OMC Cobra 변속 케이블은 차량의 필수 구성 요소입니다. 보트의 제어 시스템, 부드럽고 정확하게 기어를 변속할 수 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 변속 케이블이 잘못 정렬되거나 늘어나 변속 문제가 발생할 수 있습니다. 이 경우 변속 케이블이 제대로 정렬되고 제대로 작동하는지 확인하기 위해 변속 케이블을 조정해야 할 수 있습니다.

OMC 코브라 변속 케이블은 보트 소유자에게 낯선 이름이 아니어야 합니다. OMC 코브라 샤프트 케이블은 기어를 잡아먹는 능력이 있다고 합니다. 그것은 부적절하게 정렬된 변속 케이블 때문입니다.

때때로 OMC 코브라 변속 케이블을 직접 조정하려고 시도했을 수 있습니다. 그런데 그 과정에서 헷갈리셨나요?

그렇다면 OMC 코브라 변속 케이블 조정 절차는 어떻게 될까요?

음, 제대로 완료하기 위해 따라야 할 몇 가지 단계가 있습니다. 첫 번째 단계는 측정을 수행하는 것입니다. 그런 다음 가이드 탭을 확인하십시오. 다음 단계는 나사를 조정하는 것입니다. 정렬이 정확하게 유지되는지 확인하십시오. 따라서 코브라 케이블로 조정할 수 있습니다.

전체 시나리오를 자세히 알고 싶다면 잘 찾아오셨습니다. 약간의 시간을 투자하고 전체 기사를 검토하십시오. 분명히 당신이 다 읽을 때쯤이면 스스로 할 수 있을 것입니다.

바로 기사로 넘어가겠습니다.

장비 목록

다음은 OMC 코브라 변속 케이블 조정에 필요한 필수 장비입니다.

• OMC 트리플 가드 그리스
• 래칫 세트
• 스크루 드라이버

다음은 OMC 코브라 케이블을 더욱 편리하게 조정할 수 있는 몇 가지 다른 제품입니다.

제품명	주문 정보	제품 사진
OMC Cobra 1986-1993 용 시프트 케이블 어셈블리 키트, 조정 도구 OMC Cobra 용 장착 개스킷 세트 987661 Sierra 18-2245 교체 용 21715 27-00475 자동차 스타터 부품 수리 키트
984016 변속 케이블 가이드 알루미늄, OMC/BRP Cobra 0984016과 호환 가능
SpeedFreakCNC OMC Cobra 호환 Sterndrive 시프트 케이블 및 벨 크랭크 정렬 도구 915271 및 914017

케이블 어셈블리 키트는 하나의 도구 상자에 모두 들어 있는 패키지입니다. OMC 케이블 조정에 필요한 거의 모든 필수 요소가 있습니다. 케이블 가이드 알루미늄은 모든 크기의 케이블을 편안하게 고정하는 데 도움이 됩니다.

마지막으로 정렬 도구는 케이블을 완벽하게 정렬하는 데 도움이 됩니다.

OMC 코브라 변속 케이블 조정: 간단한 5단계

OMC 코브라 변속 케이블의 전체 조정 절차는 다음과 같습니다. 간단한 5단계:

1단계: 중립으로 전환

가장 먼저해야 할 일은 변속에서 압력을 제거하기 위해 보트를 중립으로 변속하는 것입니다. 다음으로 시프트 어시스트를 제거해야 합니다. 일반적으로 하부 엔진에 위치합니다. 드라이버를 사용하여 덮개를 엽니다.

뒷면에도 핀이 있고 앞면에도 코터 핀이 있습니다. 우리는 핀을 당기고 시프트를 무료로 어시스트하도록 설정합니다. 그런 다음 상단 케이블을 밀어냅니다.

2단계: 하단 케이블 제거

다음으로 하부 변속 케이블을 제거해야 합니다. 앞면의 너트와 뒷면의 코터 핀을 떼어냅니다. 아래쪽 케이블을 옆으로 제거합니다.

샤프트 케이블을 밀어 넣는 동안 프롭이 잠겨 있는지 확인하려고 합니다. 시계 반대 방향으로 기어에 잠겨야 합니다. 변속 케이블을 앞으로 밀면서 6인치를 측정합니다.

배럴의 중심에서 구멍의 중심까지 측정해야 합니다. 테이프를 사용하는 동안 1인치에서 7인치까지 측정합니다. 정확히 6인치인지 확인할 수 있습니다.

