De timingprocedure verwijst naar het proces van het instellen van het ontstekingstijdstip van een verbrandingsmotor. De timing bepaalt het precieze moment waarop de bougie ontsteekt en het brandstof-luchtmengsel in de verbrandingskamer ontsteekt. De timing is van cruciaal belang voor de prestaties van de motor, omdat deze van invloed is op factoren als vermogen, brandstofverbruik en emissies.
De timingprocedure omvat het aanpassen van de positie van de verdeler ten opzichte van de krukas van de motor. Deze aanpassing is nodig om de bougie brandt op het juiste moment in de motorcyclus. De timing wordt meestal ingesteld op een bepaalde graad voor of na het bovenste dode punt (BTDC of ATDC), het punt waar de zuiger zich op het hoogste punt in de cilinder bevindt.
Om de timing in te stellen, wordt een timinglampje gebruikt om een timingmarkering op de krukaspoelie of het vliegwiel van de motor te verlichten. De verdeler wordt vervolgens afgesteld totdat het merkteken voor de timing op één lijn ligt met een referentiepunt op de motor. Zodra de timing is ingesteld, wordt de verdeler op zijn plaats vastgezet om te voorkomen dat deze beweegt.
De timingprocedure is een cruciaal aspect voor het behoud van de prestaties en levensduur van een verbrandingsmotor. Een verkeerd getimede motor kan slechte prestaties, ruw stationair draaien en mogelijke motorschade veroorzaken. Regelmatig onderhoud en afstelling van de timing kunnen deze problemen helpen voorkomen en ervoor zorgen dat de motor soepel en efficiënt loopt.
Een goede timing is essentieel voor een soepele en betrouwbare werking van een Evinrude buitenboordmotor.
Het is geen geheim dat Evinrude-buitenboordmotoren tot de bekendste en meest gerespecteerde op de markt behoren. De timing van een motor moet mogelijk van tijd tot tijd worden gewijzigd.
Daarnaast is het nodig om de waterpomp en waaier te vervangen. Met behulp van de verbindingsstangen van een motor kan de timing nauwkeurig worden afgesteld. Het instellen van de timing van de Evinrude duurt ongeveer een uur.
Dus, wat zijn de stappen van de Evinrude-timingprocedure die u moet volgen?
Wanneer een timerbasis of stator niet synchroon loopt, kan deze tikkende geluiden maken of inconsistent starten. Stel voor probleemoplossing de vonkvervroeging in. Stel vervolgens de krukas af. Zoek de veer en beweeg de gashendel. Markeer het vliegwiel terwijl u de timer instelt. Warm de motor op. Zorg ervoor dat de boot is vastgemaakt.
Lees het hele artikel om meer te weten te komen.
Probleemoplossing van de Evinrude-timingprocedure
Wanneer een timerbasis of stator niet synchroon loopt, kunt u tikkende geluiden horen of zien of een inconsistente start hebben. In deze sectie zullen we erover praten. Dit zijn ook de symptomen van een slechte trekker buitenboordmotor.
Het geluid van de tijd die onophoudelijk voorbijgaat
Katrollen zijn verbonden met de distributieriem, wat je kunt zien als je goed kijkt. Er zal een tikkend geluid zijn als de riem verslijt. Verspil uw tijd niet als u zoiets opmerkt tijdens het draaien van de motor.
Geen stroom naar de motor
Een versleten riem kan dit symptoom veroorzaken. Maar als de motor helemaal niet start, betekent dit dat de riem is gebroken of volledig is verwijderd.
Tot overmaat van ramp kan het ongeval gebeuren, zelfs als de motor aan staat. Dit kan de bougie, kruklagers, brandstofpomp, stoterstangen, tuimelaars of kleppen beschadigen.
Gevallen van Misfire
Misfiring is een ander veel voorkomend teken. Een of meer cilinders zullen niet goed branden. Als de trigger geen signaal naar de Power Pack op tijd.
Als je misfire hoort, weet je dat je dat punt hebt bereikt. In dit geval moet u voorbereid zijn op twee uitkomsten. Het is mogelijk dat de ontsteking op twee verschillende manieren wordt vervroegd of vertraagd.
Oververhitting
De timingprocedure van een Evinrude-buitenboordmotor is een cruciaal aspect voor het behouden van de prestaties en het voorkomen van problemen met oververhitting. Hier volgen enkele tips om oververhitting tijdens de timingprocedure te voorkomen.
Controleer de waterpomp
Voordat u met de timingprocedure begint, controleert u de waterpomp om er zeker van te zijn dat deze goed werkt. Zorg ervoor dat de waaier in goede staat verkeert en correct functioneert. Een beschadigde of versleten waaier kan een slechte waterstroom veroorzaken en tot oververhitting leiden.
Houd de watertemperatuur in de gaten
Houd tijdens het afstellen van de timing de watertemperatuurmeter in de gaten om ervoor te zorgen dat de motor niet oververhit raakt. Als de temperatuur begint te stijgen, stop dan de motor en controleer op eventuele problemen met het koelsysteem.
