점화 플러그는 선외 모터의 점화 시스템에서 중요한 구성 요소입니다. 그들은 연소실에서 연료를 점화하고 모터에 동력을 공급하는 데 필요한 전기 스파크를 제공합니다.

스파크 플러그는 중앙 전극, 접지 전극 및 두 전극을 서로 분리하는 세라믹 절연체로 구성됩니다. 스파크 플러그는 엔진의 실린더 헤드에 나사로 고정되어 있으며 적절한 엔진 성능을 보장하기 위해 주기적으로 점검, 청소 및 교체해야 합니다.

보트 엔진에 문제가 있습니까? 무엇보다도 점화 플러그가 문제를 일으킬 가능성이 높습니다. 증상을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 사전에 조치를 취하는 데 도움이 되고 문제를 덜 수 있습니다.

그렇다면 선외 점화 플러그 불량의 증상은 무엇입니까?

증상으로는 엔진이 제대로 시동되지 않고 엔진이 꺼지는 등의 증상이 있습니다. 또한 엔진 출력의 손실로 인해 엔진 가속도가 감소하는 등의 현상이 발생했습니다. 점화 플러그의 색상도 엔진에 대해 많은 것을 알 수 있습니다. 예를 들어 밝은 흰색이면 엔진이 과열되어 전력이 손실되고 있음을 의미합니다.

이 정보는 매우 모호하고 충분하지 않을 수 있습니다. 귀하를 돕기 위해 불량 점화 플러그에 대해 찾을 수 있는 모든 것을 모았습니다.

본론으로 넘어가겠습니다.

불량 점화 플러그의 증상

점화 플러그가 고장나면 보트 엔진에 영향을 미칩니다. 정기적으로 증상을 확인해야 합니다. 점화 플러그가 아웃보드에서 얼마나 오래 지속되는지 항상 생각하십시오.

또한 눈에 보이는 징후가 있는지 확인하십시오. 점화 플러그 색상과 상태는 보트 엔진의 상태에 대해 많은 정보를 유출할 수 있습니다.

다음은 더 쉽게 만들 수 있는 차트입니다.

증상	보이는 표시	해법
엔진 시동 문제	검정색, 잔류 탄소 축적	깨끗한
엔진 절단	젖고 기름진	빨래
힘을 잃는 엔진	밝은 유광 화이트	다시 조입니다
가속 감소	밝은 유광 화이트	다시 조입니다
점화 플러그 고장	손상된	교체

이제 심도 있는 논의를 해보자.

1. 엔진 시동 문제

즉시 시동되지 않는 엔진은 점화 플러그 고장의 첫 징후입니다. 그런 다음 플러그를 육안으로 확인하면 탄소 잔류물이 있음을 알 수 있습니다. 그 때문에 검게 보일 것입니다.

이는 엔진이 낮은 열과 낮은 압축 상태에서 작동하고 있음을 나타냅니다. 그리고 진공 누출 또는 점화 플러그 간극이 너무 높을 가능성이 있습니다.

이러한 이유로 엔진이 시동하기에 충분한 출력을 갖지 못합니다. 따라서 엔진을 시동하는 데 문제가 있습니다.

수정

방금 설명한 이 증상이 나타나면 청소해야 합니다. 그것을 청소하려면 부드러운 와이어가 있는 브러시를 사용하십시오.

그런 다음 검은색 잔류 탄소를 부드럽게 청소합니다. 양쪽 끝을 제대로 청소하십시오.

2. 엔진 절단

엔진이 중간에 끊어지거나 작동하지 않을 수 있습니다. 선외기의 모든 스로틀 반응. 여기서 이 문제는 젖었거나 반점이 있는 점화 플러그로 인해 발생할 수 있습니다.

젖은 잔류 물은 연소실에 물이 있음을 의미합니다. 그리고 개스킷 헤드가 고장납니다. 궁극적으로 엔진이 주저하거나 중단됩니다.

수정

이 상태에서 스파크 플러그를 찾으면 세척해야 합니다. 스파크 플러그는 비누와 따뜻한 물로 세척하는 것이 가장 좋습니다. 걱정하지 마십시오. 물이나 비누는 점화 플러그를 손상시키지 않습니다.

3. 엔진 출력 저하

스파크 플러그가 과열되면 밝은 흰색 광택 또는 유약 모양이 됩니다. 이것은 매우 위험한 경우입니다.

이는 엔진이 너무 높은 온도에서 작동하고 있음을 의미합니다. 또는 점화 플러그가 잘못 조여졌음을 의미할 수도 있습니다.

그것은 엔진의 힘을 잃게 하여 곧 엔진이 고장날 것입니다. 따라서 문제를 발견하는 즉시 조치를 취하는 것이 가장 좋습니다. 엔진이 망가지면 또 다른 일련의 문제가 발생합니다.

수정

불량 점화 플러그는 엔진 과열을 일으키지 않습니다. 점화 플러그가 과열되면 엔진에 문제가 있음을 의미합니다. 따라서 과열로부터 엔진을 수리하려면 전문가의 도움을 받으십시오.

