Luchtlekkage in brandstofleiding Symptomen Buitenboordmotor: uitgebreid onderwerp met oplossingen

Het is niet ongebruikelijk dat de eigenaar van een buitenboordmotor te maken krijgt met een luchtlek in de brandstofleiding. Het klinkt eenvoudig toch? Maar het kan uw buitenboordmotor tot een aantal grote problemen leiden, zoals motorstoringen.

Dus, wat zijn de symptomen van luchtlekken in de brandstofleiding buitenboordmotor?

Welnu, er zijn een paar symptomen die wijzen op luchtlekken in de brandstofleiding.

Afsterven van de motor, zachtere brandstofleiding, ontbranden, luchtbel in de brandstofleiding en onderbreking van het vermogen in de carburateur zijn enkele van de significante symptomen.

Deze symptomen kunnen er ook voor zorgen dat u ook andere problemen overboord gooit.

Als u echter wat tijd heeft om het onderwerp in detail te leren kennen, zijn we hier om u te informeren. Hier is een heel artikel over het genoemde probleem.

Dus laten we er meteen in springen.

Luchtlekkage in brandstofleiding Symptomen in buitenboordmotor

Luchtlekkage in brandstofleiding Symptomen in buitenboordmotor

Soms het luchtlekkage in de brandstofleiding kan een groot probleem zijn voor uw buitenboordmotor. U moet dus van tevoren de symptomen kennen. Hier zijn alle mogelijke symptomen die in het volgende segment worden besproken.

Zachtere brandstofleiding

De luchtstroom houdt de druk van de brandstofleiding stabiel. Omdat de lucht vast komt te zitten in de brandstofleiding, neemt de totale druk af. Daarom lijkt de brandstofleiding los en zachter.

Sterven van de motor

Het afsterven van de motor is het grootste nadeel van luchtlekken in de brandstofleiding. Laag vermogen in de motor is de symptoom om het sterven van de motor te detecteren.

De motor zal in het begin ruw gaan. En geleidelijk zal het zijn RPM's verliezen. Terwijl de lucht met de dag vast komt te zitten. De motor zal het ook uitschakelen.

Prime in brandstofleiding

U kunt soms prime in de brandstofleiding detecteren. Wat ook wijst op een lek in de brandstofleiding van uw buitenboordmotor. U vraagt ​​zich misschien af ​​waar de primerlamp zich bevindt.

Laat me je vertellen. Het zit tussen de benzinetank en de motor. Het doel hiervan is om de carburateur te vullen met brandstof.

Als u de brandstoftank vult, moet de motor zijn uitgeschakeld. U moet de contactschakelaar inschakelen. Vergeet niet de stopschakelaar op run te zetten en door te gaan totdat de put wordt gestopt. Zet ook de schakelaar uit.

Magere situatie

Magere situatie

Het is niet altijd specifiek dat het luchtlek op een bepaalde plaats plaatsvindt. Er zijn een paar specifieke plaatsen waar dit kan gebeuren. Een van die plaatsen is tussen de benzine pomp en de tank.

Wanneer dit gebeurt, komt de lucht vast te zitten, maar niet het gas in de tank. Om deze reden kan de juiste hoeveelheid brandstof niet worden gepompt. En de hele situatie wordt de 'lean situatie' genoemd.

Machtsfluctuatie in Curborator

Het is gemakkelijker voor de brandstof om in de brandstofleiding te worden gezogen dan dat de lucht wordt opgetild. En deze situatie leidt ertoe dat de carburateur een tekort aan brandstof heeft.

vuren

In sommige gevallen kan er geschoten worden door een luchtlek in de brandstofleiding. Lekkages die worden gevonden tussen de brandstofpomp en de carburateur kunnen brand veroorzaken. Dit is niet het einde.

Soms kan het soms systeemstoornissen veroorzaken.

Bel in brandstofleiding

Tijdens het verwisselen van de brandstofleiding zullen er aan de zuigzijde luchtbellen zichtbaar zijn.

Luchtlek in brandstofleiding: 5 noodzakelijke stappen na detectie

Zoals we al weten kan er op meerdere plaatsen lekkage ontstaan. In het begin is het moeilijk om de exacte plaats van lekkage te bepalen. Hier zijn een paar stappen om het lek in uw brandstofleiding in het volgende te detecteren.

Stap 1:

Nadat u heeft vastgesteld dat er een lekprobleem is, is de eerste stap het uitzuigen van voldoende brandstof. Zo komt het lek eruit.

De truc is om de motor 10-20 minuten aan een stuk te laten draaien. Daarna kunt u controleren of de motor lang goed loopt of niet. Als er gedurende ongeveer 30 minuten geen uitworp is, loopt de motor prima.

Stap 2:

U kunt de carburateurverbinding controleren en indien nodig opnieuw opbouwen. U kunt nieuwe brandstofleidingen en -verbindingen tot stand brengen en pompen naar de motor. Dit helpt soms om onzichtbare luchtlekken weg te werken.

Stap 3:

Controleer elke verbinding afzonderlijk

Controleer elke verbinding afzonderlijk. Probeer ook de schade aan onderdelen te identificeren. Vervang indien nodig de beschadigde onderdelen.

Stap 4:

Het is erg belangrijk om elk onderdeel van uw buitenboordmotor te controleren. Controleer de pluggen, buizen en spuitmonden. Mis geen delicate onderdelen van het systeem.

