아웃보드가 가속되지 않는 6가지 이유: 아웃보드 문제 해결

선외 모터에는 엔진, 기어박스 및 프로펠러가 있습니다. 이 모든 것이 선외기의 전반적인 성능을 결정합니다.

내부에 여러 구성 요소가 있기 때문에 다양한 문제에 직면하게 됩니다. 그들 중 하나는 아웃보드가 제대로 스로틀링되지 않습니다.

아웃보드가 스로틀 업되지 않는 이유는 무엇입니까?

아웃보드는 불량 점화 플러그로 인해 스로틀링이 멈출 수 있습니다. 그들은 쉽게 부식되고 소금을 축적할 수 있습니다. 점화 플러그와 마찬가지로 연료 필터의 막힘을 확인해야 합니다. 그 외에 얽힌 프로펠러는 스로틀링 프로세스를 직접 방해할 수 있습니다. 마지막으로 가스가 분해될 수 있습니다.

어쨌든, 그것은 아웃보드가 스로틀링을 멈추는 가능한 이유를 모아 놓은 것입니다. 분명히 이러한 이유는 논의되고 더 자세히 설명되어야 합니다.

우리는 또한 그들에게 필요한 솔루션을 제공했으므로 끝까지 버티십시오!

차례

스로틀링이 되지 않는 아웃보드 문제 해결: 6가지 문제 및 솔루션

보트의 평균 성능은 아웃보드에 따라 다릅니다. 물론 아웃보드가 고장나면 당신의 일요일은 망가집니다.

하지만 다행히도 각별한 주의를 기울이면 그러한 경우를 피할 수 있습니다. 약간의 정보만 있으면 모든 준비가 완료됩니다!

다음과 같은 다른 외부 문제가 있습니다. Mercury 아웃보드의 전압 조정기 문제. 이러한 문제를 혼자서 완전히 해결할 수 있습니다!

간단하고 쉽게 유지하기 위해 문제를 분류하고 그에 따라 솔루션을 제공했습니다. 편안히 앉아 긴장을 풀고 하나씩 살펴보세요!

문제 1: 잘못된 스파크 플러그는 아웃보드 스로틀링을 유발할 수 있습니다.

선외기의 엔진 점화 시스템은 점화 플러그에만 의존합니다. 아웃보드가 스로틀링되지 않는다면 그 원인일 가능성이 큽니다.

스파크 플러그는 시간이 지남에 따라 소금과 같은 미네랄을 축적할 수 있습니다. 또한 부식될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 선외 모터가 원활하게 시동되지 않습니다.

또한 시작 소음이 약간 다르다는 것을 알 수 있습니다. 다행히도 이 문제는 스스로 해결할 수 있습니다.

해결책: 점화 플러그 확인 및 교체

점화 플러그가 원인이라면 교체할 수밖에 없습니다. 하지만 그 전에 철저히 확인해야 합니다.

먼저 선외 모터의 점화 플러그를 찾습니다. 점화 플러그에 염분과 부식 흔적이 있는지 먼저 살펴보십시오. 코일 와이어도 잊지 마십시오.

흔적을 찾을 수 없다면 점화 플러그의 상태가 양호할 수 있습니다. 좋은 소식이지만 아직 가능성에서 점화 플러그를 제거할 수는 없습니다.

스파크 플러그 갭 테스터를 가지고 점화 스파크를 확인하십시오. 에어 갭이 최적이 아니면 엔진이 시동되지 않습니다.

간격이 변경된 경우 적절한 간격으로 변경합니다. 아웃보드 매뉴얼에는 관련 정보가 포함되어 있습니다.

부식이 발견되면 교체하는 것 외에 다른 선택의 여지가 없습니다.

운 좋게도 전문가가 몇 가지 훌륭한 선택을 추천했습니다.

더 마음에 드는 점화 플러그를 선택하고 기존 점화 플러그를 교체하세요!

때로는 가질 수도 있습니다. Mercury 아웃보드의 한 실린더에 스파크 없음. 그 경우에는 절차가 조금 다릅니다.

