Top 3 Mercury 스타터 솔레노이드 문제! – 보트 고장 방지

수은 스타터 솔레노이드 문제

보트 엔진의 지연 문제를 피하고 싶습니까? 또한 엔진을 시동하는 동안 비정상적으로 더 큰 딸깍 소리가 나는 것은 좋은 징조가 아닙니다.

우리는 당신을 얻었다! Mercury 스타터 솔레노이드에서 몇 가지 다른 문제가 생성됩니다. 이 기사에서는 이러한 상황을 피할 수 있는 솔루션을 제공합니다.

그렇다면 주요 Mercury 스타터 솔레노이드 문제는 무엇입니까?

엔진에서 더 크게 딸깍거리는 소리가 나면 솔레노이드에 심각한 문제가 있음을 나타냅니다. 엔진에 많은 시간이 걸리거나 시동이 지연되는 것을 볼 수 있습니다. 그리고, 배터리 소모 또 다른 요인입니다. 이와 함께 잘못된 배선 또는 과도한 열이 발생할 수 있습니다.

그게 다가 아닙니다! 이것들을 자세히 설명하면 모든 것이 더 명확해질 것입니다. 자, 본론으로 들어가 봅시다!

솔루션이 있는 상위 3가지 수은 스타터 솔레노이드 문제

Mercury 스타터 솔레노이드와 관련된 상위 3가지 문제를 살펴볼 시간입니다!

문제 1: 클릭 소리는 크지만 엔진 시동이 걸리지 않음

아웃보드 레귤레이터 정류기 테스트

제시간에 시동을 걸 수 없는 엔진을 찾으십니까? 이것은 다음과 같은 경우일 수 있습니다. 수은 전압 조정기 문제. 그러나 솔레노이드 문제는 이와 동등한 가능성을 공유합니다.

이 동안 시동 버튼을 누르는 동안 더 큰 딸깍 소리가 들릴 수 있습니다.

동시에 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 두세 번 더 시도해도 같은 결과가 나오나요?

그런 다음 솔레노이드 기반 문제로 간주할 수 있습니다. 따라서 Mercury 시동 버튼을 눌렀을 때 딸깍하는 소리가 난다고 해서 좋은 모터라고 보장할 수는 없습니다. 그 동안 이 상황은 엔진 온도에 의존하지 않을 수 있습니다.

첫 번째는 Mercury 스타터 모터 내부의 카본 브러시를 확인하는 것입니다. 그런 다음 가능한 모든 연결을 청소하십시오.

이와 함께 재설치된 엔진이 이전처럼 야수처럼 작동하는 것처럼 보여야 합니다. 그리고 솔레노이드는 피스톤을 다시 뒤로 밀지 않습니다. 그러나 필요한 경우 솔루션으로 솔레노이드 밸브 문제를 해결해야 합니다.

엔진 점검부터 시작하겠습니다.

예를 들어, 후면 솔레노이드에 있는 두 개의 거대한 단자 사이에 12V 램프를 사용했습니다. 이런 식으로 엔진을 다시 시작해야 합니다.

이제 큰 딸깍 소리가 들리지만 모터가 작동하지 않습니다. 결과적으로 램프도 빛나지 않습니다. 스타터에 12V 전류가 도달하지 않았음을 나타냅니다.

해법

먼저 솔레노이드 뒷부분을 분해합니다. 구리 볼트의 머리가 더 일찍 마모되도록 할 것입니다.

동시에 큰 와셔가 두 개의 볼트에 맞닿아 있는 것을 볼 수 있습니다. 그리고 녹슨 회로를 닫는 작업입니다.

이제 해당 위치에서 볼트를 회전할 차례입니다. 와셔 청소와 함께 신선한 금속이 노출됩니다.

그러나 이후에도 문제가 해결될 것이라고 보장할 수 없습니다.

따라서 여기에 두 번째 개입이 필요합니다. 두 개의 큰 볼트 머리 아래에 섬유 와셔를 배치하는 것과 함께 제공됩니다.

결과적으로 이들은 세탁기에 더 가까워질 것입니다. 이러한 방식으로 가능한 모든 스프링 스프링 또는 마모된 볼트 헤드를 피하기 위해 협상할 수 있습니다.

문제 2: 결함 있는 배터리 문제

배터리 충전 시스템

배터리에 결함이 있으면 Mercury 스타터 솔레노이드에 문제가 생길 수 있습니다. 다음 중에서 이 문제를 찾을 수 있습니다. 수은 선외 악화 고정자 증상 도.

같은 방식으로 솔레노이드 문제로 인해 배터리도 소모될 수 있습니다. 부식된 배터리 포스트는 솔레노이드 결함으로 인한 또 다른 문제입니다.

먼저 배터리를 진단해야 합니다. 간단한 DIY 과정으로 충분히 검토할 수 있습니다. 그것에 점프하자!

해법

여기에서 세 가지 주요 단계를 따라 이를 이해하도록 합시다!

1단계: 멀티미터 설정

멀티미터를 직류 전압으로 설정합니다. 그런 다음 빨간색과 검은색 프로브를 각각 양극 및 음극 배터리 단자에 연결합니다.

