクの排出パイプにあります。これはタンクシェルのすぐ外側にあります。

質問: 燃料タンクがベントされていないとどうなりますか?

回答: ベントがなければ、エンドユーザーは、最小のタンクでも膨張に気付くでしょう。ベントはリリーフバルブとして機能し、タンク内の圧力を排出します。さらに、ベントは空気がタンクに入るのを可能にします。

質問: ボートの燃料タンクのベントはどのように確認しますか?

回答: 燃料タンクの上部にある燃料タンクの充填および通気フィッティングへのアクセスを見つけます。これらのホースに到達したら、通気ホースを取り外します。ホースのすぐ下に燃料タンクの通気口が見えます

ボートのガスタンクが膨らむのはなぜですか?

タンク内のガスは、外気温が上昇すると膨張します。これは、温度が上昇するとガス中の分子がより速く移動し、圧力が上昇するためです。膨張するガスの圧力により、タンクが風船のように膨らむことがあります。

これを防ぐためにできることがいくつかあります。まず、圧力が逃げることができるように、タンクが適切に通気されていることを確認してください。蒸気の蓄積を防ぐために、ガスに燃料安定剤を追加することもできます。最後に、タンクに水を入れすぎないでください。膨張を考慮して、容量の約 90% までしか入れないでください。