Yamaha 300 buitenboordmotorproblemen: 5 problemen met de oplossingen

Uw boot is uitgerust met Yamaha 300, een kwalitatieve motor voor boten. Bovendien is dit ook duur. Maar je ziet een aantal problemen met deze motor. Dit moet het slechtste gevoel zijn dat je kunt hebben! Niemand zou problemen willen hebben met dit kostbare onderdeel van zijn favoriete boot.

Dus, wat zijn enkele van de problemen met de buitenboordmotor van de Yamaha 300?

Zonder benzine komen te zitten is hierbij een van de meest voorkomende problemen. Bovendien is oververhitting van de bootmotor een ander veelvoorkomend probleem van de Yamaha 300 buitenboordmotor. Het plotseling stoppen van de motor van een boot is een serieus probleem. Daarna is een kapotte aandrijfriem ook een issue. Ten slotte is het sputteren van de bootmotor het probleem.

We hebben de details hier. Als je tijd hebt, kijk er dan eens naar.

Klinkt als wat je zoekt? Laten we er dan op ingaan!

5 Yamaha 300 buitenboordmotorproblemen met oplossingen

Getest _ Yamaha 4.2L 300HP DES Buitenboordmotor

Er zijn een paar veelvoorkomende problemen met de Yamaha 300. Maar deze zijn simpeler op te lossen dan we denken. Deze problemen moeten daarentegen worden aangepakt zodra ze worden ontdekt. Anders kan dit op de lange termijn tot een ernstig probleem leiden.

De problemen met de oplossingen worden hieronder besproken.

Probleem 1: Geen benzine meer

Door een gebrek aan gas stranden schippers op het water. U moet dus de nauwkeurigheid van uw brandstofmeter van de boot.

Weten hoeveel benzine uw boot verbruikt en hoe ver hij kan reizen, is belangrijk. Omdat het u een hoop gedoe bespaart.

oplossing

Voor een onmiddellijke oplossing moet u de tank tanken. Hiervoor moet u altijd reservebrandstof in uw boot hebben voor noodgevallen. U kunt ook een boot/schip bij u in de buurt bellen voor noodbrandstof.

Zorg ervoor dat je een volle tank benzine hebt voordat je de deur uitgaat. Controleer altijd of de brandstofmeter van uw buitenboordmotor nauwkeurig is. U kunt dus gemakkelijk test en vervang de brandstofmeter indien nodig.

Plan bovendien om een ​​dagje uit te gaan met een derde van uw brandstofvoorraad.

Gebruik dan een derde van uw brandstof voor de tijd om terug te keren. Ten slotte moet een derde van de brandstof in reserve worden gehouden. Deze brandstofreserve zou van pas komen bij slecht weer, mist of andere onvoorziene omstandigheden. Hierdoor blijf je meer buiten dan verwacht.

Probleem 2: Oververhitte bootmotor

Productpresentatie door Yamaha Marine

Mogelijk ziet u de naald van de temperatuurmeter omhoog komen. Dit duidt bijna altijd op een koellus met onvoldoende waterstroom. De meeste kleine buitenboordmotoren hebben geen radiatoren, net als uw auto.

Het water waarin ze drijven wordt gebruikt om de motor te koelen. Als het water niet meer stroomt, raakt de motor oververhit en valt uiteindelijk uit.

oplossing

Begin voor een directe oplossing met het onderzoeken van de bron. In de overgrote meerderheid van de situaties is het probleem een ​​verstopping in de toevoer van ongezuiverd water. Een losse slangklem of een gebarsten of gescheurde leiding kan ook de waterstroom beperken.

Bovendien heeft het de potentie om schadelijk vocht rond de motor te spuiten. Vervang en onderhoud de waaier regelmatig. Bekijk ook de woonvertrekken. Zelfs een goede waaier kan pompkracht verliezen door littekens op de metalen behuizing.

Zorg ervoor dat uw monteur het uitlaatsysteem inspecteert op corrosie of verstopping. Onderzoek regelmatig de uitlaatstijgbuizen en de bijbehorende onderdelen. Gesloten koelsystemen veroorzaken extra problemen in motoren.

Deze kunnen de warmtewisselaar van binnenuit verstoppen. Naast het vullen van het koelvloeistofreservoir is regelmatig onderhoud nodig.

Probleem 3: Bootmotor stopt plotseling

Yamaha Motorstop

Als je geluk hebt, is er net tegen de kill-schakelaar gedrukt. Het is ook mogelijk dat je zonder benzine komt te zitten. Als geen van deze uitcheckt, is er waarschijnlijk een elektrisch probleem. Het kan een gesprongen zekering zijn of een doorgeslagen stroomonderbreker.

Niet alleen dat, maar u kunt ook problemen met het toerental hebben. Je zou zien dat het toerental het normale bereik niet kan bereiken. Bovendien zou het laten draaien van uw boot met deze toerentalproblemen uiteindelijk leiden tot sputteren. Als gevolg hiervan stopt de motor.

Het kan echter ook komen door corrosie of een losse verbinding. Niet alleen dat, maar corrosie kan ook leiden tot een bevroren stuurkabel van de boot.

oplossing

Begin met de meest elementaire omstandigheden. Controleer op elke boot met een kill-schakelaar en draagkoord of de sleutel van het draagkoord niet is losgeraakt. Soms kan het lijken alsof het verloofd is.

Contactschakelaars kunnen ook defect zijn of defecte aansluitingen hebben. Dit zal zich echter hoogstwaarschijnlijk in de opstartfase manifesteren. Het is de moeite waard om met de schakelaar te spelen en de bijbehorende stroomonderbreker of zekering te controleren.

