아웃보드를 어떤 RPM으로 실행해야 합니까? – 최고의 성과를 내기 위한 팁

아웃보드용 RPM

이것은 확실히 로드된 주제이지만 X지점에서 Y지점으로만 가고 있고 최고 속도보다는 엔진에 가장 적합한 것이 무엇인지에 관심이 있다고 가정해 봅시다. 또한 잔잔한 바다를 가정해 봅시다.

그렇다면 아웃보드를 몇 rpm으로 돌려야 할까요?

크루징의 경우 아웃보드에 이상적인 RPM은 3000RPM입니다. 트리밍하고 스로틀을 3000으로 설정하고 쟁기질하지 마십시오. 가스 낭비입니다. 상당히 먼 길을 가고 있다면 3500RPM으로 유지할 수 있습니다. 3500RPM 이상이면 연비가 좋지 않습니다. 이것이 3000-3500 RPM 사이가 유리한 이유입니다.

아웃보드 엔진은 최대 성능을 발휘하기 위해 올바르게 구성되고 유지 관리되어야 합니다. 다양한 아웃보드 모델의 RPM 범위는 제조업체에서 지정했습니다.

최고의 보트 제조업체는 아웃보드를 크기와 피치로 설계합니다. 이렇게 하면 보트가 허용되는 작동 매개변수 내에서 유지됩니다.

가자!

RPM을 고려하여 최상의 성능을 발휘하기 위한 7가지 팁

최고의 RPM

아웃보드는 이제 선도적인 아웃보드 제조업체가 생산하는 제품보다 크게 개선되었습니다. 제조 혁신, 새롭고 독창적인 디자인, 배출 제어 및 새로운 합금강.

향상된 부식 방지 코팅은 모든 브랜드의 전반적인 품질을 향상시켰습니다.

그러나 기본적으로 적대적인 환경에서 살아남기 위해. 이러한 장치는 올바르게 구성되고 유지 관리되어야 합니다.

보트 제조업체 프로펠러 선택 인지된 성능 목표에 맞는 크기와 피치로. 가장 큰 결과를 얻기 위한 것입니다. 따라서 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다.

1. 상단 끝이 올바른지 확인하십시오.

RPM 범위

 

이것은 놀라울 정도로 널리 퍼진 문제입니다. 아웃보드에서 실현 가능한 최대 RPM은 제조업체가 제안한 스로틀을 활짝 열어 놓은 RPM보다 낮습니다. 일반적으로 5000~6000RPM 사이입니다.

아웃보드가 과도하게 지지될 때마다 블레이드의 피치가 너무 큽니다. 일반적인 실수 – 적절한 RPM 범위를 간신히 초과하는 아웃보드가 있는 보트를 평가할 때. 기어를 설치한 후 엔진이 권장 최고 RPM에 도달할 수 없습니다.

이것은 휘발유 탱크를 채우는 동안 발생합니다. 그러니 꼭 확인하세요 연료 탱크에서 가스를 제거하십시오. 어떤 사람들은 엔진이 지정된 최고 RPM 또는 그 이상으로 작동하지 않는 경우 해를 끼칠 수 없다고 생각합니다. 이것은 실제로 잘못된 것입니다. 보트를 과도하게 지지하면 특정 RPM을 달성하기 위해 엔진이 더 열심히 작동합니다.

연소 온도를 높이고 로드 및 베어링과 같은 내부 요소에 스트레스를 줍니다. 반면 보트를 지지하지 않으면 터빈이 제조업체의 조언 이상으로 회전할 수 있습니다. RPM 범위도 마찬가지로 위험할 수 있습니다.

엔진이 과도하게 회전하면 그 불쌍한 금속 조각들이 미친 듯이 행상을 할 것입니다. 조기 엔진 무덤이 가능성이 있다는 것은 분명합니다. 프로펠러를 다르게 피치합니다.

프로펠러의 피치를 높이거나 낮추는 것은 쉽게 변경할 수 있는 변수 중 하나입니다. 보트 엔진의 넓은 개방 스로틀 RPM 범위를 조정하는 것입니다.

