船外機のスパークプラグ不良の6つの症状：エンジンのトラブルシューティング

スパークプラグは、船外機の点火システムの重要なコンポーネントです。それらは、燃焼室内の燃料に点火し、モーターに電力を供給するために必要な電気火花を提供します。

スパークプラグは、中心電極、接地電極、およびXNUMXつの電極を互いに絶縁するセラミック絶縁体で構成されています。スパークプラグはエンジンのシリンダーヘッドにねじ込まれており、適切なエンジン性能を確保するために、定期的に点検、清掃、および交換する必要があります。

ボートのエンジンに問題がありますか？とりわけ、スパークプラグが問題を引き起こしている可能性が高いです。症状を理解することは非常に重要です。事前に対策を講じるのに役立ち、トラブルを回避することもできます。

では、船外機のスパークプラグの不良の症状は何ですか?

症状としては、エンジンが正常に始動しない、エンジンが停止するなどがあります。また、エンジン出力が失われると、エンジンの加速が低下します。スパークプラグの色も、エンジンについて多くのことを伝えることができます。たとえば、明るい白の場合は、エンジンが過熱してパワーが失われていることを意味します。

この情報はかなり曖昧で、おそらく十分ではありません。あなたを助けるために、私たちは悪いスパークプラグについて見つけることができるすべてを集めました.

本編に入りましょう。

不良スパークプラグの症状

スパークプラグが故障すると、ボートエンジンに影響を与えます。定期的に症状をチェックする必要があります。船外機のスパークプラグの寿命を常に考えておきましょう。

また、目に見える兆候を確認してください。スパークプラグの色と状態によって、ボートエンジンの状態が大きく変わる可能性があります。

これを簡単にするためのチャートを次に示します。

症状	目に見えるサイン	ソリューション
エンジン始動不良	黒い色、蓄積された残留炭素	石斑魚
エンジンカットアウト	ウェット＆オイリー	ウォッシュ
エンジンロスパワー	明るい光沢のある白	締め直し
加速の低下	明るい光沢のある白	締め直し
スパークプラグの故障	損傷を受けた	交換する

では、徹底的な議論をしましょう。

1.エンジンの始動不良

すぐに始動しないエンジンは、スパークプラグの故障の最初の兆候です。次に、プラグを目視で確認すると、カーボンが残っていることがわかります。そのため、黒く見えます。

これは、エンジンが低熱および低圧縮で動作していることを示しています。また、真空漏れまたはスパークプラグのギャップが高すぎる可能性があります。

これらの理由により、エンジンが始動するのに十分なパワーを持っていません。そのため、エンジンの始動に問題があります。

修正する

先ほど説明したこの症状に直面している場合は、クリーニングする必要があります。それをきれいにするには、柔らかいワイヤーの付いたブラシを用意してください。

次に、黒い残留カーボンをそっと取り除きます。両端をきちんときれいにしてください。

2.エンジンカットアウト

エンジンが途中で止まるか、得られない可能性があります船外からのスロットル応答. ここでのこの問題は、湿った、またはまだらになったスパークプラグが原因である可能性があります。

湿った残留物は、燃焼室に水があることを意味します。そして、ガスケットヘッドが故障する原因となっています。これにより、最終的にエンジンが躊躇したり、カットアウトしたりします。

修正する

この状態のスパークプラグを見つけた場合は、洗浄する必要があります。スパークプラグを石鹸とぬるま湯で洗うのが最善です。水や石鹸でスパークプラグが損傷することはありません。

3. エンジンロスパワー

スパークプラグが過熱すると、明るい白い光沢または艶のある外観になります。これは非常に危険なケースです。

これは、エンジンが高すぎる温度で作動していることを意味します。または、スパークプラグの締め付けが不十分である可能性もあります。

エンジンのパワーが失われ、すぐにエンジンが故障します。そのため、問題を発見したらすぐに対処することが最善です。エンジンが壊れると、別の一連の問題が発生します。

修正する

スパークプラグの不良がエンジンの過熱を引き起こすことはありません。スパークプラグが過熱している場合、それは問題がエンジンにあることを意味します。したがって、エンジンの過熱を防ぐには、専門家の助けを借りてください。

