Mercury 20 HP 4 ストロークの何が問題になっていますか? 4 つの最も一般的な問題

ボートを進水させて、モーターが始動しないことに気がつくのはイライラします。考えられるすべての理由を見てきました。しかし、Mercury 20 HP 4 Stroke の何が問題なのか、まだよくわかりません。

では、マーキュリー 20 HP 4 ストロークの一般的な問題は何でしょうか?

まあ、かなりの数があります。直面する可能性のある一般的な問題は、船外機が不規則に停止またはアイドリングする場合です。これは主に、燃料ポンプの圧力が不足しているために発生します。燃料タンクのエアベントが閉じて狭くなっている場合にも発生する可能性があります。

これは、直面する可能性のある XNUMX つの問題の概要にすぎません。それだけではありません。これらの問題とその修正方法について詳しく知るには、読み進めてください。

Mercury 4 HP 20 Stroke の 4 つの一般的な問題

Mercury 20 HP 4 ストロークモーターは、簡単な始動と優れた燃料効率を備えています。全体的に優れたパフォーマンスを発揮します。

この船外機は、EFI に高度な技術を提供します。この馬力の範囲内で、市場に出回っている他の船外機で同じサービスを提供するものはありません。それでも、顧客は使用中にいくつかの問題に遭遇します。

問題 1 : 船外機がオフになるか、不規則にアイドリングする

Mercury 20 HP 4 ストロークの顧客によると、かなりの問題があります。非常に一般的な問題の XNUMX つは、多くの場合、モーターが不規則に停止したりアイドリングしたりすることです。また、について読む Mercury 150 四脳卒中問題.

モーターがニュートラルにあるか、ギアが接続されていない間は、非常に散発的に作動する可能性があります。

多くの理由が、この特定の混乱につながる可能性があります。したがって、この発生の背後にある特定の理由を最初に特定する必要があります。

理由と解決策

基本的に、燃料ポンプの圧力が不足しているか、十分な圧力がない場合に発生します。したがって、最初に燃料ポンプを見て、問題の解決を試みる必要があります。これは次の問題に似ています。マーキュリーの屋外燃料ポンプ.

テストを開始する前に、船外機に付属の修理サービスを受けてください。マニュアルを読むと、特定の仕様について知ることができます。また、燃料ポンプの問題を解決する手順にも慣れます。

まず、燃料ポンプをテストする前にモーターの電源を切る必要があります。カウルカバー、プラグ、スパークプラグワイヤーブーツを取り外して引き抜く必要があります。

次に、圧縮ゲージの読みを評価する必要があります。値が 30 PSI を超えるか下回る場合は、コンプレッションゲージを交換する必要があります。ダイヤフラムが損なわれたり、バルブが一方向である場合、燃料ポンプが影響を受けます。したがって、適切な調査を行い、欠陥のある部分を元に戻してください。

この問題は、燃料タンクに詰まりがある場合にも発生する可能性があります。

そのため、燃料タンクに配置されたエアベントは適切なチェックアウトが必要です。通気孔が開いていない場合は、回転させて開いてください。燃料タンクの空気が常に開いた状態に保たれ、摩擦が生じないようにする必要があります。

問題 2: 船外機が加速しても反応しない

もう XNUMX つの一般的な問題は、モーターが加速時に加速しない場合です。

船外機が失速したりよろめいたりすることがよくあります。通常、船外機が加速しているときに発生します。そしてモーターも走行中にバランスを崩して拍車をかけます。

理由が互いにリンクしているため、多くの理由でこれが発生する可能性があります。

したがって、理由を特定してから、それらを解決する方法に取り掛かりましょう

理由と解決策

船外機はスムーズに動きません。点火システムに火花がない. 少し火花が出ても同じです。イグニッションスイッチに問題がある場合にも発生する可能性があります。

しかし、最初に、点火システムがこの背後にある主な犯罪者であるかどうかを確認する必要があります. これは、火花検出器を使用して確認できます。市場にはたくさんの火花検出器があります。

次。火花検出器には 3/8 インチの隙間が必要です。そして、各モーターシリンダーに火花があるかどうかをモーターに確認させます。両方のシリンダーに火花が見られる場合、イグニッションシステムは問題ないと見なされます。

どのシリンダーにも火花が見られない場合は、黄色と黒のワイヤーを見てください。ワイヤもテストする必要があります。ワイヤーに火花が見られない場合は、ワイヤーも交換する必要があります。

このような場合は、配線をスイッチボックスから取り外して元に戻す必要があります。

キャブレターも、この発生につながる潜在的な理由になる可能性があります。

スパークテスターを使用して、同様の手順でスパークの様子を観察します。もしあなたのキャブレターが余っている汚れの XNUMX つのことを示します。まず、キャブレターに火花がまったく見られません。また、バルブが閉じるのを妨げている膨大な量の汚れがあります。