2. 연료 처리

연료 처리 연료 시스템을 청소하여 엔진을 최상의 상태로 유지하십시오. 연료 처리가 중요합니다. 모든 사람은 에탄올 가스가 보트 엔진을 손상시킬 수 있음을 알고 있어야 합니다.

특히 위상 분리로 인해. 이것은 휘발유의 물이 연료 자체에서 분리될 때 발생합니다. 이것은 자동차보다 보트에서 더 큰 문제입니다.

휘발유는 보트에 훨씬 더 오래 앉아 있기 때문입니다. 그러나 선원이 정기적으로 보트를 사용하더라도. 그들은 몇 주마다 연료 공급을 교체하지만 에탄올은 여전히 ​​문제를 일으킬 수 있습니다.

무에탄올 가스를 사용할 수 있더라도 여전히 첨가제를 적용해야 합니다. 휘발유 공급을 오염시키는 물이 문제가 되었습니다. 바이오 연료가 시스템에 추가되기 훨씬 전부터.

보트의 부분적으로 채워진 실린더는 상당한 응결이 발생하기 쉽습니다. 내부 부식 문제는 아웃보드의 성능을 크게 저해할 수 있습니다.

3. 매 사용 후 물을 씻으십시오.

엔진 세척

정기적인 해수 모터 세척은 모든 선박용 엔진의 수명에 필수적입니다. 담수 플러시는 냉각 채널을 깨끗하고 무료로 유지합니다. 또한 엔진의 여러 부분에서 부식을 방지합니다.

뿐만 아니라 워터 펌프 임펠러가 더 오래 지속되도록 도와줍니다. 담수로 씻는 습관을 들이십시오. 한 달에 한 번 엔진을 세척하는 것은 효과가 없습니다. 당신은 또한 수 모터를 들어 올리다 문제를 방지하기 위해.

사용 후 XNUMX~XNUMX주 동안 엔진을 세척해야 합니다. 슬립을 통과한 직후에 튜브 노즐을 아웃보드에 겁니다. 건조한 창고 또는 차도, 그리고 아웃보드 제조업체의 지침에 따라 세척하십시오.

4. 가스 및 가솔린 필터는 정기적으로 교체해야 합니다.

외부 엔진은 항상 자동차나 트럭보다 훨씬 높은 RPM으로 회전합니다. 4행정 엔진의 경우 엔진에 신선하고 신선한 오일을 유지하는 것이 중요합니다. 그리고 정기적으로 오일 필터를 청소하면 오일을 더 신선하게 유지하는 데 도움이 됩니다.

오일 교환이나 연료 필터 교체가 필요하지 않기 때문입니다. 2 행정 엔진은 유지 비용이 훨씬 적습니다. 결과적으로 2행정 선외기 엔진은 사용량이 많은 응용 분야에서 훨씬 더 비용 효율적입니다.

5. 엔진에는 항상 냉각수가 필요합니다.

충분한 냉각수 없이 외부 엔진을 시동하는 것은 재앙의 비결입니다. 해양 모터에는 항상 물이 필요합니다. 물을 충분히 순환시키지 않고 배기 노즐을 시작하지 마십시오.

아웃보드에 귀마개나 호스 피팅을 통해 물이 공급되면 괜찮습니다. 육지에서 작동할 준비가 되어 있지만 건조하게 시작해서는 안 됩니다. 찰나의 순간도 아닙니다.

열 축적만이 유일한 문제는 아닙니다. 워터 펌프의 임펠러는 윤활을 위해 물이 필요합니다. 엔진을 한 번 건조 시동하면 몇 초 만에 임펠러가 망가질 수 있습니다.

6. 소도구를 잘 작동하도록 유지

소품을 양호한 작업 순서로 유지

구부러지거나 부러진 프로펠러는 나사 및 볼트 풀림과 같은 문제를 일으킬 수 있습니다. 부러지거나 손상된 프로펠러는 엔진뿐만 아니라 보트 전체에 해롭습니다.

진동이 문제다. 꼬이거나 부러진 버팀대는 많은 진동을 유발할 수 있으며 이는 베어링과 씰에 좋지 않습니다.

