Evinrude 타이밍 절차: 쉬운 7단계 브리핑

에빈루드 타이밍 절차

타이밍 절차는 내연기관의 점화시기를 설정하는 과정을 말한다. 타이밍은 점화 플러그가 점화되는 정확한 순간을 결정하여 연소실에서 연료와 공기 혼합물을 점화시킵니다. 타이밍은 출력, 연비 및 배기가스 배출과 같은 요소에 영향을 미치기 때문에 엔진 성능에 매우 중요합니다.

타이밍 절차에는 엔진의 크랭크축과 관련된 분배기의 위치 조정이 포함됩니다. 이 조정은 다음을 보장하기 위해 필요합니다. 점화 플러그 화재 엔진 사이클의 정확한 순간에. 타이밍은 일반적으로 피스톤이 실린더에서 가장 높은 지점에 있는 지점인 상사점(BTDC 또는 ATDC) 전후의 특정 각도로 설정됩니다.

타이밍을 설정하기 위해 타이밍 표시등을 사용하여 엔진의 크랭크축 풀리 또는 플라이휠의 타이밍 표시를 비춥니다. 그런 다음 분배기는 타이밍 마크가 엔진의 기준점과 정렬될 때까지 조정됩니다. 타이밍이 설정되면 분배기가 움직이지 않도록 제자리에 고정됩니다.

타이밍 절차는 내연 기관의 성능과 수명을 유지하는 데 중요한 측면입니다. 타이밍이 잘못된 엔진은 성능 저하, 거친 공회전 및 잠재적인 엔진 손상을 유발할 수 있습니다. 정기적인 유지 관리 및 타이밍 조정은 이러한 문제가 발생하는 것을 방지하고 엔진이 원활하고 효율적으로 작동하도록 하는 데 도움이 될 수 있습니다.

Evinrude 선외 모터의 원활하고 안정적인 작동을 위해서는 적절한 타이밍이 필수적입니다.

Evinrude 선외 모터가 시장에서 가장 잘 알려져 있고 가장 존경받는 모터라는 것은 비밀이 아닙니다. 때때로 모터의 타이밍을 변경해야 할 수도 있습니다.

또한 워터펌프와 임펠러를 교체해야 합니다. 엔진의 링크 로드를 사용하여 타이밍을 미세 조정할 수 있습니다. Evinrude의 타이밍을 설정하는 데는 약 XNUMX시간 정도 소요됩니다.

그렇다면 따라야 할 Evinrude 타이밍 절차의 단계는 무엇입니까?

타이머 베이스 또는 고정자가 동기화되지 않으면 똑딱거리는 소리가 나거나 일관성 없이 시작될 수 있습니다. 문제 해결을 위해 스파크 어드밴스를 설정하십시오. 그런 다음 크랭크 샤프트를 설정하십시오. 스프링을 찾아 스로틀을 움직입니다. 타이머를 설정할 때 플라이휠을 표시하십시오. 엔진을 예열하십시오. 배가 묶여 있는지 확인하십시오.

자세히 알아보려면 전체 기사를 읽어보세요.

Evinrude 타이밍 절차의 문제 해결

Evinrude 타이밍 절차의 문제 해결

타이머 베이스 또는 고정자가 동기화되지 않은 경우 똑딱거리는 소음을 듣거나 볼 수 있거나 시작이 일관되지 않을 수 있습니다. 이 섹션에서는 이에 대해 설명합니다. 이들은 또한 아웃보드 불량 트리거의 증상.

쉬지 않고 흐르는 시간의 소리

풀리는 타이밍 벨트에 결합되어 있으며 자세히 보면 알 수 있습니다. 벨트가 마모되면서 똑딱거리는 소리가 납니다. 엔진을 작동하는 동안 이와 같은 것을 발견하면 시간을 낭비하지 마십시오.

엔진에 전원이 공급되지 않음

마모된 벨트로 인해 이러한 증상이 나타날 수 있습니다. 그러나 엔진이 전혀 시동되지 않으면 벨트가 파손되었거나 완전히 제거되었음을 의미합니다.

설상가상으로 엔진이 켜져 있어도 사고가 발생할 수 있습니다. 이것은 점화 플러그, 크랭크 베어링, 연료 펌프, 푸시 로드, 로커 암 또는 밸브를 손상시킬 수 있습니다.

실화의 인스턴스

실화는 또 다른 일반적인 신호입니다. 하나 이상의 실린더가 제대로 연소되지 않습니다. 트리거가 신호를 전송하지 않는 경우 파워팩 제 시간에.

실화를 들으면 그 지점에 도달했음을 알 수 있습니다. 이 경우 두 가지 결과에 대비해야 합니다. 점화는 두 가지 다른 방식으로 진행되거나 지연될 수 있습니다.

과열

Evinrude 선외 모터의 타이밍 절차는 성능을 유지하고 과열 문제를 방지하는 데 중요한 측면입니다. 다음은 타이밍 절차 중에 과열을 방지하는 데 도움이 되는 몇 가지 팁입니다.

