Je bent al meer dan een uur met je boot aan het rondvaren. Plots merk je dat je brandstofmeter vol blijft staan. Het is nog geen millimeter gedaald sinds je voor het laatst brandstof hebt getankt.

De vraag is dus: waarom blijft de brandstofmeter van uw boot op vol staan?

Het probleem kan drie dingen zijn. De aarde naar de batterij en 12V gelijkstroom kunnen problemen veroorzaken. De sensordraad die van de zender in de brandstoftank komt, kan ook defect raken. Er kan ook een stroomverlies zijn in de meter of de zender.

Het probleem is duidelijk een van de 3 genoemde dingen. Het zou echter niet zo moeilijk zijn om ze te identificeren.

Laten we nu, zonder verder oponthoud, er meteen in duiken.

Waarom blijft de brandstofmeter van de boot op vol staan?

U moet beginnen door ervoor te zorgen dat uw brandstofmeter goed werkt of niet. De analoge brandstofmeters werken door weerstand te meten.

De brandstofzender levert een bepaalde hoeveelheid elektriciteit aan de meter. Deze spanning wordt vervolgens door de meter gebruikt om de positie van de naald op de meter te bepalen.

Lees verder om meer te weten te komen over de mogelijke problemen en hun oplossingen.

Lees ook: Beste kickermotorbeugel

1. De meter werkt niet goed

Het testen van uw analoge brandstofmeter is vrij eenvoudig en duurt niet langer dan een paar minuten. U kunt een spanningsmeter of externe bedrading gebruiken om problemen op te lossen. U kunt de meter gebruiken om te testen op continuïteit vanaf de batterijaarding naar de aardpen aan de achterkant van de meter.

U kunt het aardingsprobleem op de meter controleren als u een vaste massa vindt die is verbonden met de grond naar de brandstoftank.

Soms kan dit problemen veroorzaken in uw Mercury verado. Als u het probleem nergens kunt vinden, moet u uw verado laten nakijken.

Oplossing

Zoek naar 12V-voeding op de voedingspaal van de meter. Normaal gesproken wordt deze aangesloten op de stroomposten van de andere meters. Wanneer de sleutelschakelaar is ingeschakeld, ontvangt deze elektriciteit. Wanneer u de 12V-voeding aansluit op de verzendende eenheid, moet de brandstofmeter direct naar vol springen.

Nadat de verzendende draad is verwijderd, blijft de meter vol. Dan is de meter defect en moet deze worden vervangen.

Als de naald leeg zakt na het loskoppelen, is uw brandstofmeter in orde.

Als het probleem in je meter zit, ben je bang dat je niets kunt doen. Je zal moeten vervang die brandstofmeter met een nieuwe.

2. Beschadigde aardingsdraad

De aardedraad kan op elk moment beschadigd raken door slijtage.

Om te controleren of het in orde is, gebruikt u draad om elektriciteit door de massa van de batterij naar de achterkant van de brandstofmeter te laten lopen.

Dit geeft ons een betrouwbare stroombron.

Oplossing

Sluit een stuk draad aan tussen de De voedingspost van de 12V-batterij en de krachtpost van de meter.

Doe nu hetzelfde met de jumper als tijdens het testen van de meter. De naald van de meter moet maximaal worden uitgezet. Koppel de stroom los en de meter geeft leeg aan.

Als de dingen precies gaan zoals ik je net verteld heb, dan is er niets mis met je grond. Het probleem zit dan ergens anders.

Maar als de massakabels beschadigd zijn, moet je ze vervangen.

3. Defecte bedrading van de zendeenheid

Wacht voordat u de zendeenheid eruit trekt. U moet controleren of de bedrading van de zendeenheid en de brandstoftank werkt of niet.

Voer een continuïteitsanalyse uit van de grond van de tank naar de grond van de batterij. Leid een stuk draad van de massa van de batterij naar de tank. Test de meter op te veel weerstand.

Oplossing

De verzendende draad is de roze. Verwijder de aarde van de zender. Controleer vervolgens op continuïteit van de meter terug naar de zender. Als u te veel weerstand vindt, laat dan een draad van de zender lopen. Het zal verbinding maken met de meter.

Draai de sleutel aan en controleer of de aflezing juist is of niet. Zo niet, dan zijn je draden beschadigd. Maar als de meetwaarden juist zijn, heb je een kapotte zendeenheid.

Je kunt de draden gewoon vervangen als ze defect zijn.

Lees ook: Mercury 150 viertaktproblemen

4. Kapotte brandstofafzender

Een zendeenheid meet gewoon de hoeveelheid brandstof in een tank. En die zijn soms moeilijk te vinden.

Misschien moet je zelfs een gat in het dek maken om ze te vinden.

Tijdens het zoeken naar de afzender kunt u een olielekkage in uw brandstoftank tegenkomen. En als u toch een lek opmerkt, kunt u dit altijd repareren.

