船外機の悪いトリガーの 4 つの症状: 最も一般的な兆候

外部トリガーは、カメラ、フラッシュ、オーディオ録音デバイスなどの外部デバイスまたはシステムをトリガーするために使用されるデバイスです。正確なタイミングが必要な写真やその他の分野でよく使用されます。

アウトボードトリガーとは？

通常、外部トリガーは外部デバイスに信号を送信して、特定の瞬間にアクティブ化します。これは、トリガーされるデバイスがアクティブになる前に特定の位置または状況にある必要がある場合に役立ちます。たとえば、写真では、外部トリガーを使用して、被写体が完璧な位置にあるときなど、ショットの特定の瞬間にカメラまたはフラッシュをアクティブにすることができます。

それらは、有線および無線バージョンを含むさまざまな形式で提供されます。有線トリガーはケーブルを使用してトリガーを外部デバイスに接続しますが、ワイヤレストリガーは無線信号を使用して XNUMX つのデバイス間の通信を行います。一部の外部トリガーは、調整可能な遅延時間、バーストモード、またはリモートコントロールオプションなどの追加機能も提供します。

美しい船外機で海を歩き回るのはいつでも楽しいものです。ただし、悪いトリガーに遭遇すると、エクスペリエンス全体が台無しになる可能性があります. 船外機に乗るたびに気になる方もいらっしゃると思います。

では、悪いトリガーの症状は何ですか?

悪いトリガーを直接示すいくつかの症状があります。船外機は次の理由で始動に失敗する可能性があります火花がない. アイドル時間の後に開始するのが難しい場合があります。エンジンが「ミス」に遭遇したり、十分なパワーを発揮できない可能性があります。または、頻繁に失速する可能性があります。

これは氷山の一角にすぎません。これらの症状の詳細な説明があり、この記事でさらに詳しく説明しています。

それで、何があなたを妨げているのですか？読み始めましょう！

悪いトリガーの 4 つの症状

ここでは、トリガーを確認する必要があることを意味する最も一般的な兆候について言及しています。これらの症状については、以下で詳しく説明します。

症状 1/4: 火花が出ない

エンジンに点火のためのスパークが発生しない場合があります。その結果、エンジンの始動に失敗します。これは、トリガーをチェックする必要があることを示す非常に一般的な指標です。

この場合、XNUMX つまたは複数のシリンダーへの十分な電圧またはスパークの流れが妨げられています。これにより、失火や不安定な点火が発生します。

これは、トリガーが信号を提供していないことを明確に示しています。この信号は、シリンダーへの安定した電圧フローに必要です。

症状 2/4: 点火が難しくなる

船外機を持ってある場所に行き、しばらく放置したと想像してください。始動に戻すと、イグニッションがかかりにくくなります。悔しいですね。

これは、スパークが弱いために発生する一般的な問題です。起動に非常に時間がかかる場合も同様です。

これは主に悪いトリガーが原因で発生します。実際にそうであるかどうかを確認するために、先に進んでください。もしそうなら、トリガーを交換してください。

症状 3/4: エンジンに「ミス」が発生する

「ミス」または失火は基本的に、エンジンが点火直後に故障していることを意味します。点火はしますが、加速は非常に遅くなります。船外機をスピードアップするのは難しいでしょう。

これは、悪いトリガーの指標でもあります。これは、船外機を長期間使用した後によく見られる光景です。これは、楽しいライドの途中で非常に迷惑です。

この問題に直面している場合は、トリガーを適切に確認してください。引き金が原因である場合は、自分で交換するか、整備士の助けを借りて交換してください。

症状 4/4: エンジンが頻繁に停止する

これは、最もイライラする症状です。あなたが船外機で美しい日に外出していて、頻繁に失速し続けると想像してください。

これは、エンジンが十分なパワーやスパークを得ていないためにも発生します。不十分な燃料も原因になる可能性がありますが、悪いトリガーも原因になる可能性があります.

燃料インテークを入念に点検します。無傷であれば不良トリガーであることが確認できます。できるだけ早く交換してください。

船外機でいくつかの問題に直面する可能性がありますが、常にトリガーに固定できるとは限りません。これらの問題を引き起こす可能性のある他のコンポーネントがいくつかある可能性があります。

引き金を疑う前に、常に最初にステーターを検査してください。オーム計を使用して、それがトリガーであることを確認します。

悪いトリガーの場合はどうすればよいですか?