Gebruik hoogwaardige olie
Het gebruik van hoogwaardige olie kan oververhitting helpen voorkomen door wrijving in de motor te verminderen. Zorg ervoor dat u de aanbevolen oliekwaliteit gebruikt en ververs deze regelmatig.
Laat de motor niet met hoge toerentallen draaien
Als de motor gedurende langere tijd met een hoog toerental draait, kan deze oververhit raken. Laat de motor niet gedurende lange tijd op volgas draaien, vooral bij warm weer.
Controleer de thermostaat
Als de motor tijdens de timingprocedure nog steeds oververhit raakt, controleer dan de thermostaat. Zorg ervoor dat het correct werkt en op de juiste temperatuur opent. Een defecte thermostaat kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt.
Controleer het koelsysteem
Als de waterpomp en thermostaat beide goed werken, controleer dan het koelsysteem. Zorg ervoor dat het koelsysteem vrij is van verstoppingen en dat de waterdoorgangen schoon zijn. Een verstopt koelsysteem kan een slechte waterstroom veroorzaken en tot oververhitting leiden.
Lage inbreng
Voltage regulatie en problemen met het ontstekingstijdstip. Je hebt waarschijnlijk al door dat het het motorvermogen vermindert. De buitenboordmotor werkt langzamer bij een zwaardere belasting.
Een onvoldoende start
Er kan een probleem zijn met de timing van de boordmotor. Als u moeite heeft met starten of kloppende geluiden hoort terwijl u dit probeert.
Het te vroeg of te laat gebruiken van een ontsteking levert een aantal problemen op. Er is ook een wankel begin.
Gedetailleerde instructies voor Evinrude-timing
Weet je zeker dat alle drie de cilinders brandstof krijgen? Motor loopt niet stationair met één cilinder naar beneden. Het kan echter werken met indien nodig een verhoogde vonkvervroeging van de andere twee cilinders.
Laten we de stapsgewijze procedure bekijken-
Stap 1: Stel de Spark Advance in
De vonkvervroeging instellen op 16-18 BTDC is alles wat u hoeft te doen qua timing. De inactieve tijd moet automatisch worden opgevangen. Motoren zouden dan moeten draaien.
De resterende bougiekabels moeten geaard zijn om te voorkomen dat vonken de brandstof doen ontbranden. Het kan uit de pluggaten worden gespuwd.
Stap 2: stel de krukas in
Stel de krukas af en laat iemand de motor voor je draaien. Spuit wat carb-reiniging in de keel van elke carb terwijl je de motor start. Controleer de Johnson buitenboordmotor schakelstang afstelling
Het is mogelijk dat slechts één van uw koolhydraten brandstof levert. In dit geval moet u deze vervangen.
Stap 3: Zoek de lente
Verwijder de verbindingsstang van het plastic stuk dat aansluit op de rol van de brandstofinjector. Kijk omhoog naar de armen. Bovenop een stuk plastic vind je een veer die ervoor zorgt dat de timer gaat draaien.
Stap 4: verplaats de gashendel
Laat dit voorjaar volledig afkoelen voordat je verder gaat. Als het gaat om de stang op de carburateur, klikt de stang ½ inch weer vast.
Maar je hebt een opening van 10 mm nodig tussen de enorme klomp plastic en de roller. Deze voorkomen dat de timer vooruitgaat.
Wanneer u de motor verplaatst, ziet u dat de gashendel vooruit gaat op de timer. Wanneer u de gashendel 1/4 inch verschuift, begint de timer.
Stap 5: stel de timer in
Stel de timing nu in op maximaal vooruit. Zorg ervoor dat de timer zo ver mogelijk naar achteren wordt getrokken. Omdat je hier 18 btdc wilt zien.
U hoeft zich geen zorgen te maken over inactieve tijd. Omdat dat door het systeem zelf wordt geregeld.
Stap 6: Markeer het vliegwiel
Zodra de brandstoftoevoer is losgekoppeld, schrijft u 18/19 op het vliegwiel met een stift. Sluit vervolgens een timinglampje aan en zet de gashendel vol.
Draai de sleutel om de bout onder het vliegwiel vast te zetten. Beveilig het als je klaar bent.
Stap 7: Warm de motor op
Nu je de timing enigszins perfect hebt gekregen. Het is tijd om de brandstof aan te sluiten en het beest in brand te steken.
Het is het beste als je de boot in het water kunt krijgen en onder een soort lading kunt houden. Laat de motor nu enkele minuten opwarmen, ook al draait hij op hoog toerental. Je wilt misschien pas de lage snelheid op de buitenboordmotor aan.
Zodra de motor is opgewarmd, controleert u de timing opnieuw. maar zorg er deze keer voor dat de boot is vastgemaakt, anders kun je het tijdens het rijden doen.
