Mainship Pilot 30 문제 해결: [8가지 일반적인 문제 및 솔루션]

인기 메인쉽 파일럿 1

Mainship Pilot 30은 새 보트를 구매하려는 사람들에게 인기 있는 선택이 되었습니다. 그러나 사랑하는 배에 문제가 발생하는 것은 정말 실망스러운 일입니다. Mainship 파일럿 30과 관련된 문제로 어려움을 겪고 계신지 이해합니다.

그렇다면 Mainship 파일럿 30의 문제는 무엇이며 어떻게 해결해야 할까요?

사람들이 직면하는 가장 일반적인 문제 중 하나는 출력이 떨어지는 스퍼터링 엔진입니다. 새로운 인라인 연료 필터가 이 문제를 해결해야 합니다. 때때로 엔진이 기어 사이를 변속하지 못합니다. 링크가 막히거나 끊어져서 발생할 수 있습니다. 다시 부착하거나 흔들면 효과가 있습니다.

이것은 이 기사에서 우리가 당신을 위해 준비한 것에 대한 피상적인 관점일 뿐입니다. Mainship pilot 30으로 모든 문제를 매우 쉽게 해결할 수 있습니다.

그래서 보류는 무엇입니까? 바로 읽기 시작하세요!

Mainship Pilot 30 문제 해결: [8가지 일반적인 문제 및 솔루션]

Mainship 파일럿 30에서 발생할 수 있는 몇 가지 매우 일반적인 문제가 있습니다. 이 기사에서는 이러한 문제 중 7가지와 이를 스스로 해결할 수 있는 방법에 대해 이야기할 것입니다.

더 이상 지체하지 않고 시작할까요?

문제 1/8: 전원이 꺼지는 스퍼터링 엔진

스퍼터링 엔진

이 문제가 발생하면 엔진이 전력 부족에 직면한 것일 수 있습니다. 전체 경험을 망치기 때문에 매우 실망 스럽습니다.

이 문제의 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 연료 부족 또는 막힌 연료 필터. 연료가 충분하면 연료 필터일 가능성이 큽니다.

그것을 고치면 모터보트가 brrrr하게 될 것입니다!

해법

인라인 연료 필터를 교체하면 그렇게 해결됩니다. 그러나 예비품을 가져오는 것을 잊은 경우에는 연료 필터를 분리하여 적절하게 청소하십시오. 또한 필터 내부에 고인 물을 제거하십시오.

수리 후 엔진을 시동하기 전에 엔진 박스를 적절하게 환기시키십시오. 그렇지 않으면 일련의 문제가 발생할 수 있습니다.

보트를 장기간 보관하기 전에 항상 탱크를 채우십시오.

그렇지 않으면 탱크 내부에 결로가 생길 수 있습니다. 보트를 3개월 이상 보관하는 경우 연료 안정제를 사용하는 것이 좋습니다.

문제 2/8: 엔진이 점화되지 않음

점화 키를 켜고 엔진에서 아무것도 얻지 못하는 것은 매우 실망스러운 일입니다. 전기 문제는 종종 이와 같은 일을 야기합니다.

그것은 당신의 배터리 일 수도 있습니다. 배터리가 소진되었거나 전력이 부족하면 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 엔진 회로의 파손도 일반적인 원인이 될 수 있습니다.

메인쉽 파일럿 30 전기 문제

해법

먼저 배를 중립에 놓습니다. 그런 다음 점화 스위치가 느슨하지 않은지 확인하십시오. 느슨한 점화 스위치는 키를 켤 때 전체가 회전한다는 것을 의미합니다.

보트의 대시보드 뒤로 가십시오. 스위치와 함께 장착된 나사를 조입니다. 조작이 쉽도록 스티어링을 제거하십시오.

점화 스위치가 아닌 경우 전기적 문제일 가능성이 큽니다. 배터리가 부족하여 엔진에 충분한 전력을 공급하지 못할 수 있습니다.

또한 연결 상태가 좋지 않을 수 있으므로 배선 연결을 확인하십시오.

문제 3/8: 엔진 과열

귀하의 경우 엔진 과열, 바늘은 온도 게이지에서 계속 상승합니다. 냉각 루프의 물 흐름이 충분하지 않으면 엔진이 과열될 수 있습니다.

모터보트는 다른 차량과 같이 라디에이터가 함께 제공되지 않습니다. 그들은 식히기 위해 밟는 바로 그 물을 사용합니다. 물의 흐름이 충분하지 않으면 온도를 유지하지 못할 수 있습니다.

해법

우선 출처를 밝혀야 합니다. 대부분의 경우 원수 취수구에 무언가 끼어 있습니다. 진흙, 잡초 또는 가방일 수도 있습니다.

흡입구를 확인한 다음 방해물이 없도록 적절하게 청소하십시오.

느슨하거나 갈라진 호스 클램프가 있을 수도 있습니다. 분사로 인해 흐름이 느려지고 엔진이 손상될 수 있습니다. 간단히 찾은 다음 교체를 진행하십시오.

문제 4/8: 모터의 갑작스러운 정지

Mainship 파일럿 30 모터

보트의 모터가 갑자기 멈췄다면 전기 고장일 가능성이 있음을 나타냅니다. 이 선외 모터는 매우 비쌉니다.

차단기가 작동했거나 퓨즈가 끊어졌을 수 있습니다. 부식일 수도 있습니다. 시동 중에 모터가 꺼지면 점화 스위치에 문제가 있을 수도 있습니다.