점화 플러그가 부적절하게 조여져 있으면 제거했다가 다시 설치하십시오. 하지만 이번에는 제대로 했는지 확인하세요.

그렇지 않으면 문제가 해결되지 않습니다.

4. 가속 감소

엔진이 힘을 잃으면 천천히 그러나 천천히 성능을 잃습니다. 이전에 말했듯이 과열된 스파크 플러그나 엔진이 원인이 될 수 있습니다. 또한 심각한 문제이며 가능한 한 빨리 해결해야 한다고 말했습니다.

수정

이전 문제와 마찬가지로 점화 플러그를 제대로 조여야 합니다. 제대로 설치되었다면 전문가의 도움을 받으십시오. 엔진 문제는 민감하며 전문가의 주의가 필요합니다.

5. 점화 플러그 고장

점화 플러그가 손상된 경우 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 점화 플러그를 육안으로 점검하여 손상 흔적이 없는지 확인하십시오. 스파크 플러그가 명백한 손상 징후 없이 결국 고장날 수 있지만.

스파크 플러그가 내부적으로 고장날 수 있습니다. 그것이 가지고 있는 전기 구성 요소가 어떻게든 작동하지 않음을 의미합니다. 이 경우 스파크가 XNUMX에서 전혀 발생하지 않습니다. 이 경우 전문가의 도움을 받거나 스파크 플러그 검사기를 받을 수 있습니다.

또한 점화 플러그의 틈으로 인해 여전히 고장이 발생할 수 있습니다. 정확해야 하며 밀리미터의 일부 차이라도 문제를 일으킬 수 있습니다.

이 경우에도 정비사에게 연락하거나 측정 도구를 찾아 간격을 조정하십시오.

수정

점화 플러그가 눈에 띄게 손상된 경우 교체하는 것이 가장 좋습니다. 그들은 매우 저렴하고 수리가 불가능합니다. 괜찮아 보이지만 여전히 작동하지 않을 수 있으므로 그런 일이 발생하면 교체하십시오. 점화플러그 교체는 간단합니다, 그것은 단지 기본적인 야외 유지 보수입니다.

점화 플러그를 교체해야 하는 경우 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다.

• 자동차용 플러그를 사지 말고 해양용 플러그를 구입하십시오.
• 엔진과 호환되는 점화 플러그를 구입하십시오. 제조업체의 설명서에서 찾을 수 있습니다.

6. 엔진 사운드

엔진 소리로 점화 플러그의 상태를 확인할 수도 있습니다. 결함이 있는 점화 플러그는 두 가지 소리만 냅니다.

• 새 오일을 주입해도 엔진에서 거친 소음이 발생합니다.
• 시작되지 않기 때문에 소리가 전혀 나지 않습니다.

따라서 엔진에서 이상한 소리가 나면 점화 플러그를 확인하는 것이 좋습니다. 점화 플러그에 문제가 있는 경우 지금 해야 할 일을 알고 있습니다. 야외에 있는 불량 점화 플러그는 모터를 손상시킬 수 있습니다.

결과적으로 다음을 수행해야 할 수 있습니다. 야외 모터 운송.

보트의 점화 플러그를 교체하지 않으면 어떻게 됩니까?

보트의 점화 플러그를 교체하지 않으면 엔진의 성능과 안정성에 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 잠재적인 결과는 다음과 같습니다.

• 출력 및 가속 감소: 시간이 지남에 따라 점화 플러그가 오염되거나 마모되어 엔진 출력 및 가속이 감소할 수 있습니다.
• 어려운 시동: 마모되거나 오염된 점화 플러그는 특히 추운 환경에서 엔진 시동을 어렵게 만들 수 있습니다.
• 열악한 연비: 점화 플러그가 마모되거나 손상되면 엔진이 필요한 것보다 더 많은 연료를 연소시켜 연비를 감소시킬 수 있습니다.
• 엔진 실화: 스파크 플러그가 올바르게 점화되지 않으면 엔진 실화가 발생하여 시간이 지남에 따라 엔진이 손상될 수 있습니다.
• 엔진 손상: 점화 플러그가 심하게 마모되거나 손상된 경우 실린더 벽이나 피스톤과 같은 다른 엔진 구성 요소가 손상될 수 있습니다.

이러한 문제를 방지하려면 제조업체에서 권장하는 유지 관리 일정에 따라 점화 플러그를 확인하고 교체하는 것이 좋습니다. 이를 통해 엔진이 원활하고 효율적이며 안정적으로 작동하는지 확인할 수 있습니다.

미래를 위한 팁

여기에서 우리는 전문가로부터 당신을 위한 몇 가지 팁을 모았습니다. 이러한 정보는 점화 플러그를 더 잘 관리하고 인식을 높이는 데 도움이 됩니다.

더 나은 엔진 상태를 위해 다음을 수행하는 것이 좋습니다.

