De schakelproblemen in de bootversnellingen zijn een veelvoorkomend probleem geworden. Het wordt echter niet zo vaak aan de orde gesteld.

De gebruikers hebben dus moeite met het vinden van oplossingen.

Bent u benieuwd naar de veelvoorkomende schakelproblemen van Mercury Outboard?

De meest voorkomende problemen zijn de stijfheid van het tandwiel. Dit maakt het voor u moeilijk om de versnelling vooruit te schakelen.

Soms blijft de pook in de stuurkolom steken in de vooruitversnelling.

Een ander probleem is dat de buitenboordmotor vast kan komen te zitten in de versnelling, ongeacht of de versnelling in neutraal of vooruit staat.

Terwijl je de versnelling schakelt, maakt het soms ook een constant rammelend geluid.

Maar het goede nieuws is dat al deze problemen oplossingen hebben. U kunt deze problemen zelf oplossen.

Als je meer wilt weten, lees dan even mee!

Hoe werkt het schakelen op Mercury-buitenboordmotoren?

Schakelen op Mercury-buitenboordmotoren werkt door het in- en uitschakelen van de propeller van de motor.

Dit gebeurt door een hendel aan de zijkant van de motor, die is verbonden met een kabel die naar de propeller loopt.

Wanneer de hendel in de ingeschakelde stand staat, staat de kabel strak en draait de propeller.

Wanneer de hendel in de ontkoppelde stand staat, hangt de kabel slap en draait de propeller niet.

Om te schakelen, duwt u eerst de hendel in de ontkoppelde stand.

Verplaats het vervolgens naar de gewenste versnellingspositie. De motor past zich automatisch aan de nieuwe overbrengingsverhouding aan.

Mercury-buitenboordmotoren kunnen op twee manieren worden geschakeld: mechanisch en elektronisch.

Mechanische schakelingen gebruiken een kabel om de motor fysiek met de transmissie te verbinden.

De kabel loopt van de schakelhendel op de boot naar de transmissie.

Terwijl u de hendel beweegt, trekt de kabel aan een reeks versnellingen in de transmissie of laat deze los, waarbij ze naar behoefte worden in- of uitgeschakeld.

Elektronische versnellingsschakelingen gebruiken sensoren en actuatoren in plaats van een fysieke kabel.

Sensoren detecteren de positie van de schakelhendel en sturen een signaal naar een elektronische regelmodule (ECM).

De ECM activeert of deactiveert vervolgens verschillende actuatoren in de transmissie om de versnellingen in of uit te schakelen.

4 veelvoorkomende schakelproblemen met Mercury buitenboordmotor

De uitlijning van de schakelas in de Mercury-buitenboordmotor is zeer cruciaal. Als deze uitlijning op zijn plaats zit, is de helft van de buitenboordmotorproblemen verdwenen.

De veelvoorkomende problemen lijken echter sterk op elkaar. De meeste hebben te maken met stijve versnellingen die tot moeilijk schakelen leiden.

Maar zelfs als de problemen op elkaar lijken, is de oplossing voor elk van hen anders. Dus laten we de problemen en hun oplossingen nu grondig bekijken!

Probleem 1: versnelling is te stijf om vooruit te schakelen

De versnelling kan om drie redenen zo stijf worden. Het kan te wijten zijn aan vastgebonden draden aan de kabel. Intern roesten in de voorwaartse kabel kan dit ook veroorzaken. Stijve prop tijdens het schakelen kan ook de oorzaak zijn.

Dit scenario doet zich voor wanneer de motor van uw boot is uitgeschakeld en op de aanhanger staat. U kunt de versnelling eenvoudig achteruit schakelen. En dan kun je de gashendel weer terugdraaien naar neutraal. Maar het wordt nauwelijks bruikbaar tijdens het vooruit schakelen.

De stijfheid zou niet aanhouden als u alleen op de gasknop op de bedieningskast drukt.

Oplossing:

Deze problemen kunnen om drie redenen ontstaan. Je moet dus op drie dingen letten. Controleer eerst of er draden aan de besturingskabels zijn vastgemaakt. Dus je moet het controleren. Kijk of de kabels minimaal 2 tot 3 ft vrij kunnen bewegen nadat ze de doos hebben verlaten. Als ze strak vastgebonden zijn, zullen ze dit niet kunnen doen.

In dat geval hoef je hem dus alleen maar los te draaien.

Als de kabel in orde lijkt, controleer dan op interne roestvorming in de voorwaartse kabel. Je moet weten hoe besturingskabels voor de motor van een boot te installeren. Dit komt omdat de kabels vervangen moeten worden.

Daarnaast, als er intern roest optreedt, moet u het smeren. Om dat te doen, moet je ervoor zorgen dat je oliën van goede kwaliteit gebruikt.

Als de bovenstaande twee factoren in orde lijken, moet u dit laatste doen. Je hoeft alleen maar aan de prop te draaien en op dat moment te proberen te verschuiven. Deze methode werkt vaak. Zorg er ook voor dat je het beste hebt steun voor Mercury 115 geïnstalleerd.