문제 2: 연료 필터의 막힘으로 인해 선외 스로틀링이 중단될 수 있음

선외 모터가 시동되지 않는 주된 이유 중 하나는 막힌 연료 필터입니다. 먼지와 이물질로 인해 연료 필터 자체가 막히면 더 열심히 작동해야 합니다.

이것은 선외 모터에 압력을 가하고 스로틀링 문제를 일으킵니다.

해결책: 연료 필터 청소

연료 필터 청소 이 경우 최선의 방법입니다. 휘발유는 시간이 지남에 따라 필터의 플라스틱을 분해할 수 있습니다.

따라서 가끔 가스를 청소하고 배출하는 것이 좋습니다.

프로세스를 시작하기 전에 장갑과 용기를 준비하십시오. 용기를 아래에 놓고 연료 필터를 엽니다. 이제 연료필터 커버를 탈거합니다. 여분의 휘발유는 자동으로 배출됩니다.

내부에 입자가 있으면 볼 수 있습니다. 손으로 꺼내거나 작은 막대기를 사용하십시오. 시간을내어 청소하십시오.

내부가 열화되었다면 연료필터를 교체해야 합니다. 이것은 선외 모터 문제를 즉시 해결할 것입니다.

문제 3: 엉킨 프로펠러로 인해 스로틀링이 발생할 수 있음

이것은 너무 기술적인 문제가 아닙니다. 그러나 여전히 발생할 수 있으며 간과했을 수 있습니다. 이것은 선외 모터가 회전하지 않는 가장 일반적인 이유 중 하나입니다.

물론 프로펠러는 배를 가속하기 위해 회전합니다. 회전하는 동안 프로펠러가 파편이나 해초와 엉키는 것은 그리 드문 일이 아닙니다.

프로펠러가 무언가에 엉키면 엔진이 진동합니다.

솔루션: 프로펠러 검사

이렇게 하려면 보트를 트레일러에 실어야 합니다. 이렇게 하면 프로펠러에 더 쉽게 접근할 수 있습니다. 운 좋게, 트레일러에 보트 타기 아주 쉽습니다.

완료되면 프로펠러 영역으로 이동하면 문제의 원인을 확인할 수 있습니다. 프로펠러에 엉킨 재료를 제거합니다.

그런 다음 프로펠러 블레이드에 균열이나 손상 흔적이 있는지 확인합니다. 구부러지거나 손상되면 교체해야 합니다.

프로펠러에 있는 동안 프로펠러의 샤프트를 확인하십시오. 조향 피벗이 느슨해지면 렌치로 조입니다.

문제 4: 가스 품질이 좋지 않으면 스로틀링 문제가 발생할 수 있습니다.

불행하게도 가스의 품질은 중요하며 선외기의 성능을 좌우할 수도 있습니다. 품질이 좋지 않으면 엔진의 연소가 망가집니다.

가스의 좋은 품질은 에탄올의 백분율로 표시됩니다. 10% 이상이면 엔진에 해를 끼칠 수 있습니다. 결국, 에탄올은 보트 엔진에 좋지 않습니다..

그 외에 물도 역할을 하여 혼합물을 고르지 않게 만들 수 있습니다.

해결책: 가스 교체

이 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 즉시 가스를 교체하는 것입니다. 그러나 이것은 쉬운 일이 아닙니다. 엔진의 모든 부품에서 제거해야 하기 때문입니다.

연료 탱크에서 가스를 제거하여 시작하십시오. 완전히 고갈하십시오. 그런 다음 연료 라인과 프라이머 전구를 엽니다.

해당 구성 요소에서 모든 연료를 배출하십시오. 이들은 대부분의 연료를 제거해야 합니다. 전체 선외 모터에서 모든 연료가 배출될 때까지 하십시오.

에탄올이 10% 미만인 새 연료를 구하십시오. 시장에서 낮은 에탄올 연료를 찾으십시오. 곳곳에 많이 있습니다.
이 문제를 피하기 위해 가끔씩 가스 배출을 연습하십시오.