워터 펌프 확인

타이밍 절차를 시작하기 전에 워터 펌프가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 임펠러의 상태가 양호하고 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 임펠러가 손상되거나 마모되면 물의 흐름이 나빠지고 과열될 수 있습니다.

수온 모니터링

타이밍을 조정하는 동안 엔진이 과열되지 않도록 수온계를 모니터링하십시오. 온도가 상승하기 시작하면 엔진을 멈추고 냉각 시스템에 문제가 있는지 확인하십시오.

수온 모니터링

고품질 오일 사용

고품질 오일을 사용하면 엔진의 마찰을 줄여 과열을 방지할 수 있습니다. 권장 오일 등급을 사용하고 정기적으로 교환하십시오.

높은 RPM에서 엔진을 작동하지 마십시오

장시간 높은 RPM으로 엔진을 작동하면 과열될 수 있습니다. 특히 더운 날씨에 엔진을 풀 스로틀로 장시간 가동하지 마십시오.

온도 조절기 확인

타이밍 절차 중에 엔진이 여전히 과열되면 서모 스탯을 확인하십시오. 제대로 작동하고 올바른 온도에서 열리는지 확인하십시오. 서모스탯에 결함이 있으면 엔진이 과열될 수 있습니다.

냉각 시스템 확인

워터 펌프와 온도 조절 장치가 모두 제대로 작동하면 냉각 시스템을 확인하십시오. 냉각 시스템이 막히지 않았는지, 물 통로가 깨끗한지 확인하십시오. 냉각 시스템이 막히면 물 흐름이 나빠지고 과열될 수 있습니다.

저입력

전압 규정 그리고 점화시기 문제. 엔진 출력이 감소한다는 사실을 이미 알고 계실 것입니다. 선외 모터는 더 무거운 부하로 더 느리게 작동합니다.

부적절한 시작

온보드 엔진의 타이밍에 문제가 있을 수 있습니다. 시작하는 데 어려움이 있거나 시도하는 동안 두드리는 소리가 들리는 경우.

점화를 너무 일찍 또는 너무 늦게 사용하면 여러 가지 문제가 발생합니다. 불안한 시작도 있다.

Evinrude 타이밍에 대한 자세한 지침

Evinrude 타이밍에 대한 자세한 지침

세 개의 실린더 모두에 연료가 공급되고 있다는 사실이 확실합니까? 실린더 하나가 내려가면 모터가 공회전하지 않습니다. 그러나 필요한 경우 다른 두 실린더의 스파크 어드밴스를 증가시켜 작동할 수 있습니다.

단계별 절차를 확인합시다-

1단계: Spark Advance 설정

스파크 어드밴스를 16-18 BTDC로 설정하기만 하면 타이밍 측면에서 할 수 있습니다. 유휴 시간은 자동으로 관리되어야 합니다. 그러면 모터가 작동해야 합니다.

스파크가 연료를 점화하지 않도록 나머지 플러그 와이어를 접지해야 합니다. 플러그 구멍에서 분출될 수 있습니다.

2단계: 크랭크축 설정

크랭크축을 설정한 다음 다른 사람이 엔진을 뒤집도록 하십시오. 엔진을 돌릴 때 각 탄수화물의 목구멍에 약간의 탄수화물 세정제를 뿌립니다. 을 체크 해봐 존슨 아웃보드 시프트 링키지 조정

탄수화물 중 하나만 연료를 공급할 수 있습니다. 이 경우 교체해야 합니다.

3단계: 봄 찾기

연료 분사 장치의 롤러에 연결된 플라스틱 조각에서 링크 로드를 제거합니다. 팔을 올려다 보세요. 플라스틱 조각 위에 타이머를 돌리는 스프링이 있습니다.

4단계: 스로틀 이동

계속 진행하기 전에 이 스프링을 완전히 식히십시오. 탄수화물의 막대에 관해서는 막대 ½ 인치가 다시 붙습니다.

하지만 거대한 플라스틱 덩어리와 롤러 사이에 10mm의 간격이 필요합니다. 이것은 타이머가 진행되는 것을 방지합니다.

엔진을 움직이면 스로틀이 타이머보다 앞서 나가는 것을 볼 수 있습니다. 스로틀을 1/4인치 밀면 타이머가 시작됩니다.

스로틀 이동

5단계: 타이머 설정

지금 타이밍을 최대 전진으로 설정하십시오. 타이머가 최대한 뒤로 당겨졌는지 확인합니다. 이것은 18 btdc를 보고 싶은 곳입니다.

유휴 시간에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 시스템 자체에서 처리하기 때문입니다.

6단계: 플라이휠 표시

연료 공급이 차단되면 마커로 플라이휠에 18/19를 씁니다. 그런 다음 타이밍 표시등을 연결하고 스로틀을 최대로 설정합니다.

키를 돌려 플라이휠 아래의 볼트를 맞물립니다. 완료되면 보안을 유지하십시오.

7단계: 엔진 예열

이제 타이밍이 어느 정도 완벽해졌습니다. 연료를 연결하고 짐승을 태울 때입니다.

