190 FSH는 가격대에서 최고의 보트 중 하나입니다. 이 차량에는 XNUMX명이 편안하게 탈 수 있습니다.

거대한 연료 탱크와 많은 편의 기능이 훌륭합니다. 그러나 Yamaha 190 FSH에는 몇 가지 문제가 있습니다.

Yamaha 190 FSH 문제는 무엇입니까?

Yamaha FSH 190에는 세 가지 가장 일반적인 문제가 있습니다.

첫 번째 및 주요 문제는 앵커 로커 물 유출 플러그 누출입니다.

또 다른 문제는 유리 섬유 코팅이 XNUMX년 정도 사용 후 마모되는 경우입니다.

마지막은 명백한 문제 없이 저전압 경고가 나타날 수 있다는 것입니다.

앞으로 다가올 일을 엿볼 수 있을 뿐입니다. 조직에 대한 더 나은 이해를 제공하지 못할 수도 있습니다.

이 문서에 심층 토론이 추가되었습니다.

시작하려면 계속 진행하겠습니다!

Yamaha 3 FSH의 190가지 사소한 문제

190 FSH가 몇 가지 단점이 있음에도 불구하고 인상적인 함선이라는 사실을 부인하기는 어렵습니다.

땀이나 소금물이 묻어도 보트에는 문제가 없습니다.

전반적으로 가장 비용 효율적이고 오래 사용할 수 있는 선박입니다.

경쟁 제품보다 더 넓고 연료 효율적입니다.

몇 가지 문제가 예상됩니다. 이것은 큰 문제가 아닙니다.

문제를 해결하면 빠르게 해결할 수 있습니다.

1: 누출 문제

누수는 190명의 FSH 소유자 모두가 직면한 가장 일반적인 문제입니다. 주로 앵커 락커의 나가는 물 플러그가 물을 내보내고 있습니다.

다양한 포럼에서 이 주제에 관한 수많은 스레드와 대화가 있습니다.

큰 문제가 아니며 독립적으로 처리할 수 있습니다. 먼저 문제의 여러 원인을 살펴보십시오.

이유: 플러그 앤 앵커 로커에 간격이 있음

앵커 락커의 차단 밸브에서 누수가 발생합니다. 사물함을 청소한 후에 더 자주 알 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다.

물을 배출하는 데 사용되는 튜브에서 몇 가지 설계상의 문제를 발견할 수 있습니다. 여기에 틈이 있습니다.

따라서 수압이 낮으면 일부 물이 보트에 들어가 저장실에 도달합니다.

파도가 부딪히면서 일부 물도 나가는 구멍으로 들어갑니다.

솔루션: 격차 해소

이를 위해 투명 실리콘을 사용할 수 있습니다. 실리콘이 내부와 외부 모두에서 사용할 수 있는 다목적 접착제인지 확인합니다.

다음은 공백을 메우기 위해 추가된 XNUMX단계입니다.

• 1단계: 먼저 보트 외부에서 오프닝 플러그를 제거합니다.
• 2단계: 플러그나 O-링을 손상시키지 않고 플러그를 제거할 수 있습니다. 안전을 위해 스크레이퍼 블레이드 또는 스크루 드라이버를 사용할 수 있습니다.
• 3단계: 구멍 바깥쪽에 실리콘을 바릅니다.
• 4단계: 그런 다음 플러그를 다시 꽂고 밤새도록 말리십시오.
• 5단계: 앵커 로커에 약간의 물을 부어 누수를 올바르게 밀봉합니다.

여러분 중 일부는 저장 공간에 소량의 물이 있음을 알 수 있습니다. 이 상황에서 덕아웃을 덮기 위해 겸손한 나무 플랫폼을 만들 수 있습니다.

2: 유리 섬유 마모 문제

Yamaha 190 FSH Sport에는 여러 구획이 있습니다. XNUMX년 이상 사용하면 보트의 다양한 부품에 마모가 있음을 알 수 있습니다. XNUMX년 후, 유리 섬유 코팅 벗겨지기 시작합니다.

보트가 없는 일부 지역이 있습니다. 경첩을 놓치지 않도록 주의하십시오. 이 문제는 주로 접촉 사이트에 영향을 미칩니다.

또한 일부 고객은 보트의 젤 마감에 거품이 생기기 쉽다고 주장했습니다.

보증 기간 동안 문제가 보고되었기 때문에 Yamaha가 수리 비용을 부담했습니다. 아주 작은 균열이라도 발견되면 대리점이나 Yamaha에 즉시 알려야 합니다.

이유: 진동 및 폐쇄 영향

제품의 하자일 수 있습니다. 마모는 해치가 끝까지 내려감으로 인해 발생합니다. 진동과 충격이 잦은 곳.

보호막이 없기 때문에 발생이 보장됩니다. 문제가 나타나기까지 시간이 걸립니다.