그동안 배터리 출력이 12V 미만임을 나타내는 멀티미터를 찾을 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 먼저 충전하거나 처음부터 교체하는 것이 필수입니다.

한편, 배터리가 12/4볼트가 되면 완전 충전을 보장할 수 있습니다.

2단계: 터미널에 가입

이제 멀티미터를 다시 직류에 놓습니다.

멀티미터의 빨간색 선을 배터리의 양극 단자에 연결해야 합니다. 동시에 검은색 전선을 음극 단자에 연결합니다.

3단계: 판독값 확인

점화 안전 장치를 켤 때입니다. 그리고 이것을 시작 위치로 가져갑니다. 이와 함께 엔진을 시동하십시오.

이런 식으로 약 4~10초 동안 활성화 상태를 유지합니다. 배터리 멀티미터에 표시된 전압을 읽는 것을 잊지 마십시오.

엔진이 처음 시동되는 동안 판독값을 선택합니다. 멀티미터 판독값이 9.5볼트를 초과하면 어떻게 됩니까?

배터리가 올바른 설정에 있음을 나타냅니다. 이것이 9.5V 미만인 동안 엔진은 너무 높은 전압 강하를 얻습니다.

결과적으로 배터리 전송이 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다. 그리고 이때가 배터리 교체 시기입니다.

문제 3: 엔진이 뒤집히지 않음

아웃보드가 시작되지 않음

더 큰 딸깍 소리 외에도 스타터 실패와 관련된 또 다른 문제가 있습니다. 시작 버튼을 누르는 동안 스타터가 활성화되지 않을 수 있습니다.

소손 된 모터가 여기에 해당 될 수 있습니다. 동시에 솔레노이드 및 관련 전기 문제가 이 문제에 영향을 줄 수 있습니다.

해법

Mercury 스타터를 교체하는 것이 가장 일반적인 해결책입니다. 하지만 이 불량 솔레노이드의 영향은 간단한 DIY 방법을 통해 줄일 수 있습니다. 먼저 예산을 짧게 유지합시다.

우선, 배터리에서 음극 케이블을 분리합니다. 또한 케이블이 배터리로부터 보호되는지 확인하십시오.

다음으로 볼트를 포함한 스타터를 추출합니다. 이와 함께 스타터를 내립니다.

결과적으로 솔레노이드 배선에 대한 액세스 권한을 얻습니다.

그 동안 스타터 또는 솔레노이드에서 전선을 제거하십시오.

그런 다음 테이프와 숫자를 사용하여 표시를 유지하십시오. 그러나 대형 양극 배터리 케이블은 단일 단자에 적합합니다.

그런 다음 새 스타터를 설치해야 합니다. 원래 볼트로 이것을 얻으십시오. 그런 다음 배선을 솔레노이드 스타터에 다시 연결하십시오.

와이어 커넥터를 서로 분리하여 유지해야 합니다. 또한 더 나은 결과를 위해 더 조이십시오.

마지막으로 점화 키를 간단히 켭니다. 그런 다음 손을 뗍니다. 결과적으로 음극 배터리 케이블과 테스트 스타터가 연결됩니다.

이제 스타터가 엔진을 크랭킹하고 해제하는지 확인하십시오. 이것들을 찾으면 제대로 한 것입니다!

머큐리 아웃보드 솔레노이드를 테스트하는 방법

Mercury 선외 모터의 솔레노이드는 원격 작동을 통해 엔진을 시동하는 역할을 합니다. 주요 기능은 부하를 처리하기 위해 두꺼운 게이지 와이어가 필요한 높은 암페어 스타터를 시작하는 것입니다.

솔레노이드에는 4개의 대구경 포스트와 XNUMX개의 소직경 포스트가 있습니다. 일반적으로 XNUMX게이지 이상의 두꺼운 전선이 솔레노이드의 B+ 포스트를 다른 큰 포스트를 통해 스타터에 연결합니다.

솔레노이드가 활성화되지 않으면 개방 회로가 두 개의 큰 와이어를 분리합니다. 그러나 키에서 솔레노이드의 작은 단자로 전원이 전달되면 전원이 공급되고 스타터에 폐쇄 회로가 생성됩니다.

STEP 1

전압계는 20V로 설정되어 있습니다. 솔레노이드에 접근하려면 엔진에서 카울 또는 엔진 커버를 제거하십시오. 아웃보드의 솔레노이드는 일반적으로 엔진의 오른쪽에 있으며 뒤에서 보트의 앞쪽을 바라보고 있습니다.

STEP 2

전압계의 검은색 리드를 접지하여 솔레노이드의 큰 빨간색 와이어의 단자 끝을 차단하고 전압계의 빨간색 리드로 만지십시오. 이 전선은 배터리의 전선이어야 합니다. 와이어가 하단 커버를 통해 올라오는 것을 볼 수 있습니다. 스타터로 가는 다른 대형 터미널을 볼 수 있습니다. 배터리의 단자에는 12볼트가 있어야 합니다. 표시되지 않으면 배터리나 단자에 문제가 있는 것입니다.

