내 파트너와 내가 도시에서 해안으로 이사하기로 결정했을 때 기대할 것이 많이 있었습니다. 나는 바다 옆에서 자랐지만 대부분의 성인 생활을 내륙 도시에서 살았습니다. 그래서 나는 스포츠와 레저의 방식으로 바다가 제공하는 모든 것을 이용할 수 있다는 것이 어떤 것인지 거의 잊었습니다.
유일한 문제는 내 '상대방'이 수상 스포츠에 관한 신인이었다는 것입니다. 그녀는 평생 카약이나 카누를 타 본 적이 없습니다. 그러나 그녀는 배우기를 열망했고 나에게 기본을 가르치라고 강요했습니다. 나는 최고의 선택이 XNUMX인 공예라고 느꼈지만 XNUMX인 XNUMX조에 많은 돈을 쓰고 싶지는 않았습니다.
나는 이 작은 벤처가 성공할지 아닐지 전혀 몰랐고, 그렇지 않다면 그녀가 그것을 받아들이지 않는다면 나는 무엇을 할 것인가? 혼자서는 정말 못쓰겠더라구요! XNUMX명이 사용하도록 설계된 스포츠 관련 제품을 재판매하는 것은 특히 부풀릴 수 있는 제품인 경우 매우 어렵습니다. 저는 현금을 그냥 버리고 싶지 않았습니다.
그래서 우리는 유럽 전역에 아울렛이 있는 프랑스 스포츠 슈퍼마켓인 우리 지역 Decathlon을 방문했습니다. 저렴하고 질 좋은 스포츠 용품을 합리적인 가격에 판매한다는 평판을 얻었고 시작하기에 좋은 곳이라고 느꼈습니다.
예산에 관한 한 우리는 카약이 우리 차고에서 썩어가는 경우를 대비하여 약 300달러를 넘기고 싶지 않았습니다. 나는 시장에 오랫동안 어떤 종류의 카약도 판매하지 않았고 꽤 괜찮은 범위의 제품을 사용할 수 있다는 사실에 놀랐습니다.
카약의 세계는 내가 고향 더블린 Howth에서 Sea Scouts에 있을 때 보잘것없는 유리 섬유 K1 스프라이트의 시절 이후로 분명히 먼 길을 왔습니다. Decathlon은 40년대 후반 프랑스에서 사업을 시작하여 PVC 및 비닐 풍선으로 이름을 알린 Sevylor라는 회사에서 생산한 풍선을 판매합니다. 이제 캘리포니아 헌팅턴에서 운영되는 미국 회사입니다.
Sevylor Canyon 카약의 특징
풍선 카약의 범위 꽤 인상적이었습니다. 그들은 200달러에 1,500인용 공예품을 가지고 있었고, 스펙트럼의 다른 쪽 끝에는 XNUMX달러가 조금 넘는 XNUMX인용 카약이 있었습니다.
대부분은 바다색에 해바라기 노란색이 살짝 가미되어 있었고, 솔직히 말해서 XNUMX인용 카약이나 카누가 거의 비슷해 보여도 가격이 다른 이유를 전혀 이해할 수 없었습니다. 약간 다른 디자인의 것.
우리에게는 선택이 쉬웠습니다. 우리는 가장 저렴한 것을 사려고 했습니다! 그것은 $320에 판매된 Canyon SC249 모델이었고 그 가격에 다음을 얻었습니다.
- 320cm x 90cm(팽창 시) 카약
- 놀랍도록 괜찮은 패들 XNUMX개
- 카약 내부에 부착된 XNUMX개의 메쉬 백
- '작동성을 위한' 탈착식 핀(쓸모 없음)
- 꼭 맞게 끼워지는 PVC 바닥 빔
- 운송 가방
- 펌프 및 수리 키트
- 기압계
Sevylor Canyon에 대한 나의 경험
몇 주를 빨리 감고 지금은 우리 지역의 모래사장이었던 곳(El Arenal, Xàbia – Alicante, Spain)에서 보관 가방에서 카약을 꺼냅니다. 수축된 제품이 얼마나 컴팩트한지 보았을 때 사용하고 나면 다시 그 가방에 넣을 수 있는지 궁금했습니다.
