Ontdek
Sluit dit zoekvak.

Mercruiser kantelen en trimmen gaat niet naar beneden - zorgen voor een efficiënte werking

Mercruiser power tilt en het trimsysteem

De mercruiser power tilt en het trimsysteem helpen de hekaandrijving omhoog en omlaag te brengen. En zorgt voor een efficiënte werking.

Een aantal gaten in de cardanische ring werd gebruikt in vroege hekaandrijvingen om een ​​mechanisch kantelsysteem te bieden.

Een afstelbout die door het juiste gat werd gestoken, hield het apparaat op zijn plaats. Wat moet u doen als de kantel- en trimfunctie van de Mercruiser niet naar beneden gaat?

Er zijn veel redenen waarom Mercruiser kantelen en trimmen niet naar beneden gaat. Deze omvatten gecorrodeerde einddop, onevenwichtig vloeistofpeil, elektrisch probleem en trim die niet goed werkt.

Eerst en vooral moet u de werkelijke oorzaak vaststellen. Dan los je het probleem eenvoudig op.

Nou, dat is niet alles. Lees het volledige artikel voor de redenen en oplossingen.

Dus waarom wachten! Laten we erin duiken!

Redenen achter kantelen en trimmen gaan niet naar beneden

Er zijn verschillende redenen waarom het kantelen en trimmen van de Mercruiser niet naar beneden gaat. Hieronder worden deze redenen kort genoemd. Maar daarvoor moet u weten hoe u dat moet doen ververs de power trim & tilt-vloeistof voor Yamaha-boten.

De eindkap kan gecorrodeerd zijn

Stel dat u uw bootshifter opnieuw opbouwt en opnieuw installeert. Alles lijkt goed te werken, maar de trim wil niet intrekken.

In die situatie is de eerste stap het lokaliseren van de trimrelais. Wissel ze daarna met elkaar om. Een van de relais wordt neergeschoten als deze naar beneden gaat in plaats van naar boven.

Wanneer de eindkap is gecorrodeerd, maakt deze een piepend geluid. Controleer of u daar geluid hoort.

Zoek bovendien naar schraapsporen op de zuigerstangen. Beide symptomen geven aan dat de einddoppen zijn verroest. Ze grijpen ook de hengel vast.

Omdat de UP-druk rond de 3000 psi ligt, zal deze toenemen. De druk wordt uitgeoefend op het gehele zuigeroppervlak. Terwijl de neerwaartse druk ongeveer 1700 psi is. En het werkt slechts in de helft van het gebied.

Dit komt doordat de zuiger in het midden zit.

Elektrisch probleem

Mercruiser elektrisch probleem

Veel mensen die een Mercruiser 1979 uit 228 hebben, hebben met dit probleem te maken. Ze varen de hele dag probleemloos met de boot.

Maar als ze het brengen om te wassen, zien ze dat de bekleding niet naar beneden gaat. Zelfs de automatische stop werkt soms niet.

Als ze op de trim-up-knop drukken, kunnen ze het geluid van de motor horen. Maar er is geen geluid als het wordt ingekort.

Als u het trim-up-geluid hoort, is de kans op elektrische problemen uitgesloten. Het kan zijn dat de bekleding gewoon vastzit.

Probeer erop te gaan staan ​​om het probleem op te lossen. Het zal uiteindelijk dalen.

Trim werkt niet goed

Als u met uw boot op pad gaat, controleer dan of alles in orde is. Soms is de trimmotor uitgeschakeld wanneer u bij het dok lanceert. Vul het reservoir met meer vloeistoffen.

Je ziet dat de bekleding vast zit. Het zal niet naar beneden of naar boven gaan. Je moet eerst de relais controleren.

Wissel ze uit. Als het nog steeds niet werkt, kan de reden zijn dat de trim niet goed functioneert.

Er kan lucht in het trimsysteem zitten. Blijf de trimmotor bedienen totdat u lucht uit het reservoir ziet ontsnappen.

Als je iets wilt weten Mercruiser bobine problemen lees het eens.

Ongebalanceerd vloeistofpeil

Een andere reden waarom de trim niet naar beneden gaat, kan een onevenwichtig vloeistofpeil zijn. Veel booteigenaren besteden niet veel aandacht aan het vloeistofpeil. Als gevolg hiervan worden ze geconfronteerd met dit probleem.

Houd er dus rekening mee dat het vloeistofpeil laag kan zijn. In zo'n scenario moet je erop gaan staan ​​om de trim naar beneden te krijgen. En als het dons is, vul dan de trim met optimale vloeistof. Het komt goed.

Trim bypass

bypass-trim Mercruiser

Je kunt proberen ze te omzeilen als je trim niet naar beneden gaat. Nu vraag je je misschien af ​​hoe je trimmen kunt omzeilen?

Nou, het is niet zo'n ingewikkelde taak. Volg de onderstaande methode.

Volg om te beginnen de lijn van de elektromotor van de PTT naar de connector. Koppel daarna de draad los.

Verbind de twee draden die naar de PTT-motor lopen met twee korte jumperdraden vanaf de accu.

De elektromotor moet in één richting draaien als de draden op een bepaalde manier zijn aangesloten.

Het zou in de tegenovergestelde richting moeten lopen als de draden zijn omgekeerd.

Het kan zijn dat uw motor een verouderde PTT montage heeft. Hij is uitgerust met driedraadse elektrische motoren en maakt geen gebruik van connectoren.

In de DOWN-modus wordt de spanning overgedragen van de PTT-schakelaar naar de PTT-motor.

De blauwe draad die is aangesloten op de kleine aansluiting van de solenoïde in de UP-modus, stuurt spanning naar de solenoïde in die aansluitdoos.

