RPM-verschil tussen aluminium en roestvrijstalen prop

rpm verschil tussen aluminium en RVS prop

U wilt de prestaties van uw boot verbeteren. Wat verschillende redenen kan hebben. En natuurlijk wil je het toerental van je rekwisieten verhogen. Ik leef volledig met je mee als je perplex bent.

Het toerentalverschil tussen de twee soorten propmateriaal is in feite verwarrend.

Dus, wat is het toerentalverschil tussen aluminium en roestvrijstalen prop?

Het verschil in toerental tussen een aluminium en roestvrijstalen schroef is dat een SS-schroef een lager toerental heeft. Maar het toerental wordt voornamelijk bepaald door de WOT van de motor. Samen met andere factoren hebben spoed en diameter invloed op het toerental van de schroef. Een SS-prop met dezelfde spoed als een aluminium prop geeft je een hogere topsnelheid.

Met de kern weet je dat het toerental niet de enige beslissende factor is bij het kiezen van rekwisieten. We zullen meer bespreken in dit artikel.

Laten we gaan..

RPM-verschil tussen aluminium en roestvrijstalen prop

Eerder vatten we samen dat het toerental eigenlijk wordt bepaald door de WOT van de motor.

Daarom is er geen vast getal om het verschil in toerental tussen aluminium en roestvrijstalen schroef te onderscheiden.

Voor de topsnelheid van een boot is RPM van belang. Maar ook verschillende factoren zijn van invloed op het toerental van een prop.

Om een ​​maximaal toerental te krijgen, moet de prop ook overeenkomen met het motorvermogen. Als u een kleine prop gebruikt met een motor met een hoog pk. Het zal moeilijk worden om een ​​hoog toerental en topsnelheid te halen.

Doet u dit niet, dan is uw buitenboordmotor zal ruw lopen met een lage snelheid.

Factoren die het toerental van een schroef beïnvloeden

Hier zijn de factoren waar u naar moet kijken om het juiste toerental te bepalen dat u nodig heeft -

  • Diameter van de steun
  • Pitch van de prop
  • Motor Type

Laten we er in de volgende secties in detail over praten.

Diameter van de steun

De afstand in inches over de cirkel gemaakt door de mespunten is de diameter. U vindt de diameter door de afstand te meten terwijl het mes draait.

Diameters kunnen van invloed zijn op de prestaties van de boot, de acceleratie, het toerental en de topsnelheid. Hoe groter de diameter, hoe lager het toerental. Maar rekwisieten met een grote diameter helpen om te blijven drijven in ruwe zee.

De keuze van de diameter van de steun hangt af van –

  • Gewicht van de boot
  • Montagehoogte
  • Prestatieverwachtingen

Propellers met een kleine diameter zijn gekoppeld aan boten met een laag gewicht. Degenen met een lage motormontagehoogte. Of als u op zoek bent naar krachtige raceboten of boten met een zwaarder gewicht. Dan moet u kijken of u een propeller met een grote diameter kunt kopen.

Het boot komt niet boven de 2000 tpm als er een kleinere schroef is met een zware boot.

Pitch van de Prop

Pitch van de Prop

Pitch is de afstand in centimeters die de prop vooruit beweegt in elke omwenteling van 360 graden.

Het aantal centimeters dat de prop in één omwenteling door het water beweegt, wordt pitch genoemd. Het neemt evenredig toe met de steilheid van de bladen. En toonhoogte-effecten rpm-niveau.

Hier is een tabel om u de verschillen tussen hoge en lage toon te laten zien

Prop met hoge toonhoogte Prop met lage toonhoogte
Lagere RPM's Hogere RPM's
Hogere topsnelheid Verbeterde holeshot

Met een propeller met een hoge spoed heb je over het algemeen een lager toerental met een hogere topsnelheid. Dit betekent dat het iets moeilijker is om te draaien, maar je aan het eind meer snelheid geeft. Net als fietsen die moeilijk te trappen zijn. Het zal maak je boot sneller.

Met een propeller met een lage spoed heeft u hogere RPM's en verbeterde holeshots. Dit betekent dat het je uiteindelijk geen hogere snelheid zal geven, ondanks de hoge RPM's.

Holeshot is de tijd die nodig is om vanuit een neutrale positie volledig gas te geven.

De belangrijkste regel voor het meten van toonhoogte is -

Hoger de toonhoogte, sneller de topsnelheid en lager het toerental. De versnelling is omgekeerd evenredig met de spoed en hoe hoger het toerental.