スパークプラグの締め付けが不十分な場合は、取り外して再度取り付けます。ただし、今回は必ず適切に実行してください。

そうしないと、問題は解決しません。

4. 加速の低下

エンジンがそのパワーを失っている場合、ゆっくりと、しかしゆっくりとパフォーマンスが低下します。前に述べたように、過熱したスパークプラグまたはエンジンがこれを引き起こす可能性があります. また、これは深刻な問題であり、できるだけ早く対処する必要があることもお伝えしました。

修正する

前の問題と同様に、スパークプラグを適切に締める必要があります。正しくインストールされている場合は、専門家の助けを借りてください。エンジンの問題はデリケートであり、専門家の注意が必要です。

5.スパークプラグの故障

スパークプラグが損傷していると、エンジンが始動しなくなる可能性があります。スパークプラグを目視で確認して、損傷の兆候がないか調べます。明らかな損傷の兆候がなくても、スパークプラグは最終的に故障する可能性がありますが.

スパークプラグは内部で故障する可能性があります。それが持っている電気部品がどういうわけか機能していないことを意味します。この場合、火花は発生しません。このような場合は、専門家の助けまたはスパークプラグチェッカーを利用できます。

また、スパークプラグの隙間が原因で故障する可能性があります。それは正確でなければならず、ほんの数ミリの違いでさえ問題を引き起こす可能性があります。

この場合も、メカニックに連絡するか、測定ツールを見つけてギャップを調整してください。

修正する

スパークプラグに目に見える損傷がある場合は、交換することをお勧めします。それらは非常に安価で、修理することは不可能です。正常に見えても動作しない場合がありますので、その場合は交換してください。スパークプラグの交換は簡単です、それは基本的な屋外のメンテナンスです。

スパークプラグを交換する必要がある場合、知っておくべきことがいくつかあります。

自動車用プラグではなく、海洋グレードのものを購入しないでください。
あなたのエンジンと互換性のあるスパークプラグを入手してください。メーカーのマニュアルでそれを見つけることができます。

6. エンジン音

エンジン音でスパークプラグの状態も判断できます。スパークプラグが故障すると、XNUMX つの音しか出ません。

新品のオイルを入れてもエンジン音がうるさい
起動しないので音は出ません。

そのため、エンジンから異音がする場合は、スパークプラグをチェックすることをお勧めします。スパークプラグに問題が見つかった場合は、今何をすべきかがわかります。屋外のスパークプラグが悪いと、モーターが損傷する可能性があります。

その結果、次のことが求められる場合があります。あなたの屋外モーターを運ぶ.

ボートのスパークプラグを交換しないとどうなりますか?

ボートのスパークプラグを交換しないと、エンジンのパフォーマンスと信頼性に影響を与える可能性があるいくつかの問題が発生する可能性があります。考えられる結果の一部を次に示します。

パワーと加速の低下: 時間の経過とともに、スパークプラグが汚れたり摩耗したりして、エンジンのパワーと加速が低下することがあります。
始動が困難: スパークプラグが磨耗または汚れていると、特に寒い状況では、エンジンの始動が困難になる場合があります。
燃費が悪い: スパークプラグが摩耗または損傷していると、エンジンが必要以上に燃料を消費し、燃料効率が低下する可能性があります。
エンジンの失火: スパークプラグが正しく着火していない場合、エンジンの失火が発生し、時間の経過とともにエンジンが損傷する可能性があります。
エンジンの損傷: スパークプラグがひどく摩耗または損傷している場合、シリンダー壁やピストンなどの他のエンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。

これらの問題を回避するには、メーカーが推奨するメンテナンススケジュールに従って、スパークプラグをチェックして交換することをお勧めします。これにより、エンジンがスムーズ、効率的、かつ確実に動作するようになります。

未来へのヒント

ここでは、専門家からのヒントをいくつか集めました。これらのヒントは、スパークプラグをより適切に管理し、意識を高めるのに役立ちます。

エンジンの健全性を向上させるために、次のことをお勧めします。

スパークプラグは 100 時間ごとに点検してください。
スパークプラグは 300 時間ごとに交換してください。
スパークプラグは非常に安価なため、交換は予算にやさしいです。
それらを交換するのに助けが必要な場合は、メカニックに電話してください。

よくあるご質問

ボートがフルスロットルでパワーを失うのはなぜですか?

