수은 선외기의 모든 부품을 문제 없이 유지하는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 때때로 Mercury 선외기의 여러 부분에서 많은 문제에 직면할 수 있습니다.

이와 마찬가지로 나쁜 수은 선외기 전압 조정기로 인해 여러 가지 문제에 직면할 수도 있습니다.

그렇다면 수은 선외 전압 조정기 문제에 대해 알고 있습니까?

나쁜 수은 선외기 전압 조정기는 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다.

예를 들어 고정자, 전압계, 타코미터가 손상되어 불규칙한 데이터가 표시되어 배터리가 방전되거나 과충전됩니다. 엔진 시동 문제등

솔루션은 그들 모두에게 매우 일반적입니다.

기다리다! 바로 기사의 요약입니다. 그들에 대해 더 많이 알아야 합니다. 그들에 대해 더 알고 싶다면 기사를 계속 읽으십시오.

이제 시작할 시간입니다!

Mercury 선외 전압 조정기 문제 해결

수은 선외기를 사용하는 동안 많은 종류의 문제에 직면할 수 있습니다. 그러나 주요 문제는 문제의 위치를 ​​파악하는 것입니다.

이 기사에서는 잘못된 수은 선외기 전압 조정기로 인해 발생할 수 있는 모든 문제를 보여줍니다.

그리고 여러분의 도움을 위해 전문적인 방법으로 그 이유와 해결 방법을 설명했습니다.

그래서 우리는 무엇을 기다리고 있습니까? Mercury 선외 전압 조정기 문제 및 솔루션에 대해 모두 알아보십시오.

시작하자!

문제 1: 전압계의 불규칙한 판독값

결함이 있는 수은 선외 전압 조정기의 첫 번째이자 가장 중요한 문제는 전압 변동입니다. 당신은 정상이 없을 것입니다 전압계 읽기.

동일한 상황에 대해 다른 수치를 보여줍니다.

전압계는 비정상적이거나 불규칙한 판독값을 표시합니다.

몇 가지 일반적인 상황에서 이 문제를 쉽게 알 수 있습니다. 예를 들어 스로틀을 시도하면 전압계에 낮은 전압이 표시되지만 실제 상황은 아닙니다.

또한 특히 선외 모터가 따뜻할 때 전압 변동을 알 수 있습니다.

전압 판독값에서 어떤 종류의 전압 변동이나 문제를 발견했습니까? 그렇다면 아마도 전압 조정기에 몇 가지 문제가 있을 것입니다.

해법

먼저 전압계에 문제가 없는지 확인해야 합니다. 전압계 자체 결함으로 인해 잘못된 판독 값이 표시되는 경우도 발생할 수 있습니다.

전압계에 문제가 없으면 수은 선외 전압 조정기를 확인해야 합니다.

전압 조정기는 선외기의 전압과 함께 작동하기 때문입니다.

어떤 종류의 문제라도 발견하면 정비사에게 연락해야 합니다.

어떤 종류의 수리가 가능하다면 그렇게 해야 합니다.

그렇지 않은 경우 외부 전압 조정기를 교체해야 합니다.

문제 2: 시작 문제

시동 문제는 Mercury 선외 전압 조정기 고장의 일반적인 문제 중 하나입니다. 에스

타르트 문제는 고정자 결함과 같은 다른 많은 문제에서도 발생할 수 있습니다. 또한 연료 펌프 문제, 점화 코일 문제 등

전압 조정기에 문제가 있으면 고정자로부터 전압을 받지 못합니다. 때로는 고정자에 제대로 응답하지 않는 경우도 있습니다.

차단된 전압은 고정자에 해를 끼치고 이러한 이유로 고정자가 손상됩니다. 결과적으로 엔진이 제대로 시동되지 않습니다. 때로는 그렇게 하기가 어려울 것입니다.

그렇기 때문에 엔진 시동에 문제가 있으면 외부 전압 조정기를 확인해야 합니다.

해법

아시다시피 이 문제는 고정자, 점화 코일 및 연료 펌프 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다.

그렇기 때문에 메카닉을 통해 모두 확인하는 것이 좋습니다. 비용도 많이 들 수 있습니다.

그러나 수은 선외 전압 조정기를 테스트하는 방법을 알고 있다면 그 비용을 피할 수 있습니다.

수은 선외 전압 조정기 테스트를 수행하면 전압 조정기가 괜찮은지 쉽게 알 수 있습니다. 이 테스트에는 멀티미터가 필요합니다.

문제 3: 비정상적인 타코미터 판독값

선외 전압 조정기에 문제가 있으면 보트 타코미터에 불규칙한 판독값이 표시됩니다. 정확한 값을 표시하지 않습니다.

타코미터의 판독 값은 선박 운영에도 중요합니다.

타코미터는 맥박을 측정하여 작동합니다. 이러한 펄스를 생성하려면 적절한 양의 전압을 유지해야 합니다.

외부 전압 조정기에 문제가 있으면 적절한 전압을 유지할 수 없습니다.

그러면 잘못된 수치가 표시됩니다. 마찬가지로 순항 중 2000rpm에서 4000rpm까지의 판독값을 표시합니다. 그런 다음 끄면 여전히 약 1200rpm에서 판독값이 표시됩니다.

해법

먼저 타코미터에 문제가 없는지 확인해야 합니다. 이를 위해서는 멀티미터를 사용해야 합니다.

그런 다음 타코미터가 정상이면 전압 조정기를 확인해야 합니다. 전압 조정기에 문제가 있으면 새 것으로 교체해야 합니다.

