보트용 Moeller 연료 탱크를 구입했습니다. 그러나 얼마 지나지 않아 문제가 발생하기 시작했습니다. 자, 이것은 당신을 걱정하게 만들었습니다!

이제 Moeller 연료 탱크 문제를 해결하는 방법이 궁금하십니까?

이제 연료 탱크의 플라스틱이 아주 쉽게 마모될 수 있습니다. 따라서 문제를 해결하려면 교체가 필요합니다. 연료 픽업 튜브에도 비슷한 문제가 있을 수 있습니다. 따라서 고무를 수리하는 대신 강철로 교체해야 합니다. 탱크에 물이 고이면 배수하고 완전히 말려야 합니다.

짧은 미리보기입니다. 세부 사항으로 이동하여 문제를 해결하는 프로세스에 대해 자세히 알아보십시오!

Moeller 연료 탱크의 일반적인 문제

문제가 있는 순양함은 걱정거리가 될 수 있습니다. 게다가 이러한 문제에 주의를 기울이지 않고 배를 타는 것도 매우 위험할 수 있습니다.

게다가 이것들은 보트의 다른 구성 요소에도 영향을 미칠 수 있습니다. 교류 발전기 필드도 연결이 끊어질 수 있습니다. 따라서 직면할 수 있는 일반적인 문제를 살펴보고 솔루션을 확인하십시오.

문제 1/5: 장기간 사용 후 가스 탱크가 누출됨

이것은 직면할 수 있는 가장 일반적인 문제입니다. 부식 문제로 인해 탱크의 플라스틱이 마모될 수 있습니다. 더욱이 이 문제가 발생하기 시작하면 매우 빠르게 진행될 수 있습니다.

누수는 몰드 조인트의 이음새 또는 필러 캡 끝에서 발생할 수 있습니다. 누출된 연료와 증기로 인해 우발적인 스파크가 발생할 수 있기 때문에 이것은 매우 위험할 수 있습니다. 연료 손실 문제에 직면할 수도 있습니다.

해법

슬프게도 이 문제를 해결할 수 있는 유일한 옵션은 연료 탱크 교체. 마모된 플라스틱을 수리하는 최선의 방법이 없기 때문입니다. 이제 교체가 바쁜 과정이 될 수 있으므로 대리점에 문의하는 것이 좋습니다.

문제 2/5: 썩은 연료 픽업 튜브

이제 튜브에서 발생하는 문제는 튜브가 고무로 만들어졌다는 것입니다. 따라서 사용된 고무가 처리되지 않은 값싼 재료로 만들어진 경우 손상됩니다. 그것도 약간이 아니라 말 그대로 연료 탱크에 저장된 휘발유에 의해 소모됩니다.

해법

이제 이러한 문제를 해결하려면 연료 픽업 라인을 변경해야 합니다. 고무로 충분하지 않기 때문에 강철을 사용할 수 있습니다. 이것은 훨씬 더 오래 지속되며 훨씬 더 비용 효율적인 솔루션입니다.

문제 3/5: 결함이 있는 연료 전송 장치

연료 전송 장치는 엔진으로 들어가는 연료의 흐름을 조절합니다. 그러나 여기서 모터는 마모로 인해 오작동할 수 있습니다. 따라서 연료 전송 장치가 전혀 작동하지 않고 즉시 연료 흐름을 멈출 수 있습니다.

또한 결함이 있는 장치는 단락의 위험이 있습니다. 그것은 연료 탱크에 있기 때문에 재앙이 될 수 있습니다. 또한 생성할 수 있습니다. 연료펌프도 문제.

해법

결함이 있는 발신 장치를 새 장치로 교체하는 것이 최선의 선택입니다. 이 장치는 연료 흐름을 안정적이고 지속적으로 유지하는 데 중요합니다. 따라서 오래 지속되는 성능을 보장하려면 부품을 새 부품으로 교체하는 것이 좋습니다.

문제 4/5: 탱크에 물 축적

이것 역시 Moeller 연료 탱크에서 흔히 발생하는 문제입니다. 즉, 밀폐가 잘 되지 않거나 습도 조절기가 제대로 작동하지 않아 결로 현상이 발생할 수 있습니다. 따라서 탱크에 물이 축적되어 손상이 느려질 수 있습니다. 또한 이로 인해 엔진이 고착되어 손상될 수도 있습니다.

