에너지를 교류로 변환하는 발전기를 교류 발전기라고 합니다. 간혹 변환 중 갑자기 전원이 차단되어 전류를 한쪽 방향으로 흐르게 하는 다이오드가 소손되는 경우가 있습니다.

사람들은 이러한 유형의 사고를 방지하기 위해 발전기 필드 차단 스위치를 사용합니다.

이제 교류 발전기 계자 차단 스위치에 대해 궁금하실 것입니다. 걱정하지 마세요. 저희가 도와드리겠습니다!

그렇다면 교류 발전기 필드 분리는 무엇입니까?

Alternator Field Disconnect는 주로 스위치입니다. 교류 발전기가 작동하는 동안 배터리가 갑자기 꺼지면 전류가 갈 곳이 없습니다.

이러한 경우 전압이 갑자기 상승하여 시스템에 심각한 오작동을 일으킬 수 있습니다. AFD 스위치는 전류 경로를 생성하고 갑작스러운 연소를 방지합니다.

이것은 빙산의 일각일 뿐이며, 모르는 것이 훨씬 더 많습니다. AFD 스위치에 대한 자세한 설명을 준비했습니다.

자세히 알아보고 싶은 것 같나요? 그럼 바로 기사 속으로 들어가 보겠습니다.

교류 발전기 필드 분리란 무엇입니까?

Alternator Field Disconnect는 분리된 단극 스위치입니다. 이 스위치를 통해 계자 전류 와이어가 전압 조정기 와이어에 연결됩니다.

알터네이터가 작동 중일 때 배터리의 스위치가 갑자기 'OFF'로 바뀌면 알터네이터의 전압이 상승합니다. 이것은 정류기의 다이오드를 빨리 태울 것입니다.

그리고 발전기는 궁극적으로 손상됩니다. 이것이 우리가 때때로 찾는 이유입니다. 머큐리 아웃보드가 크랭킹되지만 시작되지 않습니다.. 이를 방지하기 위해 AFD(Alternator Field Disconnect)가 사용됩니다. 본질적으로 교류 발전기의 출력을 비활성화합니다.

교류 발전기 필드 분리는 어떻게 작동합니까?

AC 발전기와 마찬가지로 교류 발전기도 엔진으로 구동됩니다. 회전자에 배치된 전자석으로 구성됩니다.

전자석은 자기장을 생성하기 위해 계자 전류에 의해 연료가 공급됩니다. 로터가 회전하는 동안 교류 발전기는 교류를 생성합니다. 다이오드는 전류를 한 방향으로 흐르게 하는 데 사용됩니다.

갑자기 꺼지면 그때 변환하던 전류가 경로를 잃게 됩니다. 전류가 흐를 수 있는 열린 경로가 없으면 다이오드 쪽으로 이동하여 태울 것입니다.

이것은 엔진을 방해하고 고장의 원인이 될 수 있습니다. 시동되지 않는 선외 모터. 교류 발전기의 AFD 스위치는 이러한 일이 발생하지 않도록 합니다.

AFD 스위치는 메인 스위치에 대한 모든 연결이 닫힌 후에만 닫힙니다. 이렇게 하면 전류가 AFD 스위치로 들어가고 원치 않는 결과를 방지할 수 있는 경로가 남습니다.

보트에서 발전기 필드 분리를 사용하는 이유는 무엇입니까?

교류 발전기 필드 분리를 사용하면 이러한 손상이 발생하는 것을 방지할 수 있습니다. 장치는 일반적으로 배터리와 교류 발전기 사이에 설치됩니다.

엔진을 끄거나 배터리를 분리하면 장치가 교류 발전기의 필드 회로를 분리하여 전압 스파이크가 교류 발전기 및 기타 전기 부품을 손상시키는 것을 방지합니다.

전기 시스템을 보호하는 것 외에도 발전기 필드 분리를 사용하면 위험한 상황을 예방할 수 있습니다.