Je zou het als volgt kunnen testen als je of een buddy de drie draden die naar de elektromotor leiden tijdelijk los kunt koppelen. Maak foto's en maak aantekeningen, zodat u de draden later snel weer kunt aansluiten. Vertrouw niet op je geheugen.

Er worden startdraden gebruikt om de accu met de elektromotor te verbinden. Sluit de negatieve (zwarte) connector van de accu aan op de zwarte massadraad van de elektromotor.

Sluit vervolgens de positieve (rode) aansluiting van de accu aan op de blauwe draad van de elektromotor en vervolgens op de groene draad. De kleur blauw zou ervoor moeten zorgen dat de eenheid omhoog komt.

De kleur groen zou ervoor moeten zorgen dat het item achteruitgaat. Deze test moet uitwijzen of de elektromotor in goede staat verkeert.

Een defecte magneetklep of schakelaar

Een defecte magneetklep of schakelaar in het kantel- en trimsysteem kan ervoor zorgen dat het kantelen en trimmen niet naar beneden gaat.

De solenoïdeklep regelt de stroom hydraulische vloeistof in het systeem en een storing in dit onderdeel kan ervoor zorgen dat het kantelen en trimmen onbruikbaar wordt.

Symptomen kunnen zijn:

  • Geen reactie van het kantel- en trimsysteem wanneer de bedieningsschakelaar wordt geactiveerd.
  • Een hoorbaar klikgeluid van de solenoïde wanneer de bedieningsschakelaar wordt geactiveerd.
  • Onderbroken werking van de kantel- en trimfunctie.

Om een ​​defecte magneetklep of schakelaar te diagnosticeren, kan een scheepsmonteur een multimeter gebruiken om de spanning en continuïteit van het solenoïdecircuit te testen.

Als blijkt dat de solenoïde defect is, moet deze worden vervangen. Het is belangrijk om de juiste vervangende solenoïde te gebruiken voor het specifieke merk en model van de boot en het kantel- en trimsysteem.

Verstopte of beschadigde hydraulische leidingen of fittingen

Verstopte of beschadigde hydraulische leidingen of hulpstukken in het kantel- en trimsysteem kunnen ervoor zorgen dat het kantel- en trimsysteem niet naar beneden gaat.

Hydraulische leidingen vervoeren de vloeistof onder druk die het kantelen en trimmen bedient, en als ze verstopt raken met vuil of beschadigd raken, kunnen ze de vloeistofstroom belemmeren en ervoor zorgen dat het systeem niet goed functioneert.

Symptomen van verstopte of beschadigde hydraulische leidingen of fittingen kunnen zijn:

  • Langzame of trage bediening van de kantel- en trimfunctie.
  • Een merkbare vermindering van de snelheid of het vermogen van het kantelen en trimmen.
  • Lekkages of druppels uit de hydraulische leidingen.

Om verstopte of beschadigde hydraulische leidingen of fittingen te diagnosticeren, kan een scheepsmonteur de leidingen en fittingen inspecteren op tekenen van slijtage of schade, zoals scheuren, lekken of verstoppingen.

Als er problemen worden gevonden, moeten de beschadigde onderdelen worden vervangen. Het is belangrijk om de juiste vervangende onderdelen te gebruiken voor het specifieke merk en model van de boot en het kantel- en trimsysteem.

In sommige gevallen kan een spoeling van het hydraulisch systeem nodig zijn om eventuele verstoppingen te verwijderen en de juiste werking te herstellen.

Als u meer wilt weten over probleemoplossing voor kantelen en trimmen lees dit artikel.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Mercruiser

Waarom gaat mijn trim niet omhoog op mijn boot?

Het is mogelijk dat het probleem bij de hydraulische pomp ligt. Om het probleem op te lossen, begint u met controleren op het niveau van het hydraulisch reservoir.

Als het niveau in orde is, kan het probleem bij de klepmontage liggen. Een vloeistof met een laag niveau duidt op een lek in afdichtingen.

Hoe laat u een Mercruiser Outdrive handmatig zakken?

Draai de moer op een Mercruiser-outdrive los om deze handmatig te laten zakken. Verwijder vervolgens de grote ring.

Beweeg de schacht die er vanaf de andere kant doorheen gaat naar buiten terwijl je probeert hem eruit te trekken. Om het op gang te krijgen, moet u er mogelijk met een hamer op tikken.

Hoe u uw binnenboordmotor handmatig kunt heffen of laten zakken?

Reik tot achter de schermen van de boot. Er moeten twee metalen pinnen zichtbaar zijn die de as met de trimmotor verbinden. Gebruik een sleutel om de pinnen van de trimmotor te verwijderen.

Verwijder de borgpennen van de motor en plaats ze in de triminstellingen in het motorkapgebied

Wat moet ik doen als ik het probleem met mijn Mercruiser Tilt and Trim niet kan diagnosticeren?

Als u het probleem met uw Mercruiser Tilt and Trim niet kunt diagnosticeren, is het raadzaam om hulp te zoeken bij een getrainde scheepsmonteur of een geautoriseerde dealer, met behulp van de juiste diagnostische apparatuur en volgens de richtlijnen van de fabrikant.

EndNote

We zijn helemaal aan het einde van het artikel. Hopelijk kent u de redenen waarom Mercruiser kantelen en trimmen niet naar beneden gaat.

Nadat u de reden heeft ontdekt, volgt u de hierboven genoemde maatregelen. Het is geen moeilijke taak. Je kunt het gewoon zelf invullen.

Veel succes.

Gerelateerde artikelen