Yamaha 25hp 4행정 아웃보드 문제가 발생하는 이유는 무엇입니까? – 문제 해결 설명 및 솔루션

Yamaha는 시장에서 가장 놀라운 4행정 선외기 모터 라인 중 하나를 보유하고 있습니다. 이러한 엔진 중 하나를 보유하고 있다면 그 엔진이 얼마나 강력하고 신뢰할 수 있는지 이미 알고 있을 것입니다.

그렇다면 Yamaha 25hp 4stroke 아웃보드 문제가 무엇인지 궁금하십니까?

배를 타고 낚시터까지 10분 정도 달려가 모터를 끕니다. 엔진을 시동할 때 여러 요인에 의해 발생할 수 있습니다. 첫째, 탄수화물이 수리되거나 세 가지 모두의 압축이 150입니다. 또한 플러그가 축축해지거나 과열될 수 있습니다.

단순한 힌트였습니다. 우리는 자세하게 이야기 할 것이 많습니다. 그리고 해결책에 대해서도 이야기하겠습니다! 계속 읽어보세요.

차례

Yamaha 25 HP 4 스트로크 아웃보드 문제가 발생하는 이유는 무엇입니까?

Yamaha 25hp 4행정을 사용하는 대부분의 사람들은 같은 아웃보드 문제를 겪습니다. 여기서 문제에 대해 이야기하고 문제를 해결하기 위해 할 수 있기를 바랍니다.

문제 1: 헤비급

문제는 25hp의 무게였던 것 같습니다. 음, 수은도 공통점이 있습니다 60 Hp 4 스트로크 문제 완전히 다른 무게로 인해 트랜 섬이 너무 낮아졌습니다.

견인을 시도하면 선이 뒤쪽으로 보입니다. 엔진을 작동 상태로 두었다면 괜찮았을 것입니다. 그러나 배기구를 통해 물이 들어갈 수 있으므로 전원을 끄십시오.

따라서 운반하는 동안 모터를 작동 상태로 두거나 기계를 위로 기울입니다. 멈추기 전에 승무원의 체중도 앞으로 가져옵니다. 나는 두 스트로크가 더 가볍기 때문에 이 문제에 덜 취약하다고 생각합니다. 또 다른 옵션은 더 높은 트랜섬과 더 긴 샤프트를 사용하는 것입니다.

문제 2: 참여하지 않거나 뒤집지 않음

이것은 또 다른 일반적인 문제입니다. 때때로 오작동하는 전기 시스템으로 인해 작동하지 않거나 켜지지 않습니다.

그런 경우에는 XNUMX차 퓨즈에 대해 주도권을 잡아야 합니다. 이 문제는 스타터 문제라고 할 수 있습니다.

문제 3: 측면 엔진이 성

매우 정상적인 것 같습니다. 그러나 측면 엔진이 노래하는 것은 Yamaha 25HP 4 Stroke 아웃보드의 또 다른 주요 문제입니다. 스로틀 링키지의 모든 나사가 우현에 있는지 확인하여 문제를 해결하십시오.

탄수화물을 섭취하고 새 플러그를 장착하고 연료 필터 청소. 그 후 새로운 Yamaha 연료 라인 시스템을 추가했습니다. 황동 90 피팅이 있는 탱크에서 끝납니다. 그런 다음 2006년에 25hp로 출시된 클램프에 호스를 연결하십시오.

가속기 암을 통과하는 볼트를 풀어야 합니다. 엔진은 기어를 올리고 비행기에 올라타서 계속 아래로 곤두박질쳤습니다. 몇 분 정도 기다린 다음 WOT로 돌아가 수렁에 빠집니다. 그런 다음 엔진을 철저히 검사하고 느슨한 볼트를 발견했습니다. Blue Loctite를 사용하여 시스템을 청소하고 복원했습니다.

문제 4: 저속 또는 트롤링 중 실속

저속으로 순항하거나 트롤링하는 동안 25hp 스트로크 모터가 주저하거나 멈출 수 있습니다. 이는 마모된 베어링이 있는 구형 모델에서 특히 일반적입니다. 보트가 움직이는 동안 실속이 발생하면 제어력을 잃거나 심지어 충돌할 수 있습니다.

이런 일이 발생하지 않도록 하려면 속도와 다른 보트와의 거리를 통제하는 것이 중요합니다. HP 스트로크에 문제가 있음을 알게 되면 도킹하고 기술자에게 엔진 검사를 요청하는 것이 가장 좋습니다.