• 100시간마다 점화 플러그를 점검하십시오.
• 점화 플러그는 300시간마다 교체하십시오.
• 점화 플러그는 매우 저렴하므로 교체 비용이 저렴합니다.
• 교체하는 데 도움이 필요하면 정비사에게 연락하십시오.

자주 묻는 질문

풀 스로틀에서 내 보트의 전원이 꺼지는 이유는 무엇입니까?

가장 빈번한 이유 중 하나는 파워 보트입니다. 회전하는 소품으로 풀 스로틀에서 원하는 속도에 도달하는 데 문제가 있을 수 있습니다. 이는 보트의 프로펠러와 프로펠러 샤프트 사이의 연결이 손상되었을 때 발생합니다. 이 손상으로 인해 고무 삽입물이 스스로 회전하기 시작합니다.

2 스트로크가 리치하게 실행되고 있는지 어떻게 알 수 있습니까?

다음은 2행정 엔진이 풍부하게 작동하고 있다는 몇 가지 징후입니다.

• 검고 기름진 점화 플러그: 점화 플러그가 검고 기름기가 있으면 엔진이 너무 많은 연료를 연소하고 있고 연료-공기 혼합물이 너무 진하다는 신호일 수 있습니다.
• 어둡고 그을음이 많은 배기 연기: 풍부한 연료-공기 혼합물은 어둡고 그을음이 많은 배기 연기를 생성할 수 있습니다.
• 출력 및 가속 감소: 연료 대 공기 혼합이 너무 많으면 엔진이 필요한 만큼의 출력과 가속을 생성하지 못할 수 있습니다.
• 오염된 점화 플러그: 점화 플러그가 탄소 퇴적물로 오염된 경우 엔진이 너무 많이 작동하고 있다는 신호일 수 있습니다.
• 열악한 연비: 풍부한 연료 대 공기 혼합은 연료 효율을 감소시켜 엔진이 필요한 것보다 더 많은 연료를 연소하게 할 수 있습니다.
• 타지 않은 연료 냄새: 배기 가스에서 나오는 타지 않은 연료의 강한 냄새는 연료 대 공기 혼합물이 풍부하다는 표시일 수 있습니다.

이러한 징후가 보이면 기화기 또는 연료 시스템을 점검하고 조정하여 엔진이 올바른 연료 대 공기 비율로 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다.

2행정 아웃보드 점화 플러그는 어떻게 생겼습니까?

2행정 선외 점화 플러그의 모양은 사용된 연료 유형, 엔진 상태 및 작동 조건을 비롯한 여러 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 일반적으로 건강한 2행정 아웃보드 점화 플러그는 전극 팁과 절연체가 밝은 갈색 또는 회갈색이어야 합니다. 이 색상은 플러그가 깨끗하고 효율적으로 연소되고 있음을 나타냅니다.

점화 플러그가 검거나 기름진 것처럼 보이면 불완전 연소 또는 오일 오염의 징후일 수 있으며, 이는 공기 필터 막힘, 잘못된 연료 혼합물 또는 기화기 오작동과 같은 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 반면에 스파크 플러그가 하얗게 보이거나 광택이 난다면 과열되었거나 연료 혼합물이 너무 희박하다는 신호일 수 있습니다.

마모되거나 손상된 점화 플러그는 엔진 성능, 연비 및 신뢰성에 문제를 일으킬 수 있으므로 2행정 아웃보드 점화 플러그를 정기적으로 점검하고 교체하는 것이 필수적입니다.

테스터 없이 Spark를 어떻게 확인합니까?

다음 단계에 따라 테스터 없이 엔진의 스파크를 확인할 수 있습니다.

1. 1. 스파크 플러그 소켓 렌치를 사용하여 엔진에서 스파크 플러그를 제거합니다.
   2. 점화 플러그 와이어를 점화 플러그에 다시 연결합니다.
   3. 점화 플러그 베이스를 엔진의 접지된 금속 표면(예: 실린더 헤드)에 대고 잡습니다.
   4. 스파크 플러그 팁에서 스파크가 나는지 관찰하는 동안 다른 사람에게 엔진 크랭킹을 요청하거나 가능한 경우 풀 스타터를 사용하십시오.
   5. 밝은 파란색 스파크가 보이면 점화 시스템이 올바르게 작동하고 있음을 나타냅니다. 불꽃이 보이지 않거나 약한 경우 점화 시스템이나 점화 플러그에 문제가 있을 수 있습니다.

이 점검을 수행할 때 절연 장갑을 착용하고 느슨한 옷과 장신구를 엔진에서 멀리 두는 것을 포함하여 적절한 안전 예방 조치를 따르는 것이 필수적입니다.

미주

그래서, 이것이 다입니다. 이러한 방법으로 아웃보드 불량 점화 플러그의 증상을 쉽게 이해할 수 있습니다.

이 기사에서는 모든 증상에 대해 논의하려고 노력했습니다. 그리고 우리가 제안한 팁을 따르십시오. 점화 플러그를 더 잘 돌볼 수 있도록.

그리고 항상 조심하고 적절한 예방 조치를 취했는지 확인하십시오.