Als u corrosie aantreft, kan dat de reden zijn voor lucht in de brandstofleiding. Probeer dus zo snel mogelijk de beschadigde onderdelen te verwijderen en indien nodig opnieuw op te bouwen.

Als je kon detecteren en los het lekprobleem op, knoop een nylon band om de brandstofleiding.

Stap 5:

Controleer de gashendel, zuigers en choke-koppeling als ze goed werken. Als u het probleem nog steeds niet kunt oplossen, laat het dan nakijken door een professional. Laat indien mogelijk het hele systeem nakijken.

Maak je je nog steeds zorgen over de hele situatie? Als dat zo is, kalmeer dan gewoon. Er zijn een paar producten die u kunnen helpen om met de hele situatie om te gaan.

Laat me er een paar aanbevelen.

productnaam Productdetails product Afbeelding
Attwood Johnson/Evinrude/OMC Brandstofslang Fitting

Deze wordt aan beide uiteinden van de brandstofleiding gebruikt. Het verbindt de tankfitting en de motor.
Attwood 93038AI7 Primerlamp voor brandstofleiding met binnendiameter van 3.8 inch

De primerbalg bevindt zich tussen de benzinetank en de motor. Het wordt gebruikt om de carburateur met brandstof te vullen terwijl de motor koud wordt.
Pactrade Marine Brandstofleiding Montage Mercury 3/8″ Slangpilaren Primer Bulb Connector De slangpilaar van de scheepsbrandstofleiding is een verbindingsstuk van uw pompbalg.

In het geval van aanpassingen in uw systeem, kunnen de voorgestelde producten hierboven u helpen.

Hoe een primerlamp op de juiste manier primen?

Een van de belangrijkste stappen bij het onderhouden van een buitenboordmotor is het goed vullen van de pompbalg.

Een pompbal is een klein, rond, rubberen apparaat dat brandstof uit de tank naar de carburateur zuigt. Het bevindt zich aan de zijkant van de motor, in de buurt van de carburateur.

Het doel van de pompbal is om ervoor te zorgen dat er brandstof in de carburateur zit, zodat de motor start. Als de primerlamp werkt niet goed, zal de motor niet starten.

Om een ​​pompbal goed te ontluchten, moet u er eerst voor zorgen dat er verse brandstof in de tank zit.

Zoek vervolgens de pompbal aan de zijkant van de motor en knijp er een paar keer in totdat u brandstof uit het ontluchtingsgat in het midden ziet spuiten.

Zodra u brandstof uit het gat ziet komen, blijft u de opstartknop 30 seconden ingedrukt houden om er zeker van te zijn dat er voldoende brandstof in de carburateur is gezogen.

Probeer vervolgens de motor te starten. Als het niet start, herhaalt u deze stappen totdat het wel start.

Veelgestelde vragen

Luchtlekkage in brandstof

Wat zijn de nadelen van lucht in de brandstofleiding?

Er zijn een paar nadelen van lucht in de brandstofleiding. Bijvoorbeeld een onderbreking in het starten, afslaan of uitvallen van de motor.

Dus als u lucht in de brandstofleiding detecteert, probeer deze dan zo snel mogelijk kwijt te raken.

Om uw brandstofleiding luchtvrij te houden, maakt u de slang vrij in de brandstofleiding. Vul vervolgens de motor aan en start hem helemaal opnieuw.

Hoe duur is het om de brandstofleiding te vervangen?

Het vervangen van de brandstofleiding van een buitenboordmotor is vrij duur. Soms kunt u de brandstofleiding van de buitenboordmotor niet vervangen.

Als u dit echter wilt doen, bedragen de kosten ergens tussen de $ 120 en $ 500. De kosten zijn meestal afhankelijk van het model en de productie.

Waarom valt de buitenboordmotor uit bij volgas?

Een motor kan bij volgas uitvallen door een verstopt luchtfilter. Een verstopt luchtfilter zorgt er ook voor dat uw motor soms afslaat en stationair draait. Maandelijks onderhoud is dus een essentieel onderdeel van uw buitenboordmotor en maakt noodzakelijke vervangingen wanneer dat nodig is.

Hoe brandstof te vullen wanneer de primerlamp luchtvergrendeld is

Als uw primerballon luchtdicht is, kan het erg moeilijk zijn om hem weer op gang te krijgen. Hier volgen enkele tips voor het tanken van brandstof wanneer de pompbal luchtdicht is:

  • Zorg ervoor dat de brandstofleiding op geen enkele manier geknikt of geblokkeerd is. Dit kan voorkomen dat brandstof de pompbalg bereikt.
  • Tik zachtjes op de pompbal om te zien of u eventuele luchtbellen die erin vastzitten, kunt verwijderen.
  • Als de pompbal nog steeds luchtdicht is, moet u deze mogelijk vervangen door een nieuwe.

Final Word

Dat was alles waarmee we u konden informeren over symptomen van luchtlekkage in brandstofleiding buitenboordmotor.

Hopelijk kunnen we u helpen het hele probleem en de bijbehorende oplossingen voor de problemen te begrijpen.

Een extra tip: u moet ervoor zorgen dat de brandstofleiding van uw buitenboordmotor maandelijks wordt onderhouden. Het zou dergelijke problemen in de toekomst voorkomen.

Gerelateerde artikelen