문제 4: 배터리 방전 또는 과충전

수은 전압 조정기가 불량일 때 직면할 수 있는 매우 일반적인 증상입니다.

전압 조정기가 손상되면 배터리가 과충전되거나 죽게 됩니다.

전압 조정기는 변환된 전압을 조정하고 고정자로 분배합니다.

전압 조정기에 문제가 있으면 고정자가 에너지를 고르게 공급할 수 없습니다.

그것은 배터리에 더 많은 전압을 제공할 수 있습니다. 결과적으로 배터리가 과충전됩니다.

이로 인해 배터리도 방전될 수 있습니다. 때때로 고정자도 손상됩니다.

따라서 이러한 종류의 문제를 감지할 수 있으면 즉시 수은 선외기 및 전압 조정기를 확인해야 합니다.

해법

정비사가 수은 선외기 및 전압 조정기를 수리할 수 있는지 확인하십시오. 그렇다면 기회를 주어야 합니다.

수리할 가능성이 없으면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 다른 부품이 손상될 수 있습니다.

또한 배터리를 제거하고 새 배터리로 교체하는 것을 잊지 마십시오. 방전된 배터리 또는 과충전된 배터리는 차량에 매우 해롭습니다. 화재의 원인이 되기도 합니다.

문제 5: 손상된 고정자

손상된 고정자는 불량 수은 선외 전압 조정기의 일반적인 문제 중 하나입니다. 잘못된 수은 전압 조정기는 고정자를 쉽게 손상시킬 수 있습니다.

고정자는 선외기 및 엔진의 매우 중요한 부분입니다. 엔진 작동에 도움이 됩니다. 이전에 언급했듯이 나쁜 수은 선외기 전압 조정기가 어떻게 고정자에 해를 끼칠 수 있는지.

그것은 수 고정자를 완전히 손상. 다른 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 다른 많은 것들이 연료 펌프 문제와 같은 고정자를 손상시킬 수도 있습니다.

따라서 전압 조정기와 함께 부품의 문제도 찾아 보시기 바랍니다.

해법

이 문제를 해결하려면 두 가지를 모두 변경해야 합니다. 먼저 고정자를 변경해야 합니다. 그렇지 않으면 선외 모터를 손상시켜 감당할 수 있는 것보다 더 많은 비용이 들 수 있습니다.

그런 다음 결함이 있는 전압 조정기 교체에 대해 생각해야 합니다. 아마도 전문 기술자가 수리하면 문제에 직면할 필요가 없을 것입니다. 그러나 그것들을 교체하는 것이 더 나을 것입니다.

머큐리 아웃보드의 전압 조정기를 교체하는 것이 이 문제와 위의 문제에 대한 최상의 솔루션입니다. 결함이 있는 부품을 계속 사용하면 다른 부품이 손상되고 비용이 더 많이 듭니다.

그게 다야. 위의 제안된 해결 방법에 따라 문제를 해결하십시오.

문제 6: 잘못된 연결

Mercury 아웃보드 전압 조정기에 문제가 있는 경우 접지 불량 또는 연결 불량이라는 두 가지 문제 중 하나가 원인일 가능성이 큽니다.

나쁜 접지를 확인하려면 엔진 덮개를 열고 고정자에 탄 권선이 있는지 검사하십시오. 어떤 것이 보이면 전압 조정기 문제의 원인 일 수 있습니다.

잘못된 연결을 확인하려면 먼저 모든 전선이 제대로 연결되어 있습니다 전압 조정기에.

모든 와이어가 단단히 고정되어 있고 부식이나 손상이 없는지 확인하십시오.

그런 다음 끊어진 퓨즈가 있는지 퓨즈 박스를 확인합니다.

해법

고정자에 탄 권선이 있는지 검사하십시오. 발견하면 고정자를 즉시 ​​교체하십시오.

다음으로 모든 접지선과 연결부가 단단하고 부식되지 않았는지 확인하십시오.

느슨하거나 부식된 전선이 있으면 청소하고 연결부를 조입니다.

마지막으로 전압 조정기 자체에 손상이나 부식의 징후가 있는지 확인하십시오.

문제가 발견되면 가능한 한 빨리 전압 조정기를 교체하십시오.

이러한 솔루션 중 어느 것도 전압 조정기 문제를 해결하지 못하는 경우 전압 조정기 자체에 결함이 있어 교체해야 할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

정류기 고장의 원인은 무엇입니까?

정류기는 두 가지 이유로 실패할 수 있습니다. 그들은 많은 양의 역 전압과 너무 많은 순방향 전류입니다.

결과적으로 과전류가 흐르고 다이오드도 고장납니다.

스파크가 발생하지 않는 상황의 원인은 무엇입니까?

점화 코일에 문제가 있으면 스파크가 발생하지 않을 수 있습니다.

있는 경우 전압 정류기의 문제, 그러면 이 문제도 발생할 수 있습니다.

얼마나 많은 유형의 전압 조정기가 있습니까?

음, 시장에서 세 가지 종류의 스위칭 전압 조정기를 찾을 수 있습니다.

강압, 승압 및 인버터 전압 조정기입니다.

최대 포장

이제 모든 Mercury 선외 전압 조정기 문제와 해결 방법을 알고 있기를 바랍니다. 증상에 따라 문제를 해결하십시오.

작별 인사를 할 시간입니다. 당신이 우리 기사를 즐겼기를 바랍니다.