Het is niet altijd gemakkelijk om alle onderdelen van een Mercury-buitenboordmotor probleemloos te onderhouden. U kunt soms met veel problemen te maken krijgen in de verschillende onderdelen van een Mercury-buitenboordmotor.
Zo kun je ook met verschillende soorten problemen te maken krijgen door een slechte kwikspanningsregelaar van de buitenboordmotor.
Kent u problemen met de spanningsregelaar van de buitenboordmotor met kwik?
Welnu, een slechte kwik-spanningsregelaar voor buitenboordmotoren kan verschillende soorten problemen veroorzaken.
Zoals schade aan een stator, de voltmeter en de toerenteller die onregelmatige gegevens weergeven, waardoor de batterij leeg of overladen is, problemen met het starten van de motor, Etc.
De oplossingen zijn heel gebruikelijk voor allemaal.
Wacht! Dat is slechts een samenvatting van het artikel. Je zou meer over hen moeten weten. Blijf het artikel lezen om meer over hen te weten te komen.
Dus, het is tijd om een begin te maken!
Probleemoplossing voor problemen met de spanningsregelaar van de buitenboordmotor van Mercury
Tijdens het gebruik van een kwikbuitenboordmotor kunt u met veel soorten problemen te maken krijgen. Maar het grootste probleem is om vast te stellen waar de locatie van het probleem is.
In dit artikel laten we u alle problemen zien die kunnen optreden als gevolg van een slechte kwikspanningsregelaar voor buitenboordmotoren.
En voor uw hulp hebben we ook de redenen en hun oplossingen op een deskundige manier uitgelegd.
Waar wachten we nog op? Laten we alles leren over de problemen en oplossingen van de spanningsregelaar van Mercury-buitenboordmotoren.
Laten we beginnen!
Probleem 1: onregelmatige aflezingen van de voltmeter
Een eerste en belangrijkste probleem van een defecte kwikspanningsregelaar voor buitenboordmotoren zijn spanningsfluctuaties. Je zult geen normaal hebben Voltmeter uitlezing.
Het toont u verschillende metingen voor dezelfde situatie.
De voltmeter geeft abnormale of onregelmatige meetwaarden weer.
U kunt dit probleem gemakkelijk opmerken in een aantal veelvoorkomende situaties. Als je bijvoorbeeld gas probeert te geven, zal je voltmeter je een lage spanning laten zien, maar dat is niet het geval.
Ook spanningsschommelingen merk je op, vooral als de buitenboordmotor warm is.
Hebt u spanningsschommelingen of problemen met de aflezing van de spanning opgemerkt? Dan zijn er waarschijnlijk wat problemen in de spanningsregelaar.
Oplossing
Allereerst moet u controleren of er een probleem is met de voltmeter of niet. Het kan ook gebeuren dat de voltmeter door zijn eigen fout foutieve meetwaarden weergeeft.
Als er geen probleem is met de voltmeter, moet u de kwikspanningsregelaar van de buitenboordmotor controleren.
Een spanningsregelaar werkt namelijk met de spanning van de buitenboordmotor.
Als u een probleem opmerkt, moet u daarvoor een monteur bellen.
Als enige vorm van reparatie mogelijk is, dan moet je daarvoor gaan.
Zo niet, dan moet u de spanningsregelaar van de buitenboordmotor vervangen.
Probleem 2: Startproblemen
Startproblemen zijn een van de meest voorkomende problemen die een storing in de spanningsregelaar van de Mercury-buitenboordmotor veroorzaakt. S
tarting-problemen kunnen ook optreden voor veel andere problemen, zoals een defecte stator. Ook problemen met de brandstofpomp, problemen met de bobine, enz.
Als er een probleem is met de spanningsregelaar, ontvangt deze de spanningen van de stator niet. Soms reageert het niet op de stator zoals zou moeten.