6인치에 없을 경우에는 밀면서 6인치가 되도록 배럴을 회전시켜야 합니다. 다음으로 6인치인 하단 변속 케이블을 잠글 것입니다. 그 전에 마운팅 스터드가 슬롯에 완전히 내려갔는지 확인합니다. 완전히 내려가지 않으면 너트를 풀어서 완전히 내려놓아야 합니다.

3단계: 케이블 조정

이제 케이블을 잡고 잠급니다. 코터 핀을 잡고 뒷면에 ​​설치하고 너트를 앞면에 와셔하십시오. 너트가 충분히 조여지면 설명서에 따라 XNUMX/XNUMX 반 뒤로 이동합니다.

케이블에 대해 모두 설정되었으므로 전면 케이블로 이동합니다. 다시 변속 케이블로 이동하여 전방 위치로 설정합니다. 이 단계는 우리가 표준 회전쪽에 있는지 확인하는 것입니다.

4단계: 정렬 정밀도

로스트 모션을 제거하기 위해 6인치 케이블에 맞게 케이블을 약간 당깁니다. 다음은 얼라인먼트를 확인하기 위해 케이블을 세팅할 것입니다. 아래쪽 변속 케이블을 밀어 느슨하게 할 것입니다.

이제 핀을 삽입하여 정렬 정밀도를 확인합니다. 정렬에 따라 배럴을 회전하고 조이거나 풀 것입니다.

배럴을 회전하고 잠그는 동일한 과정을 반복합니다. 모든 것을 정렬하려면 배를 중립에 놓아야 합니다. 이제 뒷면과 앞면에 와셔와 너트를 삽입합니다. 또한 앞면의 코터 핀.

5단계: 최종 조정

마지막으로 변속 케이블 연결이 완료되었습니다. 이제 조정을 확인하겠습니다. 우리는 참여나 문제가 없는지 확인하고 싶습니다.

조타 장치가 잠겼는지 여부에 따라 전진 및 역회전을 확인합니다. 제대로 설정했다면 조정이 완료된 것입니다.

문제에 직면하는 것도 가능합니다. 보트 스로틀 케이블 문제. 괜찮아요. 단계는 매우 쉽습니다. 설명서를 주의 깊게 따르십시오.

자주 묻는 질문

변속 케이블이 끊어질 수 있습니까?

예, 변속 케이블이 손상되거나 파손될 수 있습니다. 대부분의 경우 변속 케이블이 늘어남으로 인해 뒤틀리거나 끊어질 수 있습니다. 변속기가 수동인 차량의 경우 빈번한 원인입니다. 시프터가 더 자주 이동하기 때문입니다. 자동변속기가 아니므로 설정하고 잊을 수 없습니다.

불량 시프터 케이블의 표시기는 무엇입니까?

케이블이 손상되었음을 나타내는 이상한 점이 있습니다. 예를 들어, 기어와 표시기 불일치, 차량이 출발하지 않는 등. 또한 차량이 다른 기어로 시작하거나 어떤 기어로도 시작하지 않는 것을 볼 수 있습니다. 이러한 증상은 시프터 케이블 불량의 표시입니다.

수은 스로틀 케이블과 변속 케이블이 같은 용도로 사용됩니까?

예, 수은 스로틀 케이블과 변속 케이블은 모두 같은 목적을 가지고 있습니다. 두 케이블 모두 동일하며 거의 동일한 역할을 합니다. 따라서 둘 다 변경하거나 조정해야 하는 경우 하나가 다른 하나를 보완할 수 있습니다.

시프터 케이블이 늘어졌는지 어떻게 알 수 있습니까?

갈리는 소리는 전송 케이블이 늘어나는 가장 일반적인 신호입니다. 늘어진 케이블이 레버를 적절하게 밀거나 당길 수 없기 때문에 클러치에서 발을 떼자마자 갈리는 소리가 들립니다. 이것은 기어를 맞물릴 때 발생하는 연삭과는 다르며 마모된 클러치로 인해 발생합니다.

최종 단어

이제 OMC 코브라 변속 케이블 조정의 모든 세부 사항에 대해 알고 있기를 바랍니다. 설명서대로 하시면 알아서 하시면 됩니다.

수동 변속이 필요한 보트나 차량을 소유하고 있다면 주의해야 할 팁이 하나 추가되었습니다. 당신도 모르게 시프터가 손상되거나 작동하지 않을 가능성이 있습니다. 그러니 정기적으로 확인하는 것을 잊지 마시고 올바른 유형을 선택했습니다 케이블의.

그것이 우리 쪽입니다. 좋은 하루 보내세요!