De buitenboordmotor heeft een motor, versnellingsbak en propeller. Dit alles bepaalt de algehele prestaties van de buitenboordmotor.

Omdat er meerdere componenten in zitten, heb je te maken met veel verschillende problemen. Een van hen is een buitenboordmotor die niet goed gas geeft.

Wat zijn de redenen waarom de buitenboordmotor geen gas geeft?

Buitenboordmotoren stoppen mogelijk met smoren vanwege slechte bougies. Ze kunnen gemakkelijk roesten en zout ophopen. Net als bougies moet u controleren op verstoppingen in het brandstoffilter. Anders dan dat, kunnen verwarde propellers het smoorproces direct onderbreken. Ten slotte kan het gas worden afgebroken.

Hoe dan ook, dat was een compilatie van de mogelijke redenen waarom de buitenboordmotor niet meer gas geeft. Het is duidelijk dat deze redenen moeten worden besproken en verder moeten worden uitgewerkt.

We hebben ook de nodige oplossingen voor hen geboden, dus blijf bij ons!

Problemen met buitenboordmotoren oplossen die niet gas geven: 6 problemen en oplossingen

De gemiddelde prestaties van een boot zijn afhankelijk van een buitenboordmotor. Als de buitenboordmotor defect is, is uw zondag natuurlijk verpest.

Maar gelukkig kunt u dergelijke gelegenheden voorkomen door extra voorzichtig te zijn. Alles wat je nodig hebt is een beetje informatie en je bent helemaal klaar!

Er zijn andere externe problemen zoals problemen met de spanningsregelaar in Mercury-buitenboordmotoren. U kunt deze problemen helemaal zelf oplossen!

Om het eenvoudig en gemakkelijk te houden, hebben we de problemen gecategoriseerd en dienovereenkomstig oplossingen geboden. Leun achterover, ontspan en neem ze één voor één door!

Probleem 1: Slechte bougies kunnen throttling van de buitenboordmotor veroorzaken

Het ontstekingssysteem van uw buitenboordmotor hangt uitsluitend af van de bougies. Als uw buitenboordmotor niet gas geeft, is dat waarschijnlijk de reden.

Bougies kunnen na verloop van tijd mineralen zoals zout ophopen. Ze kunnen ook roesten. Wanneer dit gebeurt, start uw buitenboordmotor niet meer soepel op.

Je zult ook merken dat het opstartgeluid een beetje anders is. Gelukkig kunt u dit probleem zelf oplossen.

Oplossing: controleer en vervang de bougies

Als de bougies de boosdoener zijn, zit er niets anders op dan ze te vervangen. Maar daarvoor moet u ze grondig bekijken.

Zoek eerst de bougies van de buitenboordmotor. Begin met het zoeken naar tekenen van zout en corrosie in de bougies. Vergeet ook de spoeldraden niet.

Als u geen sporen kunt vinden, zijn uw bougies mogelijk in goede staat. Dat is goed nieuws, maar bougies kun je nog niet zomaar uitsluiten.

Neem een ​​bougieafstandstester en controleer de ontstekingsvonk. Als de luchtspleet niet optimaal is, start de motor niet.

Als de opening is gewijzigd, wijzigt u deze in de juiste opening. De handleiding van de buitenboordmotor bevat gerelateerde informatie.

Als u toch corrosie aantreft, zit er niets anders op dan deze te vervangen.

Gelukkig voor jou hebben onze experts een aantal geweldige keuzes laten aanbevelen-

Kies gewoon de bougies die u het leukst vindt en laat de oude vervangen!

Soms is het ook mogelijk om te hebben geen vonk in één cilinder in Mercury-buitenboordmotoren. In dat geval is de procedure iets anders.

Probleem 2: Verstoppingen in het brandstoffilter kunnen de buitenboordmotor onderbreken door gas te geven

Een van de belangrijkste redenen waarom buitenboordmotoren niet starten, zijn verstopte brandstoffilters. Als het brandstoffilter zelf verstopt is door vuil en puin, zal het harder moeten werken.

Dit zet uw buitenboordmotor onder druk en veroorzaakt smoorproblemen.

Oplossing: Reinig het brandstoffilter

Het brandstoffilter reinigen is uw beste keuze in dit geval. Benzine kan na verloop van tijd het plastic van het filter aantasten.

Het is dus een goede gewoonte om het gas af en toe schoon te maken en af ​​te tappen.

