귀하의 보트에는 보트용 정성 엔진인 Yamaha 300이 설치되어 있습니다. 게다가 이것도 비싸다. 하지만 이 엔진에 몇 가지 문제가 있습니다. 이것은 최악의 감정일 것입니다! 아무도 자신이 좋아하는 보트의 이 값비싼 부품으로 문제에 직면하고 싶어하지 않을 것입니다.

그렇다면 Yamaha 300 아웃보드 문제는 무엇입니까?

가스 부족은 이에 대한 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 게다가 보트 엔진 과열은 Yamaha 300 선외기의 또 다른 일반적인 문제입니다. 보트 모터가 갑자기 멈추는 것은 심각한 문제입니다. 그 다음에는 부러진 구동 벨트도 문제입니다. 마지막으로 보트 엔진 스퍼터링이 문제입니다.

여기에 세부 정보가 있습니다. 시간 되시면 한번 보세요.

당신이 찾고있는 것 같습니까? 그럼 들어가 봅시다!

솔루션을 통한 5 Yamaha 300 아웃보드 문제

Yamaha 300에는 몇 가지 일반적인 문제가 있습니다. 그러나 이러한 문제는 생각보다 아주 간단하게 해결할 수 있습니다. 반면에 이러한 문제는 발견되는 즉시 해결해야 합니다. 그렇지 않으면 장기적으로 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

솔루션의 문제점은 아래에서 설명합니다.

문제 1: 가스 부족

가스 부족으로 보트를 타는 사람들은 물 위에 좌초됩니다. 그래서, 당신은 당신의 정확성을 다시 확인해야합니다 보트의 연료 게이지.

보트가 얼마나 많은 휘발유를 사용하고 얼마나 멀리 이동할 수 있는지 아는 것이 중요합니다. 번거로움에서 벗어날 수 있기 때문입니다.

해법

즉각적인 해결책을 위해서는 탱크에 연료를 보급해야 합니다. 이를 위해 비상시를 대비하여 보트에 항상 여분의 연료를 보관해야 합니다. 비상 연료를 위해 근처에 있는 보트/선박에 전화를 걸 수도 있습니다.

외출하기 전에 가스가 가득 차 있는지 확인하십시오. 선외 엔진 연료 게이지가 정확한지 항상 확인하십시오. 그래서, 당신은 쉽게 할 수 있습니다 연료 게이지 테스트 및 교체 필요한 경우.

또한 연료 공급량의 XNUMX/XNUMX을 사용하여 하루 동안 외출할 계획을 세우십시오.

그런 다음 돌아올 때까지 연료의 XNUMX/XNUMX을 사용하십시오. 마지막으로 연료의 XNUMX/XNUMX은 비축해 두어야 합니다. 이 예비 연료는 끔찍한 날씨, 안개 또는 기타 예상치 못한 상황에서 유용합니다. 이로 인해 예상보다 더 오래 머물게 될 것입니다.

문제 2: 보트 엔진 과열

온도 게이지의 바늘이 올라가는 것을 볼 수 있습니다. 이것은 거의 항상 물 흐름이 불충분한 냉각 루프를 나타냅니다. 대부분의 소형 선외기에는 자동차와 마찬가지로 라디에이터가 없습니다.

그들이 떠있는 물은 엔진을 식히는 데 사용됩니다. 물이 흐르지 않으면 엔진이 과열되어 결국 고장납니다.

해법

즉각적인 해결을 위해 소스 조사부터 시작하십시오. 대부분의 상황에서 문제는 원수 섭취에 방해가 되는 것입니다. 느슨한 호스 클램프 또는 금이 가거나 파열된 라인도 물의 흐름을 제한할 수 있습니다.

또한 엔진 주변에 유해한 습기를 뿌릴 가능성이 있습니다. 임펠러를 정기적으로 교체하고 정비하십시오. 주거 공간도 살펴보십시오. 좋은 임펠러라도 금속 케이싱의 흠집으로 인해 펌핑 파워를 잃을 수 있습니다.