우리는 그것을 펼치고 펌프(양손 플런저)를 설치하고 팽창을 위해 연결하고 펌프 노즐을 삽입하는 캡의 나사를 풀었습니다. 신사다운 일을 하고 열심히 일하겠다고 고집을 부렸습니다. 30월 초, 기온이 XNUMX도(섭씨)를 넘었고 얼마 지나지 않아 땀이 쏟아지기 시작했습니다.
이것은 분명히 팽창식 카약의 첫 번째 단점이었습니다. 원치 않는 운동이었습니다. 카약과 플로어 빔을 팽창시키는 데 20분이 걸렸습니다. 펌프에 압력 게이지가 내장되어 있지 않다는 사실은 또 다른 문제입니다. 펌핑을 중지하고 노즐을 분리하고 압력 게이지를 삽입하고 판독값을 확인한 다음 펌프를 다시 삽입하여 필요한 압력. 나는 우리 카약이 가능한 한 단단하기를 원했습니다.
물론 자동차에 연결할 수 있는 전기 펌프가 있지만 이는 추가 비용을 의미했으며 Canyon의 경우에는 그만한 가치가 없다고 느꼈습니다.
팽창식 좌석은 등받이로 고정되며 팽창하는 데 추가로 약 165분이 걸립니다. 또한 카약의 중간 부분을 함께 잡아당기는 패들러를 분리하는 스트랩이 있어 더욱 아쿠아다이나믹하게 만듭니다. Canyon의 최대 적재 용량은 약 XNUMXkg입니다.
모든 펌핑이 완료되면 우리는 해안선으로 운반했습니다. 일단 부풀려지면 Canyon이 꽤 단단하게 느껴지고 13kg 미만으로 전혀 무겁지 않다는 것을 인정해야 합니다. 우리는 10리터 밀폐 용기가 있었고 카약 내부가 어지러움과 편안함에 영향을 줄 수 있는 어수선한 것을 원하지 않았기 때문에 메쉬 백을 전달하기로 결정했습니다.
가방은 캐년의 왼쪽 안쪽에 고정되어야 합니다. 너무 과한 압박감이 느껴졌다. 게다가 거기에 보관하는 모든 것이 젖을 수 있습니다. 그게 무슨 소용이겠습니까? 그 메쉬 가방은 전혀 쓸모가 없었고 솔직히 말해서 시간 낭비라고 생각합니다. 카약에는 보관용 활과 선미 번지가 있지만 우리는 스프레이 덮개 아래에서 컨테이너를 짜기로 선택했습니다. 그것은 더 의미가 있었고 그들은 아주 꼭 맞습니다.
우리가 물 위에 오자마자 내가 Canyon에 대해 좋아했던 첫 번째 점은 그 편안함이었습니다. 내 말은, 그것은 거품으로 만든 파란색의 조각된 바나나 안에 앉아 있는 것과 같습니다. 엄청나게 편해요! 이것은 내 파트너가 카약으로 물 위에서 처음이었고 그녀는 뒷좌석 운전사 인 나에게서 가끔 지시를 받고 앞에있었습니다.
우리가 노를 젓고 몇 킬로미터 동안 해안을 껴안기 위해 작은 만에서 나오기까지는 그리 오래 걸리지 않았습니다. 우리 지역에는 모래 사장이 하나뿐입니다. 다른 모든 것은 바위 같고 꽤 용서할 수 없습니다. 나는 우리가 지역 만으로 끌어올린 재료에 손상을 줄까 걱정했습니다.
이곳에서 수영을 한다면 해안이 대부분 석회암으로 되어 있어 매우 뾰족할 수 있으므로 단단한 신발이 필수입니다. 또한 성게도 고려해야 합니다. 성게는 어디에나 있고 가시가 매우 강합니다. 따라서 그러한 환경에서 팽창 가능한 것을 사용할 때는 어느 정도의 주의가 필요합니다.
제거 가능한 핀에 관해서는 완전히 쓸모가 없다고 진심으로 느낍니다. 우리는 실제로 그것을 몇 번이나 잊어버렸고 그것은 Canyon의 성능에 전혀 차이가 없었습니다.