해법

다음을 사용하여 이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 연료 탱크에서 물을 제거하는 데 사용하는 유사한 프로세스. 기밀 씰과 습도 제어 장치를 교체하면 축적 문제를 해결할 수 있습니다.

이제 이 문제가 다시 발생하지 않도록 하려면 때때로 탱크를 비우고 건조시켜야 합니다. 이 단계를 수행하면 연료 탱크에 더 이상 물이 고이지 않습니다.

문제 5/5: 프라이머 전구 붕괴

프라이머 전구는 연료 탱크에 있습니다. 이렇게 하면 펌프가 진공 내부에 공기를 가두지 않고 연료를 펌핑할 수 있습니다. 그러나 프라이머 벌브가 무너지는 경우 메커니즘이 오작동하는 것입니다.

이러한 붕괴는 엔진으로의 연료 흐름을 방해할 수 있습니다. 또한 이로 인해 전구가 고장나고 공기압이 라인 내부에 축적될 수 있습니다. 따라서 차례로 연료 탱크 자체뿐만 아니라 연료 라인을 파열시킬 수 있습니다. 게다가 이것은 또한 다음으로 이어질 수 있습니다. 연료펌프 문제도.

해법

가장 좋은 방법은 프라이머 전구를 모두 교체하는 것입니다. 이러한 부품을 수리하는 것은 솔직히 시간 낭비입니다. 전체 프라이머 벌브 메커니즘을 변경하는 것이 훨씬 좋습니다. 그렇게 하면 손상된 기능을 수리하는 것보다 기능이 원활하고 오래 갈 것입니다.

이것이 몰러 연료 탱크 문제를 해결할 수 있는 방법의 전부입니다.

자주 묻는 질문

질문: 연료 탱크의 사이폰 방지 밸브는 어디에 있습니까?

답변: 사이펀 방지 밸브는 블록 밸브의 하류에 있는 탱크의 배출 파이프에 있습니다. 이것은 탱크 쉘 바로 외부에 있습니다.

질문: 연료 탱크가 환기되지 않으면 어떻게 됩니까?

답변: 벤트가 없으면 최종 사용자는 가장 작은 탱크에서도 부풀어오름을 알 수 있습니다. 통풍구는 릴리프 밸브 역할을 하며 탱크의 압력을 배출합니다. 또한 통풍구를 통해 공기가 탱크로 유입됩니다.

질문: 보트 연료 탱크 통풍구를 어떻게 확인합니까?

대답: 연료 탱크 상단에 있는 연료 탱크 주입구 및 환기구 피팅에 대한 접근을 찾으십시오. 이 호스에 도달하면 벤트 호스를 제거하십시오. 호스 바로 아래에 연료 탱크 통풍구가 보입니다.

보트 가스 탱크가 팽창하는 이유는 무엇입니까?

외부 온도가 상승하면 탱크의 가스가 팽창합니다. 이것은 더 따뜻한 온도가 기체의 분자를 더 빨리 움직이게 하여 압력이 증가한다는 사실 때문입니다. 팽창하는 가스의 압력으로 인해 탱크가 풍선처럼 부풀어 오를 수 있습니다.

이런 일이 발생하지 않도록 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 먼저 압력이 빠져 나갈 수 있도록 탱크가 제대로 환기되는지 확인하십시오. 가스에 연료 안정제를 추가하여 증기 축적을 방지할 수도 있습니다. 마지막으로, 탱크를 과도하게 채우지 마십시오. 확장이 가능하도록 용량의 약 90%까지만 채우십시오.

플라스틱 연료 탱크가 열화됩니까?

연료 탱크는 얼마나 자주 교체해야 합니까?

연료 탱크는 녹슬거나 부식되기 시작하면 교체해야 합니다. 이것은 일반적으로 수년 동안 요소에 노출된 후에 발생할 수 있지만 탱크를 적절하게 유지 관리하지 않으면 더 빨리 발생할 수도 있습니다. 연료 탱크에 녹이나 부식이 발견되면 가능한 한 빨리 교체하는 것이 중요합니다.

일반적으로 연료 탱크는 약 25년마다 교체해야 합니다. 그러나 복용하면 당신의 차량을 잘 관리 연료 탱크의 수명을 연장할 수 있습니다.

결론

이것이 바로 Moeller 연료 탱크 문제에 관한 것입니다. 보트에서 Moeller 연료 탱크를 사용할 때 직면할 수 있는 일반적인 문제를 설명하려고 노력했습니다. 솔루션이 더 나은 보트 경험을 하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

이게 다야, 조심해!