카약 선체 설계에 대한 간단한 가이드 – 패들링 선박에 관한 모든 것

종류도 용도도 다양한 물건을 사고 싶다는 것은 언제나 어려운 일입니다. 이것은 특히 귀하가 그것에 대해 거의 알지 못하는 경우와 귀하가 활동에 참여하는 경우에 해당됩니다.

당신의 삶에서 새로운 것에 익숙하지 않은 것은 정상이지만, 그것이 당신이 맹목적으로 들어가서 당신이 보는 첫 번째 것을 사야 한다는 것을 의미하지는 않습니다. 카약과 그 다양한 디자인에 관해서는 매우 위협적이고 압도적일 수 있으므로 자연스럽게 조심스럽게 접근해야 합니다.

그러나 이렇게 하기 전에 카약 선체의 다양한 디자인에 대해 한두 가지를 알아야 합니다. 사실 꽤 많은 것들이 있으며 각각 다른 기능 세트를 가지고 있으며 각각은 다른 상황에서 사용하도록 의미되고 개발되었습니다.

길이와 너비부터 모양에 이르기까지 사용 시기와 방법이 정말 중요합니다. 다음 섹션에서는 모든 일반적인 카약 선체 설계에 대해 설명합니다. 패들링 선박을 구입하기 전에 이 패들링 선박에 대해 더 알고 싶다면 이 간단한 가이드를 따르십시오.

둥근 선체

라운드 헐 카약

먼저 둥근 선체 카약이 있습니다. 가장 흔한 형태로 이름 그대로 선체가 둥글다. 일반적이기 때문에 대부분의 카약커, 특히 초보자가 선택하는 것이기도 합니다. 이 디자인은 거친 바다와 악천후 조건에서도 우수한 안정성을 제공합니다.

이러한 이유로 배를 다루는 데 많은 시간을 보내고 싶지는 않지만 때때로 더 거친 바다를 치고 싶은 사람에게 좋습니다. 둥근 선체는 카약을 무엇에 사용할 계획인지에 관계없이 가장 일반적이기 때문에 첫 번째 카약 구매로 얻을 수 있는 것입니다.

V 모양 선체

V 모양 선체 카약

카약의 두 번째로 흔한 선체 디자인은 V자 모양을 사용합니다. 둥근 선체가 가능한 것보다 카약에 더 빠른 속도를 제공하는 두 가지 중 더 빠릅니다. 이것은 V자 모양이 물을 더 잘 자르고 다가오는 파도와 해류를 더 잘 다루기 때문입니다.

이 때문에 특히 긴 직선 패들링 중에 패들링하기가 더 쉽습니다. 이 선체 설계의 나쁜 점은 안정성, 정확히 말하면 기본 안정성입니다. XNUMX차 안정성은 잔잔하고 평평한 물에서 카약이 얼마나 안정적인지를 나타냅니다.

XNUMX차 안정성은 카약이 얼마나 잘 대처하는지를 다룹니다. 기울기와 균형 더 거친 바다에서. 속도가 빨라지면 균형이 떨어집니다. 이것은 노련한 패들러와 바다와 바다에서 주로 카약을 타기를 원하는 모든 사람에게 선호되는 옵션입니다.

평평한 선체 디자인

플랫 헐 디자인

다재다능함을 원하는 사람들은 선체가 평평한 카약을 절대적으로 찾아야 합니다. 이 패들링 보트는 물과 가장 잘 접촉하기 때문에 많은 일을 할 수 있습니다. 이것은 실제로 물에 닿는 영역이 더 넓어 교외 안정성과 쉬운 회전 기동을 제공하기 때문에 분명합니다.

그러나 속도는 상당히 느리므로 이동하면서 더 빠른 속도를 달성하려는 사람들에게는 적합하지 않습니다. 급류 카약 일반적으로 헐렁하고 짧으며 조종하기 쉽습니다. 급류는 빠른 반사 신경과 궁극의 안정성이 필요하며 급커브가 많은 좁은 강 때문에 너무 길어서는 안 됩니다.

터널 홀 디자인

카약

폰툰(pontoon)이라고도 하는 이 디자인에는 카약 전체 길이에 걸쳐 터널이 있습니다. 이 기능 때문에 모든 카약 중에서 이 카약이 가장 안정적입니다. 다른 모든 디자인처럼 물에 닿는 단일 지점 대신 터널 양쪽에 하나씩 두 개씩 있습니다.

이것은 물을 향한 두 개의 높은 지점을 제공합니다. 이전 유형과 유사하게 이 놀라운 균형 잠재력을 달성하기 위해 상당한 속도를 희생했습니다. 양면은 항력을 생성하고 그 사이의 물은 패들러가 더 빠른 속도를 달성하는 것을 방지합니다.

차임 종류

강 카약

카약의 선체가 측면과 만나는 궁전을 차인이라고 합니다. 중국인은 디자인에서 중요한 역할을 하며 선체 디자인이 대화의 주제가 될 때마다 이야기해야 합니다. 중국어는 단단하고 부드러우며 다각적일 수 있습니다.

딱딱한 차인은 가장자리가 더 단단하고 날카로우며 물 속으로 파고들어 특별한 기동을 가능하게 합니다. 이를 활용한 카약은 급류와 스포츠 카약 대회. 이것은 그들이 V자형 선체에서 가장 일반적이라는 것을 의미합니다.

반면에 부드러운 차인은 일반적으로 둥근 선체에서 볼 수 있는 것입니다. 따라서 그들은 더 일반적인 다양성입니다. 더 부드러운 가장자리는 필요할 때 더 빠른 속도를 제공하고 전체 카약의 측면 아래로 부드럽게 전환됩니다. 딱딱한 턱이 내뿜는 것보다 훨씬 세련된 디자인입니다.

다른 모든 유형은 일반적으로 다중 차임이라고 하며, 여기에는 단단한 차임과 부드러운 차임의 다른 조합이 있습니다. 카약이 달성해야 하는 바에 따라 최상의 결과를 얻을 수 있도록 카약의 다른 섹션에 존재할 수 있습니다. 카약은 일반적으로 특정 목적과 조건을 위해 만들어지므로 다중 차인 설계는 간극을 메우고 필요한 모든 방식으로 선박을 더욱 다재다능하게 만듭니다.

선체 길이

카약 준비

카약이 길수록 더 빠르고 적은 테이블입니다. 이것은 짧은 카약 길이가 약 8피트인 것이 더 안정적이고 기동성이 뛰어납니다. 길이가 14~16피트인 카약은 빠르고 좁고 날렵하지만 회전하기 어렵고 그다지 안정적이지 않습니다.

두 세계의 최고는 대부분의 카약의 정확한 길이 범위인 10~12피트 길이의 카약과 함께 제공됩니다. 또 다른 차이점은 카약 사용에 따른 것입니다. 롱 카약은 여행 및 장거리용입니다. 중간 크기의 카약은 레저 및 낚시용입니다. 짧은 카약은 급류와 급류뿐만 아니라 교묘한 조작과 트릭을 위한 것입니다.

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