튼튼한 풍선 카약
캐년은 조잡한 공예품이 아닙니다. 날카로운 것에 부딪히지 않는 한 놀라운 양의 처벌을 받을 수 있습니다. 우리는 여름 내내 그것을 사용했고 그 성능에 만족했습니다. Canyon의 스티칭은 매우 강하며 PVC 바닥 빔 인서트는 높이를 추가로 제공하여 전반적인 편안함을 더합니다. 카누와 같은 디자인을 감안할 때.
당신은 '일반' 싯온 카약에서와 같이 말 그대로 그 안에 앉아 있고 그 위에 있지 않기 때문에 상당히 '아늑하고' 안전하다고 느낍니다. 우리는 펑크를 피하기 위해 뾰족하거나 날카로워 보이는 물건에 그것을 당기지 않도록 각별한 주의를 기울였습니다. 물을 많이 차지하지는 않지만, 결국 물이 엉겨서 내부에 물을 넣으면 실제로 물을 내부에 가두는 경향이 있는 스프레이 덮개로 인해 물을 비우는 것이 약간 지저분해집니다. 그렇긴 하지만, 거래 차단기는 아닙니다.
여름이 끝날 무렵, 우리는 XNUMX개의 공기 밀봉 컨테이너와 텐트를 협곡으로 밀어 넣을 수 있었고 해안을 따라 다른 만에서 야영을 하며 꽤 많은 밤을 보냈습니다. 우리가 방문객을 만났을 때 XNUMX인용 카약이라는 사실은 당신이 신인이나 어린아이를 데리고 아주 안전하고 편안하게 느낄 수 있다는 것을 의미했습니다. Canyon을 전복시키려면 중간 부분의 너비가 거의 XNUMX미터이고 매우 안정적이기 때문에 약간의 노력이 필요합니다.
우리는 캐년에 상당히 애착을 갖게 되었고 사용할 때마다 캐년을 가방에 다시 넣을 수 있었습니다. 그러나 집에 도착한 후에는 호스를 다시 빼내야 했습니다. 소금물이 외층에 스며들게 하면 의심할 여지 없이 그것이 썩어 결국 부서질 것입니다.
결론: 협곡에 대한 마지막 말
풍선 패들 보드 최근 몇 년 동안 점점 인기를 얻고 있으며 그 중 일부는 믿을 수 없을 정도로 잘 설계되었습니다. 제조업체는 이러한 유형의 보드에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 다양한 고품질 제품을 생산하기 위해 기술과 설계에 투자했습니다.
팽창식 카약도 마찬가지라고 생각합니다. 나는 거의 일년 내내 수상 스포츠가 표준인 세계의 한 지역에 살고 있으며 이러한 유형의 카약이 비약적으로 발전하지 않는 것을 관찰했습니다. 기본 사항은 그대로인 것 같습니다. 한 명, 두 명 또는 세 명이 사용하도록 설계된 껍질에 팽창식 주머니를 삽입하는 것입니다.
물론 그들 중 일부는 이제 팽창 시간을 줄이기 위해 화려한 색상, 방향타 및 더 작은 주머니를 가지고 있지만 패들 보드와 달리 본질적으로 XNUMX년 전과 동일합니다.
여름 동안 지역 호수나 만에서 약간의 카약 타기를 계획하고 있다면 캐년을 추천합니다. 그것은 정말로 돈을 위해 가치가 있고 당신은 당신이 지불하는 것을 얻습니다. 너무 많은 남용에 견디지 않고 약간의 일반적인 관리가 필요하지만 약간의 여름 재미를 위해 완벽한 저렴하고 사용하기 쉬운 카약.
노련한 카약 애호가이자 전문가인 Adelaide Gentry는 KayakPaddling.net의 원동력입니다. 세계에서 가장 도전적인 수로를 항해한 XNUMX년 이상의 경험을 가진 Adelaide는 모험에 대한 열정과 카약에 대한 깊은 지식을 결합하여 모든 수준의 패들러에게 통찰력 있고 실용적인 지침을 제공합니다.
