Hoe u de compressie op een 2-takt buitenboordmotor kunt verhogen – Verhoog de prestaties van uw boot

hoe de compressie te verhogen op een 2-takt buitenboordmotor

De tweetaktmotor is een relatief eenvoudig ontwerp dat zijn vermogenscyclus (inlaat, compressie, verbranding, uitlaat) voltooit in twee slagen van de zuiger, wat hem zeer krachtig maakt. Een tweetaktmotor gebruikt geen kleppen om de brandstof-/luchtinlaat of uitlaatgasafvoer te regelen, dus heeft hij minder bewegende delen en is hij kleiner en lichter.

Wilt u uw motor krachtiger maken dan voorheen? Het is dus vrij duidelijk dat je nadenkt over hoe je het snel krachtiger kunt maken. In dat geval moet u bij een 2-takt buitenboordmotor de compressie verhogen.

Er komt een vraag bij u op, namelijk hoe u de compressie op een 2-takt buitenboordmotor kunt verhogen.

Buitenboordmotoren met tweetaktmotoren moeten 100 tot 120 PSI per cilinder hebben. Dit is echter slechts een schatting omdat er nog een compressietest moet worden uitgevoerd. Je moet ook voorkomen dat er meer dan 10% verschil is tussen je cilinders. Dit is cruciaal om onderweg problemen te voorkomen.

Ik geef u slechts een voorproefje van het artikel. Voor meer diepgaande details, moet u naar beneden scrollen en het hele artikel lezen. Het duurt niet langer dan 3 minuten om het te voltooien.

Laten we niet te veel tijd verspillen en beginnen met lezen.

Hoe de compressie verhogen?

VASTE DE LAGE COMPRESSIE

Allereerst, en belangrijker, moet u een compressietest uitvoeren om de duurzaamheid van de motor te controleren. Hiermee kun je ook bepalen of de motor een goede powerhead heeft. De motor genereert kracht wanneer de zuiger omhoog gaat in een cilinder.

De combinatie van benzine en lucht wordt vervolgens tot een bepaald punt gecomprimeerd voordat deze in brand wordt gestoken. De zuiger wordt weer naar beneden getrokken wanneer je mengsel in de cilinder barst. Je kunt de confrontatie aangaan motor start niet ook als je begint te rennen.

Voor personen in de botenindustrie betekent dit dat de tandwielen van de onderste eenheid draaien. En de overdracht van momentum naar de de propeller van de boot zorgt ervoor dat het schip vooruit gaat. Afhankelijk van het merk of type motor, moet u mogelijk de compressie testen.

Een sleutel en doppen, waarmee u bekledingen kunt verwijderen. Je kunt ook kunststoffen recyclen die worden gebruikt om je te beschermen bobines, die nodig zijn voor het testen. Zodra de spoelen zijn verwijderd, kunt u uw bougies op deze manier.

Daarna heb je de juiste diepe gaten nodig om je bougies te verwijderen. Dan heb je je compressietester nodig en een stuk gereedschap om je motor aan de praat te krijgen.

Uw plaatselijke autowinkel zou een compressietester bij de hand moeten hebben. Ze worden in bepaalde regio's vaak voor minder dan $ 50 verkocht.

Slangen met verschillende adapters aan de uiteinden worden meegeleverd met de testers. Op deze manier kunt u bougieschroefdraden van elk formaat opnemen. De meest kritische factor is dat de slang compatibel is met uw motor.

Gelukkig is het fundamenteel, dus er zouden geen problemen moeten zijn.

Hoe de compressie verhogen op een 2-takt buitenboordmotor?

COMPRESSIE tester

Het verhogen van de compressie op een 2-takt buitenboordmotor is niet echt moeilijk. Toch is het een verstandige beslissing om een ​​expert te bellen om het voor de eerste keer voor je te repareren.

We behandelen de manieren in detail, zodat u ze perfect kunt begrijpen. Laten we erover praten.

  • Tweetakt buitenboordmotoren moeten 100 tot 120 PSI per cilinder hebben. Dit is echter slechts een schatting omdat u nog steeds een compressietest moet uitvoeren.
  • Bovendien moet u voorkomen dat er meer dan 10% verschil is tussen uw cilinders. Dit is essentieel om moeilijkheden onderweg te vermijden.
  • Lage compressie kan om verschillende redenen ontstaan. Een lek in de koppakking is bijvoorbeeld vaak het probleem bij tweetakt buitenboordmotoren.
  • Bovendien kunnen de zuigerveren uiteindelijk breken, wat resulteert in compressieproblemen. Er kunnen ook problemen zijn met de stanglagers op de krukas, die mogelijk defect raken.
  • Als de compressie laag is, is dat duidelijk. De macht kan bijvoorbeeld worden verzwakt of misschien helemaal verloren gaan. In zeldzame gevallen kan het verlies variëren tussen 1000 en 2000 RPM.
  • De hole shot kan beschadigd raken als u zich zorgen maakt over lage compressie. Naast het storende geluid in de motoren terwijl de motor stilstaat. Het kan zijn dat u moeite heeft met werken.
  • Mechanische problemen zijn een ander symptoom van onvoldoende compressie. Over het algemeen, als uw motor niet correct loopt of een zware werking heeft.