Motor Types

Motor Types

De kleinere door paarden aangedreven motor geeft je minder kracht om de propeller te laten draaien. Daarom ziet u een lager toerental van de propeller. Een krachtige motor daarentegen zal een hoog maximaal toerental geven.

En je zult de toonhoogte en diameter dienovereenkomstig moeten aanpassen om hoge toerentallen te bereiken.

Het toerental van een boot wordt door de fabrikant ingesteld. Dus hoe hoger de toonhoogte van je prop, hoe meer topsnelheid je krijgt.

Nu zijn er twee soorten steunen: aluminium en roestvrij staal. Laten we eens kijken hoe ze zich onderscheiden.

Aluminium Prop vs RVS Prop

Bekijk de tabel om de twee soorten rekwisieten te vergelijken -

Factoren Aluminium Prop Roestvrijstalen steun
Kosten Goedkoop Duur
Flexibiliteit Buig onder kracht Minder flex onder kracht
Materiaal licht zwaar
Schade Lage schade bij aanrijding Kan de motor beïnvloeden wanneer deze wordt geraakt
Speed Lagere topsnelheid Hogere topsnelheid
RPM Hoger toerental Lagere RPM

Kosten

Door het materiaal van de aluminium steun is deze goedkoop en licht te vervaardigen.

Aan de andere kant zijn SS-steunen meestal duurder

De kosten zijn ook afhankelijk van de spoed, diameter en het aantal bladen. Terwijl aluminium steunen 3 of 4 bladen hebben, hebben SS-steunen 3 tot 5 bladen.

Flexibiliteit

Omdat het een licht materiaal is, buigt de aluminium prop onder kracht. Ze zijn iets gemakkelijker voor de motor om te duwen.

Integendeel, roestvrijstalen stutten zijn zwaar, zodat ze minder doorbuigen onder kracht. Het is een beetje moeilijk voor de motor om de SS-prop te draaien. Maar ze hebben een snellere acceleratie met dezelfde spoed als een aluminium prop.

Schade

Als je met een aluminium prop iets hards onder water raakt, lopen ze minder schade op. Ze zullen scheren of buigen, maar de schok zal niet worden overgedragen op de andere componenten. Mogelijk moet u de prop vervangen, maar dit beschadigt uw motor niet.

SS-prop is een taai materiaal en loopt meer schade op. Omdat als het iets hards raakt, het de schok op de motor zal overbrengen. Waardoor uw boot uiteindelijk beschadigd raakt. Maar fysiek ziet de SS-prop er ongedeerd uit. Dus wees gewaarschuwd.

Snelheid en RPM

Aluminium steun

Met een aluminium prop krijg je bij elke omwenteling een lagere topsnelheid. Omdat ze niet zoveel cup in het blad hebben, dus ze houden niet vast in krappe bochten.

Een SS-prop zal bij elke omwenteling een hogere topsnelheid hebben. vandaar een lager toerental en toch een hogere snelheid. Met de dunne bladen en het stevige materiaal houdt de SS-prop zich goed in krappe bochten.

Eindoordeel

Dus welke prop geeft je meer toeren?

Nou, de aluminium prop geeft je zeker meer omwentelingen per minuut met hetzelfde vermogen. Maar het geeft je geen hogere topsnelheid. En je krijgt meer acceleratie.

Toch geeft SS-prop je een hogere topsnelheid met een lagere omwenteling. En hij houdt goed stand in diep, ruw water.

Dus, de keuze komt neer op uw eisen van een rekwisiet.

Veelgestelde vragen

Zal een roestvrijstalen prop de snelheid verhogen?

Ja, het kan de snelheid verhogen. Als u momenteel een aluminium steun gebruikt, verander deze dan in een roestvrijstalen steun. Zelfs een eenvoudige roestvrijstalen prop kan de pieksnelheid doorgaans verhogen. De smallere bladen van een roestvrijstalen schroef kunnen de weerstand in het water verminderen. Omdat roestvrij staal sterker is dan aluminium.

Welke prop is het beste voor snelheid?

Het gaat om prestaties en kracht. Roestvrijstalen propellers zijn meer dan vijf keer duurzamer dan aluminium propellers. Die vaak heel betaalbaar zijn om te kopen en te vervangen. Een roestvrijstalen propeller is het overwegen waard voor verbeterde acceleratie, topsnelheid of allround prestaties.