부식은 또한 큰 전선이 연결된 곳에서 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 사람들은 종종 와이어 끝을 청소하는 것을 잊습니다.

해법

차단기가 트립되었는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 검사 후 끊어진 퓨즈를 교체하십시오. 스위치 연결이 느슨한지 확인하고 적절하게 다시 조정하십시오.

때때로 전선의 다른 쪽 끝을 청소하여 부식이 없는지 확인하십시오.

문제 5/8: 엔진이 기어 간 변속 실패

기어 변속 문제가 발생하면 귀하만이 문제가 아닙니다. 변속 장치에 문제가 있으면 쾌속정이 전진하지 않습니다.

끊어지거나 막힌 연결 장치가 있을 수 있습니다. 변속기와 변속 레버를 연결하는 케이블이 빠질 수 있습니다. 아니면 부식으로 인해 케이블이 서로 달라붙기 시작했을 수도 있습니다.

해법

기어박스부터 시작하여 케이블이 제자리에 있는지 확인하고 그에 따라 다시 조정하십시오. 어떤 식으로든 링키지가 파손되었거나 막힌 경우 수리하십시오.

그러나 전송측이라면 전송 실패의 가능성이 있다. 그렇다면 기계공이 유일한 선택이 될 것입니다.

부식 문제의 경우 전선을 흔들고 전선에서 부식을 청소하십시오 그들을 풀어주기 위해.

문제 6/8: 드라이버 벨트가 파손됨

과열 경고가 켜져 있고 교류 발전기가 변경되지 않으면 구동 벨트가 부러졌을 수 있습니다. 모터의 울림으로 인해 운전자 벨트가 끊어지는 소리가 들리지 않을 것입니다.

이러한 경우 워터 펌프와 교류 발전기가 작동하지 않습니다.

해법

팬티 스타킹이나 이와 유사한 것을 사용하여 벨트를 만들어 일시적으로 수리할 수 있습니다.

Mainship 파일럿 3 엔진 고장

문제 7/8: 엔진이 정지됨

엔진에 트립이 있으면 Mainship 파일럿 30이 상승하지 않습니다. 그것은 당신이 그것을 당신의 트럭에 넣을 수 없다는 것을 의미합니다.

해법

퓨즈를 확인하십시오. 손상되지 않은 경우 유압 문제입니다. 본선 바닥 근처에 있는 트립 해제 밸브를 찾으십시오. 그리고 압력을 해제하십시오.

이 지침이 Mainship Pilot 30의 문제를 해결하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

문제 8/8: 배기 시스템 레이아웃

Mainship Pilot 30의 배기 시스템 레이아웃에 문제가 있는 경우 문제를 해결하기 위해 수행할 수 있는 몇 가지 작업이 있습니다. 결함이 있는 구성 요소로 인해 문제가 발생하는지 확인하려면 먼저 배기 시스템의 어느 부분이 오작동하는지 식별해야 합니다.

해법

이렇게 하려면 엔진에서 모든 구성 요소를 제거하고 손상 또는 마모 징후가 있는지 확인해야 합니다. 배기 시스템의 어느 부분이 오작동하는지 확인했으면 해당 부품을 교체하여 문제 해결을 시작할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

메인십은 어떻게 구축되었나요?

Mainship의 모회사는 Silverton이 소유한 Luhrs Marine Group입니다. Silverton은 34년에 Mainship 1978를 출시했습니다. Mainship은 처음에 그것의 파생 제품이었습니다. 그들은 1200년에서 1970년 사이에 발생한 연료 위기 동안 1980척 이상의 트롤 어선을 건조했습니다. 보트 길이는 30~40피트 범위였습니다.

Mainship이 파산에 직면했습니까?

예, Mainship은 한때 파산 신청을 했습니다. Mainship은 장기적으로 보이는 고가 제품 수요에 의존했기 때문에 큰 타격을 받았습니다. 인벤토리에 새 트롤 어선을 비축한 딜러도 막대한 손실을 입었습니다. 그 후 Mainship은 2012년에 파산 신청을 해야 했습니다.

Mainship 파일럿 30은 구매할 가치가 있습니까?

예, Mainship 파일럿 30은 확실히 구매할 가치가 있습니다. Cainship은 중간 정도의 접근 방식을 사용했으며 매우 성공적이었습니다. 그 이유는 제품 라인 전체에서 제공되는 전통적인 모양, 최고의 품질 및 경제성 때문이었습니다. 그들은 또한 애프터 마켓에서 적절한 재판매 가치를 가지고 있습니다.

Mainship Pilot 30 엔진은 몇 시간 동안 좋은가요?

Mainship 파일럿 엔진은 30시간 이상 연속 작동이 가능하도록 설계되었습니다. 평균 엔진은 사용 조건에 따라 보통 18시간에서 24시간 동안 지속됩니다. 오랜 시간 동안 작동된 엔진은 30시간 제한을 초과할 수 있지만 일반적으로 효율성이 떨어지고 출력이 낮습니다.

EndNote

Mainship Pilot 30은 현재 시장에서 매우 인기 있는 모터보트입니다. Mainship 파일럿 30 문제 및 해결 방법에 대해 도움을 드릴 수 있기를 바랍니다.

항상 '삼등분의 법칙'을 유지하십시오. 연료의 ⅓은 갈 때, ⅓은 돌아올 때, ⅓은 예비로 사용하십시오.

조만간 또 다른 글에서 뵙겠습니다. 그때까지, 행복한 보트 타기!

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