De meeste Yamaha-boten moeten minstens één keer per jaar worden onderhouden. Als er weinig tot geen vloeistof is, kan de buitenboordmotor permanent beschadigd raken. U moet de vloeistof dus zo snel mogelijk vervangen of bijvullen.

Dus, hoe verander ik de trim- en kantelbekrachtigingsvloeistof op Yamaha-boten?

Eerst moet je de boot waterpas zetten op de trailer. Draai daarna de vulopening los en vul de kamer opnieuw. Wanneer dat is gebeurd, laat u de buitenboordmotor zakken en tilt u hem weer op. Voer het proces meerdere keren uit. Sluit nu de kamer, laat de buitenboordmotor zakken en til hem weer op. Ga door met het proces totdat de buitenboordmotor niet vast komt te zitten.

Hoe dan ook, dat was slechts een korte vooruitblik op de hele discussie. Lees verder als u meer informatie over deze kwestie wilt weten.

Dus, zullen we beginnen?

Belang van Power Trim en Tilt voor een buitenboordmotor

Nu, net als andere buitenboordmotoren, yamaha 4 takt heeft veel problemen. Een van die problemen wordt veroorzaakt door een gebrek aan trim- en kantelvloeistof. Als gevolg hiervan raakt de buitenboordmotor versleten.

Power trim en tilt zijn een van de belangrijkste onderdelen van een boot. Maar helaas beseffen de meeste mensen dat niet. Ze onderhouden ze dus niet.

Als gevolg hiervan verliest de boot aanzienlijke prestaties. De rit op de boot wordt super ongemakkelijk. En dat is het moment waarop mensen zich realiseren hoe belangrijk power trim en tilt zijn.

Simpel gezegd, trim- en kantelbekrachtiging regelen hoe soepel een boot zal zijn. Zonder dit apparaat snijdt uw boot niet goed door het water.

Bijvoorbeeld-

Als je naar beneden kantelt, navigeer je gemakkelijk door ruwe golven. Uw boot zal niet in golven botsen omdat de boeg heel dicht bij het water ligt. Dus uiteindelijk krijg je een soepelere ervaring.

Evenzo kunt u door de mogelijkheid om omhoog te kantelen door ondiep water navigeren. Het voorkomt ook oververhitting van de motor.

Dus als uw trim- en kantelfunctie niet meer werkt, is dat gewoon geen prettige ervaring.

De kans dat u crasht is dus groter als u zich in ondiep water bevindt met een neerwaartse helling. Ook zult u met een opwaartse helling niet gemakkelijk in diep water kunnen navigeren.

Bovendien synchroniseren de propellers met een goede trim en tilt. Goede schroeven voor een Yamaha-boot aanschaffen is dus verplicht voor bootliefhebbers.

Aangezien een gebrek aan hydraulische vloeistof dit probleem veroorzaakt, kan het eenvoudig worden verholpen. Het enige wat u hoeft te doen is nieuwe vloeistof toe te voegen. Vervolgens begint uw trim- en kantelfunctie meteen.

Hoe kunt u Power Trim & Tilt Fluid zelf vervangen?

Gelukkig is het vervangen van power trim- en tilt-vloeistof supergemakkelijk. Het duurt meestal 2-3 uur om het te doen. Maar het belangrijkste is dat er geen professionals voor nodig zijn. U kunt dus gemakkelijk wat geld besparen.

Maar voordat u begint, heeft u de volgende hulpmiddelen nodig:

• Platte schroevendraaier
• Een aanhangwagen
• Verstelbare trekhaak
• Een level
• Trim- en kantelvloeistof

Beheer deze tools zo snel mogelijk en we kunnen aan de slag!

Stap 01: Plaats de boot goed op de trailer

Voordat je begint, moet je de boot waterpas zetten op de trailer. Dit is super belangrijk, want als het niet genivelleerd is; de vloeistof zal lekken.

Simpel gezegd, de boot kan niet omhoog of iets naar beneden gericht worden. Het wordt dus alleen maar moeilijk voor u, omdat u geen nauwkeurige resultaten krijgt.

Ook moet de boot lager. Laat dus eerst de aanhanger zakken. Voer daarna enkele hoogtemetingen uit aan de voor- en achterkant.

Om de hoogte aan te passen, kunt u een verstelbare trekhaak gebruiken. U kunt zelfs een waterpas gebruiken om de hoogte gemakkelijk te controleren.

De meeste niveaus hebben een indicatorballon. Als de luchtbel zich in het midden en binnen de markering bevindt, staat uw aanhangwagen goed waterpas.

Als u klaar bent, tilt u de buitenboordmotor helemaal omhoog en vergrendelt u de veiligheidsclip.

Stap 02: Vul de vloeistofkamer opnieuw

Nadat u uw boot waterpas heeft gezet, kunt u nu beginnen met het bijvulproces. Als je goed oplet, zie je een redelijk grote schroef achter de powertrim.

