너무 높게 장착된 아웃보드의 증상 – 어떻게 해야 합니까?

아웃보드가 너무 높게 장착됨

선외 모터의 경우 올바르게 배치되었는지 확인하기 어려울 수 있습니다. 대부분의 보트 소유자는 언젠가 그것을 만났습니다. 그러나 문제를 해결하는 방법에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 찾는 것은 놀라울 정도로 어렵습니다. 그래서, 당신은 너무 높게 장착된 아웃보드의 증상을 알아보기 위해 여기 왔습니다.

수평이 맞지 않는 항공기가 가장 분명한 예입니다. 선외가 너무 높다는 것을 증명하기 위해 대패질을 하려고 할 때 프롭이 터집니다. 돌다가 심한 파도를 만나면 물에 물린 자리를 잃고 날아간다. 또한 더 낮은 항력은 모터가 너무 높다는 경고 표시입니다. 충분히 잠기지 않았기 때문입니다.

이러한 증상은 예상되는 것의 작은 예일 뿐입니다. 이러한 증상 중 어느 것도 그 자체로 특정한 징후가 아니기 때문에 문제가 됩니다. 적절한 아웃보드 높이를 찾으려면 추가 정보가 필요합니다.

너무 높게 장착된 아웃보드 설정에 대한 문제 해결 징후

너무 높게 장착된 아웃보드의 증상

선외 모터가 너무 높으면 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.

증상 1: 평평하지 않은 항공기

최대 XNUMXW 출력을 제공하는 보트의 프로펠러 대패질을 시도할 때 선외가 너무 높으면 터집니다. 항력이 적다는 것은 모터가 충분히 잠기지 않아 모터가 너무 높다는 증상이기도 합니다.

고래 돌고래 동안 고래의 기울어진 자세는 수면을 부순다. 이런 일이 발생하면 속도가 떨어지고 최대 잠재력을 발휘할 수 없습니다. 바깥쪽 엔진이 올라가면 주변 지역의 수압이 떨어질 수도 있습니다.

증상 2: 프로펠러가 물을 너무 많이 분다

프로펠러는 너무 많이 밀지 않고 물을 때립니다. 아웃보드가 너무 높다는 표시일 수 있습니다.

증상 3: 트림 각도가 잘못 계산됨

잘못 계산된 자르기 각도

트림 각도가 문제의 원인일 수 있습니다. 선외 모터의 각도는 일반적으로 변경되고 기울어질 수 있습니다. 물속에서 배의 위치와 일치하기 때문입니다. 프로펠러 샤프트의 각도가 아래를 향하면 안전하지 않은 취급이 발생할 수 있습니다. 그것은 고물이 올라가고 활이 떨어지게 합니다.

푸시가 위쪽 각도로 적용되면 선미가 낮아집니다. 활이 올라가고 새로운 문제가 발생할 것입니다.

정확한 답변을 드리기 어렵습니다. 아웃보드, 다리의 길이, 트랜섬의 깊이와 각도를 모르면 힘듭니다. 보트에 계획 또는 변위 선체가 있더라도 그 이유가 무엇인지 정확하게 증명할 수 없습니다.

빠른 활주 보트는 트림이 더 필요합니다. 저속 변위 보트. 트림이 성공과 실패의 차이를 만들 수 있기 때문입니다. 보트가 정차하고 정기적으로 짐을 싣는 경우 선외 버팀대가 완전히 잠긴 상태로 유지하는 것이 좋습니다.

증상 4: 캐비테이션

선외 모터를 너무 높게 장착하면 물 흡입구에 물 대신 공기가 유입될 수 있습니다. 이로 인해 프로펠러가 물에 대한 그립을 잃고 자유롭게 회전하는 캐비테이션이 발생할 수 있습니다.

이로 인해 가속 및 최고 속도가 느려지는 등 성능이 저하됩니다. 캐비테이션은 성능에 영향을 미칠 뿐만 아니라 프로펠러 및 선외 모터의 기타 구성 요소를 손상시킬 수도 있습니다.

증상 5: 연비 저하

연료 효율 감소

선외 모터가 너무 높게 장착되면 동일한 수준의 성능을 달성하기 위해 더 열심히 작동해야 할 수 있습니다. 이로 인해 연료 효율성이 감소하고 연료 소비가 증가하여 시간이 지남에 따라 비용이 많이 들 수 있습니다.

연비에 영향을 미치는 것 외에도 모터를 너무 높게 장착하면 보트가 더 거칠게 주행할 수 있으며, 이는 승객에게 불편할 수 있고 시간이 지남에 따라 보트에 손상을 줄 수 있습니다.

아웃보드 마운트를 설정하기 위한 트랜섬 높이

토론의 서막으로 다음을 검토해 보겠습니다. 보트 상인방의 기능. 보트의 뒷면에는 트랜섬이라고 하는 평평한 수직 부분이 있습니다. 일부 보트 소유자는 선외 모터용 마운팅 브래킷에 선박 이름을 새기기로 선택합니다.

트랜섬의 높이는 보트 중앙을 통과하는 선을 그려서 결정됩니다. 측정은 트랜섬의 하단에서 상단까지 시작해야 합니다.

보트 트랜섬의 높이가 잘못되면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 후방 트랜섬이 너무 높으면 엔진과 브래킷이 손상될 수 있습니다. 이 때문에 프로펠러가 수면에 도달하기가 어렵습니다.

대부분의 엔진에서 통풍 방지판은 선박 바닥 근처에 있습니다. 이것은 가장 일반적인 위치입니다. 이는 선박의 선체에 수직인 프로펠러 샤프트에 의해 결정됩니다. 의 올바른 측정 프로펠러의 미끄러짐은 성능을 보여줍니다.