문제 5: 엔진 또는 기어박스의 소음

이는 마모되거나 손상된 부품에서 잘못된 오일 주입에 이르기까지 다양한 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 보트에서 시끄러운 소리가 들리는 경우 해결책이 있을 수 있습니다.

경우 엔진에서 소음이 난다, 부품을 교체할 때가 된 것 같습니다. 모델에 따라 피스톤, 링 또는 실린더 헤드 교체가 포함될 수 있습니다. 기어박스 문제로 인해 엔진 소음이 발생할 수도 있지만 일반적으로 고급 수리가 필요합니다. 어떤 경우에는 전체 변속기를 교체해야 할 수도 있습니다.

Yamaha 25hp 4행정 아웃보드 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

이제 사람들이 직면한 이 문제에 대한 해결책에 대해 이야기하겠습니다. 먼저 문제를 이해하고 스스로 해결하는 데 도움이 됩니다.

스타터 문제 해결

시작 문제를 해결하기 위해 몇 가지 조치를 따를 수 있습니다. 맞물리거나 뒤집히지 않으면 전기 시스템의 오작동 때문일 수 있습니다. 배터리 구동 버전의 기본 퓨즈가 끊어지지 않았는지 확인하십시오.

시작하려면 전기 덮개를 분리하고 제거하십시오. 그런 다음 펜치를 사용하여 퓨즈 홀더를 제거해야 합니다. 퓨즈 중간의 연결이 끊어진 것을 발견한 경우. 그것은 당신이 가지고 있는지 나타냅니다 끊어진 퓨즈. 동일한 와트 수 중 하나로 교체해야 합니다. Yamaha 선외기의 사용 설명서에 나와 있습니다.

끊어진 퓨즈가 없으면 다음 단계는 배터리를 검사하는 것입니다. 하우징에서 배터리를 제거하기 전에 음극 케이블과 양극 케이블을 조심스럽게 분리하십시오. 와이어 브러시를 사용하여 배터리 연결부의 손상을 철저히 청소하십시오.

물 한 컵과 베이킹 소다 한 스푼으로 남은 먼지를 청소하십시오. 완료되면 깨끗한 천으로 단자를 제대로 말리십시오.

배터리가 손상된 경우 교체해야 합니다. 그렇지 않은 경우 계속해서 충전하십시오. 완전히 충전된 후 배터리와 전선을 다시 설치하십시오. 긍정적인 것을 먼저 연결한 다음 부정적인 것을 연결하는 것을 잊지 마십시오. 그런 다음 Yamaha 아웃보드를 다시 시작해 볼 수 있습니다. 여전히 시작되지 않으면 전문가에게 전기 시스템을 검사하도록 해야 합니다.

엔진 관련 문제 해결

엔진이 시동되지 않거나 제대로 작동하지 않는 경우 수행할 수 있는 특정 유지 관리 조치가 있습니다. 먼저 연료 시스템을 검사하고 연료가 충분한지 확인합니다. 레벨이 낮으면 해당 모델에 권장되는 휘발유를 사용하여 보충하십시오.

Yamaha 선외 모터를 연결하는 가솔린 라인을 검사하십시오. 또한 관련 문제를 확인하십시오. Yamaha 선외 연료 펌프. 파손이나 누출이 발견되면 즉시 엔진 사용을 중지해야 합니다. 가능한 한 빨리 전문가에게 이 문제를 처리하고 싶을 것입니다. 엔진 오일 레벨도 점검하십시오.

오일 탱크에서 오일 필러 캡과 딥스틱을 교체하기 전에. 엔진이 수직이고 수평인지 확인하십시오.

계량봉을 깨끗한 수건으로 깨끗이 씻은 다음 다시 넣고 오일 마크를 확인하십시오. 수위가 "L" 표시 아래로 떨어지면 탱크를 다시 채워야 합니다. 또는 수위가 "H" 표시보다 높으면 주사기를 사용하여 배출하십시오.

점화 플러그는 절차의 마지막 단계입니다. 스파크 플러그 렌치로 제거하여 검사할 수 있습니다.

타거나 파손된 경우 소유자 핸드북에 나열된 점화 플러그 유형으로 교체하십시오. 또한 와이어 레이어 마스크를 사용하여 유효성을 검사해야 합니다. 스파크 플러그 간격이 모델에 지정된 범위 내에 있도록 합니다.

필요한 경우 스파크 플러그 갭 도구를 사용하여 조정하십시오. 완료되면 각 점화 플러그를 다시 삽입하고 캡을 교체하십시오.