Laat de motor niet alleen op koolhydraatreiniger draaien vanwege het gebrek aan smering. Gebruik het alleen om te testen.
Veelgestelde vragen
Hoe werken buitenboordmotorpunten?
Tweepuntscontacten brengen een magnetische vonk over naar de ontstekingspunten op een Johnson-buitenboordmotor. Het is net als elk ander ontstekingspunt. De nokkenas draait om het openen en sluiten van de kleppen. Hierdoor gaan de puntcontacten open en dicht.
Hoe weet ik of mijn ontstekingstijdstip correct is?
Om te bepalen of uw ontstekingstijdstip correct is, kunt u een timinglampje gebruiken om de timing bij stationair draaien te meten. Als de timing te ver vooruit of te vertraagd is, zal de motor slecht lopen en kunt u kloppen of pingelen.
U kunt de vacuümvervroeging van de motor controleren om er zeker van te zijn dat deze goed functioneert. Als de vervroeging niet correct werkt, is de timing mogelijk niet correct ingesteld.
Ten slotte kunt u de specificaties van de fabrikant controleren om er zeker van te zijn dat de timing is ingesteld op de juiste waarde voor uw motor.
Hoe doe je een test voor een buitenboordcondensor?
Een condensorbehuizing (negatieve kabel) en een draadafsluiting moeten worden aangeraakt door de meterkabels (positieve kabel). De meter moet snel naar nul afbuigen (ontlading). Keer dan langzaam terug naar oneindig wanneer de batterij de condensor oplaadt.
Is het repareren van problemen met de timing van de buitenboordmotor duur?
Houd rekening met het uurtarief van de bootmonteur. Dat is vaak tussen $ 70 en $ 10. Evenals de kosten van de onderdelen die vervangen moeten worden. In het geval van een defecte trigger zouden de servicekosten van een expert slechts ongeveer $ 250 bedragen.
Waarom zijn ze gestopt met het maken van Evinrude-motoren?
De beslissing om de productie van Evinrude-motoren stop te zetten werd om zakelijke redenen genomen door Bombardier Recreational Products (BRP). BRP noemde een verschuiving in de pleziervaartindustrie en de noodzaak om zich te concentreren op meer winstgevende producten als reden voor hun beslissing. Bovendien heeft BRP een overeenkomst met Mercury Marine om tot 2028 onderdelen en service te leveren voor bestaande Evinrude-motoren.
Zijn Johnson en Evinrude hetzelfde?
Nee, de motoren van Johnson en Evinrude zijn niet hetzelfde. Hoewel ze tot 1997 beide werden geproduceerd door de Outboard Motor Corporation (OMC), zijn het sindsdien afzonderlijke merken geworden, met Evinrude-motoren die zich richten op tweetakttechnologie en Johnson-motoren die zich richten op traditionele tweetaktmotoren.
Evinrude is sindsdien overgenomen door Bombardier Recreational Products, waardoor de focus van het bedrijf is verlegd naar modernere en efficiëntere technologieën.
Is Evinrude beter dan Yamaha?
Over het algemeen worden Evinrude- en Yamaha-buitenboordmotoren beschouwd als gelijkwaardige kwaliteit en betrouwbaarheid. Sommige mensen geven echter de voorkeur boven de ander op basis van hun individuele behoeften en voorkeuren.
Bijvoorbeeld Evinrude buitenboordmotoren staan bekend om hun superieure koppel, waardoor ze beter geschikt zijn voor watersporten en het trekken van zwaardere lasten. Evinrude-buitenboordmotoren kunnen meer vermogen genereren bij lagere toerentallen, wat gunstig kan zijn voor degenen die met lagere snelheden moeten varen.
Aan de andere kant staan Yamaha-buitenboordmotoren bekend om hun brandstofzuinigheid, waardoor ze een betere keuze zijn voor diegenen die geld willen besparen op brandstofkosten. Uiteindelijk zijn zowel Evinrude- als Yamaha-buitenboordmotoren hoogwaardige en betrouwbare motoren, en de beste optie hangt af van de individuele behoeften van de gebruiker.
Conclusie
We zijn duidelijk over uw verwarring over de evinrude-timingprocedure hier. De levensduur van uw motor zal eronder lijden als u de timingfout niet verhelpt, dus doe het alstublieft nu.
Wanneer onderdelen die verband houden met de verbranding beschadigd raken, ontstaat de uiteindelijke storing van de motor. Let goed op alles om je heen.
Onderneem actie als je ook maar het geringste vermoeden hebt dat er iets mis is.
Ga varen en veel plezier!
Ik ben Liam Jackson, de trotse eigenaar en drijvende kracht achter KayakPaddling.net. Geboren ergens in de uitgestrekte schoonheid van de Verenigde Staten, heb ik een levenslange passie voor kajakken en vissen gekoesterd die me ertoe heeft gebracht om de uithoeken van de waterwegen van ons land te verkennen.