정비사가 배기 시스템의 부식이나 막힘을 검사하는지 확인하십시오. 배기 라이저 및 관련 부품을 정기적으로 검사하십시오. 폐쇄 루프 냉각 시스템은 엔진에 추가적인 문제를 일으킵니다.

내부에서 열교환기를 막힐 수 있습니다. 냉각수 저장소가 가득 차 있는지 확인하는 것 외에도 정기적인 유지 관리가 필요합니다.

문제 3: 갑자기 멈추는 보트 모터

운이 좋으면 킬 스위치가 막 부딪혔습니다. 가스가 부족할 수도 있습니다. 이 중 어느 것도 확인되지 않으면 전기적 문제가 있을 수 있습니다. 퓨즈가 끊어졌거나 차단기가 트립되었을 수 있습니다.

뿐만 아니라 rpm 문제도 발생할 수 있습니다. rpm이 정상 범위에 도달하지 못하는 것을 볼 수 있습니다. 또한 이러한 rpm 문제로 보트를 실행하면 결국 스퍼터링이 발생합니다. 결과적으로 엔진이 정지합니다.

그러나 부식이나 느슨한 연결이 원인일 수도 있습니다. 뿐만 아니라 부식으로 인해 보트 스티어링 케이블이 얼어붙을 수도 있습니다.

해법

가장 기본적인 상황부터 시작하십시오. 킬 스위치와 랜야드가 있는 보트에서 랜야드 키가 느슨해지지 않았는지 다시 확인하십시오. 때로는 약혼한 것처럼 보일 수도 있습니다.

점화 스위치 또한 오작동하거나 연결이 잘못될 수 있습니다. 그러나 이것은 시작 단계에서 가장 많이 나타납니다. 스위치를 조작하고 관련 차단기 또는 퓨즈를 확인하는 것이 좋습니다.

부식은 문제의 가장 큰 원인입니다. 배터리 단자 유지 관리에 세심한 보트를 타는 사람들도 그 라인의 다른 쪽 끝을 간과합니다. 그들은 또한 지금 청소해야합니다.

그러나 이것은 더 복잡할 수 있습니다. EFI 엔진의 점화 칩 문제가 그 예입니다. 이 시나리오에서는 전문가의 도움을 받아야 할 수도 있습니다. 그러나 점화 시스템의 많은 부분에 대해 배우는 것을 고려하십시오.

또한, 당신은 그것에 관심이있을 수 있습니다 외부 점화 스위치 교체.

다시 솔루션으로 이동합니다. 이제 부식 방지제로 노출된 각 연결부를 정기적으로 검사하고 처리하십시오.

문제 4: 드라이브 벨트 파손

일반적인 엔진 소음 너머로 드라이브 벨트가 찢어지는 소리는 이례적이다. 과열 경고등이 켜지면 무언가 잘못되었음을 알 수 있습니다. 전압계에 따르면 발전기가 충전되지 않을 수 있습니다.

끊어진 벨트는 아웃보드도 직면하는 상황입니다. 벨트가 끊어지면 교류 발전기나 워터 펌프를 사용할 수 없습니다.

해법

임시 벨트 개선에 대한 많은 정보가 인터넷에 있습니다. 이것은 낚싯줄, 팬티 스타킹 또는 이와 유사한 것으로 할 수 있습니다.

벨트를 검사, 조정 및 드레싱하십시오. 도르래의 접촉면을 검사할 수도 있습니다. 부식은 풀리에 거친 부분을 생성할 수 있습니다. 이것은 새로운 벨트를 빠르게 씹을 수 있습니다.

문제 5: 보트 엔진 스퍼터링 및 전력 손실

보트의 전력이 많이 손실되는 것처럼 보일 수 있습니다. 필터가 막혔거나 플러그가 오염되었을 가능성이 큽니다. 보트 모터의 전원이 꺼지는 이유일 수 있습니다.