Heeft de schroefdiameter invloed op het toerental?

De twee dimensies van een prop hebben verschillende effecten op de prestaties. Elke centimeter pitch zorgt ervoor dat het toerental varieert met ongeveer 150 tot 200 tpm. En elke centimeter verandering in schroefdiameter veroorzaakt een verschuiving van ongeveer 500 tpm (omhoog of omlaag). Hoe groter de diameter, hoe hoger het toerental.

Kun je op dezelfde boot wisselen tussen aluminium en roestvrijstalen schroeven?

Ja, u kunt op dezelfde boot wisselen tussen aluminium en roestvrijstalen schroeven. U moet echter een schroef kiezen die geschikt is voor het gewicht, het motortype en de prestatieverwachtingen van uw boot. De diameter en spoed van de propeller moeten ook overeenkomen met de WOT van de motor om een ​​maximaal toerental en topsnelheid te krijgen.

Kan schade aan de propeller de prestaties van de boot beïnvloeden?

Ja, schade aan de propeller kan de prestaties van de boot beïnvloeden.

Wanneer een propeller een hard voorwerp raakt, kan deze schade oplopen die de prestaties van de motor kan beïnvloeden.

Als de schroefbladen verbogen zijn, kan de boot ruw varen, een lagere topsnelheid en een verminderde acceleratie hebben.

Het is essentieel om de propeller regelmatig te inspecteren en te vervangen als deze beschadigd is.

Kan het aantal bladen op een schroef de prestaties van de boot beïnvloeden?

Ja, het aantal bladen op een schroef kan de prestaties van de boot beïnvloeden. Een propeller met meer bladen zorgt voor een betere handling bij lage snelheden, meer stuwkracht en verbeterde acceleratie.

Het kan echter een lagere topsnelheid hebben dan een schroef met minder bladen.

De keuze van de schroef hangt af van het gewicht van de boot, het motortype en de prestatieverwachtingen.

Hoe vaak moet ik mijn scheepsschroef vervangen?

U moet uw bootpropeller vervangen als deze beschadigd is of versleten bladen heeft.

De frequentie van vervanging is afhankelijk van hoe vaak u uw boot gebruikt en de watercondities.

Het is essentieel om de propeller regelmatig te inspecteren op tekenen van schade en deze indien nodig te vervangen.

Wat is cavitatie en hoe beïnvloedt het de prestaties van de boot?

Cavitatie is een fenomeen dat optreedt wanneer de druk aan één kant van het schroefblad laag genoeg is om een ​​dampbel te creëren.

Deze luchtbel stort vervolgens in, waardoor kleine explosies ontstaan ​​die de propeller kunnen beschadigen.

Cavitatie kan ook de prestaties van de boot verminderen door de stuwkracht te verminderen en trillingen te veroorzaken. Het is essentieel om de juiste schroef te kiezen om cavitatie te voorkomen en de prestaties van uw boot te behouden.

Kan een propeller het brandstofverbruik beïnvloeden?

Ja, een propeller kan het brandstofverbruik beïnvloeden. Een schroef die te klein is of een hoge spoed heeft, kan ervoor zorgen dat de motor harder moet werken, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik. Een propeller die te groot is of een lage spoed heeft, kan ook het brandstofverbruik verminderen doordat de motor met een lager toerental draait. Het is belangrijk om een ​​schroef te kiezen die geschikt is voor het gewicht, het motortype en de prestatieverwachtingen van uw boot om het brandstofverbruik te optimaliseren.

Hoe bepaal ik de juiste schroef voor mijn boot?

Om de juiste schroef voor uw boot te bepalen, moet u rekening houden met verschillende factoren, waaronder het gewicht van de boot, het motortype en de prestatieverwachtingen. U moet ook de diameter en spoed van de propeller meten om er zeker van te zijn dat deze overeenkomen met de WOT van de motor. Het is het beste om een ​​specialist in bootpropellers te raadplegen die de beste propeller voor uw specifieke behoeften kan aanbevelen.

Conclusie

Ik hoop dat we uw vraag over het RPM-verschil tussen aluminium en roestvrijstalen schroeven kunnen beantwoorden.

Nu weet je dat het toerental niet het enige is waarmee je rekening moet houden als je meer snelheid wilt. De motor is belangrijk, het water is belangrijk. Dit zou u moeten helpen beslissen welke prop het beste bij u past.

Heb een geweldige dag!

Gerelateerde artikelen