後進機能はボートに欠かせない機能であり、ヤマハ船外機も例外ではありません。 狭いスペースをナビゲートしている場合でも、トリッキーな状況から後退する必要がある場合でも、リバース ギアは重要な機能です。
あなたは素敵なボートに乗っています。 しかし、船外機をリバースにシフトしようとすると、できないことがわかります。 この状況があなたにとってどれほど怖くてイライラするかを理解しています。
では、なぜヤマハ船外機のリバースが作動しないのでしょうか?
ヤマハ船外機のリバースは、下部エンジンが損傷しているため、作動しない場合があります。 さらに、リンケージや断線など、さまざまなケーブルの問題が発生する可能性があります。錆びたスチールシャフトに加えて、これらの問題も発生する可能性があります。 したがって、逆に強化するには、これらを修正する必要があります!
あなたのこの問題をどのように解決しようとしているのか疑問に思っていますか? それから読み続けてください。 これらの問題のそれぞれについて、詳細なガイドを提供しています。
それで、私たちは何を待っていますか？ さっさと飛び込もう！
ヤマハ船外機をリバースに入れる方法
ヤマハ船外機を後進させるのは簡単なプロセスですが、エンジンやプロペラの損傷を避けるために正しい手順に従うことが不可欠です。 リバースを行う方法は次のとおりです。
- ボートを完全に停止させます。
- リモコンまたはチラーハンドルをニュートラルにシフトします。
- リモコンまたはチラーハンドルを逆位置に回します。
- スロットルを徐々に上げて後進します。
ヤマハ船外機には、ギアシフト中にエンジンが始動しないようにする安全機構が備わっていることに注意してください。 この機能は、事故を防ぎ、エンジンとプロペラを損傷から保護します。
リバースにシフトしないヤマハ船外機のトラブルシューティング
ヤマハの船外機は、さまざまな理由で後進できない場合があります。 この問題を解決するには、正確な問題を特定することが重要です。
ここでは、順序立てて取り組む必要がある問題について詳しく説明しました。 これにより、主な問題を確認して最終的に切り分けることができます。
それでは、時間を無駄にすることなく、トラブルシューティングの部分に入りましょう!
理由 1/4: ケーブルが外れている
シフティングケーブルがマウントから外れると、船外機が後退しなくなります。 シフティング ケーブルがモーターからシフティング レバーに接続されている部分を見てください。 コントロール ボックスのシフティング レバーを動かしているときに、レバーが動いているかどうかを確認します。 そうでない場合、問題はジャンクションにあります。 この場合、台紙やピンが出ている可能性があります。
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この問題については、 ケーブルを再接続するか、再度取り付ける必要があります。 これを行うには、次のことを行う必要があります
いくつかのマウントまたはピンを購入します。
次に、これらを使用してシフティング ケーブルをエンジンに接続します。 その後、船外機がリバースできるかどうかを確認してください。 うまくいかない場合は、次の解決策を試してください。
理由 2/4: シフト ケーブルの問題
ケーブルが外れていない場合は、シフト ケーブルが正しく機能していません。 シフト ケーブルの問題は、船外機が後退しない最も一般的な原因です。
それが問題かどうかを確認するには、モーターのリンケージ ケーブルを取り外します。 あとはリンケージを手動でずらします。 プロセス全体でエンジンが実行されていないことを確認してください。 また同時に 必要に応じてプロップ スリップを減らす.
