강에서 바다 카약을 탈 수 있습니까? – 카약의 폭과 안정성

품목이나 상품이 너무 다재다능해서 어디에 사용하는지가 중요하지 않은 경우는 드뭅니다. 최신 차량의 경우에도 특정 지형과 특정 수요가 많은 상황에서 운전하는 것은 문제가 될 수 있습니다.

세상에는 더 작은 것과 더 크고 비싼 것 모두에 대한 다른 예가 많이 있습니다.

장소의 환경과 고유성은 필요한 유형을 결정하며 이를 변경할 여지가 많지 않습니다.

카약의 경우 상황이 똑같은 것 같지만 언뜻보기에 그렇습니다. 많이있다 카약의 종류 시장에서 특정 용도로 설계, 제조 및 판매됩니다. 일부는 낚시용이고 다른 일부는 레크리에이션용입니다.

그런 다음 길이가 8피트에서 14피트 이상인 모델이 있기 때문에 결정 요인으로 크기가 있습니다.

모든 카약이 똑같이 넓고 안정적이거나 동일한 유형의 콕핏이 있는 것은 아니므로 유형과 기능도 중요합니다.

이것들은 모두 중요한 차이점이지만 카약과 카약 사이에는 또 다른 기본적인 차이점이 있으며 카약이 의미하는 수역을 다룹니다.

그것은 호수, 강, 바다(바다) 사이에 별도의 노 젓는 배를 만드는 것을 정당화할 만큼 충분한 차이가 있음을 시사합니다.

이것이 사실이며 강에서 바다 카약을 사용할 수 있습니까? 그렇다면 어쨌든 두 가지 옵션이 있는 이유는 무엇입니까? 그렇지 않다면 그 이유는 무엇입니까?

찾으려면 계속 읽으십시오.

오션 카약이란?

오션 카약

바다 또는 바다 카약은 바닷물 사용을 위해 특별히 개발되고 탁 트인 바다를 횡단하도록 설계된 얕은 보트입니다.

따라서 그들은 급커브가 필요 없이 내비게이션과 긴 직선 패들링을 위해 제작되었습니다.

그들은 탁 트인 바다를 선호하고 연안과 해안선을 따라 시간을 보내는 카약커를 위해 만들어졌습니다.

바다에서 카약 잦은 강풍과 거센 조류 때문에 더 많은 힘과 지구력이 필요합니다.

이 때문에 더 많은 패들링이 필요하므로 카약은 이에 대응하고 가능한 한 쉽게 조종할 수 있도록 만들어졌습니다.

이것은 선수와 선미가 모두 뾰족한 상태에서 길고 좁게 만들어서 수행됩니다.

이러한 가늘고 날카로운 디자인은 파도를 통해 더 빠르고 부드럽게 이동합니다. 오션 카약은 리버 카약보다 훨씬 길고 폭이 좁습니다.

길이는 최소 12피트이며 가장 긴 경우 약 14피트인 경향이 있습니다. 물론 더 긴 것도 있지만 일반적으로 추가 보관을 위한 폭이 조금 더 넓거나 내부에 추가 패들러가 있어야 합니다.

리버 카약이란?

스펙트럼의 반대편에는 넓고 긴 강에서 좁고 짧은 강에 이르기까지 모든 종류의 강을 항해할 수 있도록 설계된 리버 카약이 있습니다.

그러나 이러한 선박은 실제로 리버 카약이라고 불리지 않습니다. 실제로 강을 위한 특정 유형의 카약은 없으며 담수만을 위한 것입니다.

강은 물론 자격이 있기 때문에 종종 강 카약뿐만 아니라 호수 카약이라고도 합니다.

이 공예품은 모든 면에서 바다 카약보다 작습니다. 강은 바다보다 훨씬 다르고 작기 때문입니다.

더 느리고, 더 짧고, 더 민첩하여 더 날카로운 회전과 더 빠른 유턴에 필요합니다.

그러나 모든 리버 카약이 급류나 급류에 적합한 것은 아닙니다. 이를 위해서는 더 짧은 카약이 필요합니다.

표준 민물 카약은 레크리에이션, 휴식, 어업, 탐색, 이는 유틸리티 친화적인 기능과 성능의 균형을 잘 유지한다는 것을 의미합니다.

강 카약은 길이가 8피트에서 12피트 사이이며 대부분 표준 강의 경우 9~11피트, 급류 급류의 경우 약 8피트입니다.

모두 둥근 선수와 선미를 가지고 있어 선회에 필요한 오션 카약보다 더 많은 안정성을 제공합니다.

일부 민물 카약은 낚시에 매우 중요한 입식 카약도 허용합니다.

그래서 당신은 그것을 할 수 있습니까?

강에서 바다 카약을 실제로 사용할 수 없습니다

강에서 카약을 탈 수는 없습니다.

기술적으로나 육체적으로나 가능하지만 힘들 것입니다. 반대로 바다에서 강 카약을 타는 것이 훨씬 쉽고 감각적입니다.

더 적은 일이 나빠질 수 있고 그 방향으로 그것을 하는 데 많은 문제가 없습니다.

바다/바다 카약은 많은 담수 환경, 심지어 일부 호수에 비해 너무 좁고 길다.

그들은 불안정하고 제어하기가 더 어려우며 강이 흐르고 있기 때문에 회전, 전복 또는 해변으로 도망치지 않도록 더 많은 제어가 필요합니다.

적은 노력으로 패들링 그들이 만들어지는 것이지만 바다에서만 가능합니다.

흐르는 강에서는 평균적으로 해야 할 패들링이 더 많고 분당 더 많은 스트로크가 있습니다.

바다 카약이 강에서 적합하지 않은 분명한 이유는 안전한 방향 전환과 조작을 시도하거나 만들 공간이 충분하지 않기 때문입니다.

180도 돌리는데 시간이 많이 걸립니다. 매우 길지만 회전이 많은 좁은 길에서 18륜차로 U턴을 시도한다고 상상해 보십시오. 악몽이다.

개방된 주차장이나 공사 현장에서는 약간만 방향을 틀고 최종 방향 전환이 완료될 때까지 기다리기만 하면 되기 때문에 매우 쉽습니다. 전제는 강에서 길고 좁은 바다 카약을 사용하는 것과 매우 흡사합니다.

대부분의 카약을 바다에서 할 계획이고 바다 가까이에 산다면 좁고 긴 염수 선박을 구입하는 것은 쉬운 일이 아닙니다.

반면에 내륙에 있고 호수와 강으로 둘러싸여 있다면 더 짧고 더 민첩한 카약을 선택하여 조종하고 더 급회전할 수 있습니다.

모든 것을 사랑하고 다양성을 원하는 열정적인 카약커는 바다에서도 갈 수 있기 때문에 더 길고 더 유능한 리버 카약에만 투자해야 합니다.

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