장기간 보트를 사용하면 이러한 흠집이 남을 수 있습니다. 여기서는 모든 보트 소유자가 시도할 수 있는 저렴한 옵션을 제공했습니다.

솔루션: 특정 영역 재코팅

문제를 해결하려면 손상된 부분을 다시 코팅해야 합니다. 과정을 안내해 드립니다.

프로세스 지침으로 이동하기 전에 몇 가지 도구가 있으면 가장 좋습니다. 여기 있습니다-

• 화이트마린텍스
• 찰싹
• 깨끗한 천
• 장갑
• 스크레이퍼 블레이드
• 알코올을 문지르는 행위

이러한 도구를 배치한 후 작업을 완벽하게 수행하려면 XNUMX단계 지침이 필요합니다. 여기 있습니다-

• 1 단계: 먼저 고통받는 지역을 청소하십시오. 천이나 청소용 수건에 알코올을 묻혀 문지른 후 완전히 말립니다.
• 2단계: 그 후, 고통받는 부위를 테이프로 붙입니다. 새 코팅이 차량의 나머지 부분에 퍼지지 않도록 하십시오. 착용한 부분만 공개합니다.
• 3단계: 장갑을 끼고, 패키지 방향에 따라 마린텍스를 준비합니다.
• 4단계: 그 후 칠하거나 코팅할 부분을 표시합니다.
• 5단계: 마지막으로 테이프를 제거하고 완전히 말리십시오.

3: 저전압 문제

명백한 문제가 없는 저전압 경고가 발생합니다. 때때로 사용자는 밤새도록 전원을 연결했는데도 배터리가 충전되지 않는다고 불평합니다.

적당한 속도로 운전할 때 저전압 경고음이 울리는 것이 일반적인 불만 사항입니다. 10.5마일 이내에 전압이 떨어졌습니다. 시스템 및 보조의 8.8볼트에서 발생합니다. 대략 XNUMX까지.

다른 여러 기능도 동시에 작동을 멈췄습니다.

이유: 배선, 잘못된 연결 또는 배터리

배터리 단자 또는 배터리 자체가 배터리 문제의 원인일 수 있습니다. 스로틀 케이블의 문제 이 문제의 주요 원인이 될 수 있습니다.

모든 것이 정상인 것으로 보이면 접지 연결을 검사해야 합니다. 지면의 갑작스러운 변화가 정확한 순간에 모든 것에 영향을 미칠 때여야 합니다.

솔루션: 전압계를 사용하여 연결 확인

다른 것보다 먼저 모든 전선이 연결되어 있는지 확인하십시오. 이러한 문제에 대한 가장 보편적인 해결 방법 중 하나는 느슨한 연결을 강화하는 것입니다.

그 후 전압계로 배터리 전압을 측정하십시오. 그러나 일부 사람들은 이 문제를 간과할 수 있습니다.

적절한 장비 없이는 배터리가 작동하지 않는지 여부를 확인할 수 없습니다. 그런 경우에는 가지고 가셔서 가까운 매장이나 판매점에서 점검을 받으시기 바랍니다. 때때로 당신은 보트의 스티어링 케이블에 윤활유를 바르십시오. 더 나은 배선을 위해.

보트에는 훌륭한 보트가 될 수 있는 많은 기능과 힘이 있습니다. 땀이나 바닷물에서 보트를 운영할 계획이라면 아무런 문제가 없습니다.

FAQ's

Yamaha 보트의 인기는 어느 정도입니까?

Yamaha 선박용 엔진은 신뢰성으로 잘 알려져 있습니다.

국립해양제조업협회(National Marine Manufacturers Association)는 반복적으로 야마하 엔진 엔진 혁신상을 수상했습니다. 내구성, 출력 및 연료 효율성(NMMA) 때문입니다.

야마하 제트보트는 몇 시간 사용하면 좋을까요?

각 Yamaha 모터의 신뢰성은 다를 것입니다. 그들은 내부 및 외부 엔진과 함께 작동합니다. 그리고 사용에 따라 1,500~3,000시간의 수명을 가집니다.

4행정 아웃보드는 정확히 몇 시간 동안 작동할 수 있습니까?

대부분의 1,500행정 및 200행정 선외기 엔진의 작동 시간은 7시간입니다. 매년 평균 8시간 사용을 기준으로 XNUMX-XNUMX년 동안 지속됩니다.

결론

이제 Yamaha 190 fsh 문제에 대해 자세히 논의했습니다. 이 기사가 문제에 대한 명확한 시각과 더 뛰어난 솔루션을 제공하기를 바랍니다.

다음 단계로 이동하기 전에 코팅이 8~10시간 동안 건조되도록 두는 것을 잊지 마십시오. 표면 페인트가 마음에 들지 않으면 고운 사포를 사용할 수 있습니다.