장착 구멍과 브래킷은 아웃보드에 포함되어 있습니다. 이들은 수직으로 정렬되어 있기 때문에 보터가 조정할 수 있습니다. 이제 막 시작했다면 알고 있는 것을 고수하는 것이 현명합니다.

최적의 아웃보드 장착 높이

머큐리 선외기 높이

이것은 선외 엔진 베이스에서 프로펠러 상단까지의 거리입니다. 샤프트 길이는 이 측정의 또 다른 이름입니다. 일반적인 아웃보드 설치는 보트의 트랜섬을 아웃보드 엔진 섹션의 바닥과 같은 높이에 둡니다.

아웃보드 엔진 바닥 부분의 배기 포트 위치는 아웃보드 높이를 정의하는 역할을 합니다. 보트가 유휴 상태일 때 이 배기구는 수선에서 약 XNUMX인치 위에 있어야 합니다. 결과적으로 배기 가스가 자유롭게 흐를 수 있습니다. 엔진이 공회전 중입니다.

선외기의 장착 높이를 계산할 때 선외기의 성능도 고려해야 합니다. 보트가 10mph의 최고 속도에 도달할 수 있는 경우 1mph마다 아웃보드를 10인치씩 올리는 것이 좋습니다.

모터 손상을 방지하려면 기본 위치에서 5인치 이상 들어 올리지 마십시오. 보트의 엔진 출력을 높이면 선회 난이도를 낮추면서 최고 속도를 높일 수 있습니다. 결과적으로 보트의 양력이 감소하고 이륙 속도가 느려집니다. 보트는 냉각 시스템을 위해 물이 유입되는 위치까지 올라갈 수 있습니다.

물 밖에 있으면 엔진이 과열될 수 있습니다. 선외 모터용 마운팅 브래킷을 확장하면 트랜섬이 더 길어질 수 있습니다. 브래킷은 아웃보드의 총 높이를 1인치 높일 수 있습니다.

125마력 미만의 대부분의 선외 모터는 일반적인 샤프트 길이가 20인치입니다. 20인치 샤프트가 있는 보트 엔진에는 V6 엔진 유형이 있습니다. 해수용으로 제작된 아웃보드의 샤프트는 종종 길다.

트랜섬 각도는 고려해야 할 추가 중요 매개변수입니다. 트랜섬의 수직 기울기이며 도 단위로 측정됩니다. 보트의 트랜섬은 경사 없이 수평일 수 있습니다. 심지어 30도만큼 가파를 수도 있습니다.

트랜섬은 일반적으로 평균 트랜섬 각도가 14도입니다. 보트 트랜섬 각도는 보트 트리밍 능력의 유연성에 중요한 역할을 합니다. 초보 뱃사공으로서 당신은 "트림 인(trim in)", "트림 다운(trim down)", "트림 아웃(trim out)"이라는 단어를 이해해야 합니다. 그들 모두는 보트의 성능에 완전히 다른 영향을 미칩니다.

적절한 보트 트랜섬 각도를 설정하기 위해 전문가가 될 필요는 없습니다. 그러나 정도가 보트의 유용성에 어떤 영향을 미치는지 파악해야 합니다. 배는 크든 작든 어떤 종류의 배를 가지고 있든 상관없습니다. 트랜 섬과 보트 전체에 대한 이해를 서두르지 마십시오.

보트 트랜섬 높이를 더 잘 파악하고 있을 것입니다. 눈금자를 꺼내 정확한 측정값을 얻을 때입니다.

자주 묻는 질문

최적의 아웃보드 장착 높이

캐비테이션 플레이트가 실제로 작동합니까?

얕게 이륙할 때 "폭발"을 방지하는 데 도움이 됩니다. 보트는 날개가 있는 판을 사용하여 더 잘 추적할 수 있습니다. 각 종류의 보트마다 다른 업그레이드가 있습니다. 캐비테이션 플레이트는 터널 선체 보트의 성능.

아웃보드를 들어 올리면 Porpoising이 중지되나요?

선체의 동적 균형은 엔진 셋백, 프로펠러 선택 및 모터 높이를 변경하여 변경할 수 있습니다. 이들 각각은 돌고래의 이동에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.

동적 구성이 앞으로 이동하고 프롭 샤프트가 더 높아짐에 따라 트림 각도가 더 줄어듭니다.

아웃보드를 얼마나 높이 장착할 수 있습니까?

선미와 프로펠러 사이에 8~10인치의 공간이 보일 때마다. 보트 리거의 일반적인 지침은 XNUMX인치의 엔진 양력입니다. 프로펠러가 더 멀리 이동하면 청소기를 만날 가능성이 높아집니다. 또한 "더 단단한" 물도 포함하므로 더 효율적입니다.

아웃보드를 위로 기울여도 괜찮습니까?

일반적으로 보트를 견인하거나 모터를 유지 관리할 때와 같이 짧은 시간 동안 선외 모터를 위로 기울인 상태로 두는 것이 안전합니다. 그러나 겨울철과 같이 장기간 동안 모터를 위로 기울인 상태로 둘 계획이라면 모터를 보호하기 위해 몇 가지 추가 조치를 취하는 것이 중요합니다.

장시간 동안 선외 모터를 위로 기울이면 하부 장치가 잘못 정렬되어 모터가 손상될 수 있습니다. 또한 모터에 물이 고여 겨울철에 모터가 얼어 손상될 수 있습니다.

히프 라인

우리는 아웃보드가 너무 높게 장착되는 모든 증상을 제공했습니다. 보트뿐만 아니라 원활한 보트 타기에도 필요합니다. 모든 고정 후에도 여전히 문제가 발생하면 가능한 한 빨리 전문가에게 전화하십시오. 너무 위험할 수도 있습니다.

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