사람들에게 머큐리 아웃보드에서 가장 복잡한 것을 물어보면 시프트 로드 조정이라고 합니다. 그들이 옳다. 당신이 새로운 보트 라이더일 때 당신은 이러한 것들에 대한 많은 지식이 없습니다.

그러나 문제가 있는 경우 최대한 빨리 해결해야 합니다. 그렇다면 수은 아웃보드 변속봉 조정 절차는 어떻게 될까요?

다양한 방법으로 변경할 수 있습니다. 예를 들어 시프트를 되돌릴 수 있습니다. 그런 다음 두 개의 너트를 풉니다. 잠금을 해제한 후 두 개의 샤프트 로드가 분리될 때까지 상단 너트를 다시 뺍니다. 두 개를 함께 잠그고 교대가 괜찮은지 확인해야 합니다.

이것은 단지 작은 요점이었습니다. 시프트 로드 조정 프로세스에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.

머큐리 아웃보드 시프트 로드를 조정하는 방법은 무엇입니까?

따라서 시프트 로드 조정 프로세스로 이동하기 전에 시프트 로드에 대해 조금 알아보겠습니다.

• 가장 먼저 알아야 할 것은 막대 길이를 선외 수은에 따라 변속하는 것입니다. 길이는 모터의 마력과 유형에 따라 결정됩니다. 따라서 가능하다면 이러한 문제를 조사하여 더 깊이 파악하십시오.

이제 주요 부분입니다. 변속 막대에 대한 정보가 필요합니다. 번거로움을 덜기 위해 여기에 키 차트가 있습니다.

시프트 로드 높이
20인치 길이	21¼인치 ± 1/32인치(540 ± 0,8mm)
22 ½인치 길이	23 ¾인치 ± 1/32인치(616 ± 0,8mm)
25인치 길이	26 ¼인치 ± 1/32인치(667 ± 0,8mm)

아웃보드 시프트 로드의 길이를 저울로 측정하고 차트와 비교하십시오.

• 변속봉은 항상 중립 상태에 두십시오. 그것은 그것을 더 효과적으로 만들 것입니다. 오프셋은 이동 방향에 있어야 합니다. 진행하기 전에 중립에 있고 오프셋이 전방에 있는지 다시 한 번 확인하십시오.
• 측정을 위해 눈금자를 사용할 수 있습니다. 이 경우 눈금자에 드릴을 추가할 수 있습니다. 눈금자의 예상 높이까지 테이프로 붙입니다. 그러나 한 가지를 잊지 마십시오. 눈금자와 기어 선택기는 평행 위치에 있어야 합니다.
• 측정하는 동안 너무 낮지 않은지 확인하십시오. 그렇다면 반전 과정에서 문제가 발생합니다. 측정값을 기록해 둡니다. 이전 섹션의 그림에 따르면 비슷한 높이에 도달해야 합니다.
• 기어 선택 또는 기어 자체에 문제가 있는지 확인하십시오. 그러나 현재 문제가 없어야 합니다. 코드에 유의하십시오. 다른 컨트롤도 제대로 작동해야 합니다. 모든 것이 정상이면 원활하게 반전되어야 합니다.

아웃보드 모터에서 시프트 링키지를 조정하는 방법은 무엇입니까?

보트에 변속 문제가 있는 경우 기어 변속 케이블을 조정해야 할 수 있습니다. 배가 어떻게 작동하는지 모르면 어려울 수 있습니다. 아래의 절차에 따라 기어 변속 케이블 변경 당신의 보트에.

1단계: 팁 구멍에서 배럴까지 6피트 길이가 올바르게 설정되었는지 확인합니다. 시프트 암의 새시에서 포워드 시프트 케이블을 제거합니다. 시프터를 전방 위치에 놓습니다.

여기에서 당신은에 대해 알 수 있습니다 머큐리 아웃보드 중립 안전 스위치 위치.

2단계: 금속 스프링 장착 부품이 두 정지 위치 사이를 자유롭게 이동할 수 있는지 확인합니다. 스위치 롤러는 중앙에 있는 동안 금속 암 끝의 계곡 중앙에 남아 있습니다.

3단계: 하단 변속 케이블이 부착된 상태에서 변속 암을 밀어서 케이블을 줄일 수 있습니다. 소품이 시계 반대 방향으로 회전하고 정지점을 향하고 있는지 확인하십시오. 전체 포워드 포지션은 소위 말하는 것입니다.

4단계: 스터드 사이에 맞도록 전면 케이블을 조정합니다. 느슨한 부분은 제거하되 과도하게 조이지 마십시오. 제자리에 고정되는 것처럼 보일 때까지 금속 막대를 밀어 전방 위치를 조정합니다.

