선도적인 아웃보드 제조업체인 Tohatsu에는 여전히 몇 가지 단점이 있습니다.

이 4행정 아웃보드는 가능한 모든 조합을 포함하지만 거의 관심이 없습니다.

따라서 Tohatsu 선외기의 장단점에 대해 알아야 합니다.

Tohatsu 선외기 문제에 대한 해결책을 알고 싶으십니까?

주요 관심사 중 하나는 다른 유사한 브랜드에 비해 낮은 모터 강도입니다.

또한 때로는 엔진이 개입하고 가속하는 데 어려움을 겪을 필요가 있습니다. 스파크 및 과열 문제도 주목할 만합니다.

언급할 것이 많습니다. 따라서 Tohatsu 아웃보드에 대한 모든 내용을 살펴보려면 기사의 끝부분을 참조하십시오.

그래서, 왜 기다리고 있니? 토론을 시작합시다.

Tohatsu 선외기 문제에 대한 쉬운 수정

Tohatsu는 최고의 선외기를 생산하는 선도적인 회사 중 하나입니다.

2와 XNUMX의 다양한 변형이 포함되어 있습니다. 4행정 엔진. 그리고 그 특기는 방탄이라는 것입니다.

또한 입증된 신뢰성과 성능으로 뛰어난 빌드 품질을 제공합니다.

그러나 모든 것이 그렇듯이 밝은 면과 어두운 면이 모두 있습니다. 다음 부분에서는 더 나은 사용자 경험을 보장하기 위한 수정 사항과 함께 이러한 일반적인 문제에 대해 논의할 것입니다.

문제 1: 낮은 모터 강도

아웃보드의 정확도는 모터의 용량에 따라 달라질 수 있습니다.

그러나 함정이 있습니다.

Tohatsu 모터는 다른 모터만큼 강하지 않습니다. 그리고 그것은 확실히 해결해야 할 중요한 문제입니다. 낮은 모터 용량은 생명을 위협할 수 있는 갑작스러운 사고를 일으킬 수 있습니다.

이것은 모터로 작동하는 모든 차량에서 공통적으로 발생하는 현상이라고 물을 수 있습니다. 몇 년 된 엔진은 이 문제를 쉽게 제기할 수 있습니다.

그러나 우려되는 문제는 새로 제작된 Tohatsu 선외기에서 발견되는 경우 이 문제입니다. 많은 고객이 그것에 대해 반복적으로 불평했습니다. 그리고, 너무 낙담합니다.

그러나 Tohatsu 25 2행정 모터와 같은 일부 모델은 아직 이러한 경우에 직면하지 않았습니다. 즉, 이 케이스는 전체가 아닌 일부 특정 Tohatsu 선외기 모델에서만 발견됩니다.

해법

그것이 무엇이든 문제가 있으면 해결책이 있어야 합니다. 그리고 이제 우리는 Tohatsu 모터의 이러한 터무니없는 사례를 해결하는 방법에 대해 논의할 것입니다.

대부분의 경우 이 문제는 모터의 연료, 공기 및 연료 필터, 스파크로 인해 발생합니다.

따라서 해당 부분의 구석구석을 확인해야 합니다. 모터 강도 문제를 해결할 수 있습니다. 다음을 확인할 수도 있습니다. 야마하 연료 펌프 문제 더 나은 이해를 위해.

또 다른 중요한 이유는 압축률이 낮기 때문입니다. 낮은 압축에는 내부 부품의 손상이 포함됩니다.

스코어링된 실린더, 폭발된 피스톤, 파손된 피스톤 링이 정상인지 여부를 확인하십시오. 아마도 내부 덩어리를 수리해야 할 것입니다.

문제 2: 과열된 엔진

과열은 드문 경우가 아닙니다. 어떤 기계를 위해. 연료나 전기로 작동하는 전기 기계는 과도한 사용으로 인해 과열될 수 있습니다.

Tohatsu 선외기는 그런 방식으로 다르지 않습니다. 그들은 또한 과열되지만 과열 문제에만 해당되는 것은 아닙니다. 때때로 모터 엔진의 작은 신음소리는 과열의 징후를 나타냅니다.

이러한 과열 문제로 인해 외부 엔진이 시기 적절하지 않게 종료됩니다. 그리고 엔진이 고장난 배는 강 한가운데 너무 위험합니다.

해법

이러한 오류는 실제로 제조업체 무지 또는 조립 오류가 아닙니다. 대부분의 경우 사용자의 조작 또는 기술 오류 및 전기적 결함으로 인해 발생합니다.

또한 이 문제는 이전 모델에서 매우 자주 발생합니다.

최신 모델은 고급 내열 기술을 제공합니다. 새 모델을 소유하고 있다면 과열 문제에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

그러나 오래된 사용자라면 아웃보드에 각별한 주의를 기울여야 합니다.

따라서 더 나은 성능을 보장하기 위해 일부 내부 청크를 확인해야 합니다.

