Waarom lekt er olie uit het lekgat van de onderste unit van uw boot? – Storing mechanische pompafdichting

Er lekt olie uit het lekgat van de onderste eenheid

Vraagt ​​u zich af wat er mis is gegaan omdat er olie lekt uit de onderste unit van uw boot?

Wel, zodat u het weet, veel andere booteigenaren hebben met dit probleem te maken en het komt vrij vaak voor.

Dus, waarom lekt er precies olie uit het lekgat van de onderste unit van uw boot?

De olie lekt waarschijnlijk door een defecte mechanische pompafdichting. Een andere reden kan een storing in de stop zijn.

Dan kan lekkage in de ingaande as ook tot dit probleem leiden. Ten slotte kan het zijn dat u door verbranding gaat of dat er tweetaktolie lekt.

We hebben uitgebreid beschreven hoe u kunt detecteren waardoor het olielek wordt veroorzaakt en hoe u dit kunt verhelpen. Controleer dit zodat u het kunt oplossen.

Oorzaken en oplossing van olie die uit het lekgat lekt

Waarom lekt er olie uit het lekgat van de onderste unit van uw boot?

Is het je net opgevallen dat er olie uit het kleine gaatje druipt net onder de uitstulping op de onderste eenheid? Laten we eens kijken waarom dit zou kunnen gebeuren.

Storing waterpompafdichting

Allereerst is de afdichting van de waterpomp niet meer verzegeld. Hierdoor lekt de olie eruit. Het kan zijn dat u alleen een nieuwe waterpomp nodig heeft.

De afdichting van de waterpomp faalt door hitte veroorzaakt door wrijving. Gebrek aan smering leidt tot wrijving.

Dus, vaar je toevallig op een Yamaha-boot? Wel, in dat geval heb je ook een waterpomp nodig als je Yamaha-boot pompt het water niet goed rond.

Oplossing

De oplossing is altijd om een ​​druktest te doen. Een spray met zeepoplossing zal eventuele lekkende O-ringen aan het licht brengen.

Deze kunnen worden geplaatst in de gebieden van de drager, de waterpompbasis, de aftapschroefpakking en de schakelbus.

Een druktest kan worden uitgevoerd bij uw plaatselijke reparatiewerkplaats. Dit geeft een duidelijk antwoord op de vraag.

U kunt ook de onderste eenheid losmaken, zodat u niet de hele boot daarheen hoeft te slepen. Geef het apparaat gewoon aan de experts voor een druktest.

Lek in de ingaande as

Lek in de ingaande as

Je bent er misschien zeker van dat het tandwielolie is en dat het uit een glad gegoten gat druppelt. Dan heb je waarschijnlijk een lek in de ingaande as of schakelas.

Als u een Mercury-buitenboordmotor gebruikt, leer dan ook hoe u uw motor uitlijnt Mercury buitenboordmotor schakel as. Doe je dit niet goed, dan kan de versnellingsbakolie eruit lekken.

Oplossing

Tap in geval van een lek de onderpomp af en verwijder deze. Gooi het bovenste deksel van de waterpomp weg om de verzegeling zichtbaar te maken. Pomp vervolgens ongeveer 10 psi in de onderpomp en inspecteer op lekken. Slijp de as opnieuw als u deze niet kunt afdichten met schuurtape.

Verbrandingsolie of 2-taktolie lekt

Nu is het uitlekken van olie misschien niet zo'n groot probleem als het verbrandingsolie is. In de onderste unit zijn kleine afvoergaten geboord om vriesscheuren bij lage temperaturen te voorkomen.

Als de olie blauwachtig groen is, is het 2-taktolie. In dat geval lekt waarschijnlijk je onderbak. Zorg ervoor dat er geen olie op de bodem van de motorkap zit.

Verbrandingsolie stroomt altijd uit de bodem. Het is niet meer dan natuurlijk en dat is wat je ervaart.

Beroerte olielekkage

Oplossing

Hoe zou je weten dat het niet erg is dat er verbrandingsolie uit het gat komt? Proberen vacuüm testen het gat.

U kunt gaan varen als het een vacuümtest doorstaat!

Hoe voer je een vacuümtest uit? Het kan gemakkelijk worden gedaan. Je zou verbaasd zijn hoeveel perfect gebouwde lagere eenheden er zijn gereconstrueerd.

Dat komt omdat iemand beluchte olie opmerkt en denkt dat het komt door waterinfiltratie.