해법

인라인 연료 필터를 제거하고 교체하십시오. 여분의 엔진이 없을 수도 있습니다. 이 시나리오에서는 최소한 필터 요소에서 이물질을 제거할 수 있습니다. 그런 다음 축적된 물을 모두 배출합니다.

외부 엔진 소유자는 다시 시작하기 전에 엔진룸을 완전히 환기시켜야 합니다. 그렇지 않으면 차단된 필터가 중요하지 않은 것으로 나타납니다. 또한 없는지 확인하십시오. 보트 가스 탱크 통풍구 문제. 그렇지 않으면 전원 손실을 초래할 수 있는 또 다른 문제가 발생할 수 있습니다.

결함이 있는 휘발유 로드를 구입할 수 있습니다. 그러나 보트의 연료가 나빠졌을 가능성이 더 큽니다. 응결은 탱크가 오랜 기간 동안 거의 비어 있을 때 발생합니다.

장기 보관 및 XNUMX개월 이상의 기간 동안 탱크를 채우십시오. 연료 안정제 구입에 대해 생각해 볼 수 있습니다. 이 경우 처리된 가스가 엔진에 들어갈 수 있도록 보트가 충분히 오래 작동하는지 확인하십시오.

이들은 솔루션과 함께 일반적인 Yamaha 300 아웃보드 문제입니다.

Yamaha 선외 모터의 간략한 역사

Yamaha 선박용 엔진은 50년 이상 전 세계 보트와 선박에 동력을 공급해 왔습니다.

이 회사는 1957년에 선외 모터를 제조하기 시작했으며 이후 시장에서 가장 인기 있는 브랜드 중 하나가 되었습니다. Yamaha의 엔진은 품질, 성능 및 내구성으로 유명합니다. Yamaha 엔진은 다양한 선박에서 찾아볼 수 있습니다. 작은 어선 대형 상선까지.

Yamaha의 가장 주목할만한 업적 중 일부는 권위 있는 CMA Awards(캐나다 제조업체 협회) 금메달. Yamaha는 또한 제트 스키 및 범선과 같은 선박에 사용하도록 특별히 설계된 선외 모터 라인을 생산합니다.

자주 묻는 질문

Yamaha 300 아웃보드는 얼마나 오래 사용할 수 있습니까?

Yamaha 모터의 신뢰성은 구입한 모터에 따라 다릅니다. 인보드 및 아웃보드 모터를 모두 사용할 수 있습니다. 수명은 1,500~3,000시간입니다.

보트 엔진이 신뢰할 수 없는 이유는 무엇입니까?

많은 보트 엔진은 적절하게 유지 관리되지 않기 때문에 신뢰할 수 없습니다. 일부 보트 엔진은 다른 엔진보다 더 신뢰할 수 있는 반면 다른 보트 엔진은 그렇지 않습니다. 과도한 사용과 부실한 유지보수는 엔진 문제의 두 가지 일반적인 원인입니다. 이것은 또한 품질이 낮은 재료의 결과일 수 있습니다.

아웃보드 엔진을 풀 스로틀로 작동해도 괜찮습니까?

아니 괜찮아. 최신 엔진은 활짝 열린 스로틀을 처리할 수 있는 방식으로 제작되었기 때문입니다. 길들이는 동안 WOT에 도달하기 위해 피스톤 링을 적절하게 안착시키는 것도 중요합니다.

결론

이제 Yamaha 300 아웃보드 문제에 대한 아이디어가 생겼습니다. 뿐만 아니라 솔루션을 통해 귀하를 도울 수 있기를 바랍니다. 문제를 간단하게 해결하려면 지침을 따르십시오. 아웃보드 엔진과 관련된 질문이 있으면 알려주십시오.

즐거운 항해!