次に、音を注意深く聞いてください。 シフトが行われているのを感じたり聞いたりできない場合は、シフトケーブルが損傷している可能性があります。 そして、それらを保持しているクリップが飛び出します。
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これらを修正するには、シフトケーブルを変更する必要があります。 ご自宅でご自身で簡単にシフトケーブルを交換できます。 逆にケーブルを短くする必要があるか、長くする必要があるかを事前に確認してください。
ここで、どのように変更する必要があるかを説明します。 まず、プラスチック クリップを取り出し、ケーブルの端を持ち上げてピンから外します。 その後、ケーブルピンの固定ナットを緩めます。
次に、ケーブル全体を回転させて、必要に応じて短くしたり長くしたりします。 エンジンエンドのツイスト調整で長さを変えることができます。 最後に、すべてを元に戻し、両側を回してプロップがかみ合っているかどうかをテストします。 それは基本的にあなたがそれを修正する方法です！
理由 3/4: さびたスチール シャフト
船外機のスチールシャフトが錆びていることに気付くことがあります。 これはメインのXNUMXつです ヤマハ sx210 が直面する可能性のある問題. これは、ヤマハの古いモデルで特に一般的です。
それを識別するには、シフトリンケージで取り付けられている中央部を見てください。 そこにサビがあると、ヤマハ船外機がリバースに入らない可能性があります。
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残念ながら、これに対する唯一の解決策はスチールシャフトを交換することです。 さびによる損傷は、ほとんどの場合元に戻せません。 そのため、スチールシャフトは錆びてしまうと使えなくなります。
オンラインまたは地元の金物店で交換キットを購入することから始めます。 次に、キットの指示に従って、スチール シャフトを交換します。
理由 4/4: 下部ユニットの問題
これは、船外機がリバースにシフトしない一般的な理由の XNUMX つです。 この問題があるかどうかを確認するには、オイルと水の浸透を確認する必要があります。 水がオイルに入り、下部ユニットに入っていることに気付きます。 これは下部ユニットの損傷を示しています。
これは、長時間の屋外暴露が原因で発生した可能性があります。 その場合、 あなたは船外機を修理する必要があります. また、金属の削りくずや内部の欠けもチェックしてください。 これらは、下端が損傷しているかどうかを示します。
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これで、オイルを排出し、漏れを特定して修正することから始めることができます。 ただし、それが小さい場合でも大きい場合でも、専門家の支援が必要です。 漏れに注意する以外にも、修正が必要な他の損傷があるためです。
さらに、ギアボックス内に水が浸入した場合の修理には費用がかかります。
これは基本的に、船外機が反転しない問題を修正する方法です。
よくある質問
天候によってヤマハ船外機が後退しなくなることはありますか?
天気は、船外機がリバースに関与していないことに直接関係していません。 ただし、過度の雨や湿気により、エンジンが錆び、この問題が発生する可能性があります。
船外機が錆びないようにするにはどうすればよいですか?
常に目を光らせておくことで、サビの発見を早めることができます。 船外機の各部を定期的に点検する習慣をつけてください。 こうすることで錆びを抑えることができます。
船外機がフォワードとリバースの両方で作動しないのはなぜですか?
ボートが前進と後退の両方にシフトしない場合は、シフト リンケージが切断されている可能性があります。 マウントを使用してシフトケーブルをエンジンに接続するだけで問題は解決します。
ブレーキの代わりにリバースを使用してボートを減速できますか?
いいえ、ボートの速度を落とすためにリバースを使用することはお勧めしません。 ボートの速度を落とすには、ブレーキをかけるか、スロットルを下げることをお勧めします。
ヤマハ船外機にヒューズはありますか？
はい、ヤマハ船外機にはヒューズが付いています。 メインヒューズはエンジンにあり、通常はバッテリーの近くまたはエンジンのポート側にあります。 さらに、特定の回路を保護するために使用される可能性のある、ワイヤリング ハーネス上にある小さなヒューズがある場合があります。 さまざまなヒューズの位置に関するより具体的な情報については、エンジンに付属のマニュアルまたはその他の文書を確認することが重要です。
ヤマハ船外機のシフトリンクの調整方法を教えてください。
ヤマハ船外機のシフト リンクを調整するには、次の手順に従います。
- シフトレバーを前方に押して、船外機をニュートラルにシフトします。
- シフトリンクロッドを見つけます。 シフトレバーとエンジン側のシフトシャフトをつなぐ金属棒です。 通常、キャブレターのすぐ後ろ、船外機の上部近くにあります。
- シフトリンクロッドのロックナットをレンチで緩めます。
- シフトリンクロッドを時計回りに回すと張りが増し、反時計回りに回すと張りが弱くなります。 シフト レバーがスムーズかつ簡単にかみ合うまで、張力を調整します。
- シフトリンクロッドのロックナットをレンチで締めて調整を固定します。
- シフトレバーをテストして、正しくかみ合っていることを確認します。 船外機を前進と後進にシフトし、スムーズにかみ合うことを確認します。
- 調整が正しくない場合は、シフト レバーが正しくかみ合うまで手順 3 ～ 6 を繰り返します。
ボトムライン
やっと記事の最後にたどり着きました。 ヤマハ船外機のリバースが作動しない理由を解明できれば幸いです。 自分で問題を解決できない場合は、専門家に相談してください。
それまで私たちと一緒にいてください！