Deze schroef heeft de neiging gevoelig te zijn. Dus schroef het voorzichtig los met een platte schroevendraaier. Je kunt er ook iets onder leggen om de vloeistof op te vangen terwijl je dit doet.

Als dat is gebeurd, pak je de vloeistofbuis en voeg je wat vloeistof toe aan de kamer.

Blijf de vloeistof toevoegen totdat het begint uit te gieten. Nogmaals, je kunt een kom bewaren om de extra vloeistof op te vangen.

Maar hé! Sluit de kamer nog niet. Want we hebben veel te doen.

Overigens kunt u desgewenst ook alternatieven gebruiken voor powertrim- en kantelvloeistof. Ze bieden veel opties om te verkennen en u kunt de meest geschikte krijgen.

Stap 03: Laat de buitenboordmotor zakken en til hem weer op

Een hydraulische kamer heeft een zuiger aan de binnenkant. En de zuigers kunnen niet goed bewegen als de hele kamer niet geolied is.

Tot nu toe hebben we alleen de vloeistof toegevoegd, maar er zit lucht in de kamer. Daarom gaan we in deze stap de lucht laten ontsnappen terwijl we de hele kamer oliën.

Nu moet u de buitenboordmotor helemaal laten zakken. Het zal tijdens het proces de lucht eruit laten bloeden. Er komt ook veel vocht uit, dus maak je daar geen zorgen over. Zorg ervoor dat u de veiligheidsclip ontgrendelt voordat u deze laat zakken.

Til daarna de buitenboordmotor weer op. Dit deel van het proces voltooit de smering.

Stap 04: Herhaal stap 2 en 3 minstens 3-4 keer

Een hydraulische kamer vereist veel smering. Daarom moet je de kamer een paar keer bijvullen. Ook moet u de buitenboordmotor na elke tankbeurt laten zakken en optillen.

Breng de vloeistof opnieuw aan na het optillen van de buitenboordmotor. Laat het zakken en til het op telkens wanneer u de vloeistof toevoegt.

Als je het minstens 4-5 keer hebt gedaan, sluit je de kamer. Laat de buitenboordmotor zakken en til hem weer op. Controleer vervolgens of het vastloopt of niet.

Als het vast komt te zitten, is er nog steeds lucht in de kamer. Als dat gebeurt, schroeft u het los en herhaalt u het proces.

Vergeet ook niet om altijd onderhoud aan uw buitenboordmotor van tijd tot tijd. Het houdt uw buitenboordmotor in topconditie. Als gevolg,

Ten slotte, als dit te moeilijk lijkt, huur dan gewoon een paar professionals in om het voor je te doen. En daarmee zijn we klaar!

Veelgestelde vragen

Wat voor soort olie gaat er in tilt en trim?

Zonder enige twijfel is 10W-40 de beste olie voor elke buitenboordmotor. U kunt echter ook 10W-30 of 5W-40 gebruiken. Ze zijn geweldig voor trimmen en kantelen.

Hoe laat je lucht ontsnappen uit elektrisch kantelen en trimmen?

Om te ontluchten hoeft u alleen maar de buitenboordmotor te laten zakken en op te tillen. Omdat een hydraulische kamer een zuiger gebruikt, zal deze alle lucht uit de kamer duwen. Ook moet de motor 10-15 seconden rusten wanneer deze volledig is neergelaten of opgetild.

Is stuurbekrachtigingsvloeistof hetzelfde als hydraulische vloeistof?

Stuurbekrachtigingsvloeistof is een soort hydraulische vloeistof. Het wordt echter niet noodzakelijkerwijs gebruikt in de hydrauliek. Tegenwoordig gebruiken de meeste mensen graag synthetische hydraulische vloeistoffen voor een betere respons en smering.

Hoe controleer je Yamaha trimvloeistof?

Als u een Yamaha buitenboordmotor heeft, is het belangrijk om regelmatig het trimvloeistofpeil te controleren. Dit geldt met name als u uw boot in zout water gebruikt, aangezien de zoute omgeving corrosie en andere problemen kan veroorzaken.

Om het trimvloeistofpeil te controleren, moet u er eerst voor zorgen dat de motor is uitgeschakeld en de boot stil ligt. Zoek vervolgens het trimvloeistofreservoir op, dat zich meestal in de buurt van de motor bevindt. Zodra je het hebt gevonden, verwijder je de dop en controleer je het vloeistofniveau binnenin. Als het laag is, voeg dan meer trimvloeistof toe totdat het de volledige lijn op het reservoir bereikt.

Afsluiten

Daarmee zijn we aan het einde van onze kleine reis. Dat was alles wat we konden bieden over het vervangen van power trim- en tilt-vloeistof voor Yamaha-boten.

Last but not least, veel succes met je boot!