Bilgepompen zijn een essentieel onderdeel van elke boot, verantwoordelijk voor het verwijderen van overtollig water uit de bilge of het laagste deel van de boot. Zoals elk mechanisch apparaat kunnen lenspompen echter na verloop van tijd defect raken, waardoor het voor booteigenaren essentieel is om te weten hoe ze hun lenspompsysteem moeten testen en onderhouden. In deze blogpost leggen we uit wat een lenspomp is en geven we een compleet overzicht van hoe u uw lenspomp kunt testen om er zeker van te zijn dat deze goed werkt.

Wat is een lenspomp?

Een lenspomp is een mechanisch apparaat dat is ontworpen om overtollig water uit het laagste deel van de boot of de lens te verwijderen. Dit deel van de boot is typisch gelegen in de romp, en water kan zich hier ophopen door regen, golven of lekkages. Een lenspomp is ontworpen om automatisch in te schakelen en al het water dat zich in de lens verzamelt weg te pompen, zodat de boot blijft drijven en schade aan andere systemen, zoals de elektrische en motorsystemen, wordt voorkomen.

Dus, hoe lenspomp testen?

Sluit de positieve sonde van uw multimeter aan op de draad van de vlotterschakelaar. Sluit de minkabel van het elektrische systeem van de boot aan. Til vervolgens de vlotter met de hand op. Als u een spanning van meer dan 12.3 volt ziet, is uw pomp hoogstwaarschijnlijk kapot. Uw pomp kan kapot zijn, zelfs als uw vlotterschakelaar goed werkt.

Maar dit is niet van toepassing op alle soorten lenspompen. Meestal zijn er 2 soorten lenspompen, de handgeschakelde en de automatische. We hebben een stapsgewijze uitleg voor beide typen in ons artikel.

Maar voordat we beginnen, moeten we vaststellen wat voor lenspomp we gebruiken.

Hoe te weten of de lenspomp automatisch is?

De meeste pompen zijn voorzien van een automatische vlotterschakelaar die detecteert wanneer er water in de bilge is. Met deze schakelaar wordt de pomp automatisch ingeschakeld. Het is anders dan de brandstofpompen en brandstofpompen hebben verschillende problemen.

Aan het roer komt ook een schakelaar om de automatische vlotterschakelaar te omzeilen. Hiermee kunt u de pomp handmatig starten.

Als uw lenspomp geen automatische vlotterschakelaar heeft, wordt deze niet automatisch bediend. Het zal vrijwel zeker handmatig zijn.

Laten we naar het hoofdgedeelte gaan nu we weten wat voor lenspomp we gebruiken!

Handmatige lenspomptest

Laten we eens kijken hoe we een lenspomp handmatig kunnen testen. Deze proef houdt in,

• Een batterij
• Een driewegschakelaar
• Een externe vlotterschakelaar
• De lenspomp zelf

De driewegschakelaar wordt aangesloten op een batterij en de pomp en vlotterschakelaar zijn eraan bevestigd. Wanneer u in deze opstelling de vlotterschakelaar oppakt, wordt deze geactiveerd wanneer de 3-schakelaar in de run-positie staat.

Het optillen van de vlotterschakelaar doet niets als de driestandenschakelaar in de middenstand staat. Dit is anders dan de boot contactslot. U kunt het echter handmatig activeren in de tijdelijke positie.

Laten we eens kijken naar de maatregelen die u moet nemen.

Stap 1: Controleer de zekering

Zoek naar batterijvermogen en controleer nogmaals of de zekering heeft de juiste maat. Controleer de laadzijde van de zekering met een testlampje om te controleren of deze oplicht.

Controleer de batterijzijde van de zekering, die door de gloeidraden gaat en naar de laadzijde gaat. De zekering is in orde als het testlampje aan alle kanten oplicht.

Stap 2: Zorg ervoor dat de driewegschakelaar werkt

Om de driewegschakelaar te testen, plaatst u een testlampje op alle klemmen. Test de ingangen, het tijdelijke signaal en de aan-statusuitgang ernaast

Druk op de knop voor elk van de aangesloten testlampen. De driestandenschakelaar is operationeel als ze alle drie afzonderlijk het testlicht activeren.

Stap 3: verwijder de zekering

Verwijder de zekering en plaats deze terug om de weerstandsniveaus te controleren. Zowel van de lenspomp als van de schakelaar zelf.

Stap 4: Controleer de bedrading en weerstand

Onderzoek de bedrading om te bepalen of alles compleet is en klaar om elektriciteit naar de lenspomp te sturen.

Verbind de zwarte en groene kabels van de driestandenschakelaar met de ingangen van een multimeter. De weerstand moet kleiner zijn dan 1 ohm.

Omdat de vlakke weerstand van de driestandenschakelaar 0.2 is, zal de weerstand kleiner zijn dan 1 ohm. De vlakke weerstand wordt verkregen door de negatieve en positieve draden van de multimeter met elkaar te verbinden.

Stap 5: Controleer de continuïteit met de vlotterschakelaar

Zet de multimeter op geluidstest om ervoor te zorgen dat de vlotterschakelaar werkt. Sluit de draden van de multimeter aan op de witte en groene draden van de driewegschakelaar.