STEP 3

작은 렌치를 사용하여 솔레노이드의 작은 와이어를 제거하여 검사하십시오. 시작하기 위해 키를 돌릴 때 이전과 같이 검은색 리드를 접지 상태로 유지하면서 빨간색 리드를 작은 와이어 끝까지 만지십시오. 키를 시작 위치로 돌릴 때마다 12볼트가 있어야 합니다.

솔레노이드는 이 전압에 의해 활성화됩니다. 키를 시작 위치로 돌렸을 때 전압이 없으면 스위치 출구로 연결되는 전선에 문제가 있거나 스위치 불량입니다.

STEP 4

솔레노이드의 작은 전선을 다시 연결해야 합니다. 키가 시작 위치에 있는 동안 배터리의 큰 전선에 12볼트가 적용되고 작은 전선에 12볼트가 적용되는 경우 솔레노이드에서 딸깍 소리가 나고 전압이 다른 큰 단자에 있어야 합니다. 솔레노이드가 12볼트에서 딸깍 소리를 내지 않으면 이 단자를 확인하십시오.

전압이 없으면 솔레노이드가 불량이므로 교체해야 합니다. 12볼트가 있으면 스타터가 불량입니다.

자주 묻는 질문

스타터에서 솔레노이드를 교체할 수 있습니까?

그래 넌 할수있어! 그러나 기술자가 항상 이 방법을 따르는 것을 권장하지는 않습니다. 스타터 솔레노이드는 스타터 모터에 전기를 공급할 수 있습니다. 그리고 시동 키를 돌릴 때 배터리가 주요 원인입니다. 더 나쁜 모드에서 스타터 솔레노이드를 찾으면 교체가 필요합니다.

불량 솔레노이드로 보트를 계속 운전할 수 있습니까?

다행히도 그렇습니다! 이 작업을 간단하게 하기 위해 절연 핸들이 있는 드라이버를 사용할 수 있습니다. 기어에서 작동하려면 유체 압력을 제어해야 합니다. 그리고 전송 스트레스를 피하는 것이 좋습니다. 이와 함께 교체를 위해 기술자를 방문하는 것도 또 다른 옵션이 될 수 있습니다.

불량 스타터 솔레노이드 소리는 어떻습니까?

불량 스타터 솔레노이드는 딸깍하는 소리가 날 수 있습니다. 깡통 안에서 대리석이 흔들리는 것처럼 계속해서 갈리는 소음으로 느낄 수 있습니다. 이 큰 클릭은 더 빠르거나 더 느린 템포를 가질 수 있습니다. 한편, 이 메커니즘의 다른 어떤 부분도 이와 같은 소리를 내지 않습니다. 이것을 듣는 것은 새 것을 사는 것을 나타냅니다.

솔레노이드를 재설정할 수 있습니까?

솔레노이드에 전원을 공급하는 전원을 끄면 솔레노이드를 재설정할 수 있습니다. 이렇게 하면 솔레노이드가 비활성화되고 정상 상태로 돌아갑니다.

그러나 솔레노이드에 기계적 또는 전기적 문제가 있는 경우 단순히 재설정하는 것으로 문제가 해결되지 않을 수 있으며 추가 문제 해결이 필요할 수 있습니다.

스타터 솔레노이드를 태우는 것은 무엇입니까?

스타터 솔레노이드는 과도한 열, 습기, 노후, 마모 등 여러 가지 이유로 소손될 수 있습니다. 높은 전류는 또한 솔레노이드를 손상시킬 수 있으며, 스타터 모터에 과부하가 걸리거나 전기 시스템에 단락 또는 느슨한 연결이 있는 경우 발생할 수 있습니다.

또한 충전량이 적은 배터리를 사용하면 솔레노이드에 추가 부담이 가해져 고장이 발생할 수 있습니다. 손상을 방지하고 안정적인 엔진 시동을 보장하기 위해 필요에 따라 전기 시스템을 적절하게 유지 관리하고 솔레노이드를 교체하는 것이 중요합니다.

스타터 솔레노이드를 우회할 수 있습니까?

예, 스타터 솔레노이드를 바이패스할 수 있습니다. 이는 양극 배터리 단자에서 양극 스타터 단자로 와이어를 연결하여 수행할 수 있습니다. 이렇게 하면 솔레노이드를 우회하여 스타터에 직접 전원이 공급됩니다.

그러나 솔레노이드를 우회하는 것은 위험할 수 있으므로 임시 수정으로만 수행해야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 솔레노이드에 결함이 있는 경우 전문가가 올바르게 진단하고 교체해야 합니다.

최종 단어

이제 주요 Mercury 스타터 솔레노이드 문제를 알게 되었습니다. 이 기사가 여러 면에서 이 문제에 대해 알려줄 수 있기를 바랍니다.

그러나 길을 잃은 느낌이 든다면 기술자를 고용하는 것과 같은 이상적인 옵션이 있습니다.

안전을 유지하고 좋은 하루 보내세요!

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