Voordat u het proces start, moet u wat handschoenen en een container kopen. Zet de bak eronder en open het brandstoffilter. Verwijder nu het deksel van het brandstoffilter. De overtollige benzine wordt automatisch afgevoerd.

Als er deeltjes in zitten, zul je ze zien. Haal ze eruit met je handen of gebruik een klein stokje. Neem de tijd en ruim ze op.

Als het interieur is verslechterd, moet u het brandstoffilter vervangen. Hiermee is uw buitenboordmotor probleem direct verholpen.

Probleem 3: verwarde propellers kunnen smoren veroorzaken

Dit is geen al te technisch probleem. Maar het kan nog steeds gebeuren en je hebt het misschien over het hoofd gezien. Dit is een van de meest voorkomende redenen waarom buitenboordmotoren niet op toeren komen.

Natuurlijk draait de propeller rond om de boot te versnellen. Terwijl het draait, is het niet ongebruikelijk dat propellers in de war raken met puin of zeewier.

Als de propeller ergens in verstrikt is geraakt, gaat uw motor trillen.

Oplossing: Inspecteer de Propeller

Hiervoor moet je de boot op een trailer krijgen. Dit maakt de propeller toegankelijker. Gelukkig, een boot op een trailer krijgen is supergemakkelijk.

Als je klaar bent, ga je naar het propellergebied en zie je wat het probleem veroorzaakt. Verwijder de materialen die verstrikt zijn geraakt in de propeller.

Zoek daarna naar scheuren of tekenen van schade in de propellerbladen. Als ze verbogen of beschadigd zijn, moet je ze vervangen.

Controleer de as van de propeller terwijl je toch bezig bent. Als het stuurscharnier los zit, draai het dan vast met een sleutel.

Probleem 4: Slechte gaskwaliteit kan throttlingproblemen veroorzaken

Helaas is de kwaliteit van het gas van belang en kan zelfs de prestaties van uw buitenboordmotor bepalen. Als de kwaliteit slecht is, zal de verbranding van de motor worden geruïneerd.

De goede kwaliteit van gas wordt aangegeven door het percentage ethanol. Als het meer dan 10% is, kan dit uw motor beschadigen. Ten slotte, ethanol is niet goed voor scheepsmotoren.

Verder kan het water ook een rol spelen en het mengsel ongelijk maken.

Oplossing: vervang het gas

De beste manier om met dit probleem om te gaan, is door het gas onmiddellijk te vervangen. Maar dit is geen gemakkelijke taak. Omdat je het uit alle delen van je motor moet verwijderen.

Begin met het verwijderen van het gas uit de brandstoftank. Maak het helemaal leeg. Open daarna de brandstofleidingen en primerbollen.

Tap alle brandstof uit die componenten af. Deze zouden de meeste brandstof moeten verwijderen. Doe dit totdat alle brandstoffen uit de gehele buitenboordmotor zijn afgevoerd.

Koop de nieuwe brandstof die minder dan 10% ethanol bevat. Zoek gewoon naar brandstof met een laag ethanolgehalte op de markt. Er is overal genoeg te krijgen.
Oefen af ​​en toe met het aftappen van het gas om dit probleem te voorkomen.

Probleem 5: Vervanging van de brandstofslang

De binnenbekleding van de brandstofslang is vaak de bron van vuil dat in uw brandstofsysteem binnendringt. Dit vuil verzandt buitenboordmotoren bij het geven van gas, waardoor de prestaties ongelijkmatig worden.

Na verloop van tijd gaan brandstofslangen stuk door:

• Warmte
• UV-stralen van de zon
• Slecht gas (hoge ethanol)
• Buiten het seizoen brandstof in de leidingen achtergebleven

Oplossing:

Een volledige vervanging is nodig om dit probleem aan te pakken. Meer van de binnenvoering zal na verloop van tijd verslechteren, waardoor herhaalde problemen ontstaan.

Zorg ervoor dat u de brandstofslang stuk voor stuk vervangt en niet de hele brandstofleidingen in één keer verwijdert. De reden hiervoor is dat het gemakkelijk is om een ​​onderdeel te vergeten (bijv. de priming bulb) of dat u niet dezelfde afmetingen behoudt bij het doorknippen van de slang. Zorg er ook voor dat alle slangklemmen goed vastzitten om te voorkomen dat lucht, water of vuil de motor binnendringt.

Als alternatieve modificatie wilt u misschien een doorzichtige brandstofleiding installeren in bepaalde delen van uw motor. Het doel van deze wijziging is om u een duidelijk beeld te geven of er lucht, water of vuil in uw brandstof aanwezig is. Na installatie kunt u de aanwezigheid van verontreinigingen waarnemen door mistige lijnen, luchtbellen en verkleuring.