예를 들어, 갑작스러운 전기 부하 손실로 인해 교류 발전기의 전압 조정기가 오작동하면 교류 발전기가 배터리를 과충전하여 배터리가 폭발할 수 있습니다.

교류 발전기 필드 분리는 다음과 같은 민감한 전자 장비가 있는 보트에 특히 중요합니다. GPS 시스템, 라디오 및 깊이 측정기.

이러한 장치는 교체 비용이 많이 들고 전압 스파이크로 인해 쉽게 손상될 수 있습니다.

그것을 사용하지 않을 때의 위험?

교류 발전기 필드 분리를 사용하지 않을 경우의 위험은 상당합니다. 한 가지 위험은 교류 발전기 및 기타 전기 부품의 손상입니다.

교류 발전기의 전압 조정기가 오작동하면 라디오, GPS 시스템 및 깊이 측정기와 같은 전자 장비를 손상시킬 수 있는 전압 스파이크가 발생할 수 있습니다. 이러한 항목을 교체하면 비용과 시간이 많이 소요될 수 있습니다.

교류 발전기 필드 분리를 사용하지 않는 또 다른 위험은 배터리 폭발입니다. 배터리가 갑자기 분리되거나 엔진이 꺼지면 발전기의 전압 조정기 오작동으로 인해 교류 발전기가 배터리를 과충전할 수 있습니다. 과충전으로 인해 배터리가 과열되어 폭발할 수 있습니다.

또한 발전기 필드 분리를 사용하지 않으면 보트 엔진에 문제가 발생할 수 있습니다. 전압 스파이크는 엔진의 컴퓨터를 손상시켜 성능 문제를 일으키고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.

최신 아웃보드에 필요합니까?

전통적으로 발전기 필드 분리는 구형 선외기 엔진에서 일반적이었습니다. 그러나 최신 아웃보드는 전기 시스템의 발전으로 인해 이 안전 기능이 필요하지 않을 수 있습니다.

많은 최신 아웃보드에는 전기 부하의 갑작스러운 손실을 처리할 수 있는 보다 정교한 전압 조정기가 있습니다. 또한 최신 아웃보드에는 교류 발전기 및 기타 구성 요소의 손상 위험을 줄이는 더 잘 설계된 전기 시스템이 있을 수 있습니다.

즉, 특정 아웃보드 엔진에 대한 제조업체의 지침을 따르는 것이 항상 가장 좋습니다. 제조업체가 교류 발전기 필드 분리를 권장하는 경우 전기 시스템이 최상의 상태를 유지하도록 해당 권장 사항을 따르는 것이 가장 좋습니다.

또한 외부 엔진에 AFD가 필요하지 않더라도 배터리를 분리하거나 엔진을 끌 때 주의해야 합니다.

교류 발전기가 여전히 전력을 생성하는 동안 배터리를 갑자기 분리하거나 엔진을 끄면 여전히 전기 시스템이 손상될 수 있습니다.

직접 설치할 수 있습니까?

보트에 AFD를 설치하는 것은 간단한 작업일 수 있지만 약간의 기술 지식과 전문 지식이 필요합니다.

전기 시스템 작업에 익숙하고 경험이 있는 경우 보트 유지 보수, 교류 발전기 필드 분리를 직접 설치할 수 있습니다.

그러나 확실하지 않거나 경험이 부족한 경우 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다.

교류 발전기 계자 분리기를 설치하기 전에 먼저 보트 사용 설명서를 참조하여 필요한지 확인하고 보트 제조업체 및 모델에 대한 특정 설치 요구 사항을 이해해야 합니다.

또한 전압계와 배선도를 포함하여 필요한 모든 도구와 장비가 있는지 확인해야 합니다.

설치 프로세스에는 일반적으로 배터리와 교류 발전기 분리, 적절한 배선 찾기, 배터리와 교류 발전기 사이에 분리 장치 설치가 포함됩니다.