Wees zeer voorzichtig bij het verwijderen van de verzendende eenheid. Aangezien u het opnieuw gaat installeren, kunt u het niet beschadigen. Houd bij in welke richting de draden wijzen wanneer u deze eruit haalt. U hebt die informatie nodig wanneer u de afzender opnieuw installeert.

Duw niet te hard op de schroeven. En gebruik kruipolie als ze vastzitten.

Heeft u problemen ondervonden, zoals dat de afzender vastzat in een vacuüm? Gebeurt hetzelfde als je het mondstuk van je tank probeert te openen? Dan is het een probleem met het ontluchten van de benzinetank. Dit los je eenvoudig op.

Oplossing

Laten we de brandstofzender inspecteren nadat deze is verwijderd voordat deze wordt vervangen. Sluit een meter aan op de twee draden van de zender. Beweeg de vlotter langzaam van de basis naar de punt terwijl de meter in continue modus staat.

Je zou getuige moeten zijn van een verschuiving in weerstand en een constante stijging. Als de weerstand niet verandert of op een bepaald niveau is ingesteld. De zender werkt niet meer en moet worden vervangen. Het is tijd om een ​​nieuwe te laten installeren.

Voordat je op pad gaat om een ​​nieuwe zender te kopen, moet je eerst de lengte van de tank opmeten. Neem een ​​meetlint en meet de lengte van de tank.

Laat een centimeter van dat nummer. Dat zou de lengte van de afzender moeten zijn die u zou moeten kopen. Hierdoor kunt u die extra afstand rijden, zelfs nadat uw meter leeg raakt.

Brandstofzenders gaan meestal op een bepaalde manier. Als je je herinnert in welke richting de draden waren gericht toen je de zender eruit haalde, dan is dat je hint.

Je zou moeten zoeken naar een aantal van de Beste propeller voor Mercruiser 3.0 Alpha One.

5. De brandstofafzender en tankaarding testen

Als u merkt dat de brandstofmeter van uw boot op "vol" blijft staan, zelfs nadat u de tank hebt gevuld, is er mogelijk een probleem met uw brandstofzender. Om te testen of dit het geval is, verwijdert u eerst de brandstofzender uit de brandstofleiding die deze met de motor verbindt.

Sluit vervolgens een voltmeter aan tussen een van de zwarte aansluitingen op de zender en de aarde (een schroef- of boutkop werkt prima). Is de spanning boven de 12 volt, dan is de zender goed en hoeft deze niet vervangen te worden. Als de spanning lager is dan 12 volt, moet de zender worden vervangen.

Oplossing

Als de brandstofmeter van uw boot op vol blijft staan, zijn er een paar dingen die u kunt doen om het probleem op te lossen.

Controleer eerst of de meter nauwkeurig is. Als dit niet het geval is, ligt het probleem mogelijk bij de meter zelf of bij de brandstofzender.

Controleer vervolgens op verstoppingen in de brandstofleiding. Als er geen verstoppingen zijn, ligt het probleem waarschijnlijk bij de tankaarde.

Als al deze tests het probleem niet kunnen verhelpen, kan het nodig zijn om de brandstofzender of de metereenheid te vervangen.

Wat moet u doen als de meter de hele tijd leeg aangeeft

Als de brandstofmeter van uw boot de hele tijd leeg aangeeft, zijn er een paar dingen die u kunt doen om het probleem op te lossen.

Zorg er eerst voor dat u uw boot goed van brandstof voorziet. Zorg ervoor dat u de juiste brandstofsoort voor uw motor en dat je de brandstof op de juiste plek in de tank doet.

Ten tweede, controleer of er een verstopping in uw brandstofleiding zit. Als er een verstopping is, kan de meter niet correct worden afgelezen. U kunt proberen een zuiger te gebruiken om de lijn indien nodig te deblokkeren.

Tot slot, als al deze stappen het probleem niet oplossen, is het misschien tijd om uw brandstofmeter te vervangen.

Veelgestelde vragen

1. Kan ik dezelfde tests uitvoeren als de naald leeg blijft?

Ja, dat kan. Deze tests kunnen worden toegepast om het probleem te identificeren als uw brandstofmeter leeg blijft.

2. Hoe repareer ik een digitale brandstofmeter?

Het proces is hetzelfde als een analoge brandstofmeter. In ieder geval voor de meeste fabrikanten. Sommige fabrikanten, zoals Mercury, doen het anders. Mercury leidt hun roze draad rechtstreeks naar de motor in plaats van naar de meter. Dus niet aanraken.

3. Kan ik rijden met een kapotte zendeenheid?

Ja, dat kan. Maar het kan zijn dat u zonder benzine komt te zitten door een verkeerde aflezing.

Conclusie

Als de brandstofmeter van uw boot vol blijft staan, kan dit behoorlijk lastig zijn. Het doorstaan ​​van zoveel tests is een kwestie van geduld.

Het is verstandig om de tests opeenvolgend te volgen.

Laat in de reacties weten welk onderdeel het probleem was voor jouw boot.

Laat het ons zeker weten als we iets gemist hebben.