5단계: 스터드 끝에서 하단 케이블을 제거하여 반전 위치를 조정합니다. 사건의 순서를 뒤집습니다. 하단 케이블 끝을 당기면서 프롭 CW를 정지 위치로 돌립니다. 케이블 장착 스터드를 위아래로 움직여 슬롯에 맞춥니다.

또한 다음을 따를 수 있습니다. 선외 변속 문제 추가 단계를 위해.

추가 제안

이 부분에서는 조정 로드를 이동할 때 사람들이 직면하는 가장 일반적인 문제에 대해 알게 될 것입니다. 또한 이러한 문제에 대한 쉬운 해결책에 대해 이야기할 것입니다.

때때로 보트 소유자는 Mercury 선외에서 덜거덕거리는 소리를 듣습니다. 특히 수은 100에서. 유휴 900-1000rpm에서 기어를 넣을 때. 더 많은 스로틀이 제공될 때까지 시프터가 기어에 완전히 맞물리지 않습니다.

이런 상황에 처했을 때 가장 먼저 해야 할 일은 상황이 조기에 반전되었는지 확인하는 것입니다. 전진으로 늦게 변속하면 일찍 후진으로 변속해야 합니다.

케이블은 시프터 연결부에서 조정되어야 합니다. 케이블의 나사산 부분에는 실제 시프터 링키지에 고정되는 부분이 있습니다. 약간의 조정이 가능합니다.

여기 외에도 우리는 선외에서 잘못된 트리거의 증상 목록을 제공했습니다.

자주 묻는 질문

머큐리 아웃보드 시프트 캠 위치

가장 간단한 방법은 변속 샤프트가 어느 방향으로 회전했는지 확인하는 것입니다. 전진 및 후진 변속 후 변속봉을 중립에 놓습니다. 이제 변속 캠의 위쪽이 변속 캠 팔로워와 접촉해야 합니다.

가장 중요한 것은 전진 및 후진 운동을 하기 위해 샤프트가 어느 방향으로 회전하는지 파악하는 것입니다. 이 사실을 알면 시프트 캠을 적절하게 수정할 수 있습니다.

선외 변속이 어려운 이유는 무엇입니까?

하드 아웃보드는 변속 샤프트 고착, 기어 케이스 문제 등의 결과입니다. 아웃보드 변속의 경도에는 여러 가지 이유가 있을 수 있으므로 먼저 그 이유를 조사해야 합니다.

보트 시프터는 어떻게 작동합니까?

레버는 변속기와 스로틀을 제어합니다. 선외 XNUMX개의 레버가 중앙 위치에 있으면 보트가 기어에서 벗어난 것입니다. 레버를 앞으로 당기면 보트가 기어가 들어갑니다. 선외 모터에서 프로펠러로 동력을 전달하는 기어박스를 활성화합니다.

보트 시프트 케이블을 어떻게 조정합니까?

보트 변속 케이블을 조정하는 몇 가지 방법이 있습니다.

1. 엔진을 끈 상태에서 트랜스듀서에서 케이블을 분리하고 하우징에서 제거합니다.
2. 케이블의 양쪽 끝이 마모되었는지 확인하십시오. 과도한 마모가 있는 경우 케이블을 교체하십시오.
3. 트랜스듀서 스핀들에서 빠질 만큼 느슨해질 때까지 렌치로 돌려서 케이블의 한쪽 끝을 풉니다.
4. 케이블의 다른 쪽 끝을 스핀들 위로 밀어 넣고 렌치로 조여 제자리에 고정합니다.
5. 트랜스듀서를 하우징에 다시 연결하고 엔진 배선을 다시 연결한 다음 엔진을 시동하십시오.

머큐리 스로틀과 변속 케이블이 같은가요?

수성 스로틀 및 변속 케이블 동일합니다. 그들은 플라스틱 외피가 있는 금속 와이어로 구성되며 검은색 또는 빨간색으로 제공됩니다. 케이블은 스로틀 바디를 변속기에 연결하며 일반적으로 60,000마일마다 정기적으로 교체해야 합니다.

결론

위에서 언급한 단계를 따르면 머큐리 아웃보드 시프트 로드 조정이 매우 쉬울 것입니다.

대부분의 경우 막대를 뒤집어서 조정할 수 있습니다. 그러나 반전 후 작동하지 않으면 무엇이 잘못되었는지 확인하십시오. 이에 따라 행동해야 합니다.

최고의 소원!