Zet de vlotterschakelaar omhoog en wacht op een pieptoon die aangeeft dat de lenspomp werkt.

Ideaal is om te werken met een volledig afgesloten draadsysteem dat door warmte is gekrompen en waterdicht is. Let er bij het controleren van de draden op dat u er geen gaten in prikt.

Omdat hierdoor water kan binnendringen en de bedrading kapot kan maken.

Automatische lenspomptest: Alternatief

De testmethode van de automatische lenspomp omvat-

• Een geautomatiseerde lenspomp samen met een interne vlotterschakelaar.
• Een standaard aan/uit wisselschakelaar met een aangesloten batterij.

Dit soort lenspompsysteem is aangesloten vanaf de schakelaar op de pomp. Waardoor het onmogelijk is om uit te schakelen. Dit is ideaal voor degenen die vergeten hun lenspompen te bedienen.

Stap 1: Controleer of de zekering werkt

Zorg ervoor dat de zekering de juiste maat heeft voor de klus. Controleer de laadzijde van de zekering met het testlampje om te zien of deze oplicht. Als dit het geval is, is de zekering in werking.

Stap 2: Zorg ervoor dat de tweerichtingsschakelaar operationeel is

Zorg ervoor dat de wisselschakelaar werkt. Om ervoor te zorgen dat er stroom binnenkomt, gaat u naar de handmatige modus. Neem contact op met het handmatige uiteinde met het testlampje.

Als de pomp werkt, gaat het testlampje branden en schakelt de pomp in.

Stap 3: Controleer of de bedrading correct is

Verwijder de zekering voordat u de bedrading van de motor inspecteert. Begin aan de negatieve kant en werk je een weg rond de handmatige kant van de motor.

De witte draad moet worden aangesloten op de min. Om aan te tonen dat de multimeter werkt, moet deze minder dan 1 ohm weergeven.

Stap 4: Controleer of de motor draait

Vervang de zekering voordat u de interne schakelaar test. Schakel vervolgens handmatig de wisselschakelaar in en wacht tot de motor van de pomp start.

Schakel daarna de wisselschakelaar uit. Zoek naar een testpunt op de achterkant van de lenspomp. Houd uw duim vijf seconden op de teststip en hoor dan of de motor start.

Stap 5: Test de interne vlotterschakelaar

Vul een wateremmer of ander bakje voor de helft met water om een ​​interne vlotterschakelaartest uit te voeren. De lenspomp moet er dan in worden ondergedompeld.

Wacht minimaal twee seconden tot de lenspomp start. Wacht vervolgens nog 4 seconden tot de lenspomp water begint weg te pompen.

De interne vlotterschakelaar is kapot en moet worden vervangen als de lenspomp niet onmiddellijk start. Het zou moeten beginnen met het wegpompen van water nadat het een paar seconden is ondergedompeld. En als het pompt, is de lenspomp in goede staat.

Deze interne zwevende schakelaars hebben goede beoordelingen van de gebruikers en zijn duurzaam. Het zou uw probleem moeten oplossen.

Veelgestelde vragen

Is het mogelijk om een ​​lenspomp zonder water te laten draaien?

Als de motor zonder vloeibaar water draait, kan de afdichting snel kapot gaan. Omdat het niet wordt gesmeerd of gekoeld. Als de verzegeling is verbroken, zal de motor binnen korte tijd kortsluiten en volledig uitvallen.

Wanneer moet een lenspomp worden ingeschakeld?

Het zou zichzelf elke twee minuten moeten inschakelen. Tenzij het heeft gestort of u in woelig water bent geweest, moet de bilge droog zijn. Vul de bilge de volgende keer met water met water en houd in de gaten of het van de romp komt.

Moet mijn bilge droog blijven?

Uw bilge kan droog blijven met een goede voorbereiding. U moet voorkomen dat water binnendringt en bestaand water verwijderen. De meeste vuldozen druppelen water in de bilge, waardoor het zich kan ophopen totdat de lenspomp het kan verwijderen.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van defecten aan de lenspomp?

Veelvoorkomende oorzaken van een lenspompstoring zijn een defecte schakelaar, een kapotte bedrading, een verstopte pomp en een defecte sensor.

Hoe bepaal ik de juiste maat lenspomp voor mijn boot?

De juiste maat lenspomp voor uw boot wordt bepaald door de grootte van uw boot en de hoeveelheid water die moet worden weggepompt. Het wordt aanbevolen dat u een professional raadpleegt om de juiste maat lenspomp voor uw boot te bepalen.

Conclusie

Een lenspomp is een vitaal onderdeel van elke boot, verantwoordelijk voor het verwijderen van overtollig water uit de lens en het voorkomen van schade aan andere systemen. Om ervoor te zorgen dat uw lenspomp correct werkt, is het essentieel om het systeem regelmatig te testen en regelmatig onderhoud uit te voeren. Door de stappen in deze walkthrough te volgen, kunt u uw lenspomp testen en ervoor zorgen dat