Het is super vervelend als de motor ineens niet meer werkt. Dat begrijpen we volkomen. Maar rondhangen en boos worden lost de situatie niet op. Dus als er een probleem optreedt, moet u het meteen oplossen.

Dus, wat zijn deze Yamaha 115 4-takt problemen?

Van de vele motorproblemen van Yamaha is het niet starten van de motor de meest voorkomende. Een van de belangrijkste redenen daarvoor is een lege batterij. Ook zullen defecte bougies de ontsteking onderbreken. Anders dan dat, kan het een verstopte brandstofleiding zijn die de brandstoftoevoer blokkeert. Ten slotte moet u mogelijk de carburateur schoonmaken en afstellen.

Hoe dan ook, dat was niets anders dan een korte vooruitblik. Blijf bij ons als u meer wilt weten over Yamaha 4-takt problemen.

Dus, laten we er niet omheen draaien en recht in-

Yamaha 115 4-takt probleemoplossing: 4 problemen en oplossingen

Yamaha maakt al tientallen jaren topmotoren. Hoewel Yamaha-motoren tot de beste behoren, zijn ze niet perfect. Evenzo, de Mercury 115 Pro xs heeft ook zijn deel van de problemen.

Om je te helpen hebben we daarom allerlei soorten problemen en hun oplossingen op een rijtje gezet.

Probleem 1: Lege batterijen kunnen een motor niet starten

Wanneer er zich een probleem voordoet, vergeten sommigen helemaal de accu's van hun boot te controleren. Ook al gebeurt het in jouw geval misschien niet, je kunt het helemaal niet over het hoofd zien.

Er zitten twee accu's in een boot. Ze worden de startaccu en de deep cycle-accu genoemd. Deze batterijen hebben twee verschillende taken.

De startaccu start de motor. Aan de andere kant voedt de deep-cycle batterij het elektrische systeem.

Oplossing: controleer en vervang de batterij

Het controleren van een batterij is super eenvoudig. Je hebt hier alleen een multimeter voor nodig.

Begin met het lokaliseren van de accu op uw boot. Meestal is het aan de achterkant van de boot. U kunt ook de boothandleiding gebruiken om de batterij gemakkelijk te vinden.

Pak nu de multimeter en plaats de zwarte knoop op het negatief. Plaats daarna de rode op de plus en bekijk de meting.

Een gezonde 12V-batterij heeft een waarde van 12.6 volt. Als u minder dan 12.6 ziet, is de batterij mogelijk defect. Ook als het rond de 10.5 volt is, moet de batterij worden vervangen.

Dus als u een slechte meting krijgt, moet u de batterij vervangen. Gelukkig is dit een heel gemakkelijke taak.

Haal eerst de batterijdop van de doos, als die er is. Maak vervolgens de min- en pluskabels los van de accu. Zorg ervoor dat beide kabels geen metalen of elkaar raken.

Als dat is gebeurd, haal je de batterij eruit en plaats je een nieuwe. Plaats vervolgens de positieve en negatieve kabels op de juiste manier. Plaats ten slotte het deksel er weer op en probeer de motor te starten!

Ook blijven boten vaak lange tijd inactief. Dan kunt u een batterijhouder laten aansluiten. Het houdt je batterij in leven tijdens inactiviteit.

Probleem 2: Defecte bougies stoppen de ontsteking

Voor de beste prestaties is altijd een goede scheepsbougie vereist. Maar als ze vuil of defect zijn, kunnen ze de ontsteking niet uitvoeren. Hierdoor start de motor niet op.

Oplossing: controleer en vervang de bougies

Net als voorheen moeten we eerst de bougies controleren voordat we ze vervangen. Het duurt slechts 1-2 minuten. De bougies kunnen verschillende symptomen vertonen en hebben verschillende betekenissen.

Om u wat tijd en moeite te besparen, hebben we een kleine tafel voor u gemaakt-

Bougie Symptoom	Mogelijke oorzaak	Wat te doen
Natte bougies	Water vermengd met brandstof	Moet worden vervangen
Droge bougies	Geen	Bougies zijn in orde
Wit residu op bougies	Oververhitting	Moet worden vervangen
Zwarte beroete bougies	Te veel olie	Moet schoongemaakt of vervangen worden
Geërodeerde bougies	Oververhitting	Moet worden vervangen

U moet dus de bougies vervangen als deze een van deze symptomen vertoont. Maak je echter niet al te veel zorgen.

Het installeren van de bougie is eenvoudig. Bovendien zijn er overeenkomsten tussen Yamaha en Mercury bougies bedrading installatie. Het is dus ongeveer hetzelfde voor elke boot.

Bovendien duurt het maar even om het te doen. De pluggen zijn ook gemakkelijk betaalbaar.

Nu kun je pakken wat je het leukst vindt en meteen aan de slag gaan!