De geblokkeerde spanningen zullen de stator beschadigen en om deze reden zal de stator beschadigd raken. Hierdoor zal de motor niet goed starten. Soms zal het moeilijk zijn om dit te doen.
Daarom moet u, als u problemen ondervindt bij het starten van de motor, de spanningsregelaar van de buitenboordmotor controleren.
Oplossing
Zoals u weet, kan dit probleem ook worden veroorzaakt door een defecte stator, bobine en brandstofpomp.
Daarom raden we u aan ze allemaal door een monteur te laten controleren. Het kan je ook behoorlijk wat kosten.
Maar u kunt die kosten vermijden als u weet hoe u een kwikspanningsregelaar voor buitenboordmotoren moet testen.
Door een kwik-spanningsregelaartest uit te voeren, kunt u gemakkelijk weten of de spanningsregelaar in orde is of niet. Voor deze test heeft u een multimeter nodig.
Probleem 3: Abnormale toerentellerwaarden
Als er een probleem is met de spanningsregelaar van de buitenboordmotor, geeft de toerenteller van uw boot onregelmatige waarden weer. Het zal u niet de exacte waarde laten zien zoals het zou moeten zijn.
De aflezingen van de toerenteller zijn ook belangrijk voor het besturen van een schip.
Een toerenteller werkt door de pulsen te meten. Om deze pulsen te genereren, moet het de juiste hoeveelheid spanning behouden.
Als er een probleem is met de spanningsregelaar van de buitenboordmotor, kan deze de juiste spanning niet behouden.
Dan zal het onjuiste metingen laten zien. Het laat je bijvoorbeeld de meetwaarden zien van 2000 tpm tot 4000 tpm tijdens het cruisen. Als je het dan uitzet, zal het je nog steeds de meting laten zien bij ongeveer 1200 tpm.
Oplossing
Allereerst moet u de toerenteller controleren of er een probleem is of niet. Hiervoor moet u een multimeter gebruiken.
Als de toerenteller in orde is, moet u de spanningsregelaar controleren. Als er een probleem is met de spanningsregelaar, moet u deze vervangen door een nieuwe.
Probleem 4: Lege of overladen batterijen
Het is een veel voorkomend symptoom waarmee u te maken kunt krijgen als u een slechte kwikspanningsregelaar heeft.
Uw batterij wordt overladen of raakt ook leeg als de spanningsregelaar beschadigd raakt.
De spanningsregelaar regelt en verdeelt de getransformeerde spanningen naar de stator.
Als er een probleem is met de spanningsregelaar, kan de stator de energie niet gelijkmatig leveren.
Het kan meer voltages aan de batterij leveren. Als gevolg hiervan raakt de batterij overbelast.
De batterij kan hierdoor ook leeg zijn. Soms raakt ook de stator beschadigd.
Dus als u dit soort problemen kunt ontdekken, moet u onmiddellijk uw kwikbuitenboordmotor en spanningsregelaar controleren.
Oplossing
Kijk of de monteur de kwikbuitenboordmotor en de spanningsregelaar kan repareren. Zo ja, dan moet je het een kans geven.
Als er geen mogelijkheid is om het te repareren, moet u het vervangen. Anders kunnen andere onderdelen beschadigd raken.
Vergeet ook niet om de batterij te verwijderen en te vervangen door een nieuwe. Een lege accu of een overbeladen accu is zeer schadelijk voor het voertuig. Het kan ook brand veroorzaken.
Probleem 5: beschadigde stator
Een beschadigde stator is een van de meest voorkomende problemen van een slechte kwikspanningsregelaar voor buitenboordmotoren. Een slechte kwikspanningsregelaar kan gemakkelijk een stator beschadigen.
De stator is een zeer belangrijk onderdeel van de buitenboordmotor en de motor. Het helpt om de motor te bedienen. Zoals we eerder hebben vermeld, kan een slechte spanningsregelaar van een buitenboordmotor met kwik een stator beschadigen.