보트를 물에 넣고 어떤 종류의 하중을 받을 수 있다면 가장 좋습니다. 엔진이 고속으로 작동하더라도 이제 몇 분 동안 엔진을 예열하십시오. 당신은 할 수 있습니다 아웃보드에서 느린 속도를 조정합니다..

엔진이 예열되면 타이밍을 다시 확인하십시오. 하지만 이번에는 보트가 묶여 있는지 확인하거나 운전 중에 할 수 있습니다.

윤활 부족으로 인해 수화물 클리너만으로 엔진을 작동하지 마십시오. 테스트용으로만 사용하십시오.

자주 묻는 질문

Evinrude 타이밍 절차 - FAQ

아웃보드 모터 포인트는 어떻게 작동합니까?

XNUMX점 접점은 마그네토 스파크를 Johnson 선외기 엔진의 점화 지점으로 전송합니다. 다른 발화점과 같습니다. 캠축이 회전하여 밸브를 열고 닫습니다. 이로 인해 포인트 접점이 열리고 닫힙니다.

내 점화 타이밍이 올바른지 어떻게 알 수 있습니까?

점화 타이밍이 올바른지 확인하려면 타이밍 표시등을 사용하여 유휴 상태에서 타이밍을 측정할 수 있습니다. 타이밍이 너무 빠르거나 너무 늦으면 엔진이 제대로 작동하지 않고 노킹이나 핑이 발생할 수 있습니다.

엔진의 진공 전진을 점검하여 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 진행이 올바르게 작동하지 않으면 타이밍이 올바르게 설정되지 않았을 수 있습니다.

마지막으로 제조업체의 사양을 확인하여 타이밍이 엔진에 맞는 값으로 설정되어 있는지 확인할 수 있습니다.

아웃보드 콘덴서 테스트는 어떻게 하나요?

콘덴서 케이스(음극 리드)와 와이어 종단은 미터 리드(양극 리드)와 접촉해야 합니다. 미터는 XNUMX(방전)을 향해 빠르게 편향되어야 합니다. 그런 다음 배터리가 콘덴서를 재충전하면 천천히 무한대로 돌아갑니다.

아웃보드 타이밍 문제를 수리하는 데 비용이 많이 듭니까?

보트 정비공의 시간당 요금을 고려하십시오. 종종 $70에서 $10 사이입니다. 교체해야 할 부품 비용도 마찬가지입니다. 결함이 있는 트리거의 경우 전문가의 서비스 비용은 약 $250에 불과합니다.

그들은 왜 Evinrude 모터 생산을 중단했습니까?

Evinrude 모터의 생산을 중단하기로 한 결정은 사업상의 이유로 Bombardier Recreational Products(BRP)에서 내렸습니다. BRP는 레크리에이션 보트 산업의 변화와 더 수익성 있는 제품에 집중해야 할 필요성을 결정의 근거로 언급했습니다. 또한 BRP는 Mercury Marine과 2028년까지 기존 Evinrude 모터에 부품 및 서비스를 공급하는 계약을 체결했습니다.

존슨과 에빈루드가 같은가요?

아니요, Johnson과 Evinrude 모터는 동일하지 않습니다. 둘 다 1997년까지 OMC(Outboard Motor Corporation)에서 생산했지만 이후 XNUMX행정 기술에 중점을 둔 Evinrude 엔진과 전통적인 XNUMX행정 엔진에 중점을 둔 Johnson 엔진으로 별도의 브랜드가 되었습니다.

이후 Evinrude는 Bombardier Recreational Products에 인수되었으며 회사의 초점을 보다 현대적이고 효율적인 기술로 전환했습니다.

에빈루드가 야마하보다 나은가요?

일반적으로 Evinrude와 Yamaha 선외 모터는 동일한 품질과 신뢰성으로 간주됩니다. 그러나 일부 사람들은 개인의 필요와 선호도에 따라 다른 것을 선호할 수 있습니다.

예를 들어, 에빈루드 아웃보드 우수한 토크로 유명하여 수상 스포츠 및 더 무거운 하중을 견인하는 데 더 적합합니다. Evinrude 아웃보드는 더 낮은 RPM에서 더 많은 전력을 생성할 수 있으므로 더 낮은 속도로 이동해야 하는 사람들에게 도움이 될 수 있습니다.

반면에 Yamaha 아웃보드는 연비로 유명하므로 연료 비용을 절약하려는 사람들에게 더 나은 선택입니다. 궁극적으로 Evinrude와 Yamaha 아웃보드는 모두 고품질의 신뢰할 수 있는 모터이며 최상의 옵션은 사용자의 개별 요구에 따라 달라집니다.

결론

여기에서 evinrude 타이밍 절차에 대한 귀하의 혼란에 대해 명확하게 설명합니다. 타이밍 오류를 수정하지 않으면 엔진의 수명이 단축되므로 지금 바로 수정하십시오.

연소 관련 부품이 손상되면 엔진의 최종 고장이 발생합니다. 주변의 모든 것에 세심한 주의를 기울이십시오.

무언가 잘못되었다는 조그만 징후라도 있다면 조치를 취하십시오.

보트를 타고 즐거운 시간을 보내세요!

관련 기사