最もよくある理由の XNUMX つは、パワーボートです。回転プロペラとしてフルスロットルで希望の速度に到達するのは難しい場合があります。これは、ボートのプロペラとプロペラシャフトの間の接続が損傷している場合に発生します。この損傷により、ラバーインサートが自力で回転し始めます。

2 ストロークがリッチに実行されているかどうかをどのように知ることができますか?

2 ストロークエンジンがリッチに作動していることを示すいくつかの兆候を次に示します。

黒く油っぽいスパークプラグ: スパークプラグが黒くて油っぽく見える場合は、エンジンが燃料を燃焼しすぎていて、燃料と空気の混合気が濃すぎることを示している可能性があります。
濃くてすすのような排気煙: 燃料と空気の混合気が濃いと、濃くてすすのような排気煙が発生する可能性があります。
パワーと加速の低下: 燃料と空気の混合気が濃すぎると、エンジンは必要なだけのパワーと加速を生成できない場合があります。
汚れたスパークプラグ: スパークプラグが炭素堆積物で汚れている場合は、エンジンがリッチになりすぎている可能性があります。
燃費が悪い：燃料と空気の混合気が濃いと、燃料効率が低下し、エンジンが必要以上に燃料を燃焼する可能性があります。
未燃燃料のにおい: 排気ガスからの未燃燃料の強いにおいは、燃料と空気の混合気が濃いことを示している可能性があります。

これらの兆候に気付いた場合は、キャブレターまたは燃料システムをチェックおよび調整して、エンジンが正しい空燃比で作動していることを確認することをお勧めします。

2ストローク船外機スパークプラグはどのように見えるべきですか?

2 ストローク船外機スパークプラグの外観は、使用する燃料の種類、エンジンの状態、動作条件など、いくつかの要因によって異なります。一般に、健康な 2 ストローク船外機スパークプラグは、電極の先端と絶縁体が明るい茶色または灰色がかった黄褐色になっている必要があります。この色は、プラグがきれいに効率よく燃えていることを示しています。

スパークプラグが黒くまたは油っぽい場合は、エアフィルターの詰まり、燃料混合の誤り、キャブレターの誤動作などの問題が原因で、不完全燃焼またはオイル汚れの兆候である可能性があります。一方、スパークプラグが白く見える場合、またはガラス張りになっている場合は、過熱の兆候であるか、燃料混合物が薄すぎる可能性があります。

磨耗または損傷したスパークプラグは、エンジン性能、燃料効率、および信頼性に問題を引き起こす可能性があるため、2 ストローク船外機スパークプラグを定期的にチェックして交換することが不可欠です。

テスターなしで Spark をチェックするにはどうすればよいですか?

次の手順に従って、テスターなしでエンジンの火花をチェックすることができます。

1. スパークプラグソケットレンチを使用してエンジンからスパークプラグを取り外します。
2. スパークプラグワイヤをスパークプラグに再接続します。
3. エンジンの接地された金属面 (シリンダーヘッドなど) にスパークプラグの基部を当てます。
4. 誰かにエンジンをクランキングしてもらうか、可能であればプルスターターを使用してもらい、スパークプラグの先端で火花が出るのを観察します。
5. 明るい青色の火花が見られる場合は、点火システムが正常に機能していることを示しています。火花が見えない、または火花が弱い場合は、点火システムまたはスパークプラグに問題がある可能性があります。

このチェックを実行する際は、絶縁手袋を着用し、ゆったりとした衣服や宝石類をエンジンから遠ざけるなど、適切な安全上の注意に従うことが不可欠です。