7. 선외기 모터 활용

선외 모터를 유휴 상태로 두는 것은 매우 위험합니다. 씰이 열화되고, 그리스에 먼지가 쌓이고, 결로가 생기고, 부품이 부식됩니다. 선박용 엔진을 장기간 유휴 상태로 두는 것은 최악의 조치 중 하나입니다.

보트는 몇 주 이상 앉아있을 수 있습니다. 작업자는 작동 온도에 도달할 때까지 작동을 시작하고 회전시켜야 합니다. 정말 필요한 경우 보트를 활용하는 환상적인 이유입니다.

WOT RPM 테스트 수행

아웃보드가 원활하게 작동하는지 확인하기 위해 할 수 있는 일 중 하나는 WOT RPM(Wide-Open Throttle Revolution Per Minute) 테스트를 수행하는 것입니다. 이 테스트는 엔진의 문제를 식별하고 최고 성능으로 실행되고 있는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다. 아웃보드에서 WOT RPM 테스트를 수행하는 방법은 다음과 같습니다.

1단계: 도구 가져오기

시작하기 전에 올바른 도구가 준비되어 있는지 확인해야 합니다. RPM을 측정하려면 타코미터와 타이밍 표시등, 점화 플러그 리드 세트가 필요합니다. 또한 외부에서 안전하게 실행할 수 있는 테스트 탱크 또는 수역에 대한 접근이 필요합니다.

2단계: 엔진 예열

엔진을 시동하고 예열을 위해 몇 분 동안 작동시키십시오. 이렇게 하면 아웃보드가 정상 작동 온도에서 실행되고 테스트 준비가 완료됩니다.

3단계: 타코미터 연결

유속계

타코미터를 아웃보드의 타코미터 포트에 연결합니다. 타코미터 포트는 일반적으로 아웃보드 하부 장치 상단 근처에 있습니다. 타코미터 연결에 대한 제조업체의 지침을 따르십시오.

4단계: 타이밍 라이트 설정

점화 플러그 리드에 타이밍 라이트를 연결합니다. 타이밍 라이트에는 이를 수행하는 방법에 대한 지침이 있어야 합니다. 타이밍 라이트를 "고급" 설정으로 설정합니다.

5단계: 아웃보드 실행

테스트 탱크 또는 물에 아웃보드를 놓습니다. 물 흡입구가 깨끗하고 엔진에 물이 공급되고 있는지 확인하십시오. 몇 초 동안 활짝 열린 스로틀에서 선외기를 실행하십시오.

6단계: RPM 확인

RPM 확인

회전 속도계를 보고 스로틀을 활짝 열었을 때 RPM이 얼마인지 확인하십시오. 아웃보드에 대한 제조업체의 사양은 이상적인 RPM 범위가 무엇인지 알려줍니다. RPM이 너무 높거나 낮으면 선외 기화기 또는 타이밍을 조정해야 할 수 있습니다.

7단계: 타이밍 확인

활짝 열린 스로틀에서 아웃보드를 작동하는 동안 타이밍 표시등을 사용하여 타이밍을 확인하십시오. 타이밍 표시등은 스파크가 정확한 시간에 발생하고 있음을 표시해야 합니다. 타이밍이 맞지 않으면 타이밍을 조정하거나 점화 플러그를 교체해야 할 수 있습니다.

8단계: 선외기 끄기

테스트를 완료하면 아웃보드를 끄고 도구를 분리하십시오. 아웃보드의 기화기 또는 타이밍에 필요한 조정을 한 다음 테스트를 다시 실행하여 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하십시오.

아웃보드에서 WOT RPM 테스트를 수행하는 것은 정기적인 유지 관리의 중요한 부분입니다. 엔진의 문제를 식별하고 최상의 상태로 실행되도록 할 수 있습니다. 이 간단한 단계를 따르면 아웃보드에서 WOT RPM 테스트를 수행하고 앞으로 몇 년 동안 원활하게 실행할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

선외기 연료 효율적인 보트 Peed faqs

풀 스로틀에서 아웃보드 엔진을 사용해야 합니까?