여기에는 전선 접합이 포함될 수 있으므로 올바른 연결이 이루어지도록 배선도를 주의 깊게 따르는 것이 중요합니다.

AFD가 설치되면 다음을 수행해야 합니다. 제대로 작동하는지 확인하기 위해 테스트하십시오.. 여기에는 연결 해제를 사용하거나 사용하지 않고 교류 발전기에서 출력되는 전압을 측정하는 작업이 포함됩니다. 전압이 동일하게 유지되면 차단이 올바르게 작동하는 것입니다.

AFD 스위치의 대체 옵션은 무엇입니까?

사람들은 일반적으로 AFD 스위치를 설치하는 동안 한 가지 일반적인 문제에 직면합니다. 즉, 외부에 있는 조정된 교류 발전기에서만 작동합니다. 필드 와이어는 이러한 교류 발전기에만 액세스할 수 있기 때문입니다.

그리고 교류 발전기를 조정했더라도 보트의 배선을 약간 변경해야 합니다. 계전기 방향을 조정기에서 교류 발전기로 변경하고 배터리 스위치를 통해 리디렉션해야 합니다.

일반적으로 사람들을 AFD에서 멀어지게 하는 것은 이러한 추가적인 설치 작업입니다. 그러나 다른 옵션이 있습니다. 출력 와이어를 배터리에 직접 연결할 수 있습니다. 이것은 교류 발전기를 사고로부터 보호합니다.

사이에서 결정하는 것이 중요한 것처럼 Volvo Penta 및 Mercruiser 모터 새 보트를 구입할 때 AFD 스위치가 있는 교류 발전기를 구입하는 것도 중요합니다.

AFD 스위치는 알터네이터의 매우 중요한 기능입니다. 다이오드가 타는 것을 방지할 뿐만 아니라 항해하는 동안 선상 안전을 보장합니다.

자주 묻는 질문

자동차가 교류 발전기 없이 운행할 수 있는 최대 시간은 얼마입니까?

많은 구성 요소가 구형 자동차보다 빠르게 작동하기 때문에 12볼트 배터리는 조명이나 에어컨 없이 약 30분에서 XNUMX시간 동안 지속됩니다.

자동차 시동을 걸려면 많은 힘이 필요합니다. 더 강력한 배터리를 구입하거나 발전기를 수리해야 합니다.

드라이버를 사용하여 교류 발전기를 검사하는 방법은 무엇입니까?

교류 발전기의 자기를 확인하십시오. 금속 스크루드라이버의 금속 끝을 볼트 근처에 있는 발전기 샤프트에 놓습니다.

드라이버가 교류 발전기 쪽으로 당겨지면 제대로 작동하는 것입니다. 그러나 샤프트에 즉시 그려지지 않으면 작동하지 않습니다.

교류 발전기를 모터로 활용할 수 있습니까?

우리는 그것이 모터와 마찬가지로 작동한다는 것을 발견했습니다. 36V 또는 48V 전원으로 전원 공급, 강력한 컨트롤러가 활용되는 한.

모터는 그 전력을 소비해야 하기 때문에 영구 자석보다 효율이 떨어지지만 폐기된 교류 발전기의 가격을 이길 수는 없습니다.

알터네이터 교체 비용은 어떻게 될까요?

자동차에 전기 문제가 생기기 시작하면 교류 발전기를 교체할 때입니다. 서비스와 함께 새로운 발전기는 총 비용이 $500에서 $1000 정도가 될 것입니다.

결론

그것이 교류 발전기 필드 분리를 위해 우리가 가진 전부입니다. 이 기사가 귀하의 모든 질문에 대한 답변이 되었기를 바랍니다.

더 궁금한 사항은 주저하지 마시고 전문가에게 문의하세요. 충분한 지식이 없는 전기 관련 사항을 다루기보다는 항상 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다. 그때까지 최고의 소원과 행복한 항해!