不良トリガーであることが確認できれば、新たに入手するしかありません。ただし、前述したように、それは他のコンポーネントでもある可能性があります。

それが引き金だと推測する前に、専門家に電話する前にその状態を調べてください。

まず、抵抗計を手に入れます。船外に近づけるか、トリガーを別の場所に持っていきます。次に、XNUMX 組のワイヤを見つけます。

ワイヤーの各セットには、他の 3 本のワイヤーが含まれています。茶色、白、紫の色があります。

次に、抵抗計のプローブの XNUMX つをワイヤーセットの茶色のワイヤーに接続します。もう一方のプローブをもう一方のワイヤセットの紫色のワイヤに接続します。さて、測定値を取ります。

測定値は約 1.2 キロオームになるはずです。数値は多少異なる場合があります。

次に、別のセットの白と紫のワイヤに対して同じ操作を繰り返します。そして、別のワイヤーセットの紫と白のワイヤーについても同じことを繰り返します。

これら XNUMX つのアクションからの測定値は同じである必要があります。そうであれば、トリガーは問題なく動作しています。そうでない場合は、新しい外部トリガーを入手してください。

このようにして、それがトリガーなのか、それとも問題を引き起こしているコンポーネントなのかを確認できます。これにより、多くの時間とお金を節約できます。

引き金に何らかの物理的損傷がないか探します。コイルや絶縁体が破損している場合、手間が大幅に軽減されます。

イグニッションコイルの問題は、Mercruiser 船外機でより一般的です。マークルーザー船外機を使用している場合は、コイルの問題の症状を調べて、それを除外してください。

外部トリガーをテストする手順

まず、コンポーネントに物理的な損傷がないかどうかを確認します。コイルが損傷したり、絶縁体が破損したりすると、他の手順を実行する手間が省けます。
その後、マルチメータまたは抵抗計を船外機に近づけます。トリガーを取り出して、ガレージでテストすることもできます。
これで、それぞれ 3 本ずつの XNUMX 組のワイヤが見えます。 XNUMX本の中には、白、茶、紫の色のワイヤーがあります。
メーターの 1200 つのプローブを取り、1.2 つのセットの茶色と別のセットの紫に接続します。約 XNUMX オームまたは XNUMX キロオームと表示されるはずです。読み方が若干異なる場合があります。
次に、あるセットの白と別のセットの茶色について、前の手順を繰り返します。
繰り返しますが、今度は紫から白にします。 XNUMX つの読み取り値はすべて同じである必要があります。

悪いトリガーの修理にはどれくらいの費用がかかりますか?

正直なところ、新しい外部トリガーを入手するのはそれほど高価ではありません。新しいものを入手するには、約 150 ドルまたはそれ以下の費用がかかります。

トリガーを自分で変更する方法を知っていれば、費用はこれだけです。引き金を修理するために別のお金は必要ありません。

変更方法がわからない場合は、メカニックに電話するしかありません。しかし、心配する必要はありません。メカニックでさえ、トリガーを変更するために多くの料金を請求することはありません. 整備士の請求額はせいぜい 100 ドルで、冬の場合ははるかに少なくなります。

したがって、このすべてを 250 ドルで非常に簡単にラップできます。地理的位置によって価格が多少異なる場合があります。お住まいの地域でメカニックが十分に利用できる場合は、それほど費用がかからないはずです。

ただし、最初にトリガーに問題があることを確認しないと、さらに多くの費用がかかります。最初に問題のあるコンポーネントを見つけてから交換する必要があります。

ステーターをチェックして、正常に動作しているかどうかを確認できます。あなたが持っている場合水銀船外機、不良ステータの症状を簡単に探すことができます。

よくあるご質問

あなたの船外機は、引き金が故障しても作動しますか?

そうですね、船外機が引き金に不具合が生じたまま作動する可能性があります。しかし、それはそれほど長くはありません。船外機は失速し続け、思うように加速しません。エンジンに点火するのが難しくなります。したがって、フラストレーションから逃れるために交換することをお勧めします。

エンジンがフルスロットルで失速する原因は何ですか?

ほとんどの場合、エンジンが停止する原因となるエアフィルターの詰まりです。フルスロットル. それは酸素のエンジンを奪い、飢え死にさせます。スロットルを全開にすると、燃焼するために大量の酸素が必要になります。エアフィルターが目詰まりすると、エンジンは必要な酸素を得ることができなくなります。

トリガーとステーターは同じものですか？

いいえ、トリガーとステーターは XNUMX つの異なるコンポーネントです。ステーターは電気を発生させるデバイスで、トリガーは電気の流れを制御するためにステーターに信号を送る電子デバイスです。ステーターは通常フライホイールの下に配置され、トリガーは通常ステーターの近くに配置されます。

外部トリガーはどのように機能しますか?

船外トリガーは、フライホイールの磁石の位置を感知し、いつ発射するかをスイッチボックスに信号を送ることによって機能します。フライホイールが回転すると、磁石がトリガーコイルを通過し、交流 (AC) 電圧が生成されます。この AC 電圧は、スイッチボックス内の電子スイッチ (SCR) に伝導され、スパークプラグが点火します。トリガーアセンブリは、エンジンが適切に作動するのに適切なタイミングでスパークプラグが確実に点火するのに役立ちます。