기필코 아니다. 최신 엔진은 WOT를 견딜 수 있도록 제작되었습니다. 침입하는 동안 WOT에 도착하는 것도 중요합니다. 소유자 핸드북의 지시에 따라 피스톤 링을 올바르게 장착하십시오.

아마도 가장 연료 효율적인 보트 속도는 무엇입니까?

대부분의 보트의 최적 주행 속도는 25~30mph입니다. 1800rpm을 넘어서면 디젤 엔진이 최적의 위치에 도달합니다. 가솔린 아웃보드에서 일반적으로 3000~3500rpm 사이에서 볼 수 있습니다.

아웃보드 모터는 얼마나 자주 갤런당 마일을 얻습니까?

기본 캐빈 크루저의 연비는 1에서 2 사이여야 합니다. 캐빈 크루저는 대부분의 레크리에이션 보트를 타는 사람들이 이용할 수 있는 연료 효율이 가장 낮은 보트 중 하나입니다. 반면에 적절한 유지 관리와 신중한 항해는 보트의 가스 절약을 향상시킬 수 있습니다.

아웃보드를 올려야 합니까 아니면 내려야 합니까?

Tach 수신 거부,

아웃보드를 올릴지 내릴지 결정할 때 고려해야 할 몇 가지 요소는 다음과 같습니다.

  1. 수심: 얕은 물에 있는 경우 바닥에 닿지 않도록 선외 모터를 들어 올려야 할 수 있습니다. 반대로 더 깊은 수심에서는 안정성과 제어력을 높이기 위해 선외 모터를 낮추는 것이 좋습니다.
  2. 보트 속도: 아웃보드 모터를 올리면 항력을 줄이고 속도를 개선하는 데 도움이 되며, 아웃보드 모터를 낮추면 저속에서의 핸들링과 안정성을 개선하는 데 도움이 됩니다.
  3. 바다 상태: 거친 바다에서는 안정성과 제어력을 유지하기 위해 선외 모터를 낮추는 것이 좋습니다. 반대로 조용한 조건에서 선외 모터를 올리면 항력을 줄이고 속도를 높일 수 있습니다.
  4. 보트 트림: 선외 모터의 위치는 보트의 트림이나 물에 떠 있는 방식에 영향을 미칠 수 있습니다. 모터를 올리면 활이 올라가고 모터를 내리면 활이 내려갑니다. 트림을 조정하면 연비와 속도를 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.
  5. 프로펠러 깊이: 프로펠러의 깊이도 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 프로펠러가 너무 깊으면 끌림이 발생하여 보트 속도가 느려질 수 있고, 프로펠러가 너무 얕으면 캐비테이션이 발생하여 프로펠러가 손상될 수 있습니다.

요약하면 선외 모터를 올리거나 내리는 것은 수심, 보트 속도, 해상 조건, 보트 트림 및 프로펠러 깊이를 포함한 다양한 요인에 따라 달라집니다. 이러한 요소를 고려하고 필요에 따라 선외 모터를 조정하여 성능을 최적화하고 안전한 보트 타기를 보장하는 것이 중요합니다.

아웃보드를 위로 기울여도 괜찮습니까?

짧은 시간 동안 선외 모터를 위로 기울이면 일반적으로 모터에 해롭지 않습니다. 사실, 많은 보트를 타는 사람들은 항력을 줄이고 하부 유닛의 해양 성장을 방지하기 위해 선외 모터를 위로 기울인 상태로 보트를 보관하는 것을 선호합니다. 그러나 장시간 동안 선외 모터를 위로 기울인 상태로 두는 것은 문제를 일으킬 수 있으므로 권장하지 않습니다.

결론

이제 답을 이미 얻었습니다. 내 선외기를 몇 rpm으로 실행해야 합니까?

유리한 RPM에 따라 아웃보드를 사용하십시오. 그리고 선외 모터를 오랫동안 유휴 상태로 두지 마십시오. 자주 이용하시고 즐겨주세요!

좋은 하루 되세요!

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