Corrosie is de meest waarschijnlijke oorzaak van uw problemen. Zelfs watersporters die nauwgezet omgaan met het onderhoud van accupolen zien het andere eind van die lijnen over het hoofd. Ze moeten nu ook worden schoongemaakt.

Dit kan echter ingewikkelder zijn. Problemen met de ontstekingschip van de EFI-motor zijn voorbeelden. In dat geval kan het nodig zijn om deskundige hulp in te roepen. Maar overweeg om meer te weten te komen over veel onderdelen van het ontstekingssysteem.

Bovendien ben je er misschien in geïnteresseerd buitenboordmotor contactslot vervangen.

Weer tot de oplossing komen. Inspecteer nu en behandel regelmatig elke blootgestelde verbinding met een anticorrosiemiddel.

Probleem 4: Gebroken aandrijfriem

Hoe-te-vervangen-Yamaha-F300-distributieriem-1

Naast het gewone motorgeluid is het geluid van een scheurende aandrijfriem ongebruikelijk. Wanneer het waarschuwingslampje voor oververhitting gaat branden, weet je dat er iets mis is. Volgens uw spanningsmeter laadt de dynamo mogelijk niet op.

Een gebroken riem is een situatie waar ook de buitenboordmotor mee te maken heeft. Als de riem kapot is, heb je geen dynamo of waterpomp.

oplossing

Op internet is veel informatie te vinden over het improviseren van een tijdelijke riem. Dit kan worden gedaan met vislijn, panty's of iets dergelijks.

Onderzoek, pas aan en kleed de riem aan. Misschien wilt u ook de contactvlakken van de poelies inspecteren. Corrosie kan ruwe plekken op de poelies veroorzaken. Dit kan snel door een gloednieuwe riem kauwen.

Probleem 5: Bootmotor sputtert en verliest vermogen

Het kan zijn dat uw boot veel vermogen lijkt te verliezen. Hoogstwaarschijnlijk heb je een verstopt filter of vervuilde pluggen. Dat kan de reden zijn waarom de motor van uw boot vermogen verliest.

oplossing

Verwijder het in-line brandstoffilter en vervang het. Het kan zijn dat u geen reservemotor heeft. In dat geval kunt u in ieder geval al het vuil van het filterelement verwijderen. Tap vervolgens al het opgehoopte water af.

Eigenaars van een buitenboordmotor moeten eraan denken de motorruimte volledig te ventileren voordat ze opnieuw worden gestart. Als u dat niet doet, lijkt een geblokkeerd filter onbelangrijk. Zorg er ook voor dat er geen is probleem met de ontluchting van de benzinetank van de boot. Anders zou dit een ander probleem creëren dat ook kan leiden tot vermogensverlies.

Het is mogelijk om een ​​defecte benzinelading aan te schaffen. Het is echter waarschijnlijker dat de brandstof in uw boot slecht is geworden. Condensatie treedt op wanneer een tank gedurende langere tijd vrijwel leeg blijft.

Vul de tank voor langdurige opslag en periodes van meer dan drie maanden. Je zou kunnen overwegen om een ​​brandstofstabilisator aan te schaffen. Als dit het geval is, zorg er dan voor dat de boot lang genoeg vaart zodat het behandelde gas de motor kan binnendringen.

Dit zijn de meest voorkomende problemen met de Yamaha 300 buitenboordmotor, samen met de oplossingen.

Korte geschiedenis van Yamaha buitenboordmotoren

Yamaha 4.2L 300pk buitenboordmotor

Yamaha-scheepsmotoren drijven al meer dan 50 jaar boten en schepen over de hele wereld aan.

Het bedrijf begon in 1957 met de productie van buitenboordmotoren en is sindsdien uitgegroeid tot een van de meest populaire merken op de markt. De motoren van Yamaha staan ​​bekend om hun kwaliteit, prestaties en duurzaamheid. Yamaha-motoren zijn te vinden in een grote verscheidenheid aan schepen - van kleine vissersboten tot grote commerciële schepen.

Enkele van de meest opmerkelijke prestaties van Yamaha zijn het winnen van talloze prijzen voor zijn scheepsmotoren, zoals de prestigieuze CMA Awards (Vereniging van Canadese Fabrikanten) Gouden medaille. Yamaha produceert ook een lijn buitenboordmotoren die speciaal zijn ontworpen voor gebruik op waterscooters zoals jetski's en zeilboten.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Yamaha 300 buitenboordmotoren

Hoe lang gaan Yamaha 300 buitenboordmotoren mee?

De betrouwbaarheid van Yamaha-motoren is afhankelijk van de motor die u aanschaft. Er zijn zowel binnen- als buitenboordmotoren beschikbaar. Hun levensverwachting varieert van 1,500 tot 3,000 uur.

Waarom zijn scheepsmotoren onbetrouwbaar?

Veel bootmotoren zijn onbetrouwbaar omdat ze niet goed worden onderhouden. Sommige bootmotoren zijn betrouwbaarder dan andere, andere niet. Overmatig gebruik en slecht onderhoud zijn twee veelvoorkomende oorzaken van motorproblemen. Dit kan ook het gevolg zijn van materialen van lage kwaliteit.

Is het goed om de buitenboordmotor op volle toeren te laten draaien?

Nee het is goed. Omdat moderne motoren zo zijn gebouwd dat ze vol gas kunnen geven. Het is ook belangrijk om tijdens de inbraak de zuigerveren goed te plaatsen om bij WOT te komen.

Conclusie

Je hebt nu de ideeën van Yamaha 300 buitenboordmotorproblemen. Niet alleen dat, maar we hopen dat we u ook kunnen helpen met de oplossingen. Zorg ervoor dat u onze instructies volgt om de problemen eenvoudig op te lossen. Laat het ons weten als u vragen heeft over buitenboordmotoren.

Veel plezier met zeilen!

1