Probleem 3: Verstopte brandstofleiding laat geen brandstof door

Een ander veel voorkomend probleem dat zelfs professionals vaak vergeten, is de verstopte brandstofleidingen. Als u ethanol als brandstof gebruikt, zal dit ook de brandstofleiding aantasten.

Als gevolg hiervan zullen brandstofleidingdeeltjes zich vermengen met olie en de leiding verstoppen.

Oplossing: gebruik gewoon gas in plaats van ethanol

Als u brandstof gebruikt die ethanol bevat, moet u deze zo snel mogelijk verwijderen. Daarna moet je in plaats daarvan wat gewoon gas kopen.

Want hoewel ethanol misschien goedkoper is, is het niet per se goed voor je brandstofslang. Zeker als een motor stationair blijft draaien.

Desalniettemin is normaal gas misschien iets te prijzig. Maar helaas zijn hier geen alternatieven voor. Dus, voor de verbetering, moet je een klein beetje opofferen.

Een andere methode is om te krijgen goede scheepsbrandstofleidingen. Ze gaan langer mee dan normale en misschien net wat je nodig hebt.

Probleem 4: Vuile carburateur onderbreekt de oliestroom

De carburateur mag dan vrij klein zijn, hij speelt een belangrijke rol. Zonder een gezonde carburateur zal de motor nooit op maximale efficiëntie werken.

Oplossing: maak de carburateur schoon

Omdat hij klein is, kan de carburateur gemakkelijk verstopt raken door vuil of smurrie. Dus je moet precies zijn tijdens het schoonmaken.

Verwijder eerst de carburateur van de motor. Maak hiervoor de koppeling aan beide zijden los. Draai daarna de bovenste 4 schroeven los en verwijder de dop. Je kunt een zachte doek of een andere plectrum gebruiken om het vuil eruit te halen.

Terwijl u dit proces doet, kunt u foto's maken van de posities van de schroef. Op deze manier verpruts je de aanpassing niet.

Als de bovenkant klaar is, draait u de onderste schroef los en maakt u de dop van het onderste deksel los. De brandstof begint te gieten, maar dat is prima. Reinig de carburateur en zorg ervoor dat deze kristalhelder wordt.

Zet nu de onderdelen weer in elkaar en je bent klaar. Probeer de motor te starten. Voor de meeste mensen zou dit het probleem moeten oplossen.

Ook kunnen soms slechte afstellingen van een carburateur de oliestroom onderbreken. Daarom moet je ervoor zorgen dat de carburateurs goed afgesteld zijn.

Tot slot, als dit allemaal te veel gedoe voor u lijkt, huur dan gewoon de professionals in. Zij zullen uw probleem gemakkelijk vinden en oplossen.

Probleem 5: Slechte brandstofpomp

Wanneer uw Yamaha bootmotor is niet de juiste brandstof leveren naar de cilinders kan dit een aantal problemen veroorzaken. Deze kunnen verminderde prestaties, slechte bedrijfsomstandigheden en zelfs catastrofale storingen omvatten.

Het meest voorkomende probleem met brandstofpompen is dat ze na verloop van tijd verstopt of versleten kunnen raken. Dit kan ertoe leiden dat ze helemaal niet meer werken, wat zal leiden tot verminderde prestaties en mogelijke motorstoringen.

Oplossing: Controleer op lekken en codes

Een lekkende brandstofpomp kan na verloop van tijd ernstige schade aanrichten en zelfs tot brand leiden. Inspecteer alle slangen en aansluitingen op tekenen van lekkage.

Ook als uw pomp niet werkt, maar u nog steeds problemen met uw motor heeft, controleer op codes gerelateerd aan brandstofinjectiesystemen in uw dashboardcomputer. Deze codes kunnen u een indicatie geven van wat er mis is met uw pomp.

Veelgestelde vragen

Vraag: Hoeveel uur kan een Yamaha 4-takt mee?

Antwoord: Yamaha-motoren zijn een van de meest duurzame motoren ooit gemaakt. Ze duren meestal ongeveer 5500 uur tot 7000 uur.

Vraag: Hoe snel gaat een Yamaha 115?

Antwoord: Van de vele Yamaha-motoren wordt de 115 veel geprezen. Een van die redenen daarvoor is de topsnelheid. Een normale Yamaha 115 4-takt kan tot 51 mph of 82.07 km/u halen. Het is zonder twijfel een van de snelste Yamaha-motoren.

Vraag: Is een 4-takt krachtiger dan een 2-takt?

Antwoord: Simpel gezegd, de 2-takt is krachtiger. Een 4-taktmotor heeft een lager toerental, maar kan nog steeds een hoog koppel produceren. Aan de andere kant heeft een 2-takt een hoger toerental om een ​​hoog koppel te bereiken. Maar een hoger toerental zal de motor sneller laten afslaan.

Laatste woorden

Dat was alles wat we konden verzamelen over Yamaha 115 4-taktproblemen. Hopelijk is uw verwarring weggenomen en weet u nu wat u moet doen.

Tot slot, last but not least, veel succes met je motor!