Probleem 2: Schakelhendel in stuurhendel zit vast in de voorwaartse versnelling

De pook in de stuurknuppel kan soms gewoon vast komen te zitten in de vooruitversnelling. Hij gaat niet naar de neutrale versnelling. Evenmin zou hij naar de achteruitversnelling gaan.

Dit komt door het opzwellen van het kunststof materiaal van de hendel.

Oplossing

Er zijn heel veel helmstokmotoren met een bindende schakelkoppeling. Smeren kan hier niet echt helpen. Het plastic materiaal van de hendel is verbonden met de schakelstang van de onderste eenheid.

Dit plastic materiaal wordt gezwollen en bindt en veroorzaakt de stijfheid probleem.

Om dit op te lossen kun je twee dingen doen. U kunt de schakelarm vervangen. Of u kunt het gezwollen deel slijpen of schuren totdat het goed past.

Probleem 3: buitenboordmotor zit vast in versnelling

Soms zit de buitenboordmotor gewoon vast in de versnelling. Het kan 3 redenen hebben.

Ten eerste kan het te wijten zijn aan onzuiverheden in de versnellingsbakolie. Onjuiste klemming tussen de onderste en bovenste buitenboordmotor kan een reden zijn.

Ook een klemming tussen de schakel in de schakelstang en schakelversteller kan dit veroorzaken. En dit probleem zou blijven bestaan, of je de hendel nu in neutraal of vooruit hebt staan.

Oplossing:

Allereerst moet u de versnellingsbakolie controleren op onzuiverheden zoals water. Als dat het geval is, moet u de versnellingsbakolie verversen.

Is het probleem in je versnelling complexer dan dat en heeft het verversen van de olie niet geholpen? Probeer dan dit.

Verwijder de rubberen plug die zich samen met de tandwielkast op de poot boven het gewricht bevindt. Zoek naar beweging in de schakelstang terwijl u de schakelhendel van de versnelling bedient. Controleer of er een goede klemming is tussen het onderste deel en het bovenste deel.

Beweegt de schakelstang niet? Zoek vervolgens naar een storing tussen de schakel in de schakelstang en de schakelhendel.

Dit zou zichtbaar worden nadat het plaatje dat door twee bouten wordt vastgehouden, is verwijderd. Als u daar een vastloper vindt, kunt u deze verwijderen door deze schoon te maken met een katoenen doek en smeermiddel.

Probleem 4: constant rammelend geluid tijdens het schakelen

Soms, wanneer u de versnellingen schakelt, zijn er rammelende geluiden. Het geluid kan de hele tijd gestaag aanhouden, tenzij u het controleert. Vaak zien we dit probleem over het hoofd. Maar dat zouden we niet moeten doen, want dit probleem is een teken van een slechte buitenboordmotor.

Oplossing:

Wanneer dit probleem zich voordoet, controleer dan uw tandwielen en rondsels. Gebroken onderdelen in een van de tandwielen of het rondsel zouden dit probleem kunnen veroorzaken. Meestal zijn de onderdelen die kapot gaan de nokken op het tandwielvlak of de koppelingsnokken. Dus degene die zijn tand heeft verloren, die moet worden vervangen.

Dit zijn allemaal problemen waarmee mensen vaak worden geconfronteerd. Maar het volgen van de oplossingen kan het gemakkelijker maken. Gebruik daarnaast altijd de scheepsbrandstofleiding dat is het beste. Dit zou de algehele goede gezondheid van uw boot behouden.

Veelgestelde vragen

Hoe stel ik de schakelkabel van mijn buitenboordmotor af?

De afstelmoer op de gaskabel moet worden losgedraaid met sleutels. Dan moet de versteller verlengd of ingekrompen worden. Dit moet worden gedaan in overeenstemming met het bewegen van de gashendel in een stationaire stand.

Hoe weet ik of mijn lagere eenheid slecht is?

Problemen bij het bedienen van schakelen weerspiegelen een slechte lagere eenheid. Daarnaast, als er water in de tandwielolie komt of rammelende geluiden tijdens het schakelen van de versnellingen veroorzaken ook dit probleem.

Hoe stel je een schakelkabel van een Mercury-buitenboordmotor af?

Het uiteinde van de schakelkabel moet worden uitgelijnd met de middelste markering. Vervolgens moet de schakelkabel op de eindgeleider bovenop de ankerpen worden geplaatst.

De kabelton moet worden aangepast om hem vrij te laten glijden. De schakelkabel moet dan worden vastgezet met de houder van de schakelkabel.

Afsluiten

Nu u alle oplossingen kent, zou Mercury Outboard gemakkelijker te hanteren zijn. U hoeft zich dus niet al te veel zorgen te maken over de schakelproblemen van de Mercury-buitenboordmotor.

Laat ons weten of deze oplossingen u hebben geholpen. Veel succes!