Het kan een stator volledig beschadigen. Waarvoor vele andere problemen kunnen worden gegenereerd. Veel andere dingen kunnen ook een stator beschadigen, zoals problemen met de brandstofpomp.
We raden u dus oprecht aan om samen met een spanningsregelaar naar de problemen in de onderdelen te zoeken.
Oplossing
Om dit probleem op te lossen, verander je twee dingen in totaal. Eerst moet u een stator vervangen. Anders kan het ook een buitenboordmotor beschadigen en meer kosten dan u zich kunt veroorloven.
Denk er dan eens over na om de defecte spanningsregelaar te vervangen. Misschien door dat door een deskundige monteur te laten repareren, hoeft u geen van de problemen onder ogen te zien. Maar het is beter om ze te vervangen.
Het vervangen van de spanningsregelaar op de kwik buitenboordmotor is hiervoor de beste oplossing en voor bovenstaande problemen. Als u de defecte behoudt, beschadigt dit de andere onderdelen en kost het u meer.
Dat is alles. Volg de voorgestelde oplossingen hierboven om uw problemen op te lossen.
Probleem 6: slechte verbindingen
Als u problemen ondervindt met de spanningsregelaar van uw Mercury-buitenboordmotor, is dit hoogstwaarschijnlijk te wijten aan een van de volgende twee problemen: slechte aarding of slechte verbindingen.
Om te controleren op slechte aarding, opent u de motorkap en inspecteert u de stator op verbrande wikkelingen. Als u er een ziet, is dat waarschijnlijk de oorzaak van uw probleem met de spanningsregelaar.
Om te controleren op slechte verbindingen, moet u er eerst voor zorgen dat alle draden goed zijn aangesloten naar de spanningsregelaar.
Zorg ervoor dat alle draden strak en veilig zijn en dat er geen corrosie of schade is.
Controleer vervolgens de zekeringkast op gesprongen zekeringen.
Oplossing
Onderzoek de stator op verbrande wikkelingen. Vervang de stator onmiddellijk als u er een vindt.
Controleer vervolgens alle aarddraden en verbindingen om er zeker van te zijn dat ze goed vast zitten en vrij zijn van corrosie.
Als u losse of gecorrodeerde draden aantreft, maak ze dan schoon en draai de aansluitingen vast.
Controleer ten slotte de spanningsregelaar zelf op tekenen van schade of corrosie.
Vervang de spanningsregelaar zo snel mogelijk als u problemen ondervindt.
Als geen van deze oplossingen uw probleem met de spanningsregelaar oplost, is de spanningsregelaar zelf waarschijnlijk defect en moet deze worden vervangen.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de redenen voor het falen van de gelijkrichter?
Een gelijkrichter kan om twee redenen uitvallen. Ze zijn een grote hoeveelheid sperspanning en te veel voorwaartse stroom.
Hierdoor zal er overstroom door gaan en zal ook de diode uitvallen.
Wat kan een vonkvrije situatie veroorzaken?
Als er een probleem is met de bobine, kan dit geen vonk veroorzaken.
Als er iets is probleem in de spanningsgelijkrichter, dan kan het dit probleem ook veroorzaken.
Hoeveel soorten spanningsregelaars zijn er?
Welnu, er zijn drie soorten schakelende spanningsregelaars op de markt.
Het zijn step-down, step-up en inverter spanningsregelaars.
Afsluiten
In de hoop dat u nu alle problemen met de Mercury-buitenboordspanningsregelaar en hun oplossingen kent. Probeer die problemen op te lossen volgens de symptomen.
Het is tijd om afscheid van je te nemen. Ik hoop dat je genoten hebt van ons artikel.
Ik ben Liam Jackson, de trotse eigenaar en drijvende kracht achter KayakPaddling.net. Geboren ergens in de uitgestrekte schoonheid van de Verenigde Staten, heb ik een levenslange passie voor kajakken en vissen gekoesterd die me ertoe heeft gebracht om de uithoeken van de waterwegen van ons land te verkennen.