Een vacuümtest is eenvoudig thuis uit te voeren en u hoeft de onderste unit niet te verwijderen. Hiervoor is een vacuümpomp met manometer nodig.

U kunt er misschien ook een lenen waar u ook uw autogereedschap leent.

De aftapplug heeft een 3/8 UNC schroefdraad. U moet dus een 1/8-inch pijp omzetten in een 1/4-inch puntige fitting voor uw testfitting.

Schroef het ene uiteinde op 3/8 UNC en sluit het andere uiteinde aan op een zuigslang. Begin met het eerst leegmaken van de onderste unit.

Til vervolgens de onderste eenheid zo ver mogelijk op om te voorkomen dat de olie eruit wordt gezogen.

Controleer ook de bougie van uw boot en vervang deze als deze defect is. U kunt hierbij hulp krijgen van een professional.

Zorg er ook voor dat u kiest voor een goede bougie. Want als de bougie beschadigd is, kan er motorolie uit lekken.

Bung-fout

Nu kan de olie ook uit de vulstop lekken. De schroefdraad moet versleten zijn of niet goed zijn uitgelijnd. Een andere reden voor dit probleem is dat de stop los is geraakt.

Oplossing

Als dat de reden is achter de olielekkage, moet u de stop vastdraaien. Als het lek blijft bestaan, heb je een nieuwe pakking of O-ring nodig. Omdat je O-ring defect is.

Nu kan het zijn dat het smeermiddel lekt of dat uw o-ring beschadigd is. Probeer een druktest uit te voeren om te weten wat er mis is.

Deze zouden u moeten helpen de oorzaak van de lekkage te identificeren en het probleem op te lossen. Na de druk- en vacuümtest kunt u weer genieten van het varen in uw boot.

Maar zorg er deze keer voor veilig met de boot varen om zowel uzelf als uw boot veilig te houden!

FAQ

Beroerte olielekkage

Waarom komt er olie uit het gat in de buitenboordmotor van de onderste eenheid?

Omdat er olie uit lekt, zijn de aandrijfasafdichtingen (die vrij vaak voorkomen) versleten en zullen ze olie lekken wanneer de motor op en neer wordt gekanteld.

Omdat de afdichtingen zich onder de waterpompplaat en in de waterroute bevinden, zal elke olielekkage migreren (bedoelde woordspeling) naar het afvoergat, wat de laagste positie is.

Wat is het kleine gaatje naast de bovenste aftapplug op de onderste eenheid van de bootmotor?

Als u de boot uit het water haalt, bevindt zich boven op het onderste gedeelte een afvoergat voor eventueel stilstaand water. Het voert het water af.

Kunt u de olie van de onderste eenheid overvullen?

Om uw vraag te beantwoorden, mensen pompen het totdat de olie er uit stroomt, wat goed is. Maar draai dan de bovenste schroef erin en geef hem voor de zekerheid nog een paar pompjes.

Als u die onderste schroef er snel in krijgt, resulteert dit in overvulling en een kleine druk.

olie die uit het gat in de buitenboordmotor van de onderste eenheid komt

Hoe voorkom je dat een oliekeerring lekt?

Een optie is om simpelweg de afdichting te vervangen. Dit is meestal de beste optie als de verzegeling oud of beschadigd is. Een andere optie is het gebruik van een afdichtmiddel dat is ontworpen voor oliekeerringen.

Dit kan op de buitenkant van de afdichting worden aangebracht om ervoor te zorgen dat de olie beter wordt vastgehouden.

Als geen van deze opties werkt, of als u geen nieuwe afdichting of kit kunt krijgen, moet u mogelijk RTV-silicone of een ander type kit gebruiken rond de buitenkant van de afdichting.

Dit zal niet zo effectief zijn als een goede vervanging of afdichtmiddel, maar het kan voldoende zijn om het lek te stoppen totdat u een goede oplossing kunt krijgen.

Conclusie

Dus ik hoop dat je een duidelijk idee hebt over de waarschijnlijke redenen waarom er olie lekt uit het lekgat van de onderste eenheid?

Je hebt ook geleerd wat je moet doen als dit probleem je dwars zit. Druktest en vacuümtest, beide kunnen door een expert worden uitgevoerd.

Schakel professionele hulp in als u het zelf niet kunt.

Laat ons weten hoe je het hebt opgelost! Neem ook contact met ons op als u nog andere suggesties heeft. Het beste!

Gerelateerde artikelen