문제 5: 연료 호스 교체

연료 호스의 내부 라이너는 종종 연료 시스템에 침투하는 파편의 원인입니다. 이 잔해물은 스로틀을 적용할 때 선외기 모터를 정체시켜 성능이 고르지 못하게 합니다.

시간이 지남에 따라 연료 호스는 다음과 같은 이유로 고장납니다.

열
태양의 자외선
나쁜 가스(높은 에탄올)
비수기 동안 줄에 남은 연료

해결 방법 :

이 문제를 해결하려면 전체 교체가 필요합니다. 더 많은 내부 라이너가 시간이 지남에 따라 성능이 저하되어 반복적인 문제가 발생합니다.

한 번에 전체 연료 라인을 제거하지 말고 연료 호스를 하나씩 교체하십시오. 그 이유는 부품(예: 프라이밍 전구)을 잊기 쉽거나 호스를 절단할 때 동일한 측정값을 보존하지 못할 수 있기 때문입니다. 또한 공기, 물 또는 이물질이 엔진에 유입되지 않도록 호스 클램프를 적절하게 고정하십시오.

대체 모드로 모터의 특정 섹션에 명확한 연료 라인을 설치할 수 있습니다. 이 수정의 목적은 연료에 공기, 물 또는 파편이 있는지 여부를 명확하게 보여주기 위한 것입니다. 설치시 흐릿한 선, 기포, 변색 등 오염물질 유무를 관찰할 수 있습니다.

이러한 오염 물질이 발견되면 적절하게 수리하여 엔진의 장기적인 손상을 방지할 수 있습니다. 클리어 라인은 고무 호스만큼 오래 지속되지 않을 수 있지만(교체가 필요하기 전 약 XNUMX년) 클리어 라인의 이점이 단점보다 큽니다. 무엇보다 깨끗한 라인이 절연되지 않아 이물질이 연료 필터 및 기타 부품을 막힐 위험이 없습니다.

문제 6: 임펠러 결함

대부분의 2행정 및 4행정 보트 모터용 냉각 시스템은 엔진 전체에 물을 순환시켜 온도를 제어하고 과열을 방지합니다. 워터 펌프는 정상 작동 중에 하부 장치의 흡입 격자로 물을 끌어 들여 하부 장치 상단의 구동축에 고정된 고무 임펠러를 사용하여 공동을 통해 물을 끌어옵니다.

임펠러가 오래되었거나 막히거나 잘못 정렬되면 엔진을 더 이상 적절하게 냉각할 수 없습니다. 이로 인해 엔진이 과열되고 고온에서 엔진이 작동하지 않도록 하는 안전 장치가 작동합니다. 선외기의 임펠러가 스로틀링되지 않으면 책임이 있을 수 있습니다.

해결 방법 :

선외 모터가 가늘고 눈에 띄는 물방울을 방출하게 하는 숨길 수 없는 구멍을 조사하는 것부터 시작하십시오. 이는 냉각수가 이동하고 있다는 유용한 단서 역할을 합니다. 엔진 과열을 방지하려면 수중에서 또는 담수 공급 장치에 연결된 상태에서 이 테스트를 수행하십시오. 보트가 보관되어 있을 때 곤충 및 기타 해충이 이 지역에 자주 둥지를 짓기 때문에 장애물이 있는지 찾아 제거하십시오.

그런 다음 임펠러를 검사하십시오. 워터 펌프 하우징의 볼트를 풀고 접근할 수 있도록 하부 장치를 제거합니다. 임펠러 주위에 이물질이 있는 경우 임펠러를 완전히 제거한 다음 손상 징후(예: 흠집, 구부러짐, 홈 용융)가 있는지 확인하십시오. 손상된 경우 기존 임펠러를 일치하는 새 임펠러로 교체해야 합니다. 다행히도 이것은 몇 가지 도구만 있으면 되는 간단한 교체입니다.