まず、燃料キャップを取り外し、汚れた古い燃料を排出する必要があります。次に、キャブレターを取り外し、キャブレター洗浄液で洗浄します。

キャブレターが溶液に浸っている間は、メインジェットを取り出さないでください。キャブレターを溶液に XNUMX 時間浸します。そして、メインジェットを出すことを考えることができます。

ここで、燃料ジェットを同様に溶液に浸して洗浄する必要があります。余分なガンクを取り除くには、燃料ジェットに加圧空気をスプレーします。

新しいジェットを入手し、機能していないように思われる場合は、古いものを取り除きます。

問題 3: モーターの電力損失が通常より多い:

ユーザーが不満を言う一般的な問題の XNUMX つは、モーターが頻繁にパチパチということです。または、日常的に力を失い続けています。

この問題は基本的に、モーターが長期間使用されていない場合に発生します。

とにかく、この問題を完全に取り除くには、まずその理由を特定する必要があります。そして、それに応じた行動を取る必要があります。

理由と解決策

モーターの燃料状態が悪いと、このような問題が発生します。

燃料混合物にエタノールが含まれている場合、モーターが苦労してこれに遭遇します。しかし、マーキュリーが推奨する混合燃料を使用することで、これを完全に修正できます。あなたはチェックアウトを取ることができますジョンソンボートモーターのトラブルシューティングより良い洞察のために。

Mercury は消費者に通常の 87 オクタン最低値 (R+M/2) を使用するようアドバイスしています。

多くの場合、顧客は燃料の状態を適切に調べていません。これにより、燃料が曇って汚れます。燃料は使用前に定期的に交換する必要があります。

プレミアム品質の 10 ミクロン燃料と r が問題を解決します。水抽出フィルターを使用すると、モーターから水を遠ざけます。

また、タンクに新しい燃料を充填するときはいつでも、高品質の燃料安定剤を使用してください。

これらは、Mercury 20 HP 4 ストロークで直面する問題です。

問題 4: 燃料ポンプをチェックします。

小型エンジン、特にガソリンを使用するエンジンでは、燃料ポンプの問題は珍しくありません。この問題はさまざまな原因で発生する可能性がありますが、最も一般的な原因は燃料ポンプの故障です。これが起こると、エンジンは効率的に作動するために必要な燃料を得ることができなくなります。

燃料ポンプの故障は、走行不良の原因となるだけでなく、エンジン性能の低下や排出ガスなど、他の問題を引き起こす可能性があります。これらの症状のいずれかが発生している場合は、行動を起こし、燃料ポンプの問題の解決策を見つけることが重要です。

理由と解決策

エンジンのパフォーマンスや排出量が低下している場合は、燃料ポンプが故障している. ただし、他にも要因がある可能性があるため、エンジンを専門家に点検してもらうことが重要です。寒い天候下で運転しているときにのみパフォーマンスの低下に気付いた場合は、車両の新しいサーモスタットまたは冷却システムを使用する時期かもしれません。

問題が何であるかがわかったら、適切な解決策を見つける必要があります。 XNUMX つのオプションは、燃料ポンプを完全に交換することです。ただし、これにはコストがかかる可能性があり、他のソリューションが機能しない場合は不要になる可能性があります。

別のオプションは、問題を自分で修正することです。ただし、これには力学に関する知識が必要であり、誤って行うとさらに損傷したり機能が失われたりする可能性があります。いずれにせよ、エンジンがさらに損傷しないように、すぐに行動を起こすことが重要です。

よくあるご質問

Mercury の 4 ストローク船外機は品質が良いですか?

はい、マーキュリーの 4 ストローク船外機は非常に高品質です。 Mercury Marine は、その優れた性能と信頼性の高い機能により、市場で非常に人気があります。最良の部分は、高度なメンテナンスを必要とせず、簡単に修理できることです

4ストローク船外機の寿命は？

通常の船外機は、1,500 ストロークであろうと 7 ストロークであろうと、8 時間持続するはずです。これは、年間 200 時間の年間アプリケーションを見ると、50 ～ XNUMX 年持続します。それでも、XNUMX 時間の運転ごとにオイルを交換することで、機械の寿命を延ばすことができます。

4ストローク船外機のオイル交換の頻度は？

ほとんどの 100 ストローク船外機は、XNUMX 時間ごとにオイルとオイルフィルターを交換する必要があります。オフシーズン保管の処方の基本として、オイルを交換しています。寒い季節に向けてボートを保存するつもりなら、プロの技術者がそれをお勧めします。

Mercury 4 ストロークエンジンは信頼できますか?

Mercury の 50 ストロークエンジンは XNUMX 年以上使用されており、今でも多くの小型エンジン愛好家に人気があります。燃費が良く、始動も簡単ですが、課題がないわけではありません。

マーキュリーエンジンは、清潔に保たれ、適切に整備されていれば、非常に信頼性が高くなりますが、オイル漏れ、ヘッドガスケットの吹き飛ばし、ロッドベアリングの故障に悩まされることもあります。水銀製 XNUMX ストロークエンジンの購入または復元を検討している場合は、まず調査を行い、エンジンが特定の用途に適合していることを確認することが重要です。