Als u deze verontreinigingen opmerkt, kunt u passende reparaties uitvoeren en langdurige schade aan de motor voorkomen. Hoewel een duidelijke lijn misschien niet zo lang meegaat als rubberen slangen (ongeveer een jaar voordat ze moeten worden vervangen), wegen de voordelen van de duidelijke lijn op tegen de nadelen. Het beste van alles is dat de doorzichtige leiding niet geïsoleerd is, dus er is geen risico dat vuil het brandstoffilter en andere onderdelen verstopt.

Probleem 6: Defecte waaier

Het koelsysteem voor de meeste 2-takt en 4-takt buitenboordmotoren laat water door de motor circuleren om de temperatuur te regelen en oververhitting te voorkomen. De waterpomp trekt water door de holte met behulp van een rubberen waaier die tijdens normaal bedrijf is vastgemaakt aan de aandrijfas bovenop de onderste unit door water in de inlaatroosters op de onderste unit te zuigen.

De motor kan niet langer voldoende worden gekoeld als de waaier oud, verstopt of niet goed uitgelijnd is. Hierdoor raakt de motor oververhit en worden veiligheidsvoorzieningen geactiveerd die voorkomen dat de motor bij hoge temperaturen werkt. De impeller van uw buitenboordmotor is waarschijnlijk de schuldige als hij geen gas geeft.

Oplossing:

Begin met het onderzoeken van het veelbetekenende gat, waardoor de buitenboordmotor een dun, zichtbaar straaltje water laat ontsnappen. Dit dient als een handig signaal dat koelwater in beweging is. Om oververhitting van uw motor te voorkomen, voert u deze test uit in het water of terwijl u bent aangesloten op een zoetwatervoorziening. Insecten en ander ongedierte bouwen vaak nesten in deze regio wanneer boten in de opslag liggen, dus zoek naar obstakels en verwijder ze.

Onderzoek daarna uw waaier. Draai de bouten op het waterpomphuis los en verwijder de onderste eenheid om erbij te kunnen. Verwijder de waaier volledig als er vuil omheen zit en controleer vervolgens op tekenen van schade (zoals littekens, verbuigingen, groeven, smelten). Als het beschadigd is, moet u de oude waaier vervangen door een nieuwe die overeenkomt. Gelukkig is dit een eenvoudige vervanging waarvoor slechts een paar gereedschappen nodig zijn.

Veelgestelde vragen

Waardoor loopt een 2-takt buitenboordmotor vast?

Een 2-takt buitenboordmotor kan vastlopen als er onvoldoende brandstof is. Met andere woorden, als er niet genoeg brandstof uw motor bereikt, verliest hij vermogen. Net als bij buitenboordmotoren kan het gebeuren in grasmaaiers, grastrimmers of kettingzagen. Om dit probleem op te lossen, hoeft u alleen maar de motor bij te tanken.

Waardoor verliest een buitenboordmotor vermogen onder belasting?

Een buitenboordmotor kan vermogen verliezen onder belasting als gevolg van verwarde propellers en brandstoflekkage. Luchtlekkage in brandstofleidingen en bougiecorrosie kunnen ook vermogensverlies veroorzaken. Naast deze redenen zijn ook een slechte gaskwaliteit en een slechte waaier mogelijke redenen. Dit zijn de belangrijkste boosdoeners.

Waarom draait mijn buitenboordmotor niet op vol vermogen?

Als uw buitenboordmotor niet op vol vermogen draait, kunnen bougies het probleem zijn. Als de ontsteking niet goed wordt verwerkt, geeft de buitenboordmotor geen gas. Mogelijk moet u ook de brandstoffilters controleren die kwetsbaar zijn voor vuil en puin. Het oplossen van deze problemen kan dit probleem oplossen.

Conclusie

Dat was alles wat we konden leveren en uitleggen over buitenboordmotor zal niet gas geven. We hopen dat onze gedetailleerde bespreking u wat inzichten heeft kunnen geven.

Als uw probleem nog steeds niet is verholpen, controleer dan de waaier en de brandstofpomp. Deze onderdelen moeten meestal onmiddellijk worden vervangen als ze defect zijn.

Roep experts in als u denkt dat dit te veel is om aan te pakken. Ze inspecteren de boot en sporen het probleem op. Vergeet ook niet om vervangingsgaranties te claimen!

Tot slot, nog een fijne dag en veel vaarplezier!