Naar uw mening wilt u misschien overwegen om lage compressie te gebruiken om dit probleem op te lossen. Gelukkig is het geen onoverkomelijke opgave. Het hangt allemaal af van wanneer u het probleem ontdekte en hoe ernstig het was.

In andere gevallen zal alleen het verhogen van de compressie het probleem voor eens en voor altijd oplossen. Je moet ook controleren op water in de buitenboordmotor.

Demonteer uw motor en vervang zowel de verbindingen als de stangen en ringen. U hoeft alleen de defecte items te repareren en te vervangen. Je moet ook de koppakking vervangen en de cilinders afstellen.

Bij het repareren van een tweetakt buitenboordmotor met lage compressie moet u rekening houden met de kosten van het werk. Het zal duurder zijn om de compressie te verhogen dan om de motor volledig te vervangen.

Is het mogelijk om een ​​motor met lage compressie te laten draaien?

bevestiging van 2-takt buitenboordmotor

Dit is een kritische vraag die veel mensen hebben. Vooral als ze er niet in zijn geslaagd om of te stimuleren herstel het compressieniveau. Ondanks de lage compressie kan uw motor echter nog steeds functioneren.

Het hangt ook af van hoe laag het bedrag is en hoe ernstig (of niet) de aandoening is. Een andere factor is dat het wordt veroorzaakt door andere onderdelen, de motor kan starten en stoppen.

Lage compressie in boten veroorzaakt door een beschadigd lager of koolstofophoping is geen groot probleem. De motor moet normaal blijven draaien.

Houd er echter rekening mee dat u dit probleem moet oplossen. Als u dit alleen negeert, kan de systeemmotor ontploffen, wat een ernstiger probleem kan veroorzaken. Het zal later heel moeilijk zijn om dit te verhelpen.

Wat zijn de symptomen van lage compressie?

Buitenboord Compressie

Zoals u ongetwijfeld kunt zien, zijn er verschillende factoren die een lage compressie beïnvloeden. Dit geldt ook voor de symptomen.

Als je gewoon een slechte compressie hebt, meestal. Je zult een vermindering van kracht ervaren. zeg duizend of twee RPM's van je high-end.

Het kan ook een slechte holeshot zijn. Evenals ruw stationair draaien en een luide, lawaaierige motor als deze stationair draait.

Dit zijn ook de tekenen van vele andere mechanische problemen die met uw motor kunnen optreden. Kom dus niet zomaar tot de conclusie dat je een lage compressie hebt als je motor gewoon stroef of slecht loopt.

Versleten zuigerveren kunnen een onvolledige afdichting veroorzaken, wat resulteert in een lagere compressie en meer startproblemen. Versleten zuigerveren of membraankleppen die niet meer goed afdichten, kunnen de oorzaak zijn van de slechte starteigenschappen.

Veelgestelde vragen

Wat kan ik doen om mijn compressie te verhogen?

Het simpelweg vervangen van de huidige koppakkingen is een van de eenvoudigste dingen. Ook de meest kosteneffectieve manieren om de motorcompressie te verhogen. Door stalen vulringpakkingen te gebruiken in plaats van standaard eenheden in compositiestijl. De compressieverhouding kan bijvoorbeeld aanzienlijk worden verhoogd.

Is het mogelijk dat een vacuümlek lage compressie veroorzaakt?

Lekkende kleppen, zuigerveren, lekkende koppakkingen en andere factoren voorkomen dat de cilinder stopt. Dit alles kan tijdens de compressieslag zorgen voor lage compressie in een cilinder.

Is lage compressie een teken dat u uw motor moet vervangen?

Over het algemeen zal de motor starten als een cilinder een lage compressie heeft. U zult echter waarschijnlijk misbaksels tegenkomen en uw auto zal ruw rijden. Uw motor start niet als er geen compressie is in alle cilinders.

Hoe weet ik of mijn onderkant opnieuw moet worden opgebouwd?

Pak gewoon de drijfstang vast en druk en trek eraan, op zoek naar verandering. Er zal altijd wat side-to-side spel zijn, maar er mag helemaal geen spel op en neer zijn. Als er speling is, moet de krukas worden vervangen, wat een volledige revisie noodzakelijk maakt.

Hoe repareer je een buitenboordmotor met lage compressie?

100 PSI per cilinder is het ideale niveau voor een gezonde motor. Een gebarsten koppakking is de waarschijnlijke oorzaak van lage druk in twee aangrenzende cilinders. Als je ontdekt dat je lage compressie hebt, is de enige oplossing het vervangen van het lekkende onderdeel, of het nu gaat om de zuiger, zuigerveer, nokkenas, koppakking of kleppen.

Tot slot

Heb je je antwoorden al? Ik hoop dat u alle antwoorden krijgt over het verhogen van de compressie op een 2-takt buitenboordmotor.

U heeft een expert nodig om vast te stellen of u de compressie van een tweetakt buitenboordmotor moet verhogen. Het is raadzaam om dit over te laten aan de professionals. Omdat dit misschien een moeilijk onderwerp is om te behandelen.

Ik hoop echt dat je het artikel leuk vindt. Dat is alles wat ik vandaag voor je heb. Succes.

Gerelateerde artikelen