때때로 과열 센서가 잘못 작동합니다.

그렇기 때문에 완벽하게 작동하는지 확인해야 합니다. 필요한 경우 센서를 교체하여 발열 문제를 해결하십시오.

이것이 작동하지 않으면 심층적으로 체크인해야 합니다.

여기에는 플러그, 온도 조절기, 헤드 개스킷, 임펠러 등의 점검이 포함됩니다. 또한 박리로 인한 배기 시스템의 누출, 누출, 막힘 가능성도 점검하십시오.

그러나 모터가 몇 년 동안 유휴 상태였다면 또 다른 문제가 됩니다.

또한 다음과 같은 차이점을 찾으십시오. 토하츠와 머큐리.

따라서 오랫동안 앉아 있는 모터를 시작하는 방법에 대해 배워야 합니다. 아직 결정하지 못한 많은 문제가 해결될 수 있습니다.

문제 3: 전달 기어 및 가속과의 투쟁

때때로 엔진을 시작하는 동안 사용자는 종종 몇 가지 비정상적인 문제에 직면합니다.

엔진은 중립 기어에서 유창하게 시동되지만 전진 기어가 맞물릴 때 문제가 발생합니다. 기어를 전진시키면서 동시에 스로틀을 여는 동안 엔진이 멈췄습니다.

우리가 가속할 때도 같은 사건이 발생합니다. 엔진은 계속해서 고군분투하고 열심히 노력했지만 결국 차단되었습니다.

해법

이러한 경우를 해결하려면 먼저 유휴 및 활성 제트를 확인하여 손상을 파악하십시오. 플로트 챔버 내부에 먼지가 붙을 수 있습니다.

또한 더러운 연료 혼합물, 전기 연결 오류 및 느슨한 연결로 인해 이러한 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 결함 부품을 찾기 위해 각 엔진 부품을 적절하게 점검하십시오.

다음은 걱정해야 할 일반적인 문제입니다.

Tohatsu 아웃보드 브랜드에 더 나은 사용자 경험을 보장할 것입니다. 당신은 확인할 수 있습니다 Yamaha 4행정 엔진 문제 귀하의 쿼리와 관련된 몇 가지 추가 사항을 찾으십시오.

문제 4: 모터 스파크 문제

Tohatsu 선외기 모터가 스파크를 일으킬 수 있는 몇 가지 이유가 있습니다.

첫째, 점화 플러그가 잘못 점화되었을 수 있습니다. 점화 플러그에 오염이 있으면 제대로 점화되지 않고 엔진에서 스퍼터링과 기침이 시작됩니다.

둘째, 선외기의 연료 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. 연료가 엔진에 제대로 전달되지 않으면 점화 문제가 발생할 수 있습니다.

마지막으로 엔진이나 카뷰레터에 막힘이 있으면 엔진에서 스파크가 이 영역으로 점프하여 스파크가 발생할 수 있습니다.

해법

최근에 종종 엔진이 작동하는 동안 Tohatsu 선외기 모터가 스파크를 일으킨다는 몇 가지 보고가 있었습니다. 이는 매우 위험한 상황일 수 있으며 즉각적인 주의가 필요합니다.

Tohatsu 선외 모터에 불꽃이 튀기 시작하면 불꽃을 안전하게 멈추기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.

1. 키를 꺼짐 위치로 돌려 최대한 빨리 엔진을 끕니다.

2. 비상 브레이크가 있으면 적용하십시오.

3. 나사나 볼트와 같이 엔진에서 불꽃을 일으킬 수 있는 금속 물체를 제거합니다.

4. 가능하면 엔진이 계속 작동하는 동안 보트에서 멀리 떨어져 다시 시작하기 전에 보트가 완전히 멈출 때까지 기다리십시오.

자주하는 질문

Honda는 Tohatsu의 제조업체입니까?

예. Tohatsu 아웃 보드는 Honda에서 제조합니다. Honda는 이 항목을 아웃보드로 리브랜딩했습니다.

4행정 엔진이 2행정 엔진보다 나은가요?

4행정 엔진은 2행정 엔진보다 내구성이 좋습니다. 2 스트로크 빌딩은 다음을 위해 설계되었습니다. 더 높은 분당 회전수(RPM). 그래서 2행정 엔진이 4행정 엔진보다 더 강력합니다.

Tohatsu 선외기는 얼마나 오래 지속됩니까?

5 년. 이 보증서는 Tohatsu American Corporation(TAC)에서 발행합니다. 그들은 5년 동안 어떠한 결함도 없을 것임을 보증합니다.

미주

그게 우리가 논의해야 할 전부입니다. Tohatsu 선외기 문제에 대한 답변을 찾으셨기를 바랍니다.

언급된 지침을 따르십시오. 그것은 당신의 선외기 모터의 수명을 증가시킬 것입니다.

행운을 빌어요. 아래 의견 섹션에서 추가 문제에 대해 알려주십시오.